1樓：教育領域
意思就是鑰匙的感應開關距離車太遠
無鑰匙進入和啟動系統對遙控鑰匙與車的距離隨時進行檢測，一旦發現檢測不到遙控鑰匙的訊號就會在顯示屏上出現報警資訊。出現這個資訊的原因一是鑰匙離車太遠；二是鑰匙有故障；三是電池沒電了。如果鑰匙在車內還出現這個提示是要你參照手冊上的方法檢查和更換電池。
隨著防盜技術的提升，主機廠開始採用了發動機防盜，在車鑰匙內加入識別晶片，只有當車輛控制模組識別出車鑰匙內的晶片時，才能著車，當然，現在一些低配車型還是沒有發動機防盜，所以如果有這個技術的車鑰匙離得太遠就會提示。
2樓：一蓮愛汽車
意思是汽車顯示未檢測到鑰匙。有三種原因導致此問題：
1、車輛的遙控鑰匙距離車身太遠，車輛無法檢測到車輛鑰匙的存在。
2、車輛遙控鑰匙自身出現故障，導致車身無法識別到挑戰鑰匙。
3、車輛鑰匙電池沒電，導致鑰匙無法工作。遙控鑰匙電池可以使用3到4年的時間，所滿足的條件是車輛必須要正常使用，如連續超過三個月沒有使用車輛，車輛的鑰匙電池將會沒電。為再次使用車輛帶來不必要的麻煩，需要重新更換電池。
汽車智慧無鑰匙進入系統簡稱pke
該產品採用了世界最先進的rfid無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，併成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統。
雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。技術的發展推動了產品的更新，進入系統由原先的機械鑰匙變為遙控系統，隨著rfid技術的廣泛運用和汽車市場的需求，遙控進入系統被無鑰匙進入系統替代已經成為必然趨勢。
3樓：汽車大師蔣小為
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回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好，一鍵啟動的嗎，你把遙控鑰匙放在應急感應區試試啟動有沒有反應呢。
提問備用鑰匙兩年未用還能用嗎？
沒用啊？
回答遙控鑰匙電池電量肯定不夠了，換個電池試試提問兩年未用的備用鑰匙還能用嗎
回答不行，肯定虧電了的
提問應急感應區在車什麼地方？
回答方向電子轉向鎖柱外側
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4樓：老兵
無鑰匙進入和啟動系統對遙控鑰匙與車的距離隨時進行檢測，一旦發現檢測不到遙控鑰匙的訊號就會在顯示屏上出現報警資訊。出現這個資訊的原因一是鑰匙離車太遠；二是鑰匙有故障；三是電池沒電了。如果鑰匙在車內還出現這個提示是要你參照手冊上的方法檢查和更換電池。
一鍵啟動車儀表上顯示未檢測到鑰匙是什麼原因？
5樓：匿名使用者
1、鑰匙沒電
當按下鑰匙任意鍵時候，是否有指示燈亮起，如果沒有，那就是沒電了。
解決方法：每把遙控鑰匙裡面都有一個電磁線圈，線圈會發出微波，一鍵啟動按鍵裡面也有一個電磁線圈接收微波，再傳送給行車電腦，行車電腦會分析這把鑰匙是否匹配，如果匹配成功便會啟動車輛。
2、車內遙控鑰匙感應器
鑰匙電池可能接觸不良，可以把鑰匙外殼扣下來，旋轉下鈕釦電池，或者把鈕釦電池扣下來，過一會再安裝進去。
3、訊號干擾
附近是否有電磁干擾，訊號干擾源等等，有些行車記錄儀如果沒做好電磁遮蔽的話也會出現干擾，導致無法檢測到鑰匙。
以上都未出現的話，那麼就是一鍵啟動的內部系統問題，這種情況，只能到專業的汽車維修中心去做個檢測。
擴充套件資料
干擾訊號引起遙控失效：
如果發現汽車遙控失效是干擾訊號引起的，有條件時應隨即改用手動鎖，若不具備手動鎖，可以將車移動一段距離後再鎖車。同時要留意周邊有沒有可疑人員，如果有可疑人員在周圍，要及時報警或向無線電管理部門求助。
遙控鑰匙更換電池：
當確定是因為遙控鑰匙沒電而造成無法開門時，需要及時為遙控鑰匙更換電池，遙控鑰匙電池不需要去4s店更換，自己就可以購買電池進行更換，需要注意的是遙控鑰匙的電池為鈕釦式電池，另外，電池尺寸大小千萬不要買錯。
6樓：開心王
比亞迪l3是班機車不能用
7樓：
你的損失電量可能不足。或者是你身上真的沒有帶鎖匙。但是沒帶鎖匙的話你也打不開車門才對。你把車，關閉，然後再重新啟動看一下可不可以啟動。
配汽車遙控鑰匙解碼是什麼意思?
8樓：投機士
遙控鑰匙 指中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。
遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波訊號，經電子控制器ecu識別訊號**，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。
1、發射機
發射機由發射開關、發射天線（鍵板）、積體電路等組成。在鍵板上與訊號傳送電路組成一體。從識別**儲存迴路到fsk調製迴路，由於採用單晶片積體電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。
發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62mhz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次訊號傳送。
2、接收機
發射機利用fm調製發出識別**，通過汽車的fm天線進行接收，並利用分配器進入接收機ecu的fm高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別**進行比較；如果是正確 的**，就輸入控制電路並使執行器工作。
門鎖遙控系統通常由1個行動式發射器機和一個車內接收機組成，從發射機發出的可識別訊號由接收機接收並解碼，驅動門鎖開啟或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。使用者可以通過設定門鎖遙控ecu的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法開啟車門時進行報警。目前許多系統大都採用無線電波或紅外線作為識別訊號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。
當中近代鎖接收到正確的**訊號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的**訊號不符，將不能觸發接收電路。
基在10min內有多於10個**訊號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何訊號，包括接收正確的**訊號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。訊號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再開啟即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。
9樓：東莞裝載機出租
因為現在的車鑰匙斱是帶晶片的,你把鑰匙磨成原樣也是不行的,還是不能起動發動機,一定要把鑰匙的電碼輸入車的電腦裡才能起動發動機,所以要解碼,就是這個意思!
10樓：開鎖
不是所有的鑰匙都給你的車通用的，有的車帶防盜啟動晶片有的車不帶 要看你的是什麼車子 解碼就是匹配車的防啟動晶片以及原車遙控器 用專業的解碼裝置進入車的防盜控制單元把空白的防盜晶片以及遙控器寫到車的防盜控制單元裡去
11樓：南山天使
深圳市家家惠鎖業 汽車鑰匙工作室為您解答您的問題看看是否正確：
配汽車遙控鑰匙解碼是什麼意思？就是說現在的汽車鑰匙不過去的機械汽車鑰匙對比較的不同，汽車鑰匙只要電路接通了啟動馬達和點火線圈同步走的話，汽車就會這車啟動了，這種車型是很容易被盜取的，大部分懂電路的修理廠師傅都會，既然都會了那車子的防盜功能就會沒有了，基本失去了防盜功能，21世紀的汽車大部分已經使用了新型電腦資料程式，這樣子汽車被盜取的機會就大大減少了，此功能是 鑰匙裡面有智慧發射晶片源 通過啟動鎖檔 接通電源 傳入汽車車身電腦 電腦系統自動檢測 鑰匙晶片碼是否正確 ok汽車電腦防盜晶片會自動開啟，反之電腦晶片關閉，不可以點火，汽車車身電腦有好多種晶片在裡面，防盜晶片知識其中的一種而已。
12樓：mvp小樂哥哥
要把鑰匙的訊號輸入汽車電腦裡，很麻煩的
13樓：
我在**上怎麼沒收到？
輝昂這車怎麼樣？求中肯評價
14樓：王海冰摩羯
在外觀上，大眾輝昂的外觀給人踏實的感覺。
車身線條為流線型設計，使得車輛的氣場與普通的大眾車型截然不同，整體外觀造型的商務氣息很濃，看上去很紳士。led前熒光燈具有現代感，進氣格柵中的銀色裝飾條十分精美，並且兩者相互連線，使其車頭更加時尚。
在內飾方面，中控臺上覆蓋著一層搪塑，縫線的痕跡非常明顯，使汽車的質感非常充分。貫穿式的裝飾條可以增加商務感，並有效擴大室內的水平視覺效果；7英寸儀表盤和9.2英寸**控制屏均為標準配置，顯示效果非常高。
三幅式多功能方向盤全部用皮革包裹，可以提高駕駛的便利性，手感非常好，這也符合高階車型的配置。
大眾輝昂優缺點：
優點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了，那是相當的漂亮。
缺點：內飾部分依然顯得很古板，但是放眼看整個車內飾依然很不好。
15樓：雲南萬通汽車學校
在外觀上，大眾輝昂的外觀給人踏實的感覺。大眾家族式的前臉設計，車身線條為流線型設計，使得車輛的氣場與普通的大眾車型截然不同，整體外觀造型的商務氣息很濃，看上去很紳士。led前熒光燈具有現代感，進氣格柵中的銀色裝飾條十分精美，並且兩者相互連線，使其車頭更加時尚。
在內飾方面，中控臺上覆蓋著一層搪塑，縫線的痕跡非常明顯，使汽車的質感非常充分。貫穿式的裝飾條可以增加商務感，並有效擴大室內的水平視覺效果；7英寸儀表盤和9.2英寸**控制屏均為標準配置，顯示效果非常高。
三幅式多功能方向盤全部用皮革包裹，可以提高駕駛的便利性，手感非常好，這也符合高階車型的配置。
在動力方面，由輝昂提供動力的2.0t發動機很動力充沛，並且汽車的方向盤輕巧而精確，沒有虛擬位置。底盤調校的也非常牢固，急轉時沒有明顯的側傾，每百公里的實際油耗為9.
8升，不算低但還能接受。
16樓：途虎話養車
全系搭載缸內直噴tfsi發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。
雖說後來變速箱改進過，但前陣子大眾再次召回了10萬臺雙離合變速箱。不得不引起我們的注意。
而同級別的對手，口碑和返修率以及可靠性反饋都非常好的情況下，那麼問題來了：輝昂除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在**呢？換句話說，花費那麼多錢，總要買一個品牌溢價更高的車型吧。
17樓：縱興有宜念
輝昂賣得不好是顯而易見的，但這並不代表這款車不好，它的失敗來自於大眾品牌的品牌溢價不夠高，同時這個級別的非豪華品牌也沒有賣得好的，比如君越、比如金牛座，再比如無奈要退出中國的皇冠。
什麼是品牌溢價
品牌溢價即品牌的附加值。一個品牌同樣的產品能比競爭品牌賣出更**格，稱為品牌的溢價能力。而輝昂掛著大眾標，用著奧迪a6的平臺，但賣得比奧迪a6貴，屬於溢價估值過高，自然得不到市場認可。
大眾輝騰失敗在先
大眾輝騰失敗就是前車之鑑。因為掛著大眾的標，卻賣著奧迪a8的**，一般消費者是接受不了的。但其實大眾輝騰要比a8成本價值高，因為它用的是賓利的平臺。
製造工藝也是手工打造，跟賓利屬於同等品質。但因為vw的品牌溢價無法支撐，自然讓大眾輝騰賣不出去。
輝昂定價高估10萬
按照大眾品牌和奧迪品牌的溢價差，輝昂的起步價應該在23-25萬之間，頂配車型在40-50萬區間，然而現在是30-60萬區間，而這個區間連奧迪a6都在打折**，輝昂自然沒有生存的可能性，月銷量能有133臺已經是奇蹟。即使配置足夠高、技術足夠現金，vw標永遠不允許你高估自己。
但如果討論車子本身好不好。那麼我必須誠懇的說一句，輝昂的車子正經是好車，畢竟是奧迪a6平臺出品，整體框架完全沒問題。雖然採用了大眾的設計佈局，但實用性還大幅度提升了。
目前輝昂的終端**已經下探至25萬左右，品牌溢價低的弊端迎刃而解。
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