1樓：匿名使用者
燃油稅都不包括取消國道收費，才不幫你呢！
2樓：小學初
超限運輸治理應成為**行為。由於超限運輸經濟利益驅動巨大，不可能一蹴而就，需要從法律層面上、行業治理層面上加以熟悉和解決。
交通部門、公安部門、車輛製造企業要根據我國現有公路水平對等級承重能力、車輛荷載標準有科學的界定，對違規企業責令停產整頓，甚至關閉；尤其要取締各類不規範的汽車改裝廠，不合格的車輛不能出廠、無法上路，從源頭上把好關。
明確路政治理機構的執法主體地位。公路部門行使公路治理權，治理權與執法權分離，造成了「公路部門管、侵權人不理」的尷尬局面。政出多門，各自為政，只能助長部門各取所需的利益價值取向，必然會出現以罰代管現象。
規範執法治理。無論是交通稽查人員、路政治理人員、還是交警，都要牢記「打鐵還得自身硬」，加強隊伍建設，不能出現公路「三亂」。在治超工作中要始終堅持以人為本，把握原則，把握尺度，善於發現治超工作中的規律性東西，善於溝通交流，多考慮大局，避免激化矛盾，妥善地解決好治超工作與社會利益群體的衝突
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