1樓：匿名使用者
總規模為5臺13線； 城際車場的站線7條（含哈齊客運專線正線兩條），普速車場的站線6條（含濱州鐵路正線兩條及通讓線一條），站房面積5萬平方米，無柱雨棚面積5萬平方米，站前設有南北兩個廣場。哈齊客運專線、濱洲鐵路、讓通鐵路以及規劃中的大慶至綏化鐵路在此交匯，因此，大慶西站建成後將成為大慶地區的鐵路客運主樞紐站。同時大慶西站也是全國地級市中規模最大、功能最全、技術含量最高的鐵路客運站，採用線上候車方式，普速與城際高速共用一個站房，鐵路交通與市政交通系統實現零換乘，預計2023年12月底交付使用。
其客運能力會大大提高。在它的影響下，預計到2023年，整個大慶站區的年總客運量將達到1364萬人。建成的百年不朽之作的大慶西站將創造多個第一。
首先，它的站房規模為5萬平方米，屬國內地級市中間站之首，達到樞紐站水平；其次，大慶西站按線上站模式建設，在國內少見，是東北第一座線上車站；第三：售票、檢票系統全部自動化，全國少有。大慶西站投入使用後，買票、檢票都將實現自助式。
時間只需35秒到60秒。有了自動售票機、檢票機後，旅客到站後可自己辦理買票（包括異地始發票）、退票，實現隨到隨買，以往在火車站人擠人的現象將消失。
2樓：紫嫣伊洛
聽說是要建成中國最大的~但是就地域範圍來講，有點懷疑~
3樓：匿名使用者
比現在薩爾圖的車站大 但也比不過哈爾濱車站啊
4樓：匿名使用者
建好久了為什麼沒建好呢
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