1樓：匿名使用者
1全部京滬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里,與既有京滬鐵路的走向大體並行,全線為新建雙線,設計時速350公里,初期運營時速300公里,共設定21個客運車站。該項工程預計5年左右完成,2023年投入運營。
京滬高速鐵路所通過的地區,縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,連線環渤海和長江三角洲兩大經濟區,也是東北、華北通往華東的必經之地,其間分佈著全國四大直轄市中的三個,省會城市兩個,人口100萬以上的大城市11個,是我國經濟發展最活躍和最具潛力的地區,也是我國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。
現有的京滬鐵路運輸能力長期緊張,運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,一直處於超負荷執行和限制型運輸狀態,嚴重製約了沿線經濟發展。京滬高速鐵路建成後,與既有京滬鐵路實現客貨分流。新建的高速鐵路為客運專線,既有的京滬鐵路為貨運主線。
屆時,北京至上海高速列車全程執行時間只需5小時,比目前京滬間特快列車縮短9小時左右,年輸送旅客單方向可達8000餘萬人,是一條快捷的大能力客運通道。同時大大釋放既有京滬鐵路的能力,使既有京滬線單向年貨運能力達1.3億噸以上,使其成為大能力貨運通道,從而滿足京滬通道客貨運輸需求,從根本上解決京滬通道運輸能力緊張的狀況,真正實現「人便其行、貨暢其流」。
京滬高速鐵路還具有與時速200公里既有鐵路相容的優勢,時速不小於200公里列車可以在京滬高速鐵路上執行,從上海去往哈爾濱、瀋陽、包頭、蘭州、西安、成都、烏魯木齊和從北京去往華東的旅客,均可大大縮短旅行時間。這對構建以人為本、資源節約型的現代化交通體系,促進東部地區率先基本實現現代化,增強東部地區對中西部地區的輻射和帶動作用具有十分重要的戰略意義。
2樓：巢柏甘素昕
京滬高鐵途徑城市：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海
山東滕州的預留是指：在山東滕州現在還沒有設站，預留著，將來將會新增滕州站
京滬高鐵途徑哪些城市？
3樓：enjoy暖色舞步
京滬高鐵途徑城市及站點設定:
北京南,廊坊,天津西,天津南,滄州西,德州東,濟南西,泰山西,曲阜東,滕州東,棗莊西,徐州東,宿州東,蚌埠南,定遠,滁州南,南京南,鎮江西,丹陽北,常州北,無錫東,蘇州北,崑山南,上海虹橋站。
4樓：匿名使用者
京滬高鐵途徑的城市包括：北京、天津、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、滕州、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州、崑山和上海。
下面是京滬高鐵的站點：
山東滕州的預留是指在山東滕州預留了高鐵的位置，提供了站點，可以給高鐵接入，加入一個新的高鐵站。
5樓：陳啦不
以下是京滬高鐵途徑城市：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海。
山東滕州的預留車站表示還沒有開始修建，把這個站用地預留出來，以後建設時會使用。
1、京滬高速鐵路途經中國的華北地區和華東地區，兩端連線京津冀和長三角兩個經濟區域，沿線以平原為主，區域性為低山丘陵區，經過海河、黃河、淮河、長江四大水系，所經區域面積佔國土面積的6.5%，人口占全國地26.7%，是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的客運專線。
2、京滬高速鐵路與既有京滬鐵路大體平行，正線全長1318公里，設計速度380公里/小時，當前運營速度350公里/小時，年客運輸送能力雙向達到1億6千萬人次。
3、京滬高速鐵路全線橋樑長度約1140km，佔正線長度86.5%；全線隧道22個，總長度約16km，佔正線長度1.2%；路基長度162km，佔正線長度12.
3%；正線鋪設無碴軌道約1268公里，佔線路長度的96.2%。正線有碴軌道約50公里，佔線路長度的3.8%。
6樓：匿名使用者
京滬高鐵主要途徑城市有：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海
附京滬高鐵部分站點簡介：
河北廊坊站
位置：河北省廊坊市中心廊坊火車站以南。風格：通體純白，只有9000多平米，顯得小巧。
山東泰安站
位置：位於山東泰安市岱嶽區南黃灣和六郎墳村之間，西臨京福高速公路，離市中心約6.5公里。面積：9626.24平米。
山東滕州東站
位置：從山東滕州市高速公路收費站出口向東拐到北留路上，沿著水泥路往東，一座高架橋南側就是滕州東站。面積：
滕州東站南北總長162.8米，東西寬43.1米，高23.
95米，建築面積8000平方米。
山東棗莊站
位置：山東省棗莊市薛城區常莊鎮。面積：站房面積為10000平方米，候車大廳為一層。
江蘇徐州東站
位置：江蘇徐州市東約8公里處，核心區5.2平方公里，是京滬高鐵七大主要站區之一。面積：徐州東站站房共7個站臺，建築面積1.5萬平方米。
安徽宿州東站
位置：京滬高鐵宿州東站位於該市埇橋區蒿溝鄉兩半昌村，距城區直線距離23公里。面積：站房為「線側下式」站房。站房主體為1層，兩側區域性為3層，總建築面積為4993平米。
安徽蚌埠南站
位置：位於蚌埠市龍子湖區李樓鄉境內，大學園區東、首東海大道以南。與老京滬線不同，高鐵直接從蚌埠城東過淮河，不再經過蚌埠市區。
京滬高鐵在蚌埠郊區與老京滬線形成一個十字交叉。面積：20000平方米。
安徽定遠站
位置：從安徽省定遠縣城往東沿s311省道行駛。是安徽境內京滬高鐵唯一一個縣級站，為4列一停站式。該站站房主體為1層，兩側區域性2層，總建築面積4000平方米。
江蘇鎮江南站
位置：位於鎮江市丹徒區谷陽鎮詐輸村附近，312國道北側。站房建築面積5993平方米。
江蘇丹陽北站
位置：江蘇丹陽市雲陽鎮顏巷村塘西自然村南。面積：站房建築面積5978平方米，站房主體為1層。
江蘇常州北站
位置：江蘇常州市新橋鎮。面積：站房主體1層，區域性2層，長450米，總建築面積為12971平方米。
江蘇無錫東站
位置：江蘇無錫市安鎮。面積：資料顯示，無錫東站建築面積10988平方米。
江蘇蘇州北站
位置：江蘇蘇州市西北，與陽澄湖相隔不遠。面積：車站總建築面積為7975平方米。
7樓：匿名使用者
京滬高鐵車站設定
北京南、新廊坊、天津西、華苑、新滄州、新德州、新濟南、新泰安、新曲阜、新棗莊、新徐州、新宿州、新蚌埠、青崗、新滁州、南京南、新鎮江、新常州、新無錫、新蘇州、新崑山、上海虹橋
設北京、上海2個動車段，濟南、南京南、虹橋3處動車組運用所；20個固定設施保養點；通訊、訊號、資訊系統、牽引供電等站後裝置。
預計2023年建成投入運營。
北京南站：按13臺24線佈置，其中設京津城際（四臺7線）、京滬高速（6臺12線）及普速兼市郊（3臺5線）共3個車場。
天津西站：從楊村取直通過南北兩條聯絡線引入，其中北側聯絡線預留條件。天津—天津西地下直徑線及京津城際軌道交通從東端引入。
天津西站改建客運車場，按10臺18線佈置，其中設高速（6臺11線）及普速（4臺7線）兩個車場。
濟南高速站：位於濟南市規劃搬遷的張莊機場西側，距市中心8.5km，按8臺14線佈置。
南京南站：位於城市機場高速公路和秦淮河之間，距離市**10km；京滬高速、滬漢蓉鐵路、滬寧城際、寧杭城際、寧安城際等線引入車站，車場佈置及各線間聯絡線設計十分複雜，暫按13臺26線設計。
上海虹橋站：位於虹橋機場西側與既有滬杭鐵路外環線之間，滬杭既有線、京滬高速、滬寧城際以及滬杭甬客運專線、滬杭城際線引入車站；按16臺30線佈置，其中：設高速（10臺19線）、城際兼普速（6臺11線）兩個車場。
重點工程
8樓：匿名使用者
京滬高鐵途徑城市：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海
山東滕州的預留是指：在山東滕州現在還沒有設站，預留著，將來將會新增滕州站
9樓：沉靜
始發終到站5個：北京南、天
津西、濟南新、南京南、上海虹橋；
中間站16個：河北廊坊、華宛、滄州、山東德州、泰山、曲阜、棗莊、江蘇徐州新（預留始發終到站）、安徽宿州、蚌埠新、滁州、江蘇鎮江、常州、無錫、蘇州相城、蘇州崑山；
越行站1個：安徽青崗。
京滬高速鐵路正線設計時速350公里，運營初期時速300公里，跨線列車執行時速200公里以上。全線投資概算達1689億元，正線每公里造價約1.28億元。
山東境內將預留滕州站
京滬高速鐵路北起北京南站，終至上海虹橋站，全長1318公里。其中，京滬高速鐵路山東段全長358公里，北起魯冀交界的四女寺減河，途經德州、禹城、濟南、泰安、曲阜、滕州、棗莊，南至韓莊運河以南的魯蘇邊界。境內共設德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊5個車站，預留滕州站，濟南站為到發站，其餘為中間站。
京滬高鐵建成後，北京至上海全程執行時間只需5小時，比目前京滬間特快列車的執行時間縮短7小時左右。我市市民通過京滬高鐵，2小時左右就能到達北京，3個小時就能趕到上海。
山東段沿線拆遷房屋約87萬平方米
根據省京滬高速鐵路建設領導小組第一次會議傳出的訊息，京滬高鐵工程在我省範圍內將以橋樑和路基為主，正線橋長約243公里，路基長約103公里，有隧道10座。道路共需徵地1.86萬畝，大型臨時設施用地約7600畝，拆遷房屋初步設計數量約 87萬平方米，山東段徵地拆遷費用約38億元。
據悉，京滬高速鐵路按股份制總投資2290億元。資本金佔總投資的50%，鐵道部控股，全國社保**理事會和平安保險公司投資入股，沿線地方**承擔本省內徵地拆遷費用並作價入股，資本金以外的資金使用銀行貸款
京滬高鐵沿途停靠哪些城市？
10樓：
21個站
北京南,廊坊,天津西,華苑,滄州,德州,濟南,泰安,曲阜,棗莊,徐州,宿州,蚌埠,滁州,南京南,鎮江,常州,無錫,蘇州,崑山和上海虹橋.
京滬高鐵全線設有5個始發終到站,分別是：北京南站、天津西站、濟南高速站、南京南站和上海虹橋站。這5站之間將根據需求開行點到點列車。此外,京滬線還設有16箇中間停靠站。
京滬高速鐵路上的列車如何開行？權威人士認為,目前難有答案,列車開行要視當時需求而定。可以因大城市間需求開行點到點列車,比如,京滬間一站到達,北京開天津、北京開濟南、北京開南京等,也可以照顧到普通百姓及小城市需求開行站站停列車,還可以錯開車站停車。
總之,京滬高速鐵路能滿足各種層次的需求。如果是務工人員和低收入階層,可以選擇既有京滬線。
京滬高鐵需要多少鋼材,京滬高鐵總投資是多少億
京滬高鐵 來每天投近源2億 用鋼量相當於120個鳥巢 京滬高鐵bai平均每天要消耗du1萬噸鋼筋 3.5萬噸水泥zhi 11萬立方dao米混凝土,完成投資額近2億元現在全線的工作人員超過11.3萬人。機械裝置到場超過2.35萬臺套。全年實際完成投資額將超過500億元,這在以往的工程中是不可想象的。鐵...
京滬高鐵執行嗎
建議在12306上查一下兩地的高鐵車次,是否停運都會有顯示的。2020年2月10日坐高鐵回北京安全嗎?20 挺不安全的,現在還是不出門比較安全,就有很多人因為坐動車車上有做了一個生病的,全部被隔離了。你是從 出發,其實現在這個情況,可以呆在家裡肯定最安全,畢竟高鐵人多,空間封閉,你又不知道 接觸的人...
京滬高鐵的票價是多少啊
劉跨越 了，鐵道部新部長上臺了，高鐵降速了。北京到上海將開行速度300公里 小時的高鐵和250公里 小時的動車組，票價也不一樣。按照武廣高鐵，滬寧高鐵，滬杭高鐵目前的票價來算，北京到上海的g字頭的火車二等座 632元左右，一等座票價在1028元左右，時間在5個小時左右。d字頭的火車二等座票價421元...