1樓：匿名使用者
在城市高架橋的上方，再建一座高架橋，而且這橋還要在空中旋轉100度，聽起來就是件挺不容易的事。27日凌晨，在湖北武漢，就有一座重3000多噸的橋體，完成了這個高難度動作。
橋上建橋採用轉體+頂推工藝
位於武漢東湖新技術開發區的高新大道高架橋，是當地一條重要通道，橋下有南環鐵路等六股鐵路線，武漢地鐵2號線也正在這處路面的下方施工，而這次需要轉體的雄楚大街高架橋，就處在高新大道高架橋的正上方。
「橋上建橋」，是整個工程中難度最大地方。為此採用「轉體加頂推」施工工藝，將長119.35米的鋼箱梁轉體100度，與長36.
5米的鋼箱梁頂推45米同時施工，縮短總工期約70天。該工藝在國內尚屬首例。
其中，轉體段是在轉體墩底部安裝轉體裝置，將預先拼裝的平行於既有鐵路線的鋼箱梁，通過轉體裝置旋轉成垂直於鐵路線方向，轉體的牽引裝置距既有高新大道樑式橋僅有50釐米，可謂是在「立錐之地」進行轉體施工。
3000多噸巨無霸空中轉體100度
為了儘量減少影響正常交通的時間，建設人員先將高架橋的轉體墩和轉體段施工完成，做好轉體的準備。
27日零點40分，這一路段交通中斷，轉體開始：長119.35米、重3350噸的鋼箱梁，順時針旋轉100度，與高架主體完成精準對接。
凌晨2點30分，交通恢復。到第二天下午，相鄰一段橋體的頂推工程也順利完成。
雄楚大街全長約14.5公里，是武漢主城區「三環十三射」快速路的重要組成部分。預計這座高架橋將於11月底完工。
2樓：
具體是不是不清楚.但是,有統計我國已成為擁有斜拉橋最多的國家，在世界10大著名斜拉橋排名榜上，中國有6座，跨度在600米以上的斜拉橋世界上僅有6座，中國佔了4座。 所以中國的建橋的水平還是很厲害的
中國的造橋技術究竟有多強嗎
3樓：
綜合排名西方**鼓吹第二，陸軍因為某些原因〔像兵員體制等〕可以說是最強的，海軍和空軍就相對落後，只是近幾年有了較大發展，不過某些領域我們還是有一手的
當今的中國有多歷害
4樓：馬自強
能夠屹立於世界自強民族之林！
5樓：成絹子
比哪個國家都厲害，，，最起碼現在還存在
6樓：匿名使用者
請先把厲害的厲寫對了
建橋有多少利潤嗎
7樓：匿名使用者
看單價。一般的話10%-20%的利潤還是有的
8樓：匿名使用者
都是國家投資的錢，一般來說都是不以掙錢為目的的
9樓：匿名使用者
公路、橋樑等的建設，都屬於「長線投資」，投資**期動輒20年以上，換句話說，利潤率經常在5%以下，連買國債的收益都不如，但對於國家長期發展作用巨大，因此雖然利潤很低，但值得大企業投資。
10樓：小馬別跑
可以描述的清楚寫嗎？
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中國有錢人是不是非常的多
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