1樓：區韶敏
拉起手剎時不需要按下按鈕，但放手剎時要輕微抬起手剎並按下前面按鈕就可松下手剎。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
手剎按鈕叫手制動鎖止鈕，防止你誤操作而釋放了手制動。所以正確的方法是拉手制動時不按鈕，釋放手制動時按鈕。（不按鈕不能釋放）拉手剎:
直接往上拉，感覺緊了鬆手就可以。放手剎:稍微往上提，然後摁按鈕，到底鬆手就可以。
摁按鈕後就往下。往下放到底就好了。往上提的同時摁按鈕才放下去。
放手剎要摁，拉緊手剎就不用摁。可是其他車按著拉有效果，為什麼我這個沒效果呢！我習慣了按著拉看手剎型別，如果是卡鉗一體式的，就是共用的剎車片，如果是盤古結合的，對手剎的磨損就大了，因為是鼓剎的型別，剎車片的質量可能更差。
如果是低端車，還是一體式手剎更好，因為盤古結合的手剎可能手剎鼓的質量太差。如果是巡洋艦、哈弗h8\h9這些高階suv，手剎還是鼓剎的好，允許負載更大，在陡坡不溜車。鼓剎是好，但是往往鼓剎給你用上了不合格的產品，而是要知道鼓剎是要調整間隙的，不調整間隙，效果還不如盤剎。
高階的鼓剎制動力不差與盤剎，尤其對於越野、陡坡防止溜車，鼓剎很重要。但是鼓剎的自動調整間隙很差，很多時候需要你去維護了。如果有條件維護和是汽車專業人士，鼓剎絕對不好淘汰，尤其是對於手剎駐車制動來說。
磨損剎車片，等於踩著後剎車開車，對剎車片的磨損和剎車盤的磨損都是很大的。
2樓：匿名使用者
不會的，手剎拉起來的時候本身就不用按按鈕的。
3樓：匿名使用者
這個，請問你說的這個按鈕是什麼按鈕？正常停車狀態下拉手剎就不會導致異常的磨損
4樓：匿名使用者
樓主您好！您說的是什麼按鈕，停車狀態下拉手剎不會導致磨損
5樓：匿名使用者
什麼按鈕？手剎不跟 什麼按鈕有關吧
電子手剎忘記關開車，開了約20分鐘才發現？對車有什麼傷害嗎？
6樓：憨牛笨笨
帶著手剎起步的傷害：
在拉著手剎起步的時候，非常容易憋滅火；
對剎車片和剎車盤的摩擦損耗是肯定的。
電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能。自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜後。
當需要解除靜止狀態,只要繫好安全帶，也只需輕點油門即可解除制動。所以電子手剎再繫好安全帶的情況下，是自動解除的。
擴充套件資料
電子手剎最大優點是不受傳統液壓制動系統好壞影響，在abs系統配合下直接將車安全制動，可以說是備用的剎車系統。另外，在駕駛員出現意外不能操縱汽車時，車內乘客也能通過拉起電子手剎按鍵將車安全停止。所以，在正常行駛時電子手剎按鍵不要觸碰，一旦觸碰車輛迅速減速，車內乘員會極不舒服，並且有可能發生後車追尾情況。
另外，配備電子手剎的車輛更換剎車片時一定要去專業修理廠更換，有些車型後剎車分泵電機需要在專用電腦上操作，釋放電機後才能將分泵活塞復位
7樓：陌上花開靜寶
1、不會對車造成嚴重的損害，只是加劇剎車片磨損，對發動機不會有傷害。
2、帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車效能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。
3、如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油洩漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。
擴充套件資料
剎車失靈
一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
二是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；
三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
應對失靈
如果車輛在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎麼辦呢？
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換 低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如 果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
8樓：途虎話養車
沒什麼傷害，電子手剎就是省這道工序的，你加油門會電腦自動發出解除手剎的命令的。
手動解除原理其實都是一樣的。
9樓：春秋亂舞
會燒一點剎車片，不過沒事，開的時間短，要是一直開下去剎車片就快完了，這點時間不會有大的影響的，我遇到很多次了，下次注意就行
10樓：匿名使用者
如果，剎車盤紅了，那就有可能會引起剎車盤的硬度減低或高溫變型，如果感覺，剎車剎不死，剎車時方向盤鬥動，那就要只細的檢查是不是剎車盤引起的，如果是那就見意你換更。
11樓：東航空食品**
磨掉剎車片，剎車盤。
12樓：cjb1常建寶
開的時間更長呢？會對發動機有影響嗎？
開車時手剎沒有放下,導致剎車片磨損,要不要馬上更換剎車片?
13樓：匿名使用者
這要根據剎車片磨損情況確定，一般不用換的。
14樓：匿名使用者
如果是電子手剎,車到一定速度後會自動斷開,所以完全沒有問題.
如果是傳統的拉線手剎, 因為它在拉起後位置是定死的,不會隨著車動自動鎖緊,所以輪子可以自行甩開夾在制動盤上的剎車片,會有一定磨損,不過也是很微小的,無需馬上更換的,就當踩了幾腳剎車罷了.
15樓：匿名使用者
你好，如果開的不是很遠，影響不大，感謝你使用汽車大師，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
一般問題不大，不放心就去檢查一下。
17樓：匿名使用者
出現這種情況的話，就是必須要進行更換的。
18樓：匿名使用者
要看剎車片磨損情況，磨到極限就換，沒有就不用換【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
斜坡手剎拉不住，後剎磨損會影響手剎效能嗎
19樓：稅皎
你好，是有關係的，拉不緊就是因為剎車片磨損過度導致摩擦力不夠導致的。很榮幸能回答你的用車問題，祝你用車愉快！
20樓：匿名使用者
會的 你會發現手剎越來越高
21樓：中華鬥魚攝影
一般手剎是單獨的系統，和後剎好不好沒有太大關係。
22樓：匿名使用者
剎車片，剎車盤，手剎線都會影響
汽車手剎不鬆就起步或者倒車會產生什麼影響？
23樓：小心如果
1.摧殘車老,熄火打火對電瓶有損傷，會加劇離合器的磨損.
2.手剎拉線會磨損。拉線連結後剎車片，剎車片也磨損。長時間手剎不鬆起步行駛，會導致手剎拉線行程變長及損壞，需要去更換手剎拉線
3.經常這樣就會把手剎的剎車片給磨損，簡單點就是沒有手剎了。
4.損壞剎車片導致剎車不靈。
5.普通手剎（抱傳動軸的），會磨損手剎裝置和傳動軸，如果是電子手剎（抱剎車片的），一種可能是自動解開剎車，一種可能是磨剎車片，最直接的可能是熄火。
24樓：匿名使用者
看你的手剎是什麼型別的，如果是普通手剎（抱傳動軸的），會磨損手剎裝置和傳動軸，如果是電子手剎（抱剎車片的），一種可能是自動解開剎車，一種可能是磨剎車片。不過最直接的可能是——熄火！
25樓：柳葉飄
手剎拉線會磨損。拉線連結後剎車片，剎車片也磨損。長時間拉手剎行駛，會導致手剎拉線行程變長及損壞。需要去更換手剎拉線。
26樓：匿名使用者
經常這樣就會把手剎的剎車片給磨損，簡單點就是沒有手剎了，我有時候也會忘了放手剎，搞得現在習慣了經常開著開著用手去摸摸手剎，哈哈
27樓：正機人
老是熄火打火對電瓶有損傷，
會加劇離合器的磨損，
對磨合好的車來說問題不大，
但對於的車來說損傷大點，
磨合不好的話以後問題多多。
切勿拿的車來學車，
那樣是真的在摧殘車。
28樓：沒事找誰
損壞剎車片導致剎車不靈
29樓：小於侃車兒
忘記放開手剎就開車，會對汽車造成什麼影響，修車師傅：不用擔心
不鬆手剎開車，對什麼有磨損，嚴重嗎？
30樓：淨水蓮心
嚴重，因為手剎一般是後輪制動，如果不鬆手剎就開車，容易磨損後輪的剎車片，影響車輛的制動效能，而且長時間行駛時容易造成剎車古的過熱，嚴重時會把後倫抱死或指直接就沒有了剎車效果了。
原理如下：
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味著「不使用」，而是說針對零件的特點應該「正常使用」。
現在很多人認為自己只是開車，車壞了放到維修廠就可以了———這是個錯誤觀點。使用常識應該是司機必備的知識，機械零部件都有自身的特點和原理，司機理解後再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。
■長時間停車不宜使用手剎
停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲髮生鬆弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應儘量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。
如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，在車輪前後打上「眼兒」（楔子）後，楔子與車輪頂實後，再鬆開手剎，最後掛到前進擋（或者倒擋）。「鬆開手剎」的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上。
■短時間停車使用手剎，應使各零件儘量不受力
「最好的停車是使車子的各零部件都處於不受力的狀態。這樣可以保證零件使用效能，同時延長使用壽命，」王樹義表示說。比如在水平路面上，車子不使用制動也可以保證不動，此時拉起手剎或者掛到前進擋（或倒擋）是最好的。
早晚上下班時停放，一般屬於短時間停車，可以使用手剎系統。車子儘量停放在水平路面，在車子不受外力的作用下，拉起手剎即可。
剎除了在行車途中等紅燈時使用外，有些賽車手還在車子過彎時，用來控制出現的甩尾和轉向過度。
■單面停車容易造成車子左右失衡
「任何事情都有一種平衡，車子也是一樣。」單面停車，實際上就是一側車輪停放的位置高，另一車輪停放的位置低。正常使用就要注意點點滴滴。
某些小區裡經常由於停車位少，車主就把車子的一側車輪停放在臺階上；或者把車子單側停放在坡路上。這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡，從而影響車子的操控性和穩定性。
卡羅拉開車途中拉手剎,有吱吱聲音響,會傷什么零件
開車途中拉手剎做什麼，漂移麼，拉手剎肯定會響啊，傷的肯定就是剎車系統了，不建議這麼幹，太危險了 汽車音響排名 網路上前十排名的如下。1 jbl 2 hivi 3 燕飛利仕 4 漫步者 5 阿爾派 6 morel 7 mbq 8 focal 9 洛克時代 10 mb quart 汽車什麼音響最好 現如...
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就是人家說的方向盤下面的組合開關壞了，要換的話就要換總成。比較高，所以換下來太不合算了。如果想方便的話，看看裝到方向盤下面的不動的柱上看是不是要好用一點兒。根據判斷可以認為是保險或者是喇叭本身故障。建議你去修理廠或者4s店檢查一下，壞了就更換。你是什麼車啊什麼車放盤進去壞了？汽車方向盤喇叭按不響是怎...
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