1樓：海陸空大玩家
地點：海島東方跳傘基地
高度：15000英尺
穿著：運動鞋，褲子 （免費提供防風服）
時長：50秒自由落體，5分鐘降落傘飛行
**：2680元 （不含攝影費），如需攝影，**另付提前預約
跳傘需要看天氣和風向，最好提前一週以上預約，然後大概在飛行那周他們工作人員就會給你確定是否能飛了～
注意事項
1怎麼去：海島東方跳傘基地
可以自駕，或者打車到東方跳傘基地。 距離市區很近，開車或打車大約10分鐘。
在跳傘之前多跟教練溝通，拍一下酷酷的**！
3近視可以戴著眼鏡玩。
掉不了，因為眼鏡外面還會套擋風鏡……就是勒得有點難受哈哈哈個人小提醒
第三方攝影的多金小夥伴們，手上寫字的注意拍照的時機！
我就是妥妥的錯過了！
自由落體的時候就開始拍照了，所以跳下去後，趕緊找對面教練，看鏡頭！
2樓：東
駝峰跳傘俱樂部，第十個跳傘基地——海南儋州基地10月30日將正式開放
3樓：
海南有跳傘基地了。駝峰跳傘俱樂部海南基地，位置在海南省儋州市西慶通用機場。
4樓：迪蒙智慧交通
海南沒有高空跳傘,海南的天氣也不適合跳傘,因為風大跳傘比較危險。
地理問題海南島地形與交通分佈圖
5樓：漁樵老叟
海南島地勢為中部高四周低，中部偏南到四周沿海由山地、丘陵、臺地、平原逐級遞降，組成環形層狀地貌，在各種地貌型別中，海拔500米以上的山地佔全島總面積的25.4%，丘陵佔13.3%，臺地佔32.
6%,階地佔16.9%，平原佔11.2%，其他佔0.
6%，具有臺地、階地特多，山丘密集相連，平原少而分散的特徵。海南的居民也大都住在島嶼沿岸的平原地帶。而海南的交通主要在平原地帶分佈，就形成了海南島的環狀交通佈局。
6樓：不雨亦瀟瀟
海南島四周低平，中間高聳，呈穹隆山地形，以五指山、鸚哥嶺為隆起核心，向外圍逐級下降，由山地、丘陵、臺地、平原構成環形層狀地貌，梯級結構明顯。
山地與丘陵是海南島地貌的核心，佔全島面積的38.7%。山地主要分佈在島的中部偏南地區，構成丘陵性的中低山地形。
山地以五指山、鸚哥嶺為隆起核心，多呈東北—西南走向和東西走向，地勢高聳。1000米以上的山峰達667座，其中五指山為海南最高峰，海拔1867米。山體受北東向的斷裂作用造成紅毛—番陽斷裂谷地，谷地之西北為黎母嶺—鸚哥嶺—獼猴嶺山地；谷地之東南為五指山—青春嶺—馬咀嶺諸山。
海南島西部是雅加達嶺、霸王嶺和仙婆嶺。這些山地成為海南島三大河流的發源地和分水嶺。在山地的四周，多為海拔500米以下的丘陵，主要分佈在島的西部、東南部和北部內陸。
海南省交通？
7樓：傲骨雄鷹
好句唧唧的哈，等會海南省交通
8樓：cb請舉手
那畢竟你還是犯了錯，你犯錯了，當然要發了，不可能說是你殺完人，你就說你錯了，人家不判你刑
海南的交通怎樣？
9樓：匿名使用者
海南交通出行參考篇
updated at 2006-1-23 22:47:49
為了給自助旅遊者以清晰、方便的思路和行程，本文就海南省常規的行政區劃，按照氣候、地理分佈、人口型別、地貌、行程範圍等，特別設計相對獨立的三個旅遊區域，即海口旅遊區、三亞旅遊區和西沙群島旅遊區，本區域內的旅遊景點乘車、船可以當天往返。
3公路和鐵路;海南省內交通以公路為主，另外三亞到昌江每天有客貨混裝列車，但因後者並不如汽車來得方便，所以幾乎少有遊客乘坐。東線高速公路和西線高速公路是通達各市縣的快速幹道，構成環島高速公路網。不過環島高速路從建成後就沒安靜過，總是在修修補補，汽車經常要下高速路繞道海榆公路上行駛一段，其質量可想而知，質量值得懷疑。
在高速公路通車之前海南島有三條交通主幹線——海榆東線（223國道）、海榆中線（224國道）、海榆西線（225國道），以前是戰備公路，上乘的柏油路面，質量當時在全國值得誇耀，現在仍在使用。全島現有公路1.4萬千米，每日均有從各個市縣汽車站發出的無數輛班車直達島內各地。
鄉鎮村子間的公路多數是沙土路，晴天的時候大部分還算平坦，質量肯定比內地的黃土紅土路要強很多。
海南是一個不設路卡的省份，高速路上沒有一個收費站，省下的費用被攤在燃油費中，故汽油**比其他省份略高。這對足不出戶只在市區跑跑的汽車可能有點不公平，但在高速公路上暢通無阻的感覺實在是不錯。公路沿途加油站每隔幾十千米就有一個，不過西線高速路車輛比較稀少，加油站幾乎沒幾個，開自駕車必須事先把油箱加滿，否則路上沒有油的話就是喊天天也不應了；有的高速路邊的加油站附設咖啡店、小賣部、修理站，一般高速路口下面沒多遠就會有修理場，多數情況你得把車開到市鎮去。
任何地方的公共汽車；而且這一南一北兩地之間走東線高速路只需3個小時，走西線高速路也就4個小時。海南交通如此方便，需要包車的情況不多。公路邊的風景真心說相當不錯，像走進一首田園詩一般。
海南島的長途汽車分為4種
第1種是海南省汽車運輸公司的快車（海汽快車），一般從海口和三亞去各市縣的都是豪華（空調）大巴，其他各市縣之間往返都是豪華空調中巴。對號入座，座位寬敞，乾淨整潔，有vcd影碟看，還分發礦泉水，有高速路則走高速路，中途絕不停車，速度快票價高。
第2種是各個私營汽車公司的豪華（空調）中巴，在各市縣之間往返，有高速路則走高速路，中途一般不停車，票價比前一種低得多，速度幾乎一樣，車內有空調有影碟看。
第3種是走高速路的普通中巴，車窗前有個「高速路」的招貼，在各市縣之間往返，一般從各市縣的汽車站發車，在市區外的高速路出口下面也可乘坐，當然車票也是上車才買。這種車沒有固定的發車時間，客滿開車，一路上逢市鎮的路口便下來繞一圈又上高速路，主要是順便撿客，途中只要有客下或有客在高速路上召喚就停車，車速當然比不上海汽快車，但也著實方便，車內無空調無影碟看。
第4種是走海榆公路的普通中巴，不一定在車站發車，而且在離開車站前總是磨磨蹭蹭兜幾圈，吆喝著老遠的客人，沿途也是逢村便停，逢客便拉，除非路程短，時間充裕，考察民情，否則千萬別上，以免後悔莫及。
「小四輪」、「三腳貓」、「風采車」、「摩的」 各個市縣境內的主要交通工具是富有特色的「小四輪」、「三腳貓」、「風采車」和「摩的」。柳州產「小四輪」、三輪摩托「三腳貓」是連線村鎮之間交通的客貨兩用車，多時可以坐十幾個人（車廂外還掛著人），少時1人也開，票價論遠近算一般是0.5〜3元；「風采車」是城區內的主要交通工具（甚至10千米範圍的地方都可以跑），從前叫「蹦蹦車」，三輪側鬥或後斗車，可以坐3人，車費1〜3元，路途長些十幾元；「摩的」就是兩輪摩托車，可以在30千米的範圍橫行，一般車費2〜4元，路途長些20〜30元不等。
自駕車海南島的公路阡陌縱橫，路況也不復雜，穿行於熱帶田園牧歌或者海濱大道或者鐵路沿線，陽光明媚，空氣清新，風景美麗，自駕車旅遊非常愜意。駕車漫遊西海岸帶狀公園，全長約13.5千米的臨海大道，會讓初次來海南島的人留下美好的第一印象；途經牛嶺時登上路邊山頂的觀海臺領略大海的壯闊；從三亞去天涯海角或西線走十幾千米長的濱海大道（椰夢長廊）會讓你心曠神怡；從海口出發走西線，最好途中捨棄高速路，經儋州那大鎮走225國道，那大至幫溪這段近70千米的路兩邊，綠樹像涼棚一樣遮天蔽日，涼爽美麗極了。
環島行車多數是在高速路上行駛。東線高速路全長251千米，海口、三亞各有10千米、17千米的引導路；海文高速路全長52千米，海口、文昌各有8千米、3.5千米的引導路；西線高速路全長323千米，海口、三亞各有25千米、14千米的引導路。
租車海口有近10家正規的自駕旅遊租車公司，租車手續都差不多，其中「中汽自駕」在全國各地都有租車點，「海汽自駕」在海口美蘭國際機場有租車點。交5000元押金或出示信用卡，核對身份證、駕照證（海南人還需戶口本，其他省籍另需往返機票），填寫租車登記表，簽訂租車合同，即可把車開走。車型可以自己選，有寶來、凱悅、畢加索、獵豹等十幾種轎車、越野車、跑車。
租金為300〜900元/天不等，油費自付，持有效信用卡可享受9折優惠，且免交一半押金。多數自駕車公司在海口和三亞都有租車點，你完全可以在海口租車三亞還車，或者三亞租車海口還車；有些自駕車公司在海口、三亞的機場及各大酒店都可辦理預定和相關手續，車輛免費送上門。
10樓：乘風子
樓上 我怎麼覺得你說的全是廢話呢？
我在濟南讀了三年大學，可以這麼說。濟南堵車很嚴重區與區之間隔de太近！
不建議在濟南發展。。 濟南是出了名de，髒、亂、差！
去海南島能坐什麼交通工具
11樓：豆文心拱恩
我上抄個月剛剛去過。。
。。。惠州bai有汽車du到。在惠陽淡水的汽車站可以坐哦zhi。
我表弟就是坐那個回去的dao。車票是250.包晚餐哦~~每日有兩班車。
（不過有時候也會不出車。要是坐的人不多。就不出）
現在去的話，坐飛機基本上都是500+以上的了。我覺得坐火車跟作汽車的蠻不錯的、
我剛剛才去回來。要是還有什麼問題。我也許能再告訴你哦~~~~
現在出海南乘坐什麼交通工具？
12樓：不可不說
現在出海南乘坐什麼交通工具？好像不讓走路吧，在家待著吧，不亂走。
13樓：匿名使用者
答： 飛機比較舒服,你可以坐坐,當然現在做大巴會熱死,火車也會熱死的,飛機是你最理想的選擇
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