1樓：水哭了
新舟60（y－7－200a改進型）
翼展：29.2米
機長:24.71米
載客量:56～60人
巡航速度 456公里／小時
最大商載:5.5噸
最大燃油量： 4.03噸
最大起飛總重:21.8噸
最大載重航程:1200公里
最大油量航程:2440公里
動力裝置：兩臺渦槳發動機
發動機型號：
普拉特-惠特尼公司
pw127c型渦槳發動機（推力：2900馬力）支線客機通常是指100座以下的旅客機，主要用於大城市與中小城市之間的旅客運輸。arj－21能在39000英尺高空飛行，最大限度減輕飛行機組負擔。
客艙寬3.14米，客艙高2.06米，設計78到105座，客艙內座椅和過道都很寬敞，地板下還設有前後貨艙。
機內裝有舒適性的兩人制大屏液晶，先進的「玻璃駕駛艙」佈局，還具備優越的航線和機場適應性、有抗發動機異物吸入的能力，並能在風速30節的側風中正常起降，充分考慮了中國西部地區的特殊營運環境和使用特點，直接使用成本低於競爭飛機8－10％。
根據以上可以看出，新舟60飛機噪音不會很大，因為可以調節風速
2樓：
起飛時聲音格外的刺耳，平穩後稍有減小，可是比上a320還是要大的多。
3樓：匿名使用者
渦槳機 又是普惠的發動機 又是最差的 羅羅第一 通用第二 差飛機用普惠 便宜啊 。。。。～
油是省了 誰的耳朵受的了啊
唯一慶幸的 用的還是普惠發動機 要是用國產發動機 那就徹底完結了
新舟60飛機事故為什麼多為起落架
4樓：十二月dang人
跟飛行員沒飛好也有關，那會在印尼斷起落架那次，4.98g的加速度，把起落架遁折了。
5樓：
飛機降落過程中，如果方式不正確，前輪先著陸的話，要承受強大的衝擊力，目前我國冶金行業技術還是比較落後，高強度鋼材的質量不一定能達到要求，在設計的過程中，如果沒有考慮到這些因素，僅僅從理論進行設計，而沒有考慮足夠的裕度，很容易出現問題
6樓：大腳觀天下
查了一下，新舟60的起落架報警系統是進口自美國的。聯想到這兩年波音飛機的事故率那麼高，應該有答案了。
7樓：人在孤獨
新舟60是針對原運7-200a型改進而來。運-7採用平直上單翼，單垂尾，低水平尾翼的佈局，為了改善方向穩定性還在機尾加裝了腹鰭，機翼展弦比很大，兩臺wj5a－1型發動機佈置在翼下，各驅動一個4葉螺旋槳。
西飛對運-7進行了現代化改造，成為現在的新舟60。由於新舟60飛機本身的平臺不算先進，從投運之初，其安全記錄並不是十分良好，尤其突出的是新舟60的起落架問題。
我住在機場附近，飛機起飛時的噪音是多少分貝？對身體有多大影響
8樓：嘴角di微笑
飛機起飛時發出的聲音約是100-180分貝。
但是機場附近一般在1公里之內沒有住家住房，所以能在家裡的分貝還是相當小的。
噪音給人帶來生理上和心理上的危害主要有以下幾方面：
1、損害聽力。有檢測表明:當人連續聽摩托車聲，8小時以後聽力就會受損；若是在搖滾**廳，半小時後，人的聽力就會受損。
2、有害於人的心血管系統、我國對城市噪音與居民健康的調查表明:地區的噪音每上升一分貝，高血壓發病率就增加3%。
3、影響人的神經系統，使人急躁、易怒。
4、影響睡眠，造成疲倦。
9樓：
飛機起飛時的聲音是110分貝左右。但是根據機場與居住地距離的遠近，所處地方不一定達到這麼高的分貝。機場附近的噪音響度大約在75db—95db之間。
德國聯邦環境部對100萬名40歲以上居民的健康狀況進行分析研究，這些人全部居住在德國西部科隆－波恩機場。
研究結果顯示，與居住在安靜地區的人相比，長期暴露在飛機噪音中的男性因心臟病入院**的可能性高69％，長期生活在有飛機航道地區的女性因心臟病入院的可能性高93％。此外，長期在白天暴露於60分貝飛機噪音下的女性，患中風的可能性高172％。
10樓：王一一
飛機起飛時發出的聲音約是140分貝，比雷聲高六分之一。
噪音對人的危害：
1、80~85分貝時，表現為頭痛、睡眠不好；
2、90~100分貝時，情緒激動，感到疲勞；
3、100~120分貝時，頭暈、失眠、記憶力明顯下降；
4、120~140分貝時，耳痛、引起恐懼症。噪聲可導致心動過速、心律不齊、心肌受損，血壓 升高，導致動脈硬化、冠心病等；影響腸胃道消化道系統紊亂，胃潰瘍和十二指潰瘍發病率提高。
11樓：匿名使用者
飛機起飛時的噪聲為110分貝左右，但是根據與機場距離的遠近到你住在處不一定有這麼高的分貝。
影響一定是有的，但是因人而異並不是一定的，主要表現症狀有聽覺疲勞、聽覺敏銳性下降，頭痛、頭暈、失眠、記憶力下降等等
大家坐過新舟60嗎，噪音如何？
12樓：匿名使用者
我就是西飛的，我們的飛機我瞭解
新舟60是渦槳飛機，噪音一定是比噴氣飛機大的，但是舒適性是不錯的
飛機內部哪個位置噪音最小?
13樓：x證
飛機頭部噪音最小。
飛機艙位分類會限定乘坐位置。耳塞會有用處，而且現在飛機隔音做的都比較好，應該沒什麼問題。
14樓：
1、頭等艙、公務艙位置噪音最小，
2、把頭等艙、公務艙安排在飛機頭部，在機艙噪聲的方面來看絕對是十分明智的事情。因為這部分受到發動機或湍流邊界層噪聲的影響都最小。所以如果你想要安靜的飛行體驗，同時捨得花錢，這裡絕對是最佳選擇。
3、飛機座位小口訣：
飛機頭部最安靜，土豪直接頭等艙
安全通道慎重選，機翼前後吵得慌
能選前來不選後，能靠走廊不靠窗
15樓：
一般來說，機頭和機尾噪音最小，機翼附近的座位噪音最大。
飛機艙位分類會限定乘坐位置。
耳塞會有用處，而且現在飛機隔音做的都比較好，應該沒什麼問題。
16樓：四季拉風
呵呵 不是隻有頭等艙 和機頭才安靜哦 飛機最後面也很好 lz只要記住不要坐在機翼附近就好了 一般都在飛機中部 那裡是噪音最大的地方。
17樓：
當然會限定了，頭等艙是靠機頭的，自然離發動機遠，噪聲小，但是現在飛機隔音做的都比較好，應該沒什麼問題.那個耳塞...沒用過
18樓：軟軟的小懶
儘量靠前座就好了！挑剔點說前排過道會比較好。
發動機是噪音的源頭。
越新型的飛機越安靜。
19樓：匿名使用者
機尾和機頭，機尾不是很安全，旁邊還有廁所……
其實飛機那部分的噪音都差不多拉
20樓：我還沒想好魚
前部的噪聲最小，聲音是往後傳的。
有人坐過新舟60飛機嗎？舒適度如何？
21樓：匿名使用者
本人坐過，由西安飛往銀川的支線客機，機艙很小，座位和中巴車的排列一樣，一排三個座位，一側一個，另一側兩個，飛行過程中穩定性差，感覺像一張紙在空中飄蕩，安全感很低。第一次坐飛機最好不要坐，否則會對坐飛機產生恐懼。
22樓：軍事專業
不同於自帶舷梯的波音737從艙門下單獨開口放出舷梯,乘務員上機時的第一句話是:"小心碰頭!"艙門太低,一米七的個頭都不能倖免.
進入機艙,兩個寬大的皮座椅映入眼簾,顯然是頭等艙.往前走就是經濟艙,每排四個座位,共十二排過道寬度尚可,不太擁擠.座位夠寬敞,皮革表面.
飛行時噪音比較大.飛行後,我覺得國產飛機並沒有那樣落後,但任重而道遠,還要不斷努力啊!
23樓：育兒咖大咖
新舟60是一款國產的雙發渦輪螺旋槳動力的支線客機。其原型是運七型運輸機，而運七的原型則是前蘇聯安東諾夫設計局的安-24輕型運輸機。
與大家常坐的客機不同，新舟60唯一的登機門在尾部。由於機門低矮，所以才有這樣特別的「防撞門頭」，而從編號可以看出，這個小玩意從運七時代就已經被生產出來了。由於從機尾上下機，所以，僅有的兩個頭等艙座位也在飛機尾部。
很特別的b型安全帶鎖釦，這種小飛機的座椅間距還算寬敞，不太擁擠，皮革表面。飛機飛行時噪音比較大舒適度可想而知~
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