1樓：厭食是家人
汽車感測器根據應用有超聲波感測器、紅外感測器、熱感測器、振動感測器、加速度感測器等多種感測器，它們由於原理和等級的不同，具有不用的供電電平和輸出訊號。
超聲波感測器通為「電-聲-電」的感測方式，通常為收發一體，它的驅動訊號為高頻電脈衝，接收訊號同樣為脈衝波，是不可以用萬用表測量的，需要使用示波器。
紅外感測器常見為三線制，即供電、地和訊號輸出，具體輸出為高電平還是低電平需要查閱感測器的資料手冊，電平值和供電值有直接關係，可以使用萬用表測量。
熱感測器有數字式和模擬式，模擬式可以使用萬用表測量，數字式輸出的一段數碼，需要控制單元進行解碼處理顯示，或者做數模轉換後才能直觀測量。
加速度與振動感測器常見壓電式的，可以用萬用表測量，根據其訊號處理部分電路的不同，有的輸出訊號是電流，有的是電壓，汽車用都屬於精度較低等級的。
發動機內還有較為複雜的電化學感測器和其他物理感測器，其機理和訊號更為複雜，建議汽車電路感測部分故障由廠家授權專業維修人員解決，不要自己動手維修。
汽車維修霍爾感測器正確檢測方法？？？
2樓：黃子易
方法步驟如下 ①感測器電源電壓的檢測。斷開點火開關，拔下感測器導線聯結器插頭，用萬用表的正、負表筆分別與連 接器1與3端子相連線，接通點火開關時，電壓應為4.5v以上。
如果電壓為零，說明線束存在斷、短路，或 ecu有故障；當斷開點火開關後，應繼續檢查導線是否存在斷路或短路 。 ②導線電阻的檢測。用萬用表的電阻擋檢查感測器的1端子與ecu的62端子、感測器的2端子與ecu的76端子 、感測器的3端子與ecu的67端子的電阻值，各導線間電阻值應不大於1.
5ω。如果電阻過大或為無窮大，說 明線束接觸不良或導線斷路，應進行維修或更換線束。
再用萬用表電阻擋繼續檢查感測器聯結器端子1與2和3端子間電阻，或檢查ecu的62端子與76和67端子間電 阻，測得的電阻均應為無窮大。如果阻值不是無窮大，說明導線存在短路，應進行更換。
3樓：接修
霍爾感測器三根線，電源！訊號，搭鐵！12v.5v.0v.測電壓
4樓：
我也想知道汽車維修的霍爾感測器正確檢測方法是什麼哦
汽車檢測與維修 怎樣
5樓：雲南萬通汽車學校
你好，隨著社會的發展和人們經濟生活水平的提高，我國汽車持有量將逐步增加，從而汽車維修這一行業將具有更加廣闊的發展前景。
如何排除汽車修理故障
6樓：暖神格格
故障原因：潤滑油壓力錶電源線斷路；潤滑油壓力錶內電**圈燒壞；潤滑油壓力感測器損壞；發動機潤滑系統故障。
故障診斷：接通點火開關，拆下潤滑油壓力感測器一端導線，做瞬間搭鐵試驗，若潤滑油壓力錶指標立即向0.5mpa方向移動，則說明潤滑油壓力錶良好；此時可拆下感測器並裝上拆下的導線，用一根無尖頭的鐵釘，塞進感測器的油孔頂壓膜片，如果潤滑油壓力錶走動，則說明感測器良好，發動機潤滑系統有故障；反之，則為感測器有故障，可視情進行修理。
若感測器一端導線搭鐵試驗時，潤滑油壓力錶仍不移動，可用試燈一端接機油壓力錶電源接線柱，另一端搭鐵試驗。若試燈不亮，則供電線路斷路；若試燈亮，說明潤滑油壓力錶本身或至感測器線路有故障。此時，可在潤滑油壓力錶的引出接線柱一端搭鐵試驗，若錶針移動正常，說明表至感測器一段導線斷路；反之則為表本身損壞。
接通點火開關後，發動機尚未啟動
機油壓力錶指標即指向最大值
故障原因：機油壓力錶至感測器導線搭鐵；機油壓力感測器內部搭鐵。
故障診斷：遇到這種情況時，應立即關閉點火開關，以免壓力錶燒壞；檢查時，可先拆下感測器一端導線，再接通點火開關做試驗；若錶針不再移動，則說明感測器內部短路，應予以更換或修理；若錶針仍指向最大值，則應檢查和修理壓力錶至感測器導線搭鐵處。
發動機在各種轉速時，機油壓力錶指標亂擺，示值不準
故障原因：機油壓力感測器感壓膜片因受力過大而發生變形；機油壓力感測器內觸點表面燒蝕、氧化；連線導線接觸不良。
故障診斷：接通點火開關，檢查各接線柱是否有鏽蝕、鬆脫現象，各導線有無斷路故障；若有應進行修理，否則拆下感測器裝在機油壓力試驗檯上測試其示值準確性，若差值超過20%，則應更換感測器。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
對他有了解在逐一排除
8樓：耳東陳
首先要了解它，用排除法逐一排除
9樓：
要判斷精準，精心操作，選優質配件。
1. 汽車電路中使用不同【 】或【 】的導線,主要是因為維修或檢測時識別及定位？
10樓：吉林省萬通技工學校
汽車電路中使用不同的線徑或顏色的導線。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。
柴油車發動機故障碼p1013怎麼維修
11樓：
凸輪軸位置感測器壞了，汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉，在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象，發動機故障燈監測到感測器有故障後，會點亮故障指示燈，提醒車主進行檢查維修。
12樓：
p1013：凸輪軸位置感測器故障。這是因為線束斷路，使用者用萬用表檢測電壓如果電壓為零，說明線束存在斷路，應進行維修或更換線束。
凸輪軸位置感測器壞了，汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉，在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象，發動機故障燈監測到感測器有故障後，會點亮故障指示燈，提醒車主進行檢查維修。
擴充套件資料：
注意事項：
1、實際凸輪軸位置與電子控制單元指令位置不匹配時，就會導致凸輪軸位置感測器產生故障。一種是電子方面故障，另一種即凸輪軸後端訊號盤異物積存和凸輪軸後端訊號盤損壞的機械故障。
2、當指令電磁閥斷電時，發動機控制模組檢測到排氣凸輪軸位置執行器電磁閥電路持續開路1s 以上或累計達5s，凸輪軸位置感測器故障產生。
3、確定點火次序，同時也用於分缸爆震控制，如果感測器出現故障，則發動機無爆震控制功能，同時各缸點火提前角均推遲。
13樓：
故障碼: p1013
英文定義: intake camshaft position actuator, bank 2 - incorrect park position
中文定義: 進氣凸輪軸位置執行器，第2排 - 不正確的停止位置範疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，ocv）根據來自發動機控制模組（ecm）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間開啟和關閉。
該故障碼錶明進氣凸輪軸位置執行器停止位置故障。
汽車檢測與維修屬於機械類嗎汽車檢測與維修專業屬於工程類嗎
一 屬於工學的機械類，有的學校專門有車輛學院有這專業，有的學校這專業乾脆就是機械工程的一個方向 二 汽車檢測與維修專業是培養具有汽車檢測 執行 維修與技術管理能力，且具有職業崗位 群 所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。三 主修課程 機械設計 機械檢...
請問汽車運用與維修和汽車檢測與維修有什麼區別，請知道
一個是運用，一個是檢測，顯然前者注重汽車外部，能做什麼，能幹什麼。後者注重內部，汽車的部件檢測，這個是幹什麼的，那個是幹什麼的，起什麼作用。本專業學生主要學習機械工程和汽車工程的基本知識和基本理論,接受汽車檢測與維修 汽車駕駛 汽車製造工藝現場實習 課程設計等方面的基本訓練,具有從事汽車製造 檢測 ...
汽車維修有沒有用，汽車檢測與維修，到底學了有沒有用
汽車維修主要是延長汽車的使用壽命，降低成本增強安全。汽車維修是課內有用的呀，因為汽車維修壽命，騎車之前的汽車出現了一些問題。汽車維修有沒有用有用的，因為汽車開了一段時間，你就必須得維護他，你不維護維修好了，他他怎麼帶著你去全國各地周遊呢？汽車維修這個行業在現在是最有用的了，因為汽車的保有量越來越高，...