1樓：沈紅磊
剎車沒有助理就踩不動
2樓：匿名使用者
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回答一、可能原因分析1、是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；2、是由於操作不當導致機件失靈；3、是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。二、處理方法1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。
另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。
既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。三、預防性措施 剎車系統日常保養勿忽視，為防止剎車失靈的情況產生，請及時的保養制動系統，定期的保養檢修是必不可少的，為生命安全找想，一定不可忽視定期的檢修。 注意：
平時多經常檢查制動蹄片是否完好，並且切勿過度使用剎車，下坡時掛低速檔，利用發動機的制動來讓汽車行駛，腳剎為輔;避免嚴重超載的行為發生，以防剎車失靈的情況出現。
貨車氣剎有時輕踩沒反應,稍微重一點就抱死是怎麼回事?
3樓：
貨車氣剎有時輕踩沒反應,稍微重一點就抱死是怎麼回事?我的也是，有時候下坡只需要一點剎車結果不來，一來就剎死了好嚇人
剎車軟，有時輕輕一踩就到底，剎不住車。有時還可以
4樓：少強
車出現剎車問題，就是剎車很遠，剎不住，到修理廠去等了好長時間，然後師傅給我檢查，說是剎車油不好了，然後就換掉了，換掉剎車油之後剎車問題感覺全都好了
5樓：匿名使用者
剎車片磨損，缺制動液，制動液有汽泡，很多原因都能導致剎車偏軟，可以去調校剎車不過還是建議去檢查剎車片和制動液情況，必要時更換剎車片和制動液。（有時候多踩幾腳剎車也可以有挺硬的剎車的~）
求助，踩剎車時剎車突然變軟變輕，是怎麼回事
6樓：
剎車總泵皮圈壞了也會這個症狀。
7樓：匿名使用者
你好，這個可能是沒剎車油了，或是剎車管有空氣或漏油。
汽車剎車踏板有時很難踩下去，覺得很硬
8樓：途虎話養車
車輛出現了這個故障現象很有可能是剎車系統中的剎車真空助力出現了故障導致。
剎車助力泵，是在制動過程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推杆協助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。
工作原理：
剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。
在工作的狀態下，推杆回位彈簧使得制動踏板處於初始位置，此時，真空管與真空助力器連線位置的單向閥處於開啟的狀態，在助力器內部，隔膜將其分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室相互間可連通，在大多數時間裡二者都與外界隔絕，通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連。
在發動機運轉時，踩下制動踏板，在推杆的作用下，真空的閥門關閉，同時，推杆另一端的空氣閥門被開啟，待空氣進入後（踩下制動踏板產生喘氣聲的原因）便會造成腔內氣壓不平衡的狀態，在負壓的作用下，膜片被拉向制動總泵一端，進而帶動制動總泵的推杆，這便實現了將腿部力量進一步放大的功能。
9樓：匿名使用者
這個剎車踏板分車系的，日系車都比較綿，不是說剎車不靈，而是說輕踏就能感覺到剎車的效果了，而美系和德系車較硬一些，腳掌要有明顯觸感才能達到剎車的效果。如果說有時候硬，有時候不硬，那麼估計就是部件磨損了，需要去檢修一下了
輕踩剎車就剎不到，要重踩才有，是怎麼回事呢
10樓：呼呼哈哈
剎車鬆動了，要緊一下，試問你是男是女，如果你是女的是不是力氣太小了，叫一位男性可以先試試看起的
11樓：匿名使用者
尊敬車主您好！很高興為您解答問題！裡邊有氣，排排空氣
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