1樓：仵恨昳
你打算怎麼跑60w啊！一天120公里，一個月跑3600公里，一年跑43200公里，十五年跑648000公里！其中差不多每10w公里的時候，你得更換各種皮帶（起動機皮帶，空調皮帶。。。
）這皮帶費用算2千，這60w，就是12000！假設在這60w公里之內：你發動機出過一次事：
費用12000，不多吧！然後又平時的保養費用，不多就八百多到一千！這個是指不更換剎車片的前提下，如果更換了剎車片，費用立馬上1500！
差不多5w更換一次，1500*12=18000了！平時保養對公里數就按2w5來算，有24次，一次來900算，保養費用就21600了。就單單這些，加起來都有63600多了！
你不可能指望你車子從頭用到尾底盤件不壞，減震器不壞吧！這減震咱們按正廠的算，一根是900到1000.差不多每10w更換4根，更換的工時費：
4*80=320 。4*950=3800，3800+320=4120 這60w下來，這些也得24720吧！這還只是單單減震器呢！
還有其他底盤件。太多了，算不下來。最後不保證你車子每10w，做一次全車噴漆。
不多，就5000，60w下來就5w了。加上之前的差不多9萬。60w下來，起碼要14w!
最最重要的是：15年下來，你的車子貶值了多少。15年下來，奧迪會生產多少款新車子！15年後，不知道有沒有奧迪的配件賣。
我的回答完畢！滿意的話，就採納一下吧！
2樓：大有鴨梨
著個誰知道啊，10w公里以後零件的老化，更換的零件都不知道。怎麼計算，反正奧迪的維護費不低，估計跑60w能買2臺奧迪a4了
養一輛奧迪a4l一年費用一共需要多少
3樓：匿名使用者
養一輛奧迪a4l一年費用如果按行駛15000公里算，油費在10000左右，全險的車船稅在6000左右，加上停車費和保養費用一年兩萬打住了。
4樓：
三萬快錢吧~算上郵費
奧迪a4行駛多少公里報廢
5樓：影子
1全部按照國家的機動車（非營運）報廢標準來看的話，車輛只要能夠通過驗車，就不報廢，只是車輛在10年以內兩年一檢，10到15年1年一檢，15年以上一年兩檢，沒有規定具體的發動機報廢公里數。a4能開多少年，這個要看發動機的能力了，一般如果保養的好，加上一個比較好的rp，發動機跑40~50萬公里，應該是沒有問題的。
奧迪a4行駛了15萬公里了，能賣多少錢
6樓：匿名使用者
影響車輛殘值最重要的因素是車輛上牌的年數，除此之外車輛的配置，顏色、行駛里程、保險情況等會影響車輛售價，由於上述資訊不明確，給你一個殘值參考。a4市場保有量大，保值率高，每年貶值10%。
同款新車裸車價x0.9x0.9x0.9x0.9x0.9=車輛理論殘值
正常成交價略低於殘值會比較好出手，另外還未到期的保險，後期對車輛的裝飾都可以當做賣點。
奧迪車能跑多少萬公里
7樓：途虎話養車
目前國內的報廢年限是60公里，而如果你的車子年限已經超過十五年了，這個時候你每年要年檢兩次，這樣才能夠確保它的安全。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
私家車60萬公里強制報廢，當然這東西得看你車況了吧，車況好你開十五年二十年的能開多少是多少，只不過一年兩檢車費事些而已。。。
9樓：袁子翮
進口的能跑15年。
國產的最多8年。
10樓：我惜情愛
這款車裡程數達到60萬公里，就予以引導報廢了
第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車**拆解企業，由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四）公交客運汽車行駛40萬千米；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
（六）專用校車行駛 40萬千米；
（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；
（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；
（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
奧迪2009a4行駛十二萬公里值多少錢
11樓：匿名使用者
奧迪2009a4行駛十二萬公里，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下一般大體能夠值十萬左右。
汽車行駛多遠就報廢了？20萬公里還能不能開，奧迪車。 5
12樓：iamzr旅遊
新規稱私家車行駛60萬公里不會強制報廢。日常來檢測車輛中，只有計程車行程達到或超過60萬公里，私家車超過60萬公里的非常少。「關鍵也不在60萬公里，不好好保養的車，行駛10萬公里也有可能檢測不合格，交警也會引導其報廢。」
13樓：開著夏利超賓士
一般要看駕駛的環境和習慣，就現在的技術來說20萬事沒問題的。我開的夏利都跑20萬了發動機和變速箱還沒動過呢，更別說奧迪車了，捷達還有跑50萬沒修過的呢。希望對你有幫助，你能採納
14樓：
汽車行駛60萬公里，強制報廢。
20萬公里奧迪車要看車況。
15樓：匿名使用者
必須能！只要保養及時維修得當 現在的車 跑60w+絕對沒問題
16樓：兄弟連田心9號
能開凡在我國境內註冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：
一、輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里，其他車輛累計行駛45萬公里；
二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年；
三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；
四、車型淘汰，已無配件**的；
五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值百分之十五的；
六、經修理和調整仍達不到國家對機動車執行安全技術條件要求的；
七、經修理和調整或採用排氣汙染控制技術後，排放汙染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
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