國產冷藏車可以裝哪些冷藏貨,食品冷藏車哪些冷藏貨不能拉

2022-11-16 23:31:25 字數 5851 閱讀 2178

1樓:匿名使用者

你想裝什麼冷藏貨就裝什麼冷藏貨啊!對裝貨這個沒要求的啊。 需要低溫儲存的現在基本都會考慮用冷藏車運輸。像藥品,蔬菜,牛奶,水果,肉等等這些。

2樓:匿名使用者

你好,冷藏貨與車關係不大,主要是車的配套和廂的配套。

3樓:匿名使用者

冷藏車主要是冷藏車機組,根據溫度不同來判定裝不同的貨物,像雪糕,海鮮產品,醫藥用品等

所以選購車型不一,**不一,需要選購可以諮詢

4樓:

什麼都可以,主要是紅酒和時鮮果蔬;

冰激凌,魚肉什麼的要冷凍才行

冰激凌要-12以下

魚、肉什麼的要-18以下,

你的車效能夠就ok

5樓:安卡汽車

國產冷藏車可以裝冷凍食品(冷凍車),奶製品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。

常見的幾款冷藏車型如下:

福田祥鈴v1國六2.8米冷藏車

【底盤配置】

祥菱v-1600車身,dam15kr發動機、115馬力、dat18r-5檔變速箱、102後橋、175r14輪胎、abs、電動助力轉向、前穩定杆、單輪,油剎。總質量:2.

185噸,車自重:1.56噸,拉貨重量:

0.495噸(實際拉貨重量1.5噸左右),駕駛室可載:

2人,外形尺寸:4960×1720×2385mm

貨廂尺寸:2795×1545×1535mm

箱體容積:6.6立方米

【國六】福康156馬力 福田歐馬可4.2米冷藏車

【底盤配置】

整車尺寸:5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m

箱體尺寸:4.085×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m

箱體容積:18.2/19.2/22立方

高階輕卡,可翻轉2020寬中體

銀色金屬漆駕駛室,福田康明斯國六156馬力f3.8ns6b156發動機,採埃孚6檔變速箱,6噸後橋,動力轉向,空調,多功能方向盤,定速巡航,方向助力,氣剎(帶斷氣剎),ep節油開關,abs,中控鎖+電動玻璃+遙控鑰匙,剎車自調臂,可調大燈,7.50r16鋼絲胎,軸距3360mm。

食品冷藏車哪些冷藏貨不能拉

6樓:安卡汽車

食品冷藏車腐蝕性冷藏貨不能拉。

物流行業最常見的冷藏車尺寸有4.2米,6.8米,8.6米,9.6米。

常見的冷藏車型如下:細分有很多種,各種運輸貨物不同冷藏車的要求也不同:大致有:

保鮮用冷藏車,一般應有與生疏果品,海鮮,牛奶等:冷凍用冷藏車:一般應用與凍品運輸。

高危品冷藏車:一般應用與化學品運輸,疫苗運輸車:一般應有與醫藥系統。

電子元件冷藏車等等,細分很多品種!

7樓:匿名使用者

目前國內市場對於具體的裝載物的分類並沒有那麼細緻。很多所謂食品級車廂也不過是噱頭,沒有相應的技術規範和測繪規範。沒有真正懂材料的客戶。

其實現有的諸多廠商產品都做不到食品級,只能憑著企業的良心去做。食品冷藏車如果按照國際規範標準是隻能拉載食品的,而且食品又分為很多類別。不是一個所謂的食品廂體就能完全覆蓋搞定的。

當然不是說不能拉其他貨物是不能拉食品安全法不允許拉才對!說起肯德基麥當勞美登高,和路雪,雀巢,維維豆奶等企業過去一直定向採購濟南考格爾的產品。現在能延續考格爾最新技術的也就是山東寶拉施瓦爾廂廠了。

它這些年一直做海外市場,所以大家都不熟知。目前他們已經迴歸中國市場。不久的將來一定會推動國內冷藏行業的發展。

8樓:

不同的廂體材料針對不同型別的貨物,例如:拉海鮮要用不鏽鋼內蒙,防腐蝕;拉食品(例如肯德基)用食品級的玻璃鋼做內蒙(不是普通的那種化工材料玻璃鋼),等等。

現在國內鎮江康飛的冷藏車是最好的,康飛是軍工企業,產品可靠,肯德基、麥當勞、和路雪都用的康飛的冷藏車,而且像上海等大城市對冷藏車的製冷效果都是要出不同等級證書的,不同製冷等級的車子運輸的物品是有限定的,等級報告只有鎮江康飛能出,可以自帶底盤,而且終生保修,您可以根據我的id來電諮詢

國產冷藏車製冷機組有哪些

9樓:找不到

山東通盛製冷,專做客車空調的,剛剛開發製冷機組不久,核心配件全部進口,質量也挺好,主要是剛起步,相對比較經濟實惠。

10樓:小牛快租

1)、安裝-維修車用冷凍機組、冷庫工程;(2)、冷藏車、保暖車改裝包廂;(3)、**冷藏物流

11樓:北漂一根草

知道,就是不好說,一般人我不告訴他,哈哈

12樓:安卡汽車

國產冷藏車製冷機組獨立和非獨立製冷機:

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別:

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構(此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上),這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作,不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組:就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組,此種機組本身沒有動力裝置,必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

冷藏車廂體材料:廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼,高強度粘合劑、熱壓成型,外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件,門帶斜邊,副樑採用510大梁鋼一次性折成,用壓板鎖緊,側護網和後保險槓一次性成型。

貨物必須堆放在雙面託板上;保鮮貨託板上不能包塑料膜,膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的,是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板,目的是適合於多種產品的運輸,或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意,一定要用雙面託板來裝貨,以保證地面冷空氣的流通。

嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上

13樓:車用製冷機組

品牌大小你是指什麼?

國產冷藏車製冷機組有哪些品牌?

14樓:匿名使用者

不管是進口還是國產

個人覺得"趨勢"是一個需要考量的點

畢竟國家對冷鏈配送的發展越來越重視

所以應該要把未來發展的方向當作規劃的一個策略譬如:新能源 的 冷藏車、太陽能 冷藏車...

創造雙贏的局面

15樓:匿名使用者

就國產的話,推薦 凱 雪、華 泰 穩定性高

最近也可考慮 盈達 綠冷

的太陽能機組,知名度也蠻高的

16樓:

就國產的話,推薦 凱 雪、華 泰、凱達 穩定性高 最近也可考慮 盈達 綠冷 的太陽能機組,知名度也蠻高的

冷藏車製冷機組有哪些品牌

17樓:小王閒談娛樂

冷藏機組的品牌有勁達k牌、韓亞、漢雪、華泰、鬆寒、凱雪等。

通常根據冷藏車廂體的大小不同,來選用獨立製冷機組或非獨立製冷機組。從市面上來看,廂體6米以下、貨箱容積4-31立方米的冷藏車多選非獨立機組。

廂體6米以上的冷藏車多選獨立機組,根據車輛的不同,比如載貨車、掛車選用的獨立製冷機組也不同,載貨車多選用中型獨立製冷機組;半掛車多采用大型製冷機組,也就是常見的佈置在掛車前方的製冷機組。

18樓:

國產冷藏機組的品牌有勁達k牌、凱達、華泰、鬆芝、凱雪等。

常根據冷藏車廂體的大小不同,來選用獨立製冷機組或非獨立製冷機組。從市面上來看,廂體6米以下、貨箱容積4-31立方米的冷藏車多選非獨立機組。

廂體6米以上的冷藏車多選獨立機組,根據車輛的不同,比如載貨車、掛車選用的獨立製冷機組也不同,載貨車多選用中型獨立製冷機組;半掛車多采用大型製冷機組,也就是常見的佈置在掛車前方的製冷機組。

擴充套件資料:

注意事項:

1、冷凍機組是用來保持貨物的溫度,而非用以降低貨物溫度的。許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念,總認為小型冷藏車上的冷凍車機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。

2、因為冷藏車的製冷機組不是降低貨物溫度的,而是維持貨物溫度的,他就象我們過去賣冷飲時用的棉被,將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導、對流到廂體內,被製冷機組吹出的冷氣帶走,隔絕熱源進入貨物。

3、小型冷藏車裝貨時,必須先要對車廂進行預冷或預熱。在裝貨時(卸貨一樣)必須要關閉製冷機組。

19樓:

美國的比較大牌的有 開利和冷王,日本的有三菱和電裝,其中日本電裝的品質算是比較可靠的,畢竟電裝的壓縮機口碑還是很不錯的,製冷能力強,故障率極低。

20樓:嚴瑾勞書文

不說外資大廠

國產品牌的

質量都已經跟上了

甚至有些創新的技術已經超越國外了

21樓:匿名使用者

除開利,冷王外,還有韓國的韓亞製冷,價效比比較高。。。

22樓:匿名使用者

目前在中國的進口品牌很多,國產的更多,原裝進口的應該就小日本的產品了,其他的基本都在國內代工生產,國產的基本上質量都跟上了,美國的:開利,冷王,小日本的:三菱,電裝,大金,韓國的:

化速,義大利的:歐冷,國產的就很多了,各個地區有各個地區的產品。

23樓:匿名使用者

除開利,冷王外,國產品牌還有雪峰snowfall,**適中,質量可靠

24樓:匿名使用者

國外品牌,中國製造:冷王,開利,電裝(有原進口的,很貴)國產品牌:卡浦特,凱雪,華泰,鬆芝

都可以,選擇很重要,選錯了誰的都不好用

車廂也重要

冷藏車的選擇

25樓:愛刷

首先是汽車底盤:

貨物的噸位、路況等,考慮底盤的結構和承載能力、節油性、排放標準等。

跟選擇普通貨車底盤相比,冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩定性,冷藏車運輸的貨物一般都是不能長時間存放的物品,即使有製冷裝置,仍需較快送達目的地。同時,冷藏貨物對運輸環境的要求更高,要是路上出現故障,導致貨物變質,損失將會非常大。

其次就是廂體選擇:

冷藏車的廂體不同於普通的廂式貨車,它需要有很好的密封效能和隔熱保溫效果,這樣才能保證冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。

冷藏車廂設計主要是氣密效能和保溫效能,通常冷藏車的結構採用三層結構,內外蒙皮採用複合材料,如玻璃鋼板,彩鋼板,鋁合金等材質。內板材質應運輸貨物不同而採取不同材質,最貴的內材板應該是不鏽鋼板。中間夾層為保溫材料,主要採用聚氨酯發泡材料。

四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一種封閉性板塊。

除了材料,貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞,貨廂保溫層越厚,保溫效果越好,不過,貨廂內部的空間會減少,貨物裝載量會減少,使用者需根據自己的實際需要選擇合適的厚度。

再就是冷凍機組的選擇:

在冷藏車這三大組成部分中,冷凍機組是最為重要的一環。因為貨廂空間較小,在控制溫度上技術要求也更高。

都說好貨不便宜,進口製冷機的**也是非常昂貴的,像那種半掛冷藏車的一套進口的製冷機,新的最便宜也要十幾萬。相比之下國產品牌在**上優勢就非常明顯,對於注重**的使用者來說,國產品牌也是個不錯的選擇。

從冷凍機組的動力**可分為獨立與非獨立機組兩種,獨立機組擁有單獨的動力源,機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源;而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發動機來帶動的。

從成本上講非獨立式製冷機組與獨立式製冷機組價位相差在幾萬以上,如果預算上比較充裕,而且又對車廂內溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨立式比較好。

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