1樓:權俊楠滕乃
如果只是說能不能加裝的話,理論上當然是能。但是實際上,即使是同一個廠出的同排量的自然吸氣與渦輪增壓發動機,也不僅僅只是多了一套渦輪增壓系統那麼簡單。缸徑、衝程、壓縮比均可能會有變化,而且油、電、散熱等多方面系統的匹配都會有相應的調整,所以,要加裝後能完全正常的執行絕不是簡單的事。
就拿騏達1.6與1.6t來說,1.
6的缸徑是78,衝程是83.6,壓縮比是9.8,而1.
6t的缸徑是79.7,衝程是81.1,壓縮比是9.
5,都不一樣,而且與之匹配的油、電、散熱、行車電腦資料等也都有區別,所以即使能把1.6t上那套渦輪增壓系統安裝到1.6上,但其他相應系統的安裝匹配也是很麻煩的,匹配得不好會影響使用壽命,得不償失。
如果你已經是1.6cvt的車主了,建議還是不要改了,自然吸氣的還是很耐操的,要想動力多踩地板油就是了,油耗也不會太高,本身騏達就比較省油,而且你想想日常駕駛中又有多少情況是1.6地板油不能辦到、而渦輪卻能辦到的,何必為了那一點點的直線提速比拼去改裝呢。
當然,如果你是準車主那就好辦了,真接上1.6t的不就得了嗎!
2樓:咎浩嵐元婭
帶開啟電門,駕駛員左側控制檯鎖門鍵長按(不踩剎車、離合)5秒,設定為行車自動落鎖
開啟電門,駕駛員左側控制檯開門鍵長按(不踩剎車、離合)5秒,設定為停車自動開鎖
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