1樓：匿名使用者
這個公司不咋的，領導都是**，在裡面好不到那，慎重。。
2樓：匿名使用者
發動機較好、感測器很好、儀表等裝置比較好
汽車ac系統具體是什麼意思
3樓：途虎話養車
汽車空調的ac開關就相當於我們家用空調遙控器上面的一個按鍵。
汽車空調開啟風擋之後，空調就會出風，因為這個時候空調系統中的鼓風機開始工作，所以有風吹出，但是空調製冷的系統還沒有啟動，因為空調壓縮機還沒有開始工作。
只有開啟ac開關之後，車載電腦接收了ac開關的訊號，接下來車載電腦會發出訊號給空調壓縮機，空調壓縮機收到指令就開始工作，這個時候汽車空調的製冷才開始工作。
4樓：殘害天地間
ac"是英文「air conditioning」空氣調節裝置的簡稱。按下「ac」按鈕空調開始按照設定溫度進行氣溫調節，斷開則只是送風部分工作，調節機構工作。
汽車空氣調節裝置 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
ac鍵是車載空調的製冷開關鍵，也就是說當按下該鍵後空調的壓縮機才會工作，鼓風機吹出來的風才會是冷風。
比如在炎熱的夏天時需要降低車內的溫度，按下該鍵然後將溫度選擇開關旋至藍色部分這時候就有冷風吹出來，如果配置的是自動空調的話。那麼只要將該鍵按下然後再按下auto鍵就行了。
自動空調會根據車內溫度和車外溫度的溫度差自動調整車內溫度的。在寒冷的冬天時需要使車內的溫度提高，這個時候就需要制熱，注意這個時候就不要按a/c鍵了，因為熱量的**是發動機的冷卻水
5樓：lily醒了
答：汽車ac系統中的「ac」是aircondition的縮寫，中文意思是空氣調節的意思，即空調。ac按鈕是冷空調的開關，按下去的時候，壓縮機工作，同時將冷熱旋鈕調到冷區，並開啟鼓風機(1、2、3、4)檔，此時有冷氣吹出，熱空調則無需按下ac按鈕。
擴充套件資料：
空氣調節系統
空氣調節系統又稱空氣調理，簡稱空調。用人為的方法處理室內空氣的溫度、溼度、潔淨度和氣流速度的技術。可使某些場所獲得具有一定溫度和一定溼度的空氣，以滿足使用者及生產過程的要求和改善勞動衛生和室內氣候條件。
種類常用的空調系統，按其空氣處理裝置設定情況不同，可分為集中式、分散式和半集中式三種型別。
(1)集中式空調系統，特點是所有的空氣處理裝置，包括風機、水泵等都集中在一個空調機房內，處理後的空氣經風道輸送到各空調房間。集中式空調系統按其處理空氣的**，又有封閉式、直流式和混合式三種系統。
①封閉式集中空調系統也稱為全迴圈式集中空調系統。它所處理的空氣全部來自空調房間，全部空氣為再迴圈，沒有室外新鮮空氣補充到系統中來。這種系統衛生條件差，但耗能量低。
通常應用於人員不長期停留的庫房等。
②直流式集中空調系統，也稱為全新風式集中空調系統，它所處理的空氣全部來自室外，室外空氣經處理後送入室內，使用後全部排出到室外。其處理空氣的耗能量大。這種空調系統應用於室內空氣不宜迴圈的建築物中，如放射性及散發大量有害物的實驗室、車間等。
③混合式集中空調系統，是前兩種系統的混合，既使用一部分室內再迴圈空氣，又使用一部分室外新鮮空氣。這種系統既能滿足衛生要求，又經濟合理，應用廣泛。
(2)半集中式空調系統
這種系統除設有集中空調機房外還在空調機房間內設有二次空氣處理裝置。半集中式空調系統最常用的型別是風機盤管機組，由多排稱作盤管的翼片管熱交換器和風機組成的。與集中空調系統不同，它採用就地處理迴風的方式，由風機驅動室內空氣流過盤管進行冷卻除溼或加熱，再送回室內。
(3)全分散式空調系統，也稱為區域性空調。區域性空調機組又稱為空調器。它是把空氣處理裝置、冷熱源(製冷機組和電加熱)等整體地組合在一個箱體裡，其特點是結構緊湊、體積小、安裝簡便、節省大量風道、使用靈活。
結構上分為整體式與分體式兩種。整體式已不常用。
空調工程中使用的製冷機有壓縮式、吸收式和蒸汽噴射式三種，其中以壓縮式製冷機的應用最為廣泛。
壓縮式製冷機是由製冷壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器等四個主要部件所組成，並用管道連線，構成一個封閉的迴圈系統。製冷劑在製冷系統中歷經蒸發、壓縮、冷凝和節流等四個熱力過程。如此不斷迴圈，實現室內空氣降溫的目的。
裝置設計
圖書館空調裝置
圖書館空調裝置因為必須顧慮到儲存藏書的品質，所以必須兼顧空氣中的溼度與溫度。一般而言，高溫高溼時會加速纖維氧化分解，也會增加黴菌等微生物的活性而危害紙張，因此溫度20℃、溼度50﹪為書籍理想儲存條件。
6樓：孤舟自橫
air condition 空氣調節的意思，就是空調。ac按鈕是冷空調的開關，按下去的時候，壓縮機工作，同時將冷熱旋鈕調到冷區，並開啟鼓風機（1、2、3、4）檔，此時有冷氣吹出。熱空調則無需按下ac按鈕。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
ac就是壓縮機的開關，開啟它壓縮機工作，空調系統開始製冷
8樓：匿名使用者
簡單點的意思就是，你想要開冷風時，這個東西必須按下去！
9樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調面板上都有ac開關，它是空調開關。
汽車空調分為冷抄空調和熱空調，熱空調其實是襲不需要開啟空調的，只需要開啟鼓風機就可以利用發動機的熱量進行取暖；而百冷空調則需要開啟ac開關，使空調壓縮機工作才能製冷產生冷氣。因此ac開關是冷空調的啟動開關。
另外，中高階的車度型會多一個auto鍵，它是自動空調的意思。auto鍵開啟時，車輛電腦會通過溫度感測器自動識別需要開暖風還知是冷風，對於懶人和菜鳥來說，自動空調可道以省去不少設定的麻煩，使用起來方便快捷
汽車四大系統是什麼？
10樓：匿名使用者
汽車四大系統是汽車作業系統、汽車動力系統、汽車安全系統、車聯網系統。
1、車聯網系統是指通過在車輛儀表檯安裝車載終端裝置，實現對車輛所有工作情況和靜、動態資訊的採集、儲存併傳送。車聯網系統一般具有實時實景功能，利用行動網路實現人車互動。
2、汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。
3、汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械佈置過程。
4、汽車作業系統是一管理易馳車載電腦硬體與軟體資源的程式，同時也是計算機系統的核心與基石。作業系統是一個龐大的管理控制程式，大致包括5個方面的管理功能:程序與處理機管理、作業管理、儲存管理、裝置管理、檔案管理。
擴充套件資料
汽車構造介紹：
汽車是藉助於自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸，亦即載送人和貨物的車輛。汽車區別於沿鋪設的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進行農田作業的拖拉機，以及自走式工程機械。
在分類統計時，二輪或三輪機動車，具有**和裝甲的作戰車輛不算汽車。汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣裝置等四個基本部分組成。
11樓：左手半夏右手花
汽車四大系統是機械式
傳動系、液力傳動系、靜液式傳動系、靜液式傳動系。
1、機械式傳動系
機械式傳動繫結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發動機的動力經離合器傳給後面的驅動輪。
並與發動機配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應汽車行駛的不同要求。
2、液力傳動系
液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間迴圈流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。
液3、靜液式傳動系
靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然後由液壓馬達再又轉換為機械能。
4、電力式傳動系
電力式傳動系主要由發動機驅動的發電機將直流電再轉變為頻率可變的交流電的裝置）、和電動輪（內部裝有牽引電動機和減速器的驅動輪）等組成。電力式傳動系的效能與靜液式傳動系相近，但電機質量比油泵和液壓馬達大得多，故只限於在超重型汽車上應用。
12樓：小妖
人體的八大系統是什麼？
13樓：匿名使用者
汽車主要由四大塊（四大部
分）組成：發動機，車身，底盤，電器。這些大部件通常被稱之為總成。
發動機：
向汽車提供動力，根據發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統；混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力；燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身 就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標準為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤 大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個「盤子」的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器 這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。
14樓：匿名使用者
動力系統、操控系統、安全系統、電力系統，動力就是發動機變速箱及相關元件；安全就是車輛操作及安全的相關元件；傳動就是變速器及相關元件；電力就是整車的電力供給配備及保險相關元件。這些系統相互配合，構成整車的一體化人性的系統，配置合理整車的人控感就強，反之就弱。
15樓：彈胖胖
發動機，變速箱，底盤懸掛，電子裝置
16樓：匿名使用者
發動機、底盤、車身、電氣系統。
17樓：熊掌與魚也
動力系統、操控系統、傳動系統、電力系統
18樓：匿名使用者
動力系統、懸掛系統、傳動系統、電器系統
19樓：匿名使用者
發動機，車身，底盤，電器
汽車的系統總共有哪些？
20樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機五大系統：,冷卻系統 、燃油供給系統、潤滑系統.、點火系統、起動系統
底盤的四大系統；傳動系，自動系、轉向系、行駛系
21樓：福州萬通汽車學校
汽車系統分為四大類：
1、機械式傳動du系
機械式傳動繫結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發動機的動力經離合器1、變速器2、萬向節3、傳動軸8、主減速器7、差速器5、半軸6傳給後面的驅動輪。
並與發動機配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應汽車行駛的不同要求，傳動系應具有減速增扭、變速、使汽車倒退、中斷動力傳遞、使兩側驅動輪差速旋轉等具體作用。
2、液力傳動系
液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間迴圈流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。
液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能，即保證汽車平穩起步和加速，但不能保證在換檔時變速器中的齒輪不受衝擊。液力變矩器則除了具有液力偶合器的全部功能外，還能實現無級變速，故應用得比液力偶合器廣泛得多。
3、靜液式傳動系
靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然後由液壓馬達再又轉換為機械能。
在圖示方案中，只用一個馬達將動力傳給驅動橋主減速器，再經差速器、半軸傳給驅動輪。
另一方案是每一個驅動輪上都裝一個馬達。採用後一方案時，主減速器、差速器和半軸等機械傳動件都可取消靜壓式傳動系，由於機械效率低、造價高、使用壽命和可靠性不夠理想，故只在某些軍用車輛上開始採用。
4、電力式傳動系
電力式傳動系主要由發動機驅動的發電機2、整流器3、逆變裝置（將直流電再轉變為頻率可變的交流電的裝置）、和電動輪（內部裝有牽引電動機和減速器的驅動輪）等組成。電力式傳動系的效能與靜液式傳動系相近，但電機質量比油泵和液壓馬達大得多，故只限於在超重型汽車上應用。
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