1樓：俟秀曼
比亞迪 是國產車中老大 現在是技術也是有世界級的 特別是f3dm 電動混合的~ 價錢方面絕對是同等級中好的 質量也不錯
2樓：強力
不是很好，只是價效比還不錯，比亞迪的功力在成本上，就是技術為成本服務 雖然和nokia手機公司的「科技以人為本」的理念還有差距，但非常適合現在的中國汽車業，比一汽、上汽和二汽這些國企強多了，是值得我們選擇的
3樓：傻萌
比亞迪原先是做拖拉機的 ，從農用車改產做汽車了，質量很好麼 。？
4樓：小遷
比亞迪就是便宜,如果那個價錢的話,買個海馬的323好點
5樓：霸道
一樣的價位比亞迪是不錯的，
6樓：手機使用者
很好很強大 比亞迪股份公司創立於2023年，由20多人的規模起步，2023年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主智慧財產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。
比亞迪成立於2023年，擁有領導全球的it電子及零部件產業群和整車及零部件製造產業群，由20多人的規模起步，現全球員工近10萬人，市值150億港幣。it領域，比亞迪是一個國際化的品牌、一個被譽為「製造業基因攜帶者」的品牌、一個被譽為「國際oem皇帝」的品牌。 作為一家跨行業進入汽車產業的國際化企業，比亞迪是一個擁有三千多研發隊伍的企業、一個「造國際水準好車」的企業、一個「塑民族的世界級汽車品牌」的企業……比亞迪始終遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
通過移植it領域的製造業基因，比亞迪在汽車領域以穩重紮實的產業作風為基礎，運用技術創新和營銷創新，取得了優秀的市場業績。 比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
比亞迪主攻的是5萬元以下的微轎市場，目前這個細分市場的競爭非常激烈，已經歷了多次**戰，但比亞迪還是在今年率先把**下調，證明了民營企業在**上的競爭力和靈活性。 目前在市面上銷售的比亞迪汽車只有福萊爾一款微型車,按照排量的不同分為0.8l、0.
9l、1.1l三個車型。 比亞迪首款新車f3上市以來，憑藉優良的品質效能、高超的價效比和獨特的營銷策略，取得了令人矚目的銷售業績。
特別是07年1月份，f3銷量突破10000輛，與伊蘭特、凱越、福美來一道被業內稱為中級家轎的「四大金剛」。2023年，比亞迪也憑藉f3的卓越表現成為中國車市年度銷售增長率的冠軍。 2023年，比亞迪提出了15萬輛的銷量目標，除「快馬」f3外，將陸續推出f3-r、f6、f8等多款新車，確保在終端消費市場贏得更高的信任和尊重，繼續鞏固和提升自己的品牌地位。
比亞迪這個牌子究竟好不好
7樓：臥牛
比亞迪 是國產車中老大 現在是技術也是有世界級的 特別是f3dm 電動混合的~ 價錢方面絕對是同等級中好的 質量也不錯採納哦
8樓：義高寒
不是很好，只是價效比還不錯，比亞迪的功力在成本上，就是技術為成本服務 雖然和nokia手機公司的「科技以人為本」的理念還有差距，但非常適合現在的中國汽車業，比一汽、上汽和二汽這些國企強多了，是值得我們選擇的
9樓：施擾龍桖
很好很強大 比亞迪股份公司創立於2023年，由20多人的規模起步，2023年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主智慧財產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。
比亞迪成立於2023年，擁有領導全球的it電子及零部件產業群和整車及零部件製造產業群，由20多人的規模起步，現全球員工近10萬人，市值150億港幣。it領域，比亞迪是一個國際化的品牌、一個被譽為「製造業基因攜帶者」的品牌、一個被譽為「國際oem皇帝」的品牌。 作為一家跨行業進入汽車產業的國際化企業，比亞迪是一個擁有三千多研發隊伍的企業、一個「造國際水準好車」的企業、一個「塑民族的世界級汽車品牌」的企業……比亞迪始終遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
通過移植it領域的製造業基因，比亞迪在汽車領域以穩重紮實的產業作風為基礎，運用技術創新和營銷創新，取得了優秀的市場業績。 比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
比亞迪主攻的是5萬元以下的微轎市場，目前這個細分市場的競爭非常激烈，已經歷了多次**戰，但比亞迪還是在今年率先把**下調，證明了民營企業在**上的競爭力和靈活性。 目前在市面上銷售的比亞迪汽車只有福萊爾一款微型車,按照排量的不同分為0.8l、0.
9l、1.1l三個車型。 比亞迪首款新車f3上市以來，憑藉優良的品質效能、高超的價效比和獨特的營銷策略，取得了令人矚目的銷售業績。
特別是07年1月份，f3銷量突破10000輛，與伊蘭特、凱越、福美來一道被業內稱為中級家轎的「四大金剛」。2023年，比亞迪也憑藉f3的卓越表現成為中國車市年度銷售增長率的冠軍。 2023年，比亞迪提出了15萬輛的銷量目標，除「快馬」f3外，將陸續推出f3-r、f6、f8等多款新車，確保在終端消費市場贏得更高的信任和尊重，繼續鞏固和提升自己的品牌地位。
10樓：梵天冰海
比亞迪就是便宜,如果那個價錢的話,買個海馬的323好點
11樓：p軍團
一樣的價位比亞迪是不錯的，
12樓：母空
比亞迪原先是做拖拉機的 ，從農用車改產做汽車了，質量很好麼 。？
比亞迪品牌的汽車的檔次怎麼樣?
13樓：話題的法寶
汽車目前檔次算低檔，畢竟比亞迪剛進入汽車行業，電池領域，比亞迪，世界第一，在新能源車方面真的不錯
14樓：小魚
檔次比較低
雖然比亞迪新能源技術不錯，但是做工、質量跟不上，比亞迪銷量最大的還是對品質要求不高的廉價的f3
高階的新能源的秦、唐只是在限牌搖號地區有點銷量
15樓：染菡症醒晴嗅
國產車裡面比亞迪的品質真心不錯
16樓：閨壁鵬諧祈娘
比亞迪10萬甚至10萬以下的汽車，配置完全就是別人10幾 、幾十萬以上汽車的配置了
17樓：坡弱畚脂級旦
家裡貨車比亞迪的用了這麼多年，耗油少、**比較親民。當年挑了半天呢。
18樓：tubular水瓶
比亞迪是出口免檢的吧！是聽說價效比高
比亞迪這個牌子究竟好不好
19樓：匿名使用者
不怎麼好。配置怪高，但是質量不怎麼好。做工粗糙。有點山寨的感覺，記得有次去4s店 停的10幾輛新車有80%的車引擎蓋左右兩邊的縫隙都是一邊大一邊小，不知道這樣也能檢測合格出廠。
20樓：匿名使用者
比亞迪就是便宜,如果那個價錢的話,買個海馬的323好點
為什麼都說 比亞迪車這個牌子不好啊？
21樓：殳韻詩
比亞迪，寶馬bmw車子公司生產的，比亞迪（逼養的）byd 所以不好。
22樓：我是劉堃
我知道的，地盤材料很差
23樓：
因為事故多，就是老是出事
24樓：匿名使用者
容易壞 小毛病多 不耐用
25樓：
國產車整體水平要提高
國產汽車品牌，比亞迪汽車質量到底怎麼樣
26樓：汽車之家
樓 shang 那個水軍上說的，真真假假，
，，比亞迪質量還可以，小毛病是有的，大毛病沒有，這個價位他算不錯的，
要說汽車造的好還是德系，，，日本車不如德國，
27樓：匿名使用者
還可以吧，中等質量
比奇瑞 長安要差一些
比亞迪這個品牌是中國的自主品牌嗎？
28樓：懷念狗
是的，比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以「造世界水平的好車」 為產品目標，以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標，立志振興民族汽車產業。
29樓：但嵐翠
純自主，本來是深圳生產電池的企業，在亞洲登上行業最高點後開始染指汽車行業，收購了一間汽車廠，開始生產汽車，主要打得是低檔消費市場，不過由於名字比較洋化，一些不熟悉汽車的人會以為是國外的汽車品牌。
希望採納
為什麼總是感覺比亞迪的品牌太低端
30樓：匿名使用者
因為以前生產的都是便宜車，哪怕比亞迪有一天推出百萬級的車，也沒人會覺得高階。
31樓：匿名使用者
國產車子現在做工質量也是比較好的。配置比較高，外觀比較好看。綜合來說，銷售量還是比較好。所以說這個你完全可以放心。
洗牙好不好，洗牙究竟好不好
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洗牙不會對牙齒造成損傷，它的主要原理是用超聲潔治機把牙齒表面的牙石 下來，不是機械的清除，對牙齒會有保護作用。而且洗牙的主要目的是為了防治口腔疾病，而不單純是為了好看。不確定,我身邊的很多人洗完牙,都說沒以前那麼堅固了,遇冷遇酸牙的反應比以前大很多,都用不上力了 所以我一直都沒敢去弄 不好，我自己也...
洗牙到底好不好，洗牙究竟好不好
洗牙不會對牙齒造成損傷，它的主要原理是用超聲潔治機把牙齒表面的牙石 下來，不是機械的清除，對牙齒會有保護作用。而且洗牙的主要目的是為了防治口腔疾病，而不單純是為了好看。當然好.歐美國家都是半年做一次潔牙.中國國情不同,大概兩年也該做一次吧.我覺得定期做好,我姐夫是牙醫.生活水平的提高，人們越來越關注...