1樓：米其林工程師**
米其林產品中所定義的夏季胎實際就是國家標準中所說的普通輪胎，適合全年四季使用。但冬季胎僅限冬季使用，它的冰雪路面抓地力要優於普通輪胎。
一般正常的夏季胎在室外氣溫降低時，胎質會發生變化，質地變硬，從而影響輪胎的抓地力和磨耗效能。
所以，建議室外氣溫降低時可開始更換冬季胎，以保障行車的安全。
俄羅斯的冬季輪胎和夏季輪胎區別有哪些？
2樓：歐陽
沒錯熱脹冷縮，朋友 這樣當然可以抓地牢，防止輪胎打滑，和對公路的損壞。
3樓：
有釘子的是雪地胎
雪地胎在其他路面會抓地不足的
只要不下雪，普通輪胎在冬天也可以使用的
所以，也沒有冬季胎和夏季胎的說法
補充：釘子的摩擦力比橡膠在水泥路面上小得多，還會壓爆路面，雪化了肯定要換掉的
4樓：匿名使用者
yes 但是 在 新藏等有常年積雪地區防滑比1.95 2.2等山地車輪胎好
冬季輪胎和夏季輪胎的區別?
5樓：米其林工程師**
通過設計,四季胎可以在非常廣闊的氣候條件下使用。然而,四季胎的胎面設計和配方更適用於普通的行駛條件和氣候狀況, 並不特別適合於在光滑冰面和積雪路面上行駛。
冬季輪胎是專為在冰雪氣候條件下使用而專門設計的,因此,為了安全效能的提高,建議換用冬季輪胎。
6樓：匿名使用者
冬季胎是專門針對冬天的積雪路面而設計的。它擁有特殊的胎質和胎紋，可以保證在冬天駕駛，發揮最佳效能。在雪地上，它的牽引力更是無可媲美。
-7℃以下最好更換冬季胎。冬季輪胎材質相對較軟，胎紋和溝槽相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更好的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面的附著力。在專業的對比試駕結果中顯示，在冰雪路面上，冬季胎比起其他輪胎在剎車時，剎車距離明顯較短，也沒有出現打滑的現象。
一般而言，冬季胎都會採用特殊的橡膠配方，如含矽等。含矽配方的輪胎在溼地抓地力和驅動力都有良好的表現，而且也具有省油節能的特點。而在胎紋的設計上，可以選擇胎紋較深的，提高在雪地駕駛的附著力。
此外，值得一提的是，冬季胎設計的最高時速要低於夏季胎和四季胎。所以，車主在駕車前一定要注意駕車時速，請勿超過輪胎允許的最高速度。
一般用的是夏季胎。
7樓：匿名使用者
冬季胎是在冬天的積雪路面上使用的，胎面上可以裝釘子防滑，胎面紋路多。
沒有夏季胎說法。叫四季胎，乾溼泥雪都能使用（少雪）。
夏季胎，四季胎與冬季胎有什麼區別
8樓：遲魔
四季胎效能介於夏季胎和冬季胎之間 冬季效能（雪地抓地力）比冬季胎差 夏季效能（乾溼地抓地力）比夏季胎差。
當氣溫低於7攝氏度時請更換冬季胎
當你所處的地方是一個四季分明的區域 四季胎是一個不錯的選擇
9樓：匿名使用者
冬季胎花紋深，噪音大
科普，冬天的輪胎和夏天的輪胎有什麼區別
10樓：厭食是家人
是的。夏季胎實際就是國家標準中所說的普通輪胎，適合全年積溫較高的地區使用（高海拔地區除外）。夏季輪胎表面花紋很淺，導水槽較深，能確保在夏天行使穩定性和良好的操控性。
夏季胎在雨季較好的導水性和經濟燃油性，並且制動效果比較出色。夏季輪胎的胎面花紋設計縮短乾地和溼地上的剎車距離。但夏季輪胎在低於7°c 時候，摩擦力就會下降。
冬季輪胎僅限冬季使用，它的冰雪路面抓地力要優於夏季輪胎。
冬季輪胎和夏季輪胎有什麼區別呢？
11樓：稽燁
問下冬季輪胎夏季不換繼續開可以嗎？
所謂的夏季胎,冬季胎,四季胎到底有什麼區別?
12樓：薄涵
他們最大的區別就在於橡膠配方的不同，在7℃或以下，夏季胎在低溫狀態下會變硬並失去彈性，也失去了其雨雪及冰面的操控效能的基礎，甚至在極低溫狀態下會有開裂的風險。而冬季胎在高溫狀態下的穩定性也很差，對安全性有影響。四季胎則是一個折中的選擇。
但如果你需要經常在冰雪路面行駛的話，換一套冬季輪胎還是非常有必要的，冬季輪胎的主要優勢就是體現在冰雪路面上的附著效能。
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