1樓：匿名使用者
平衡木大多采用的是平板裂縫天線，由於這個天線結構特點，只能在前後兩個半區構成陣列相控陣天線，前半區有 120度的輻射角，後半區也有120度的輻射角，這中間有120度輻射盲區，再有平板裂縫天線的增益沒有八木天線大，這樣就決定了平衡木的戰略應用不比**子，它比**子有小一點的指揮覆蓋面，就是天線的實際控制面小，這樣就決定了平衡木只適用於小叢集作戰。
**子預警機最早應用於美國的海軍，其典型的代表就是e-2系列，就連美國新近推出的e-2d預警機也採用這種**子的結構，只不過是原來的**子不轉了，改為相控陣了，但是**子的主體結構沒有變，就是其預警探測的天線結構形式仍是採用八木天線的結構形式，它將八木天線整合成三個陣列，構成一個圓形，各負責120度輻射角，形成360度的全面積覆蓋，所以這一點看來，**子沒有覆蓋盲區與戰略死角的。還有就是八木天線是米波天線，增益大，輻射功率強，有很大且很廣的指揮控制面。這就決定了**子指揮的戰機數量就會相應的多，它適合的是大叢集作戰。
中國的預警機中，**子整合於伊爾76平臺，能安排的指揮座席當然就多，這也是適合大叢集作戰的原因。而平衡木整合在運八的平臺，能安排的指揮座席就相對的少一些，這也是中國的平衡木適合指揮小叢集作戰的原因。
總之，**子與平衡木由於其天線結構形式不同，相應的戰略應用自然也就不同，**子適合大叢集作戰，平衡木則適合小叢集作戰。
2樓：傅邃出好
當然是“大圓盤”拉，因為“大圓盤”在掃描半徑上比平衡木更大
預警飛機，上面帶平衡木和圓盤，有什麼區別，作用是什麼？
空警2000，空警200，什麼運八平衡木什麼的預警機到底服役了沒有，什麼時候服役的，有沒有得到官方的承認啊
3樓：匿名使用者
空警2000
空警2000據稱是我軍最新型的預警機，與a50i關係密切。由於以色列在美國壓力下未能向我國**“費爾康”預警雷達系統，該機已改為使用我國自行研製的預警/指揮系統。注意雷達罩上極為特別的三角形標誌。
據外國新聞**報道稱，2023年以色列在美國強大壓力下雖停止向中國**預警機，中國更於2023年主動中斷從俄羅斯購****和效能都不符要求的a50預警機，轉而全力發展更先進的大型預警機。作為空軍天字第一號的國家頭號軍事重點工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，從被命名為“一號工程”中可見一斑，其技術也處於世界領先水平。據悉，“空警-2000”的雷達天線並不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反它是固定不動的。
這印證了“空警-2000”採用的，是比美俄領先一代的固態有源相控陣雷達，由於它只需以電子掃描進行俯仰和方位探測，所以不需要再採用落後的機械掃描轉天線。
另外空警-2000已經於2023年正式服役，汶川**時在災區進行測繪任務的就是無錫碩放基地起飛的空警-2000。
運八平衡木
運八平衡木預警機是以“運—8”最新改進型為載機平臺，機身頂部安裝1具約為機身1／3長度的“平衡木”式相控陣預警雷達。為配合預警機的需要，運—8改進型採取了換裝發動機、機翼改整體油箱、新型環控系統、新型液壓系統等措施。新改型被稱為“運—8飛機改進改型史上改動量最大、難度最大的一項研製任務”。
運-8運輸機改裝的中型預警機安裝的條狀雷達天線使人聯想到了瑞典研製的“愛立眼”預警雷達。從“愛立眼”預警雷達的效能看，運-8預警機所安裝的預警雷達與其十分相似，其探測效能應是非常強大的。由於運-8的機內空間要比瑞典薩伯-340、薩伯-2000兩種載機大得多，可以安裝更多的操縱平臺和機載電子裝置，因此，對目標資料的處理能力及對己方戰鬥機的指揮控制能力也要比其高很多，總體效能應不低於臺灣裝備的美製e-2c。
運八平衡木預警機已經於2023年發展出多種改性，2023年其中的一種改型運八aew-1正式服役。
空警200
運八大圓盤預警機也就是空警200從外表來分析其所搭載的雷達應該是具有旋轉功能的脈衝多普勒雷達，這是一種在世界各國空軍中得到廣泛使用並經過實戰考驗的預警雷達系統，它具有探測能力強、滯空時間長等優點。就探測距離而言，這類預警機可以探測300公里左右的低空中小型目標，對於高空大型目標的探測距離可達600公里左右；就探測數量而言，可以同時追蹤數百個空中目標。由於採用脈衝多普勒體制，這些機載雷達具有很強的地面雜波抑制能力，能在很強的雜波干擾中發現低空與超低空移動目標。
二是具有全方位、全空域和全地形覆蓋能力以及下視無盲區，對低空飛機和巡航導彈具有很強的探測能力。三是用預警機擔任空中預警任務時不易受到反輻射導彈的攻擊。這種預警機可在對方**的防區外執行任務，機動性很強，而且它配備的雷達工作的頻段很低，這些都增加了反輻射導彈的攻擊難度。
空警200預警機的研製是基於巴基斯坦的需要，另外我國空軍也將採購5-10架與空警2000以及運八平衡木進行高低搭配的使用。
4樓：在掛榜巖跳桑巴的扁豆
空警2000已經服役。基地在無錫市郊的碩放基地。**電視臺軍事頻道曾經播出過空警2000在四川災區執行任務的畫面
空警200，即運八加圓盤預警機，目前還不知道，可能用於出口。
平衡木有多個型號的試驗機，其中終極型號已經裝備部隊。
5樓：永遠的洛馬
空警2000和運八平衡木已經服役,空警200可能為出口型.
6樓：兔大爺要提問
處於試驗階段，沒有裝備部隊形成戰鬥力之前不會進行官方**的……
7樓：
你自己想想，我們漢中基地運九都試飛很多年
請問軍事專家們：預警機上的平衡木雷達天線，如果改為工字型、x型，十字型，是不是就可以360度掃描了？
8樓：月上中天
理論上是的，不過還是有機身，機翼，尾翼的遮擋問題並且，造成的阻力影響會比較大，得不償失
實際的戰鬥中，幾乎不會出現這種需求，威脅的方向大致是知道的，並且預警機的飛行一般也是8字或圓周的，是否360度掃描沒有意義
如果連大致的威脅方向都不知道，這種情況估計也沒啥預警機了，後方都不安全
9樓：
這跟多用幾張天線沒什麼區別，基本上就是用4張天線。用4張天線有更優化的配置辦法，4張天線也有4張天線的缺陷。這基礎上你也見過一張天線的。
基本上，用四張天線你不可能做到一張天線的尺寸和發射功率。
10樓：屹迷郝
這跟飛機的氣動有關係，目前的平衡木預警機基本都是在商用機上改型的，本身機身外加裝天線就已經破壞了原有的氣動外形，在為了效能而改進會得不償失。
目前這種外形，是已經在各種形狀下挑選出對機體本身影響最小的一種。
11樓：匿名使用者
1、平衡木的最大優點在於最優的氣動效能，而且雷達面積也是最大的，但有掃描死角。一般用於小型預警機。
2、天線是不可以亂改外形的，首先影響氣動效能，其次雷達間的位置和角度如果搭配不合理，雷達波旁瓣相互之間的竄擾會很大。
3、美國預警飛機採用旋轉天線罩的天線，這種天線的好處是空間大，受力均勻，但產生的氣流對垂直尾翼有較大影響。因此較為小巧的e2c空中預警機採用了多垂尾的氣動佈局。而對於e3這樣的大型預警機，由於轉盤和垂尾間距較大，才沒有改變垂尾的外形。
4、平衡木天線的死角可以通過加裝小雷達的方式彌補，比如機尾部的整流罩。當然飛機還是需要偏轉機身以達到最佳的掃描效果。
5、轉盤外形的天線罩一般都是旋轉的，因為內部雷達基本都是直徑大小，只有旋轉才可以360°掃描。天線越大，掃描效果越好。採用平衡木的預警機一般都是小型飛機，所以只能通過側飛的方式進行360°掃描了。
中國有沒有預警機
12樓：匿名使用者
空警2000
空警2000據稱是我軍最新型的預警機，與a50i關係密切。由於以色列在美國壓力下未能向我國**“費爾康”預警雷達系統，該機已改為使用我國自行研製的預警/指揮系統。注意雷達罩上極為特別的三角形標誌。
據外國新聞**報道稱，2023年以色列在美國強大壓力下雖停止向中國**預警機，中國更於2023年主動中斷從俄羅斯購****和效能都不符要求的a50預警機，轉而全力發展更先進的大型預警機。作為空軍天字第一號的國家頭號軍事重點工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，從被命名為“一號工程”中可見一斑，其技術也處於世界領先水平。據悉，“空警-2000”的雷達天線並不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反它是固定不動的。
這印證了“空警-2000”採用的，是比美俄領先一代的固態有源相控陣雷達，由於它只需以電子掃描進行俯仰和方位探測，所以不需要再採用落後的機械掃描轉天線。
另外空警-2000已經於2023年正式服役，汶川**時在災區進行測繪任務的就是無錫碩放基地起飛的空警-2000。
運八平衡木
運八平衡木預警機是以“運—8”最新改進型為載機平臺，機身頂部安裝1具約為機身1／3長度的“平衡木”式相控陣預警雷達。為配合預警機的需要，運—8改進型採取了換裝發動機、機翼改整體油箱、新型環控系統、新型液壓系統等措施。新改型被稱為“運—8飛機改進改型史上改動量最大、難度最大的一項研製任務”。
運-8運輸機改裝的中型預警機安裝的條狀雷達天線使人聯想到了瑞典研製的“愛立眼”預警雷達。從“愛立眼”預警雷達的效能看，運-8預警機所安裝的預警雷達與其十分相似，其探測效能應是非常強大的。由於運-8的機內空間要比瑞典薩伯-340、薩伯-2000兩種載機大得多，可以安裝更多的操縱平臺和機載電子裝置，因此，對目標資料的處理能力及對己方戰鬥機的指揮控制能力也要比其高很多，總體效能應不低於臺灣裝備的美製e-2c。
運八平衡木預警機已經於2023年發展出多種改性，2023年其中的一種改型運八aew-1正式服役。
空警200
運八大圓盤預警機也就是空警200從外表來分析其所搭載的雷達應該是具有旋轉功能的脈衝多普勒雷達，這是一種在世界各國空軍中得到廣泛使用並經過實戰考驗的預警雷達系統，它具有探測能力強、滯空時間長等優點。就探測距離而言，這類預警機可以探測300公里左右的低空中小型目標，對於高空大型目標的探測距離可達600公里左右；就探測數量而言，可以同時追蹤數百個空中目標。由於採用脈衝多普勒體制，這些機載雷達具有很強的地面雜波抑制能力，能在很強的雜波干擾中發現低空與超低空移動目標。
二是具有全方位、全空域和全地形覆蓋能力以及下視無盲區，對低空飛機和巡航導彈具有很強的探測能力。三是用預警機擔任空中預警任務時不易受到反輻射導彈的攻擊。這種預警機可在對方**的防區外執行任務，機動性很強，而且它配備的雷達工作的頻段很低，這些都增加了反輻射導彈的攻擊難度。
空警200預警機的研製是基於巴基斯坦的需要，另外我國空軍也將採購5-10架與空警2000以及運八平衡木進行高低搭配的使用。
我國的預警機有空警200（運—8平衡木），空警2000和空警2002
中國的預警機到底什麼水平？果真如王小謨院士說的那樣嗎
應該還是可以，主要是機械掃描這一塊兒我們還不行，類似kj 2000和e10 mac2這種比還是有差距，但是不大，當然和e 8比還是不行的，畢竟美國佬領頭預警機這麼久了，我們主要其實還是沒有自己的大飛機，電子裝備這一塊兒還有par技術也是比較成熟的，kj 2000每個相控陣天線的探測範圍為120 對空...