1樓：先烽體壇
氣壓制動系統適用於中型以上特別是重型的貨車和客車。
1．氣壓制動迴路
氣壓制動系統各元件之間的連線管路有3種：
① 供能管路，供能裝置各組成件（如空壓機、儲氣筒）之間和供能裝置與控制裝置（如制動閥）之間的連線管路；
② 促動管路，控制裝置與制動器促動裝置（如制動氣室）之間的連線管路；
③ 操縱管路，一個控制裝置與另一個控制裝置之間的連線管路。如果制動系統中只有一個氣壓控制裝置，即只有一個制動閥，就沒有操縱管路。
首先，氣壓制動裝置是利用壓縮空氣作為制動裝置的動力源。
特點：制動操縱省力，制動強度大，踏板行程小；但需要消耗發動機的動力；制動較粗暴且結構相對複雜。
應用車型：一般載重汽車和部分中型汽車上採用此類氣壓制動裝置。
其次，構造主要由空氣壓縮機、制動氣室、儲氣筒、調壓閥、制動控制閥等組成。
①空氣壓縮機：由發動機通過傳動帶、齒輪、或採用凸輪軸直接驅動。按缸數分單缸、雙缸（如東風eq1090e型汽車用的是單缸、解放ca1092汽車用的是雙缸）。
②制動氣室：把儲氣筒的壓力，轉變為轉動凸輪的機械力。
③儲氣筒：
④調壓閥：調節儲氣筒中壓縮空氣壓力，使其保持在規定壓力範圍。
⑤制動控制閥：控制制動氣室中的工作壓力，並可以使其變化，也可隨動作用（即保證制動氣室氣壓與踏板行程有一定的比例關係）。
工作：駕駛員踩下制動踏板時，拉桿帶動制動控制閥拉臂擺動，使制動控制閥工作，儲氣筒前腔的壓縮空氣經過制動控制閥的上腔進入後製動氣室，使後輪制動。
同時，儲氣筒後腔的壓縮空氣通過制動控制閥下腔進入前制動室。
當放鬆制動踏板時，制動控制閥使各制動氣室通大氣（通常我們聽到的大卡車「哧~~」的聲音，就是氣壓洩壓的聲音）以解除制動。
結語：氣動制動裝置的特點，也確定其應用的車型範圍。在其車型工作原理中，也涉及到其他零部件，但根本作用依舊是保障氣路氣壓等作用，如放氣閥、氣壓表等。
2樓：宇哥的觀影報告
工作原理:發動機啟動，打氣泵充氣到儲氣筒，儀表顯示達到起步氣壓，汽車即可起步，制動時，駕駛員踩剎車，即開啟制動總泵，讓儲氣筒的壓縮空氣進入制動分泵，推動制動分泵內製動皮膜，皮膜推動制動臂，制動臂推動制動凸輪使制動蹄片張開，制動摩擦片與制動鼓摩擦制動，與制動鼓相連的輪胎與地面摩擦而產生阻力，減速或停車。
3樓：知識星系
由制動踏板、氣壓表、制動法等組成。當踏下制動踏板時，制動閥開啟儲氣筒到制動氣室的通道，使儲氣筒內的壓縮空氣經制動閥進入制動氣室，經傳動機件，推動制動蹄張開，以壓緊制動鼓，從而使車輪產生制動作用。 調壓閥起到調節壓力和穩壓的作用 。
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