1樓：匿名使用者
丹東虎山長城開始，途徑，東港，莊河，大連，鮁魚圈，蓋州，營口，盤錦段（暫時沒通車），錦州段（暫時沒通車），葫蘆島，興城，綏中，萬家。
遼寧濱海大道全長1443公里，西起葫蘆島，途經錦州、盤錦、營口和大連，東至丹東，連線遼寧沿海6個市、21縣和103個鄉鎮，溝通大小港口25個，連線工業園區228個、旅遊景點133個。濱海大道建設歷時3年，建設總投資133億元，以「親海、近海、與海為鄰」為建設理念，建設標準不低於二級公路標準，建設質量達到高速公路標準，是一條設計理念創新、施工質量一流、管理方法先進、路與自然和諧統一的康莊大道。
建設這條全國最長的濱海公路，是振興老工業基地的又一經濟增長點，是保增長、改善民生、服務民生的重大舉措，對推動沿海土地的整合和開發，促進沿海旅遊資源的利用，加速沿海經濟產業帶發展步伐，具有重要作用。以線串點，以點帶面，用濱海公路串起沿線公路，構築沿海路網，將極大推動地方經濟發展，對於改善遼寧投資環境，促進區域經濟和社會發展具有深淵的歷史意義。
2樓：匿名使用者
濱海大道就行，道路挺好走的，的你真厲害！ 建議路線 477 公里,5止錨灣海濱遼寧省葫蘆島市綏中萬家鎮 駕車路線：全程約171.7公里起點：
青島濱海大道的概況
3樓：紅顏一笑丿偅
濱海公路南段專案起於青島膠州灣隧道南口，終點與膠南市南端的204國道相接，全線長約89公里。南段一期工程起自大珠山，接已建成的濱海公路靈山衛之大珠山段，經琅琊臺，止於膠南泊裡，接膠南市南端的國道204線，路線全長約39公里。其中新建約36公里，改建約3公里，專案採用一級公路標準建設。
濱海公路南段二期工程長約50公里（含開發區臨海段複線10公里），其中包括已建成的膠南濱海大道25公里和實驗段9.33公里，餘下的為海灣通道介面部分。濱海公路南段一期工程於2023年年底如期開工。
兩點一環：以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環膠州灣沿海為發展組團，形成「兩點一環」的發展態勢。 濱海公路北段工程起於即墨田橫，經溫泉攔海壩、鰲山衛、仰口隧道，止於嶗山區松嶺路與香港東路交叉口，全長64.
28公里。其中，新建段38.87公里，改建段25.
41公里，全線共設大橋6座、中橋18座、小橋34座、涵洞109道、通道3處、平面交叉54處、分離式立交兩處、隧道1處。該專案採用一級公路標準建設，設計行車速度每小時80公里。其中，起點至鰲山衛段26.
41公里，路基寬24米，雙向四車道；鰲山衛至終點段37.87公里，路基寬32米，雙向六車道；隧道按照上下行設計，單側隧道總寬為14米。北段工程專案總投資概算為25億元。
開工：2023年11月28日，濱海公路北段工程正式開工建設。
通車：2023年12月1日，仰口隧道正式向市民開放
青島的濱海大道是什麼,公路?
4樓：代海冬
青島濱海大道起自膠南琅琊臺終止於即墨豐成，長282.1公里。青島濱海公路北起即墨市栲栳大壩，南止於膠南市南端的204國道（泊裡鎮柳樹底附近）濱海公路主線新建、改建總計長度約169公里。
根據工程建設需要，分南北兩段實施。自西往東，依次規劃琅琊組團、膠南組團、紅島組團、鰲山組團、田橫組團。
濱海公路南段專案起於青島膠州灣隧道南口，終點與膠南市南端的204國道相接，全線長約89公里。南段一期工程起自大珠山，接已建成的濱海公路靈山衛之大珠山段，經琅琊臺，止於膠南泊裡，接膠南市南端的國道204線，路線全長約39公里。其中新建約36公里，改建約3公里，專案採用一級公路標準建設。
濱海公路南段二期工程長約50公里（含開發區臨海段複線10公里），其中包括已建成的膠南濱海大道25公里和實驗段9.33公里，餘下的為海灣通道介面部分。濱海公路南段一期工程於2023年年底如期開工。
兩點一環：以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環膠州灣沿海為發展組團，形成「兩點一環」的發展態勢。
濱海公路北段工程起於即墨田橫，經溫泉攔海壩、鰲山衛、仰口隧道，止於嶗山區松嶺路與香港東路交叉口，全長64.28公里。其中，新建段38.
87公里，改建段25.41公里，全線共設大橋6座、中橋18座、小橋34座、涵洞109道、通道3處、平面交叉54處、分離式立交兩處、隧道1處。該專案採用一級公路標準建設，設計行車速度每小時80公里。
其中，起點至鰲山衛段26.41公里，路基寬24米，雙向四車道；鰲山衛至終點段37.87公里，路基寬32米，雙向六車道；隧道按照上下行設計，單側隧道總寬為14米。
北段工程專案總投資概算為25億元。
5樓：土撥鼠的土撥鼠
好像常出交通意外呢！
青島的濱海大道在哪
6樓：代海冬
青島濱海大道起自膠南琅琊臺終止於即墨豐成，長282.1公里。青島濱海公路北起即墨市栲栳大壩，南止於膠南市南端的204國道（泊裡鎮柳樹底附近）濱海公路主線新建、改建總計長度約169公里。
根據工程建設需要，分南北兩段實施。自西往東，依次規劃琅琊組團、膠南組團、紅島組團、鰲山組團、田橫組團。
濱海公路南段專案起於青島膠州灣隧道南口，終點與膠南市南端的204國道相接，全線長約89公里。南段一期工程起自大珠山，接已建成的濱海公路靈山衛之大珠山段，經琅琊臺，止於膠南泊裡，接膠南市南端的國道204線，路線全長約39公里。其中新建約36公里，改建約3公里，專案採用一級公路標準建設。
濱海公路南段二期工程長約50公里（含開發區臨海段複線10公里），其中包括已建成的膠南濱海大道25公里和實驗段9.33公里，餘下的為海灣通道介面部分。濱海公路南段一期工程於2023年年底如期開工。
兩點一環：以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環膠州灣沿海為發展組團，形成「兩點一環」的發展態勢。
濱海公路北段工程起於即墨田橫，經溫泉攔海壩、鰲山衛、仰口隧道，止於嶗山區松嶺路與香港東路交叉口，全長64.28公里。其中，新建段38.
87公里，改建段25.41公里，全線共設大橋6座、中橋18座、小橋34座、涵洞109道、通道3處、平面交叉54處、分離式立交兩處、隧道1處。該專案採用一級公路標準建設，設計行車速度每小時80公里。
其中，起點至鰲山衛段26.41公里，路基寬24米，雙向四車道；鰲山衛至終點段37.87公里，路基寬32米，雙向六車道；隧道按照上下行設計，單側隧道總寬為14米。
北段工程專案總投資概算為25億元。
7樓：匿名使用者
南起琅琊臺經膠州，黃島，青島市區，田橫，海陽到威海。
8樓：唐唐丁
史上濱海大道現已更名為濱海公路並且延伸。青島南起石老人濱海景區，未來將直接延伸至煙臺，有助於區域經濟體發展。
市區濱海步行道是從團島到石老人頗有名氣的海濱木棧道。
市區沿海一線主要是指東海路（沿海二線是著名的香港路）。從團島到石老人，沿海一帶還有大大小小很多馬路可以通過車窗直接望到黃海之濱的膠州灣。
遼寧濱海大道的交通怎麼樣？
9樓：帳號已登出
遼寧濱海大道的交通是很好的。
遼寧濱海大道是中國最長的沿海公路，全長1443公里，其中1級公路310公里，2級公路1133公里。共經6市、7縣(市)、4縣、21區、25港、2282個工業園區、133個旅遊景點。遼寧濱海大道線路圖2023年9月27日，1443公里的遼寧濱海大道全線竣工通車，作為中國里程最長的一條濱海公路，遼寧濱海大道東起丹東境內的虎山長城，西至葫蘆島市的綏中縣，全長1443公里。
這條路連線遼寧沿海6個省轄市、7個縣級市、4個縣和21個市轄區，溝通大小港口25個，連線工業園區228個，旅遊景點133個。
交通：從丹東市區驅車北上，沿著鴨綠江行駛大約15公里，就能到達寬甸滿族自治縣境內的虎山，這裡是全長1443公里的遼寧濱海大道的東端起點，同時它也是明代萬里長城的東端起點。9月25日早8時，我們的旅程就從這裡開始。
濱海大道丹東段貫穿整個丹東臨港產業園，是園區的一條交通命脈。沿著濱海大道，我們看到了路邊正在修建的港口和廠房。等到這些港口和廠房建成，丹東就不再僅僅是一座江城，而更像是一座港城。
走出丹東市區30多分鐘之後，鴨綠江入海口的大片溼地映入眼簾。在鴨綠江口溼地觀鳥園，我們見到了這裡的工作人員孟憲成。孟師傅告訴我們，來這裡看鳥最好的時間是每年的4月到6月，能見到200多種候鳥。
行走在新修的濱海大道，總是會出現這樣的驚喜，或者是一片魚塘，或者是幾畝果園。它們為這條道路增加了許多點綴，而這條道路也帶給漁民和果農們更多的實惠。
我們碰到漁民王國強的時候，他正招呼人幫他挖出泥中養殖的蜆子。鴨綠江口附近，很多漁民養殖蜆子，秋季一到，他們就僱人把蜆子從泥中挖出來，運往遠方的城市。當地人很喜歡生吃蜆子，新鮮的蜆子比大城市裡賣的要好吃。
從丹東走到大連，這條路穿越了沿線幾乎所有的開發區和港口，我們不僅看到了沿途幾百公里的美麗海岸，也感受到了濱海路給這些地方帶來的無限活力。
遼寧濱海大道全線建設不低於二級路標準，免費向社會開放。因為與海相伴相鄰，甚至有些路段是跨海而過，因此也堪稱一條獨特的旅遊觀光大道。
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