1樓：匿名使用者
首先檢查一下離合器是否過低，離合器元件，
2樓：匿名使用者
因為發動機還是太涼了，沒有達到工作溫度
為什麼汽車行駛中從2擋掛1擋 很難掛上
3樓：
1、變速器有同步器的，是同步器失效。需要解體變速器，更換1—2檔同步器。
2、沒有同步器的，是操作不當。應該採用「兩腳離合——加一次空油門」的操作方法。
3、在減檔的時候，變速器裡連著驅動車輪的「從動齒輪」（原來是二擋），轉速總是高於連著發動機的「主動齒輪」（需要對接進一檔），因此要它們兩個齒輪對接（齧合），是不可能的。減檔操作時，將變速桿退出二擋以後，鬆開離合器，加一腳空油門，提高一檔主動齒輪的轉速，迅速踩下離合器，趁主動齒輪轉速高的瞬間掛一檔。此時主動、從動齒輪轉速接近一致，就可以減輕掛檔的難度了。
加空油門的大小看車速：車速快，加重一點，反之輕一些。這要經過多次練習。
為了簡化減檔操作，人們發明了同步器，用同步器來使齒輪同步，只需要一腳離合就可以掛檔了。代價是同步器的摩擦和磨損，車速越快。磨損越大。
4、有同步器的車也可以採用兩腳離合器方法掛檔，這樣同步器可以長期沒有磨損、不需要修理。否則同步器是易損件，需要解體變速器才能更換。簡單的操作可以換來可觀的經濟效益，為什麼不做呢？
汽車行駛中停靠時1檔很難掛上是怎麼回事
4樓：匿名使用者
要慢慢減速，行駛中五檔換一檔時，離合器不要鬆開，慢慢點剎車，轉數低下兩千抬起就可以了
5樓：顯示卡有危機
行駛中掛一檔幹嘛，沒速度了才1檔起步
6樓：匿名使用者
是不是你的1擋有問題
汽車啟動，踩離合器掛1檔，為什麼總是掛不進去，離合器也踩到底了。急急
7樓：途虎話養車
出現了這個故障常見的故障點有：
可能是車輛的離合器系統出現了故障導致的，離合器摩擦片磨損到極限了，分離軸承軸承出現了故障，壓盤磨損導致的。具體建議儘快去檢查下。
可能是車輛的變速箱內部的1檔齒輪和同步器出現了故障導致1檔無法掛入。
瞭解下同步器的作用：舊式變速器的換檔要採用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉速落到怠速，也是無法掛進去的），減檔要在空檔位置（同時保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉速差。但這個操作比較複雜，難以掌握精確。
因此設計師創造出"同步器"，通過同步器使將要齧合的齒輪達到一致的轉速而順利齧合。
以上就是常見的無法掛擋的故障。
8樓：匿名使用者
應該裡離合器還沒踩到位，所以掛不了檔，
你可掛2檔試試？如意2檔也掛不進去，那就要去檢查下！
9樓：匿名使用者
基本可以認定是離合器故障，檢查作業系統和壓板
汽車1檔2檔最近很難掛，怎麼回事
10樓：途虎話養車
車輛變速箱出現掛擋不順暢的故障現象，常見的故障點有：
可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。
可能是變速箱內部的同步器損壞導致。
可能是排擋杆總成內部1檔損壞。
可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。
可能是離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤損壞。
以上是常見的故障點，具體的故障還是建議去店裡檢查之後確定。
11樓：桀驁不馴的記憶
1、變速器有同步器的，是同步器失效。需要解體變速器，更換1—2檔同步器。
2、沒有同步器的，是操作不當。應該採用「兩腳離合——加一次空油門」的操作方法。
3、在減檔的時候，變速器裡連著驅動車輪的「從動齒輪」（原來是二擋），轉速總是高於連著發動機的「主動齒輪」（需要對接進一檔），因此要它們兩個齒輪對接（齧合），是不可能的。減檔操作時，將變速桿退出二擋以後，鬆開離合器，加一腳空油門，提高一檔主動齒輪的轉速，迅速踩下離合器，趁主動齒輪轉速高的瞬間掛一檔。此時主動、從動齒輪轉速接近一致，就可以減輕掛檔的難度了。
加空油門的大小看車速：車速快，加重一點，反之輕一些。這要經過多次練習。
為了簡化減檔操作，人們發明了同步器，用同步器來使齒輪同步，只需要一腳離合就可以掛檔了。代價是同步器的摩擦和磨損，車速越快。磨損越大。
4、有同步器的車也可以採用兩腳離合器方法掛檔，這樣同步器可以長期沒有磨損、不需要修理。否則同步器是易損件，需要解體變速器才能更換。簡單的操作可以換來可觀的經濟效益，為什麼不做呢？
12樓：石家莊萬通汽車學校
1. 汽車掛檔困難的原因：
（1）變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期，可能會覺得有點發澀；
（2）手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中，無法與接合套內齒齧合；
（3）變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時齧合困難。
2. 手動擋汽車換擋技巧：
（1）根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
（2）有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；
（3）換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
（4）掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
（5）換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去；
（6）熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
寶駿560，4擋換2檔有時候不順暢，是怎麼回事離合器也踩到底了總是掛不上，
13樓：匿名使用者
你好，一個是檔位分離不好，還有就是換擋機構的問題謝謝
我想問一下，手動擋的車子當離合器踩到底，但有時掛檔掛不上是怎麼回事？
14樓：廖淑琴**
這是因為變速箱中的齒輪轉的角度不對應！你可以抬一下離合器，再踩下掛檔就可以了！這是很常見的！
15樓：匿名使用者
看是看不是離合器有問題~~如果不是長時間踩還有這問題建議你換離合器摩擦片。前提是你離合器分泵和總泵沒有問題的情況下。
16樓：匿名使用者
你的檔位沒有推到位 推進去會有一個咔噠聲音 手上有一個回力 你多感覺一下
17樓：匿名使用者
我車離合器不管用怎麼回事
18樓：匿名使用者
當你上檔位的時候. 由於變速箱的齒輪 沒有齧合住. 所以檔位也掛補上. 只要稍微抬下離合. 在掛就行了. ：還有. （去檢查下機油的情況.）
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