1樓：匿名使用者
首先要做好的準備工作：
1.隨時攜帶緊急用品，諸如水、急救箱、防寒手套、手電筒、警示標誌、毛毯、砂子或雪地用鹽等。
2.車子儘量停在陽光可照到的地方，以維持相當溫度。寒帶地區的車子，別忘了停車後，將引擎電線插上室內停車場的插座，以便保溫，並利於發動。
3.保持前、後車燈的清潔。在天候不良時，要開燈，以便別的駕駛人能較容易看到你的車子，並保障自己的安全。
4.經常保持汽油油箱至少半缸以上。冬天因使用暖氣，所以汽油消耗也較快。
5.心理準備：在雪地中，遇上車子打轉或打滑，則大小車禍都可能發生。
因此，駕駛人必須與前車保持比平時多一倍的距離，隨時注意周遭的車況及路況，並有隨時應變的心理準備。此外，陰暗的地方、橋樑上、高架道路及十字路口都是比較容易結冰的地方；開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，儘量減速，並保持鎮定。
若遇到車子上覆蓋著冰雪，則必須先把車上的冰雪全部刮理乾淨，因為車子開動後，殘留的雪可能形成駕駛人開車時視線的死角。飛落的冰雪則可能影響其它駕駛人的安全。在車子發動後，必須將暖氣開約一至二分鐘後方可開啟除霧裝置，如此可避免暖空氣接觸冰冷的擋風玻璃而產生水氣，影響視線。
在上述準備事項齊全後，繫上安全帶即可上路。
雪地駕駛的事項和技巧
除了需要上述準備之外，特別注意下列的基本認識及技術：
1.平穩減速及連環性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預留更長的煞車距離，然後和緩而平穩地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若
保持相當距離，則儘量採用連環性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，儘量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓乾的路面上。有abs煞車系統的車輛，則較為安全，不過必須注意的是，煞車必須一次踩到底，切忌連環性地踩煞車，踩緊後仍須控制好方向盤，避免發生危險。
2.適時換檔
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復平穩後，才視路況而轉換至二或d檔，然後輕輕地踩油門，駕駛向前。
3.車輛打滑時的措施
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正後，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然後再一鬆一踩地連環式踩煞車（有abs裝置者則需將煞車踩到底）。
4.雪地轉彎
轉彎時，速度要慢，角度要小。如果你在轉彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時你要放鬆油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住後，再將方向盤轉至你要的方向。
5.爬坡
如果路面很滑，而你的車子接近爬坡時，危險性極高。因此你必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時，則必須平穩地換至一檔，藉著低速檔，自然達成煞車的效果。
若車速需減緩時，則輕輕地，一鬆一緊踩連環式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。
必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
以上是一些雪地開車應注意的基本事項。在雪地上遇到任何的狀況，最重要的是不要驚慌，然後鎮定應變，並運用上述的基本駕駛技巧。小心、減速、預做心理準備，是雪地安全駕駛的要件。
切勿飈車或違規超車，以免一發不可收拾。
2樓：四川萬通汽車學校
雪地開車要以防滑為主，可以在輪胎上裝上防滑鏈，一定要減速慢行，與前車拉開距離，轉彎要減速，以防滑車。玻璃上有霧氣時可以開啟換氣口，以免影響視線
冬天冰雪路面行駛時車輛應注意什麼
3樓：胖大星
20-11-21 冬季冰雪路面開車 司機一定要注意的事項
4樓：匿名使用者
當車輛在冰雪路面上行駛的時候，由於汽車的輪胎和路面之間的摩擦係數變小了、輪胎的附著力大大的降低，所以遇到路面有冰雪的時候，車輛在行駛的過程當中最重要的就是車輛的制動問題，要採取點剎的方式、並與前後的車輛保持適當的車距。遇情況緊急制動時，其制動的距離會大大的延長。機動車在行駛中遇有有下列情形之一的，最高的行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時; (二)掉頭、轉彎、下陡坡時; (三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時; (四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。
5樓：虎符果粉
注意安全 注意安全 注意安全 重要的事情說三遍
雪天駕駛車輛要注意什麼
6樓：崇光熙
雪前準備工作
如果知道夜裡要下雪，前一天停車的時候，最好準備一塊足夠大的塑料膜或者布，把前風擋玻璃遮蓋一下，這樣對於第二天的清理工作，會有事半功倍的效果。
下雪天可以把雨刷翹起，這樣做的是防止雨刷與玻璃接觸面結冰凍住，如果雨刷凍住強行使用雨刷，可能會造成雨刷電機的損壞。當然，最好的方法還是有地下車庫，這樣不至於讓愛車受風雪的侵蝕。
駕駛前的準備工作
1、如果愛車停在戶外，大雪下一夜，整個車被雪包裹起來，首先要做的是把車門附近的積雪清理一下，也不用全部清理，清理車門附近是為了能開啟車門的時候積雪不至於直接進入駕駛室。檢查四個車門是否可以順暢開啟，防止車門被凍住。清理積雪，一般會有一個專用工具「車用颳雪鏟」，某寶買一個也就十幾塊錢。
如果沒有除雪神器那就找個不算很硬的塑料板進行除雪工作。
2、這時候可以對車輛進行打火操作。畢竟雪天熱車時間也要更久一些。除雪的原則是前後風擋玻璃和四個車門玻璃的雪必須除掉，不然會影響行車視線。
注意事項：在除玻璃積雪時，一定注意玻璃邊緣的密封膠條，如果太過用力，會將膠條劃傷，造成玻璃密封性不好。車身漆面的雪可以暫緩清理，畢竟工程量也不小。
而且漆面的雪，要不然不清理，要不然就用刷子或者車用拖把進行清理。如果漆面有結冰情況，切記不要清理，冰粒在清理過程中，非常容易造成漆面損傷。
目視檢查四輪胎壓，雖然沒有太大必要因為雪天放氣，但是檢查一下輪胎還是非常有必要的。再就是檢查四輪所在路面前後積雪狀態，觀察要行駛的路線。雪天熱車要徹底一些，不然水溫很難上的去。
起步階段
由於雪天路面很滑，所以起步一定要慢，防止輪胎打滑。起步後馬上踩幾腳剎車，測試剎車系統有沒有因為潮溼和低溫導致凍住，這是非常有必要的測試工作。起步打方向也要比平時慢一些。
防止路面摩擦力不夠導致的轉向過度。起步後觀察儀表，有沒有故障燈亮起。
行駛階段
雪天這幾點要牢記，慢加速，慢轉向，提前剎車，還要輕踩剎車。對於前驅和四驅車來講，上坡還不是太大的問題，但是下坡就要注意，車速控制好。手擋車輛雪天不要超過3擋，自動擋車輛可以切換到低速擋或者手動加減檔模式。
這樣不管是上下坡，扭矩輸出和發動機制動都能起到比較好的作用。
如果在剎車時，突然間的方向盤抖動，不要慌張，這是車輛的abs起作用了。證明剎車過程中輪胎有打滑的情況，更要注意減速行駛。很多車主朋友第一次體驗abs效果就是在雪天行車。
如果您開的一臺後驅車，遇到雪天，三喜的建議是最好別開車了，我遇到過無數後驅車雪天事故。上坡上不去，轉彎漂移，都是後驅車可能出現的問題。如果雪天頻率特別高，後驅車建議更換雪地胎。
如果是偶爾出現雪天，還必需開車，可以後備箱多放點東西壓重，或者多兩個人做後排。這都是應急措施。後驅遇到雪天，還是挺崩潰的。
停車階段
雪天停車，要注意頭頂的樹，萬一大雪壓斷了樹枝……雖然是小概率事件，但是選擇一個安全的停車位還是很重要的。由於雪天路面滑，停車位還要考慮其他司機的停車問題，找個乾燥且空間大的地方，非常有必要。停車記得拉手剎，手擋一定要別個一檔，畢竟下雪不冷化雪冷。
防止溜車要牢記。
雪後工作
雪並不像我們看到的那樣潔白乾淨。也正是因為有顆粒物作為凝結核，才會形成降雪，所以車身落雪之後要進行仔細的清理工作，特別是擋泥板處，天氣寒冷，輪子捲起的雪非常容易在這個位置形成難以清理的冰，又髒又硬，甚至會影響轉向。
雪後，車身會有一層灰塵，甚至會有一些酸性物質腐蝕車漆。及時清洗，保持車身整潔，對保護漆面也有一定作用。瑞雪兆豐年，祝各位朋友用車愉快。
7樓：匿名使用者
冬季雪地路面附著係數非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進中車速要平穩，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
2、在冰雪路上行駛，容易發生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪乾燥路面時增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有乾燥瀝青路面的四分之一。用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。
沒有abs的車尤其要注意防止側滑。
3、車輛打滑時千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正後，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。
4、在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把鬆軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中。
5、儘量避免在冰雪路上超車，實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要儘量給被超車留出安全距離。
6、雪後路滑，起步時若發現輪胎已被凍結於地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。若驅動輪打滑，應剷除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撒些幹沙、煤渣、柴草等物，以提高附著性。
7、駕車拐彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰。冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動或掛空擋。
8、停車要儘量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線杆或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，並在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
9、在雪地爬坡時危險性極高，必須與前車保持比平時多兩倍的距離。下坡時，必須利用發動機減速的原理配合制動，切勿一直靠剎車制動。如果起步失敗，要立即拉手剎，藉助手剎再次起步。
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