1樓：惠民農人
應該說任何與你原來電瓶電壓相符的8塊電瓶即可，採用容量大的電瓶與採用容量小的電瓶只與行車裡程和購買**有關。如果8塊120ah的能跑200公里，採用12ah的電瓶連20公里也跑步了。
2樓：阿里電池
要看控制器是多少福特的，
如果控制器是96v，就是8塊12v的，
如果控制器是48v，就是6v的
現在市面上電池最多的是12v，也有8v，很少6v的，較少16v，容量沒關係，當然是容量（ah數）越大，同條件下跑得越遠
8塊電瓶的電動車適合什麼樣的電瓶？
3樓：餡嘍嘍嘍
電瓶如一個盒子。a安代表容量，就是裝電的多少；v伏代表動力，就是你電池所能提供的動力。
市面上電瓶10a，10a，32a，35a的都有，也就是說電瓶的a越大，跑的越遠，因為a大可以理解為裝電多。
v伏指的電瓶的動力，市面上24v,38v,48v,60v,72v,80v的都有，國家標準好像是48v。如80v的電瓶可以給電瓶車極強的動力，但是騎著就很危險。
理論上加了電池，電量多了就能跑的遠。但具體操作時，怎麼安裝這個電池呢：
從電池方面解釋：電動車一般有3組或4組電池構成，如果新加的一組和原來的某一組並聯，那麼充電時，其它電池組充滿了，而並聯的那一組會充不滿，再充電，則其它的電池會過充造成電池損壞；放電時也會損壞（原理很簡單，不解釋了）。所以不可以新加的電池和原來的某一組並聯。
如果新加的電池組和原來的電池串聯，則總電壓升高了，可能會超出電機的承受功率而導致電機損壞，控制器也會損壞。可能換控制器後就能不換電機也可以，這個我不懂。另請其它高人回答。
電動車如果使用八個電瓶會怎麼樣?會燒壞嗎? 20
4樓：你路過我身邊
電動車如果使用八個電瓶而有相配的電壓的話，是不會燒壞的。
電動車電瓶保養的方法：
一、要定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
二、防止高溫暴晒電動車嚴禁在陽光下暴晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷
三、切忌虧電存放，虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶「健康」狀態。
四、勿大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
五、掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%至70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5樓：匿名使用者
要看你怎麼連線，並聯的話，電壓不變容量大一倍。不過沒位置安放電瓶的呀
6樓：赤腳浪人
首先看你的電動車本身是多少v的電壓，8個電瓶串聯的標準電壓就有96v（按12v計算）。如果充滿電的話就有110v了（按13.8v計算），你看看會不會燒壞
同容量的電瓶可以串聯也可以並聯，串聯電壓大一倍，並聯電流大一倍
7樓：高貴祥
你好！電動車的控制器、喇叭、照明燈泡、電機都是有他們的最大耐壓程度，超過這個極限肯定會燒。電動車的八塊電瓶是九十六v，以上元件沒法使用。如果滿意請及時採納，謝謝！
8樓：文明犯法
你應該是小電動三輪車吧，只有三輪車才有裝2組電池的位置，你可能是每天要跑很遠的路程，你可以把兩組電池並聯起來，也可以分開來裝用完一組就換另一組，要裝兩個閘控制就行了，我幫人改了很多臺這樣的了，
9樓：windows林德陽
你只要把八個電瓶的正極接在一起接成一條線，在把八個電瓶的負極接在一起接成一條線然後再把接好的這兩條匯流排接在電動車的正負上面就不會燒壞了。
10樓：2011朱亮
看你的車用的是多少伏電壓啊，大了肯定會燒的
11樓：匿名使用者
也不是，不過電壓越高越危險：首先36v才是安全電壓，高一旦出危險，對人身安全危害會大大增加；在處理過程中，比如控制器的餘電很厲害。目前的電動車技術和粗鄙設計，最好64v以下。
12樓：九天一隻鷹
可能會，關鍵看時大電瓶還是小電瓶
13樓：約定
你是串聯還是並聯啊 不說清楚
八個電瓶的電動車電瓶換位該怎樣換？
14樓：巨闕遠志都是我
96v（8塊12v電瓶串聯而成）續航能力差,
調換八塊電瓶位置 毫無作用。與電動車電池加電容一樣。都不足為信。
只能更換同型號新電池。
15樓：匿名使用者
又用的哈親身經歷，我的小刀電動車60伏3年了只能跑20多公里，換了位置後能跑四五十公里了，只是位置不能亂換有規律的，龜兒哄
電動汽車八塊電瓶車怎麼連結需要連結**
16樓：荏苒光陰電動刀
電動車續行公里通俗地講就是充一次電所能行駛的最大公里數。事實上，電動車續行公里受很多因素的影響，其中電動車電池的技術狀態、騎行者的騎行方式和習慣、行駛條件（氣溫、道路狀況、負載大小等），諸不確定因素對電動車續行公里影響最大。
電動車國家標準規定電動車續行公里不少於25㎞，今天電動車25㎞遠遠不能滿足相當一部分使用者的使用要求。目前，電動車的使用特點是，高速長距離行駛。電動車生產廠家也積極迎合電動車市場的這種需求，電動車續行公里提高了很多。
環境氣溫不低於20℃、新電動車電池和單人平道正常行駛條件下，配置12ah～14ah電池的車，電動車續行公里一般為40㎞～45㎞；配置17ah～20ah電池的車，電動車續行公里一般為90㎞～100㎞。此續行公里是我們實測資料。儘管如此，續行公里短以及由此引發的糾紛頻頻發生，並且處理難度也是售後維修之首。
那麼，在售後維修中，如何對待電動車續行公里？電動車續行公里短故障如何診斷和排除？
電動車非故障性續行公里短
由於續電動車行公里短的致因多而複雜，很多時候不是因車上的物理實體執行不良所致，而是「人為」或客觀條件所致的非故障性續行公里短。
例如，零起步、急剎車急加電、上坡逆風載人等超負重全把行駛等不科學的操作方式和騎行習慣，都會造成續行公里短。
另外，長距離高速行駛也會造成續行公里短。同樣的路段，同等的條件下，部分電動車轉把適當的低速行駛能跑到，而全把高速行駛就有可能跑不到；氣溫降低，同樣會造成續行公里短。通常25℃與0℃氣溫下騎行，前者的續行公里是後者的2倍；舊車舊電池的續行公里肯定比新車新電池的短。
在維修實踐中，屬於上述非故障性續行公里短的情況並不少見。遇到此種情況，要耐心地給使用者把道理講清楚。提高使用者的使用和維護水平，減少電動車的執行費用，也是我們提供優質服務的重要內容。
電動車故障性續行公里短，即由於車上的物理實體執行不良而造成的續行公里短。
對電動車故障性續行公里短診斷方法如下：
3.電動車剎車裝置失調，電機軸承鬆曠等原因使機械阻力增大，使電動車續行公里短更雪上加霜。
4.電動車電機效率下降。
電動車電機長時間大電流輸出、電機過熱以及劇烈的機械振動導致磁鋼退磁是電機效率下降的主要原因。
目前，在電動車維修現場還無法準確檢測電動車電機效率，只能根據電動車空載轉速和電動車電機執行的發熱情況來粗略地判斷電機的效率，但僅此對定量診斷維修無濟於事。
另外，電動車輪胎氣壓低、電動車控制器引數漂移、電動車充電器充電引數漂移等也是造成續行公里短故障不可忽視的原因。
由上分析易見，電動車續行公里短是一個非常複雜而綜合性的常見故障，稱之為電動車的疑難雜症也不為過。但不管原因多麼錯綜複雜，任何事物的發展都是有規律可循的。所幸的是我們在實踐中已經摸索出了一套行之有效的方法進行診斷和排除。
問題的關鍵是我們需要將這些方法認真總結而提升為實實在在的工藝規程，並且有嚴格的現場管理機制確保這些工藝規程有效的執行。
首先要檢測電動車電池。電動車電池是續行公里短的罪魁禍首：
硫化和失水嚴重、極板短路和斷路、單體電池斷格以及電動車電池組一致性差等蓄電池故障，是造成電動車續行公里短的主要原因。關於電動車電池的故障檢測有另文專題論述。
通過檢測，若電動車電池無問題，就要依次做其他檢測或找其他原因。
1.檢查充電插孔是否
電動車充電插孔鬆動使電動車電池充不滿電，不僅僅是造成電動車續行公里短的故障，最大的損失是電動車電池長期虧電執行而使用者悄然不知，最終導致電動車電池早期報廢，問題的嚴重性還在於，出現此「低階錯誤」的案例實在不為少數。電動車充電插孔的防鬆退是電動車生產廠家和電動車經銷商共同面臨急待解決的問題。
現在的彌補做法是，凡是維修中需要開啟電池盒的，都要順便檢查充電插孔是否鬆動並予以復緊。
2.電動車剎車斷電功能是否有效，電動車剎車斷電功能不是可有可無的，而是必須有效，對此不能含糊。使用者不理解電動車剎車斷電功能與電動車續行公里短的關係是有情可原的，而我們做為專業人員不能正確理解其中的關係而一味地跟著使用者的「感覺」走，是對使用者的不負責任。
17樓：九毛七
一般是串聯接法，就是正極接負極，負極接正極。
什麼樣的電動車爬坡能力強？要幾個電瓶的？
18樓：桔城桔花香
要爬坡的話，意味著要動力強，電機，電池都得大，看看立馬的車吧，動力起家的，湖南丘陵地區賣的很好的一個品牌。
19樓：換個角度丶看世界
8個電瓶的，電動三輪車的話12個
20樓：匿名使用者
帶檔位的，5個電瓶的
21樓：歸寧蓮
回答您好，我這邊正在為您查詢，等下就回復您呢[微笑]您好，很高興為您解答。爬坡能力強的電動車有：1. 綠源 (電動車領導品牌,中國十大品牌電動車,浙江名牌)
2. 新日 (中國馳名商標,十大電動車品牌,電動車行業骨幹企業)爬坡能力取決於電機功率，和牌子無關。現在一般三百五十瓦的就算大功率。
五百的屬於電摩，有些地方不能合法上路。如果爬坡較多建議配二十安時的電池，這樣能保證電力的持續**。
提問那是哪一臺載人動力大，有勁
回答綠源最適合爬坡`動力比較足
提問小鳥，臺鈴，小刀，哪個載人爬坡強，防水效果好回答相比較的話，小刀比較效果好點
提問好的謝謝
更多7條
怎樣判斷電動車電瓶的好壞 ？
22樓：阿水
1、通過電瓶外在包裝判斷電池的新舊：（1）檢視外包裝是否存在破損或者已經拆開的現象；（2）檢查電池本身的外觀，觀察是否存在劃傷印跡及正負極的接線頭位置是否有鏽跡現象；（3）檢查電池外殼上是否有防偽標籤，生產日期是否比較久遠，廠家相關資訊標誌是否齊全，書寫是否清晰完整。如電瓶外在包裝存在1點及1點以上的情況，則考慮該電瓶是舊電瓶，質量可能存在問題。
2、在試行過程中檢測電池的優劣——將剛充滿電量的電池安裝到電動車上，啟動電動車電源，在行駛過程中突然加速電動車，觀察電量表指標的變化情況：（1）加速騎行過程中電量表的指標出現只下落不到半格的情況，則判斷該電池是嶄新的或效能較好；（2）加速騎行過程中電量表的指標出現下落1格甚至2格的情況，則判斷該電池是舊電池或質量較差；（3）加速騎行過程中電量表的指標出現下落3格甚至4格的情況，則判斷該電池是由報廢電池修復後假冒新電池的產品，質量極差。
電動車的電瓶什麼牌子好，電動車電瓶都有哪些？那個牌子的最好？
臺鈴電動車很不錯，它的市場競爭力很強大，是其核心競爭力。因為 臺鈴電動車成為更多人，願意選擇的電動車之一。因為 臺鈴電動車成為市場中，銷量更好的電動車品牌，因為 臺鈴電動車成為了十大電動車品牌之榜首。回答您好。親。榜單第一位 旭派電池，它的知名度在3者中電池中並不算高的，但它其實也是老牌電池品牌之一...
電動車電瓶充電時4塊電瓶的電壓應該相差多少伏算是正常
電動車電瓶充bai電時4塊電瓶的電du壓應該相差zhi0.2v算是正常。15v的說明已經dao充滿，而且 回還有過充電 之嫌，但是，答最好是斷開充電器後再測，一般斷開後，電瓶的電壓要回落，這時的電壓才是真實的。由於充電之前，四塊電瓶的剩餘電量可能不一樣，所以，充電時有快慢 先後是正常的。正常的電瓶充...
電動車換的電瓶不到半年2塊壞了，換電瓶的說現在只能給我換週轉電瓶了，這個用轉電瓶是什麼電瓶
週轉電瓶是電動車電瓶的生產廠家對電瓶是質保15個月，從出廠之日算起，前8後7，前面8個月壞了換純新的，後面7個月壞了換週轉的，所謂的週轉電瓶就是廠家翻新的電瓶，用來給客戶使用超過8個月以後更換。原裝電池出了問題的替換電池 一般是維修電池，在電池有問題以後，賣家先給換一塊週轉電池，先用著，等修好後，再...