1樓：匿名使用者
你所列的費用基本屬實,沒什麼可以不必支付的,貨代一般都賺點海運費,而海運費因不同的船公司不同,不同的船公司**落差比較大,客貨兩用船因其船期準時而**偏高
14.4cbm一般可以作為一個整櫃出運,如果貨代把你的貨物跟別的貨做了一個拼箱的話....那他不是因為節省了一個櫃而多賺了海運費麼,怎麼可能加劇費用呢,對吧
今天回答了好多總是,沒人幫我加分的,5555~
2樓：仝靚田華皓
國際貨運操作流程
集裝箱出口通關操作流程
海運進口**操作流程
操作介紹：海運操作流程
請參考
3樓：貨代專員
指定貨代都是以服務好來取勝的,**也比正常的收費高出很多,這個很正常.
不過,20gp的thc貌似是rmb370.
做自箱的話,費用是不會上升的,在目的港**還可以賺取換單費和才顯費,很理想的操作模式.
4樓：匿名使用者
運費正常，現在很多客戶提供的貨代都是信譽很好的，所以**比其他的能貴￥200-300元。
拼箱費用是一樣的，費用沒有加劇一說。
5樓：
可能裡面有些貓膩！
指定貨代也不一定有好的服務
你可以跟客戶商量，尋找好的貨代，便宜服務好點，是有的！
6樓：匿名使用者
指定的**都貴的！ lz可以找我家啊
7樓：匿名使用者
沒有什麼不必支付得 不會費用上升
8樓：純雪純
運費反正是客戶付,他們相信此貨代有什麼辦法
做拼箱才省錢呢,貨代應該少收一點費
貨代如何收費
9樓：寂楓
你美國的客戶找的應該就是指定貨代了
**條款就像樓上說的，分cif和fob
fob就是指定貨也就是到付貨，貨代的海運費和國外客戶確認，人民幣費用和你確認，人民幣包括拖車報關等
cif就是 預付貨，海運費以及起運港所有的人民幣費用和你確認所有你要問下國外客戶需要做什麼條款，直接決定了你和貨代的付款方式
10樓：匿名使用者
不用 這麼 麻煩。直接點 你給託運單，然後做櫃 出口 給 提單 給錢
11樓：扣扣
fob 你只付港前的rmb費用 cif 的話 海運費也得你來付
12樓：獨洎蓅烺
籤什麼條款或之前我們的約定 就是問你是走fob 還是cif
貨代操作涉及到哪些費用問題？
13樓：匿名使用者
(1)doc (rmb150左右)(2)thc (rmb370/20' rmb540/40')
(3)ams(或aci) (usd25/bill)(4)訂倉費 (rmb200-300不等)(5)換單費 (rmb 100左右)(6)報關費 (rmb100-200不等)(7)檢驗邊檢資訊費(8太清楚....)
(8)拖車費 (depands! 看距離的吧, 隨便找一個當地的貨代諮詢一下, 收費都差不多的)
(9)h/c (這個也不一定的, 要是歐們自己的貨代, 有時候還是不收的, 指定的就說不清了.... )
各個地區都不太一樣的!
貨代所退給的海運費是怎麼一回事
14樓：
1.退海運費就是海運費是負數。
2.目前確認常年海運費是負數的航線有日本（拼箱），韓國（拼箱）。
3.為什麼海運費會出現負數呢？答案很簡單：海運費為負數，其原因就是目的港收費。 下有一例--
例：就日本東京拼箱而言：日本拼箱海運費收費屬於兩邊收費,就是說中國收海運費,東京方面也收折箱費,換單費，ebs...
等等.(拼箱國外收的費用種類很多，一時還真說不清。請注意：
有很多費用是按照立方米來計算了).
由於東京收取的費用遠遠大於中國收取的費用。東京的收費就可以抵消中國的收費，而且還餘下很多（注意：由於兩國物價上的差距，收費的差的很大）。
貨運公司就會把多出來的退一部份給客戶,所以就有了我幫你運貨,不僅不要錢,還給你錢的情況.
15樓：匿名使用者
退海運費 你們為什麼覺得這是貨代在操作呢 這個根源是在船公司 貨代沒有能力去變更付款方式把 你們把貨代想的太強大了把 （就有一些人覺得 貨代掙錢 殊不知 受到兩方夾板氣 船東和貨主哪個都不能得罪）
16樓：匿名使用者
羊毛出在羊身上， 貨代給你退的佣金在目的港船公司都會加收回來的
之所以會有退傭 是因為buf caf ebs等附加費用是到付 在目的港付的
17樓：
退的運費算是佣金,也就是給客戶的優惠,一般很熟的**才會給退傭的,大部分都不會提供.
18樓：匿名使用者
貨代就是提供貨運進出口的**服務的。可以通俗地把貨**解為中介，工廠或者外貿公司的貨要出到國外客人那邊去，就需要船或者飛機。而去聯絡船公司、航空公司的就是貨代了，他們會把艙位及相關的手續辦好。
然後貨主付佣金給貨代。
退海運費一般都是海運拼箱，主要是近洋線會有的，不過最近其他一些航線也開始退了。羊毛出在羊身上，國內退，國外目的港的收貨人就需要付比較高的拼箱折箱費，或者到付baf,caf之類。另外，海運整箱有些也是有退的。
19樓：華惠_小於
1.一些是貨代的優惠
2.更多的是船公司為了競爭，搞得惡性競爭
還有很多.......
20樓：服務
國際貨運**是專門提供報關、報檢、訂艙、倉儲、集裝箱的拼拆箱等進出口業務的行業，因為貨代是專業提供進出口服務的所以對整個外貿流程很熟悉，因而有了貨代可以幫外貿公司省去很多工作，相應的其只要將主要精力放在其核心業務上。
貨代報的海運價有許多組成，各個航線組成不一樣。不是三言兩語可以說清的，你可以在網上找到。http://www.jctrans.com/
http://www.jctrans.com/ 還有很多你自己找吧我就給你提供這兩個了。安徽同德國際物流qq562691512
21樓：匿名使用者
這方面,不是一,兩句話可以跟您說清楚的,您如果不介意,可以加我msn:[email protected]
在整個貨代過程中具體有哪些費用產生
22樓：匿名使用者
首先要看你們是什麼**方式
如果是預付運費的話,如下:
先找熟悉的貨代安排訂艙,然後要付給貨代--local charge如下1)訂艙費 2)thc 3)集卡拖車費 4)報關費 6)如果是美國線有ams傳送費 加拿大有edi傳送費 兩個意思是一樣的.不過名稱不同 另外就是海運費
如果是fob條款到付的話,
local charge是一樣的 只是不需要付海運費了然後根據你們具體的情況不同.可能產生的費用如下1) 如果你是拼箱貨,那麼上面的集卡費就改成了你們自己請車隊送貨的 送貨費
2) 你們的貨物需要做商檢的話. 那麼還有商檢換單費3)一般如果不是特別的運輸條款. 付到海運費這裡就ok了 國外的卸貨費等等不需要你們承擔..具體有問題再補充吧,我再回答你
23樓：
航線不同收費專案不同
如果是海運方面的話，一般情況，貨代代收一下所有費用1.一代收取的費用：
海運費（運輸方式是fob，就是到付；運輸方式是cif，就是預付），thc費， 訂艙費，檔案費，電放費（如果你們提單需要電放），edi費，箱單費，改單費（各個船公司不同：有的是在截單之後，有的是在船開之後，如果你要修改提單上的資料，就會產生改單費了）
2.非一級貨代收取的費用：操作費
3.港區收取的費用：港口資訊安保費
4.拖車公司收取的費用：拖車費
5.倉庫收取的費用：內裝費，吊櫃費，提櫃費（如果倉庫在指定的地點提不到櫃子的話，需要到其他堆場去提櫃）
6.報關行收取的費用：報關費，商檢費（如果商品需要商檢）
24樓：匿名使用者
海運費分很多種的／ 不同的運輸方式． 費用也不一樣的
我有費用單． 可以發給你看看
對於整櫃而言，貨代對碼頭操作費，操作費，檔案費，箱單費，ens，訂艙費等費用是怎麼收費的？
25樓：匿名使用者
你說的這些統稱為港雜費，碼頭操作費、訂艙費是按整箱收取的，比如整箱的20尺櫃子和40尺櫃子**不同，檔案費是按票收取的。
每家船公司對港雜費收費標準都不一樣，你說的操作費和箱單費都是基本收取的費用。
ens費是目的港強制收取的費用，出口到歐盟或者經過歐盟國家要提前提交的，還有日本的afr、美國的ams都一樣
對於拼箱來說現在大多數貨代對報關費、訂艙費、thc、電放費都不收取的
我有個單子出口，要找貨代公司，請問貨代都要收取哪些費用及其比例？
26樓：深圳市拓普**鏈****
首先你需要確定你和客戶出口簽訂的什麼條款，一般有以下幾種情況：
1，版fob(裝運港船上交權貨）也就是說只是貨物沒上船前所有費用都是你們的，一般有碼頭費，散貨又散貨拼箱費，報關費，拖車費，檔案費，提單費用；
2，如果是cif（目的港交貨）也就是說除了fob的費用包括你以外，海上以及空運費用都是你承擔，另外保險費也是需要你來負責；
3，如果是fca（貨交承運人）也就是交到客人指定的貨代手中，一般是需要付個運輸以及報關費用的；
一般目前走的最多的就是這幾種模式，當然還有一種是exw工廠交貨，這種方式工廠用的比較多。
還有的就是快遞模式，ddu和ddp是一個未完稅交貨，一個是完稅交貨的。
27樓：奶茶懺
正櫃的貨物
bai就是一個du
海運費、thc/baf/caf/pss/doc（歐洲地中海美洲zhi收取orc，其dao
他地區不收取）內 海運費是大頭，容其次是baf/caf另外兩個pss doc都是幾十美金小費用 報關費（看什麼貨物，一般普通貨物500左右）、拖車費（工廠距離港口遠近而定）、港建安檢費150。
貨代的海運操作流程是什麼？
28樓：匿名使用者
一般海運操作員的工作流程是這樣的：詢價——**——確認booking——向船公司定艙——船公司放s/o——拿s/o提櫃——做櫃——還櫃——報關——放行——提供補料——對單確認——開debit note——付款——放單。
而如果公司有在用海運系統的話，那操作流程也很簡單：拿易境通的海運拼櫃操作來說，當客戶將貨物送達倉庫後，即做入倉貼標、稱重，然後再由客服人員將資料錄入到系統裡。最後匯出清關報關派送收款資料，將貨物運輸到客戶手中這麼一個過程。
貨代訂艙收取什麼費用
29樓：匿名使用者
1、海運費-船公司收取，往往需要貨代代墊，發貨人要把海運費再給貨代；
2、吊櫃費-有的叫thc,碼頭作業費，是碼頭場站收取的費用，場站不同，費用不同，**代墊
3、報關費-報關行收取，大多情況**代墊，然後發貨人再給**；
4、場站，製冷，箱檢，港雜等-場站收取，**代墊5、檔案或者簽單等費用-船公司收取，**代墊6、拖車費-拖車公司收取，**代墊
根據你說的情況，客戶一般指定船公司，貨代公司一般不指定，除非客戶所指定的船公司所在地只有一家**，這種情況下客戶指定了船公司，也就相當於指定了**。
什麼是海運操作，貨代的海運操作流程是什麼啊？越詳細越好，謝謝。。。
海運出口操作流程是貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定 向船公司定艙。船公司接收定艙後，告知船名 船期 提單號。流程 一 託運 1 託運人提供 1 箱型 2 箱量 3 目的港 4 出運時間 5 貨物品名 美國線，必須報品名 2 客戶接收海運價後 若要委託裝箱，貨運公司向貨主問明裝箱方式。1 廠...
海運中NOR是什麼櫃子，貨代海運中ods ens是什麼意思
海運中nor是凍櫃。裝出口要冷凍 保持貨物溫度的貨物。比如 凍魚和水產品，凍禽類，保鮮水果和蔬菜，凍畜禽肉類，奶製品等貨物出口就要用這型別的集裝箱。貨物應預冷，預冷至運輸所需溫度。由於冷箱的製冷能力有限，只能用來維持貨物的溫度。如果貨物的溫度過高，製冷系統就會超載，導致系統失靈，影響貨物的安全。冷箱...
小貨代公司操作流程，貨代（出口）操作流程？
委託 出口商向貨運 公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。訂艙 貨運 公司接到委託之後，在船公司的 上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商傳送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指...