1樓：匿名使用者
清洗火花塞，電瓶電量是否充足，還要檢查線路是否有異常 冬季啟動應注意： 1、就是最好在啟動發動機工作後，再開啟車燈、收音機等電器裝置。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。
因為晚上車輛熄火以後，電瓶還是處於一種放電的狀態。這時候產生靜態放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬於正常放電。
在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個引數。一些上了年頭的車輛，靜態放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。一般來說，在0.
5安以下，都屬於可接受的正常範圍。 2、就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗乾淨，就連推車也無濟於事。
因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。還有汽車啟動後不要急於高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。
2樓：品味浮生如茶中
一般兩萬公里左右，更換火花塞；檢測蓄電池電液及電壓情況，很可能是冬天溫度低造成虧電
3樓：匿名使用者
多打幾次看看，如果每次都這樣就要修了
4樓：輪機長
電平是否有電，和電平有直接關係啊，手動檔車就這樣啊。
5樓：匿名使用者
找廠家保修啊,肯定發動機有問題
五菱之光冷天早晨啟動三四次才能起來
6樓：匿名使用者
你好！更換一下水溫感測器，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
五菱之光6376e3早上不好打火，要二三次才能打著?
7樓：專線天使
你好！4萬公里的車子一般都不會有什麼大問題的。
根據我個人的判斷，這問題可能是燃油或空氣供給的不足而引起的。
首先很可能是油泵洩壓，一般車子在未發動前發動機油管都會存有一定的壓力，油泵的不密封會引起壓力的下降，從未導致啟動時供油不足而引起的難啟動現象。當然，你有必要檢查下油管是否有漏油現象？！
再者是空氣的供給，啟動時是否要踩油門才能完成啟動？四萬公里了，您有清洗過節氣門嗎？如果沒有，可能會是節氣門過髒堵塞了，洗下節氣門與怠速馬達吧，能解決你的難啟動故障的。
8樓：匿名使用者
這個故障常見的可能原因有油路系統太髒，汽油質量不好，機油質量不好，可以先換一個加油站加油，換好的機油和清洗油路再看怎樣。
9樓：匿名使用者
換個啟動電機和汽車濾清器就ok，無非是油路不暢導致供油不足或啟動電機有問題，當然也可能換個啟動電機分電器、繼電器什麼的
五菱之光冬天打火打不著火和沒換機油有關嗎
10樓：
造成這種情況有幾種原因，電瓶虧電、汽油流動受阻、點火系統工作狀態不好、氣門結膠、排氣管結凍等。
1，電瓶虧電。其表現特點是起動機開
始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，
起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
2，汽油流動受阻。表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。
溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動；或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。
五菱之光電噴車為何在冬季早晨打火數次著了又滅?
11樓：
1，10w/40 機油可在零下25至零上40度環境溫度下使用。由於溫度的降低，機油的黏度增大，發動機的啟動阻力也增大。
2，由於環境溫度的降低，電瓶的電容量降低，因此它所提供的電能降低，啟動機啟動的動力不足。
3，由於環境溫度的降低，燃油的溫度也降低，因此燃油的著火點也降低，導致燃燒困難。
4，火花塞因為電瓶提供的電能少，導致點火火花強度降低。
5，金屬導電體因為溫度的降低，導致電能的損耗增加，造成啟動機工作困難。尤其是搭鐵迴路中，打鐵點接觸不良，冬季故障表現猶為突出。以上原因決定車輛低溫環境下的啟動狀況。
因此，狀況正常的車輛冬季啟動會表現為稍微吃力。
12樓：啥都不會嗎
新車機油粘度可能大了，天氣寒冷小排量的車會有這樣的問題的，提高轉速一分鐘就可以了。
13樓：匿名使用者
原因很多，
1，跟油有關係，可能油的質量不好。
2，可能積炭多忽嘴子。
3，用了
不符合季節的機油。等等。
14樓：光著腳丫奔跑
節氣門太髒 清洗一下就應該好了
15樓：重型半掛車
天氣太涼機油粘度高，汽油質量不好，發動車的時候踩住離合器，打著後著上一會在慢慢的放開離合器。
16樓：匿名使用者
天氣冷要換清一點的機油
17樓：匿名使用者
檢查或調整節氣門位置感測器。
18樓：匿名使用者
你晚上把水到在車得水箱裡
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