1樓：生活達人辣辣
我們今天所講的汽車電瓶，可以說是一種易損耗部件來的，而出現漏液就是其中一種異常現象。那麼，到底汽車電瓶漏液了必須換嗎，其實這個還是要分情況來決定的。為了解決電瓶漏液的困擾，今天我們就來聊一下電池漏液怎麼處理吧。
外觀出現開裂
電瓶出現漏液，很大可能就是因為上蓋和底槽之間的密封性出現老化，甚至出現開裂的情況。這時候就需要我們先檢查一下電瓶外觀，檢查一下是否存在開裂，如果有的話就得采用塑料電焊補上，補上之後還要順便檢測一下電解液濃度，從而確保電瓶的正常工作。
零部件出現滲漏
當然，也可能是因為安全閥或者接線處出現滲漏的情況。首先取下電瓶面飯，然後檢視一下安全閥有沒有滲漏的印記，如果有的話就需要對相應零件進行檢修或直接更換。
那麼，如果電解液已經漏液相當嚴重（短時間內漏完），並且以上處理方法也無法解決的話，一定要及時更換一個新的上去，否則流出來的電解液（含有強酸）會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，到時候的維修成本就不單只是更換電瓶這麼容易了。
2樓：寶貝馬龍福
你是說，電瓶漏液刁了。是％不是需要立即更換新電瓶呢。這個肯定的馬上更換了。因為當一塊書全部電瓶漏液時。因為他一塊漏液。他漏的夜會把別的也會腐蝕到接線處的。＼
3樓：九毛七
電池漏液會造成極板氧化，需要換，而且越快越好。
電瓶出現漏液後，就要進行更換了嗎？
4樓：盡心的云云老師
汽車電瓶是指鉛酸蓄電池。
由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。如今汽車用蓄電池大致可分為免維護和普通蓄電池兩類。
目前市場上銷售的大部分車型都採用了免維護蓄電池，而多數日系車，都採用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並新增蒸餾水。
免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是「免維護」。在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至於使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換週期為3年左右
從使用和保養的角度來說，無論你車上裝的是免維護蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右，用得省的話也就是3到4年，行車裡程也就是6到9萬公里。如果感覺衝不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬公里以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。
5樓：金融的生活王者
外觀出現開裂
電瓶出現漏液，很大可能就是因為上蓋和底槽之間的密封性出現老化，甚至出現開裂的情況。這時候就需要我們先檢查一下電瓶外觀，檢查一下是否存在開裂，如果有的話就得采用塑料電焊補上，補上之後還要順便檢測一下電解液濃度，從而確保電瓶的正常工作。
零部件出現滲漏
當然，也可能是因為安全閥或者接線處出現滲漏的情況。首先取下電瓶面飯，然後檢視一下安全閥有沒有滲漏的印記，如果有的話就需要對相應零件進行檢修或直接更換。
那麼，如果電解液已經漏液相當嚴重（短時間內漏完），並且以上處理方法也無法解決的話，一定要及時更換一個新的上去，否則流出來的電解液（含有強酸）會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，到時候的維修成本就不單只是更換電瓶這麼容易了。
6樓：小茜說汽車
一般情況下，電瓶漏液比較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發生，有如下檢查和處理方法： 1、需要對電瓶的外觀進行檢查，檢查外殼是否破裂，漏液上面情況有微小的洞或溢位的話，可採用塑料電焊補上，補上之後可以用比重鏡側一下電池液的容度，看情況可以加適量和的硫酸和純淨水。如果是蒸發的話就拿去加點液。
2、第一步沒問題的話，取出面板，檢視安全閥是否有滲漏的痕跡。如果沒有則進行下一步，如果有則需要對安全閥進行檢修或更換。 3、在前兩步都沒有異常的情況下，需要進行氣密性測試，即在水中加壓充氣，檢視是否有氣泡，如果有則說明有滲漏現象，沒有則說明正常。
如果是電瓶外殼破損造成電解液漏的厲害，時間不長電解液漏完了，而且流出來的電解液也會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，請根據實際情況對照上述檢查和處理方法決定是否維修或更換。
7樓：邯鄲北方汽修學校
為了安全考慮，最好先進行檢查判斷原因，如果不是很嚴重的問題做好維護還可以使用，實在不行就只能更換了。
8樓：知髮姐嘚哥
你好，建議更換，電瓶漏液會引起電流過大，從而導致蓄電池發熱**，安全隱患非常大。換電瓶的話，我推薦使用駱駝蓄電池，採用了高穩定性碳材料，使用壽命長，且密封性強，能夠有效的防止蓄電池漏液的情況發生。
9樓：respect資訊
建議不要使用了，換個***的新電瓶吧，駱駝就挺好用的，我用了3年都沒出現這種狀況。
10樓：匿名使用者
不建議繼續使用，安全隱患很大，還是儘快換掉。
電瓶漏液是否必須更換？
11樓：途虎話養車
電瓶漏液的情況基本意味著電瓶壽命不會太久了。建議提前更換掉比較穩妥。
12樓：戀莫
請教樓主，電瓶換了嗎？我的小明也遇到類似情況了，我的跑了9萬3,08年7月的車子，但點火每次都是一點就著 檢視原帖》
汽車電瓶漏液了，是否需要換？
13樓：孤巷裡遇見你
一般情況下，電瓶漏液比較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發生，有如下檢查和處理方法：
1、需要對電瓶的外觀進行檢查，檢查外殼是否破裂，漏液上面情況有微小的洞或溢位的話，可採用塑料電焊補上，補上之後可以用比重鏡側一下電池液的容度，看情況可以加適量和的硫酸和純淨水。如果是蒸發的話就拿去加點液。
2、第一步沒問題的話，取出面板，檢視安全閥是否有滲漏的痕跡。如果沒有則進行下一步，如果有則需要對安全閥進行檢修或更換。
3、在前兩步都沒有異常的情況下，需要進行氣密性測試，即在水中加壓充氣，檢視是否有氣泡，如果有則說明有滲漏現象，沒有則說明正常。
如果是電瓶外殼破損造成電解液漏的厲害，時間不長電解液漏完了，而且流出來的電解液也會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，請根據實際情況對照上述檢查和處理方法決定是否維修或更換。
擴充套件資料
電池壽命：
新車的原車電瓶質量非常好的，你用這麼短時間，肯定是長期虧電造成了極板硫化和正極板軟化。
因為音響改裝的盛行，其它的車載用電器也越來越多，有許多車主將車廂當成了等候過程中的玩樂空間，這也使許多車主的汽車電瓶使用壽命短到3、4個月就報廢掉。
絕大多數的原因都是停車過度用電造成的，而且，經檢測發現，這些車主使用後的汽車電瓶，除了極板硫化嚴重以外，還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復的物理性損壞，這種物理損壞不象極板硫化那樣可以用蓄電池壽命延長器來除掉與防止極板硫化物而恢復容量，正極板軟化是不可修復的。那麼這種現象是怎樣造成的呢？要了解原因，就要了解充放電時汽車電瓶正負極板的反應機理。
電瓶正極板的氧化鉛是由阿爾法氧化鉛和貝塔氧化鉛組成的，阿爾法氧化鉛充當骨骼，形成了多孔狀態，貝塔氧化鉛的荷電能力強，很軟，參與充放電反應。阿爾法氧化鉛只能夠在鹼性環境中產生，而貝塔氧化鉛是在酸性氧化鉛中產生的。
過放電的時候，正極板的阿爾法氧化鉛就會參與放電反應，生成了硫酸鉛。充電以後，不會生成阿爾法氧化鉛，在酸性環境中，只能夠生成貝塔氧化鉛，這樣，多次過放電的汽車電瓶正極板當中充當骨骼的阿爾法氧化鉛就會逐漸減少，導致了不可恢復的物理性損壞---正極板軟化。
因而，想要使汽車電瓶使用壽命達到最佳，除了給汽車電瓶並聯蓄電池壽命延長器來防硫化除硫化以外，還要注意不過放電、不虧電來防止汽車電瓶正極板軟化，經常停車聽**或者經常短途低速行車的話，要半個月左右給汽車電瓶充電，這樣才會使汽車電瓶使用壽命最長，使汽車電瓶這個重要部件始終保持在最佳工作狀態。
14樓：匿名使用者
如果沒有動過全車線路，沒有加裝任何非原廠東西，出
現這樣的情況請立即更換。如果動過線路，那就高溫水過一下，最好還是換了，電瓶效能可能大不如前。
一般情況下，電瓶漏液比較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發生，有如下檢查和處理方法：
1、需要對電瓶的外觀進行檢查，檢查外殼是否破裂，漏液上面情況有微小的洞或溢位的話，可採用塑料電焊補上。
補上之後可以用比重鏡側一下電池液的容度，看情況可以加適量和的硫酸和純淨水。如果是蒸發的話就拿去加點液。
2、第一步沒問題的話，取出面板，檢視安全閥是否有滲漏的痕跡。如果沒有則進行下一步，如果有則需要對安全閥進行檢修或更換。
3、在前兩步都沒有異常的情況下，需要進行氣密性測試，即在水中加壓充氣，檢視是否有氣泡，如果有則說明有滲漏現象，沒有則說明正常。
如果是電瓶外殼破損造成電解液漏的厲害，時間不長電解液漏完了，而且流出來的電解液也會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，請根據實際情況對照上述檢查和處理方法決定是否維修或更換。
擴充套件資料：
汽車電瓶保養方法
檢查電池外部，外殼應無大裂縫，無滲漏。電解液外溢會導致液麵過低，造成電池容量降低。
表面應清潔，極柱無腐蝕，正極引線（火線）應絕緣良好，否則會產生自放電現象。
接頭應無鬆動，接地應牢靠，不然輸出阻抗會增大，降低輸出功率。
接下來可開啟前大燈進行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。
接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；
如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電；
如接通起動機時，燈光暗紅，且發動機旋即熄火，則說明電池放電已超過極限或極板已嚴重硫化。
如果檢查出蓄電池有故障，應馬上處理，及時消除隱患。
正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關係。
在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。
如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬km以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。
有些電瓶用舊了以後內阻變得很大，一充就滿，一放就完，這種電瓶用三用表測其空載電壓也是正常的。
所以，不能光測空載電壓，還要測它的放電電流，可用放電儀進行測量。
放電時電壓不低於10v是正常的，低於10v則證明電瓶可能斷格，必須進行更換。加負載時電壓低得越多說明電瓶內阻越大，放電特性越差。
汽車電瓶漏液會有何後果，汽車電瓶漏液了還能繼續再用嗎？
汽車電瓶漏液可以產生2個後果，1是電解液是稀硫酸，可以腐蝕車體和其他的裝置，2是電瓶的單格液體漏光了以後，極板直接與空氣接觸，造成極板氧化，縮短電瓶的使用壽命。汽車電瓶漏液是可以修補的，先把電解液倒出來，用塑料焊槍修補好以後，再加入電解液就可以了，注意加好了電解液充滿電以後要調節電解液的比重。故障的...
蓄電池漏液還能用嗎，汽車電瓶漏液了還能繼續再用嗎？
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