1樓：阿白愛學習
一、最簡單直接的就是看車輛的環保標誌，標誌的後面都有明顯的標記的：
二、登陸機動車排氣汙染監督管理中心**查詢。
三、拿著機動車登記證(原件或影印件兼可)到車管所查詢
四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議複製一份留著用。
五、根據車子上牌的年份進行粗略的區分。
2023年之後的車大部分是國四；
2023年上牌的車，有的是國三，有的是國四；
2023年之前的車基本都是國四以下，也就是國
三、國二車；
2023年之前的車基本都是國二車；
掌握了這些方法就可以判斷自己的車是什麼排放標準了。
2樓：匿名使用者
應該在你的汽車使用說明上面寫著，沒有的話就只能查一下車子的年代和汽油標號實行的時間
國一國二汽車怎麼區分
3樓：筱曉小魚兒
看機動車年檢發放的環保標誌。如果是沒有星星、1顆星或2顆星的綠色標誌的，就是國i國ⅱ車。
根據購買新車時汽車廠家出具的機動車整車出廠合格證等材料標註的車輛排放標準。
可以登入北京市環保局**「機動車排放標準查詢」欄目查詢;或者直接撥打「12369」北京環保投訴舉報諮詢**，請工作人員幫助直接查詢。
隨著汽車尾氣汙染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在
六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。
汽車排放是指從廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc+nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒，碳煙)等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，co是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生co，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的co增加。
hc是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。nox是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。pm也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。
因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。
4樓：匿名使用者
首先「算時間」，可以根據行駛本上標註的車輛註冊登記日期來辨別。在2023年6月30日之後買的車就不是國i國ⅱ車了。
二是「數星星」，也就是看機動車年檢發放的環保標誌。如果是沒有星星、1顆星或2顆星的綠色標誌的，就是國i國ⅱ車。
三是「看材料」，根據購買新車時汽車廠家出具的機動車整車出廠合格證等材料標註的車輛排放標準。
四是「求幫助」，可以登入北京市環保局**「機動車排放標準查詢」欄目查詢;或者直接撥打「12369」北京環保投訴舉報諮詢**，請工作人員幫助直接查詢。
車子怎麼分清楚國一還是國二
5樓：平安喜樂
可以有四個方法:算時間，數星星，看材料，求幫助。
1、「算時間」，可以根據行駛本上標註的車輛註冊登記日期來辨別。在2023年6月30日之後買的車就不是國i國ⅱ車了。
2、「數星星」，也就是看機動車年檢發放的環保標誌。如果是沒有星星、1顆星或2顆星的綠色標誌的，就是國i國ⅱ車。
3、「看材料」，根據購買新車時汽車廠家出具的機動車整車出廠合格證等材料標註的車輛排放標準。
4、「求幫助」，可以登入北京市環保局**「機動車排放標準查詢」欄目查詢;或者直接撥打「12369」北京環保投訴舉報諮詢**，請工作人員幫助直接查詢。
6樓：剛榮
現在國一國二都可以上路了，區分他有什麼意思？
如果這輛車是舊車而原來是你當地的，你又是在當地上牌，是可以開的。但是如果這輛車是外地的，你要開回當地上牌，那是不可能的。現在國四以下標準的車在全國都不能外遷了。
只能當地消化。以北京為例，如果你手裡有指標的話，你是可以買一輛國二標準的北京牌照的車在北京上牌的。我前一段時間看過這個問題，基本上全國都沒有可以落戶國二車的地方了。
只有一個辦法，就是套牌...
請問，車，國一，國二標準怎麼查呀
7樓：途虎話養車
一、最簡單直接的就是看車輛的環保標誌，標誌的後面都有明顯的標記的：
二、登陸機動車排氣汙染監督管理中心**查詢。
三、拿著機動車登記證(原件或影印件兼可)到車管所查詢
四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議複製一份留著用。
五、根據車子上牌的年份進行粗略的區分。
2023年之後的車大部分是國四；
2023年上牌的車，有的是國三，有的是國四；
2023年之前的車基本都是國四以下，也就是國
三、國二車；
2023年之前的車基本都是國二車；
掌握了這些方法就可以判斷自己的車是什麼排放標準了。
怎麼才能知道是國一還是國二的車?
8樓：途虎話養車
一、最簡單直接的就是看車輛的環保標誌，標誌的後面都有明顯的標記的：
二、登陸機動車排氣汙染監督管理中心**查詢。
三、拿著機動車登記證(原件或影印件兼可)到車管所查詢
四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議複製一份留著用。
五、根據車子上牌的年份進行粗略的區分。
2023年之後的車大部分是國四；
2023年上牌的車，有的是國三，有的是國四；
2023年之前的車基本都是國四以下，也就是國
三、國二車；
2023年之前的車基本都是國二車；
掌握了這些方法就可以判斷自己的車是什麼排放標準了。
9樓：粉紅豹萱萱
判斷自己的車是國一還是國二排放標準的，您可以看您車子玻璃右上角的環保標識，那上面就有標註該車的尾氣排放是國幾的。
環保標誌也叫環境標誌，是一種印刷或貼上在產品或其包裝上的圖形標誌。
環境標誌表明該產品不但質量符合標準，而且在生產、使用、消費及處理過程中符合環保要求，對生態環境和人類健康均無損害。
環境標誌亦稱綠色標誌、生態標誌，是指由**部門或公共、私人團體依據一定的環境標準向有關廠家頒佈證書，證明其產品的生產使用及處置過程全部符合環保要求，對環境無害或危害極少，同時有利於資源的再生和**利用。
環境標誌起源於20世紀70年代末的歐洲，在國外，被稱為生態標籤、藍色天使、環境選擇等，國際標準化組織將其稱為環境標誌。
2023年，德國首先實施了環境標誌，截止到2023年他們已對100多類4000多種產品頒發了環境標誌，國際上已有歐洲、美國、加拿大、日本等30多個國家和地區實施了環境標誌，環境標誌在全球範圍內已成為防止**壁壘、推動公眾參與的有力工具。
車子怎麼分清楚"國一"還是"國二"?
10樓：平安喜樂
可以有四個方法:算時間，數星星，看材料，求幫助。
1、「算時間」，可以根據行駛本上標註的車輛註冊登記日期來辨別。在2023年6月30日之後買的車就不是國i國ⅱ車了。
2、「數星星」，也就是看機動車年檢發放的環保標誌。如果是沒有星星、1顆星或2顆星的綠色標誌的，就是國i國ⅱ車。
3、「看材料」，根據購買新車時汽車廠家出具的機動車整車出廠合格證等材料標註的車輛排放標準。
4、「求幫助」，可以登入北京市環保局**「機動車排放標準查詢」欄目查詢;或者直接撥打「12369」北京環保投訴舉報諮詢**，請工作人員幫助直接查詢。
汽車國一國二國四是什麼意思？
11樓：單調有彩
國一國二國四是指汽車尾氣的排放標準，數字越大說明汙染越少，。
汽車排放從廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、微粒，碳煙等有害氣體。而車子的標準從國1提至國4，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。提高空氣質量，減少對大氣環境的影響，進一步抑制汽車尾氣排放對環境造成的汙染，更高標準的節能減排政策將逐步在全國實施。
擴充套件資料：
汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc+nox（碳氫化合物和氮氧化物）、pm（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。從2023年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現在的歐洲i號改為歐洲ii號，到2023年，則正式實施歐洲iii號標準。
12樓：狂芮歡
是我們國家自己制定的排放標準，國x分別代表是第x次制定的x號標準。
國一國二是哪年的車?
13樓：百小度
一般來說國一國二排放標準的車子多指2023年之前出廠的私家車，不過這個並不絕對，您可以看車子玻璃右上角的環保標識，一般那上面就有標註該車的尾氣排放是國幾排放標準的。
1、國一國二車是指尾氣排放達到第一階段，第二階段排放別準的內燃機車，國2標準與國家第一階段排放標準，簡稱國1標準相比單車汙染物排放一氧化碳降低30．4%碳氫化合物和氮氧化物降低55．8%。
2、這是是國家制定的機動車廢氣排放標準，國1，國2，國3現在都被棄用了，現在使用的是國四排放標準，國四是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc碳氫化合物，nox氮氧合物，co一氧化碳、pm微粒等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
車在路上行駛，如何區分出是國一國二標準還是國四國五標準
國一國二 1.算時間 可以根據行駛本上標註的車輛註冊登記日期來辨別。在2006年6月30日之後買的車就不是國i國 車了。2.數星星 也就是看機動車年檢發放的環保標誌。如果是沒有星星 1顆星或2顆星的綠色標誌的，就是國i國 車。3.看材料 根據購買新車時汽車廠家出具的機動車整車出廠合格證等材料標註的車...
漯河考駕照科目一在哪個地方考試？具體地址在哪，謝謝了
可以前往漯河交警支隊駕管中心科目一考場進行考試，具體地址 遼河路西段1088號。機動車駕駛證申領和使用規定 第二十九條，科目一考試內容包括 道路通行 交通訊號 交通安全違法行為和交通事故處理 機動車駕駛證申領和使用 機動車登記等規定以及其他道路交通安全法律 法規和規章。科目一考試總時間為45分鐘，考...
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