1樓：匿名使用者
目前世界上的主流的主戰坦克大多都是6-7對負重輪！也就是說是12-14只！
soso使用者 回答採納率:44.5% 2008-10-26 13:55 檢舉
沒有絕對 輕型坦克的負重輪當然少了 主戰坦克 6-7對！
2樓：匿名使用者
沒有絕對 輕型坦克的負重輪當然少了 主戰坦克 6-7對！
3樓：starlink大尉
一般的軲轆就是車輛與地面接觸的輪子，對於坦克來說就是負重輪。
由於坦克這種**已經有100多年的歷史了，由於坦克的大小、噸位、設計理念不同，坦克的負重輪數量是不一定的。
一些輕型的坦克，可能是4對負重輪（坦克負重輪因為左右對稱，所以一般不說一共幾個，說幾對），如果是現代坦克、一般採用比較大直徑的負重輪提高速度和通過能力，一般採用5~7對負重輪，如果是二戰時期的坦克，特別是早期的德國坦克以及英美坦克採用小直徑負重輪，負重輪數量比較多，比如德國4號坦克和美國謝爾曼坦克8對負重輪，英國丘吉爾坦克擁有創紀錄的11對負重輪。而二戰期間德國還採用過交錯負重輪的設計，在不增加車體長度的情況下，虎式擁有8對大負重輪，虎王有9對負重輪。
坦克負重輪有一個經典的段子，「遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。」就是說59坦克雖然炮塔進行了改進，但是底盤特別是負重輪還是老式的5對負重輪。
軍事 關於坦克的輪子
4樓：天墜者
手邊一時沒有合適的**。就找了一張隨便說說，最上面小的叫做託帶輪，顧名思義就是托住上面的履帶不要讓他晃動過大，或者下垂。
下面和地面直接接觸的叫做負重輪，就是將坦克重量，通過這幾個輪子均勻分佈在率帶上。
三個，最後面的注意看有齒的，叫做驅動輪。發動機的力和速度通過這個輪子傳遞給履帶，驅動坦克前進。注意區分是否是驅動輪，要看輪上是否有齒。二戰及以前的坦克有驅動輪在前的。
然後剩下的最前面的沒有齒的就是張緊輪，通過調節他的位置調節履帶的張緊程度。
5樓：邵彥霖
左上角是坦克的側檢視，拿這個說。
上面的小輪子是託帶輪，作用是托住上面的履帶，避免其晃動過大或者下垂。
下面和地面直接接觸的是負重輪，就是將坦克重量，通過這幾個輪子均勻分佈在履帶上。
最後面有齒的是驅動輪。發動機驅動它旋轉，它驅動履帶前進，從而使坦克行駛。
最前面的沒有齒的是張緊輪，通過調節其位置來調節履帶的張緊程度。
6樓：匿名使用者
如果是小負重輪，其上面的叫託帶輪。履帶兩端無驅動的叫誘導輪，有驅動的叫主動輪。
7樓：翾戰
主動輪和誘導輪
現代坦克一般後面的是主動輪，前面是誘導輪，梅卡瓦除外
二戰坦克幾乎都是主動輪在前，誘導輪在後
8樓：陳明蘇
坦克的輪子主要作用就是帶動履帶,仔細看一下,坦克的輪子就是齒輪
9樓：普希金的淚泉
主動輪，負重輪，誘導輪，拖帶輪
10樓：匿名使用者
主動輪、誘導輪、負重輪、拖帶輪
坦克車有軲轆沒有？
11樓：張總
有，車輪帶動履帶運動
12樓：匿名使用者
有啊 分為輪式坦克 和履帶式
履帶式坦克是主流 主戰坦克基本都是履帶式坦克輪式坦克比較少
半人馬座就是輪式坦克
13樓：飛翔的螽斯
有負重輪 主動輪 誘導輪
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