1樓：匿名使用者
轎車(1.6l)一般情況下為150a-200a,在低溫起動時輸出的電流高達250a-300a。
現在的小型電池有一種航模用的鋰電池可以20c放電率放電，也就是用15—20ah的電池可以實現，這樣的電池重量約1-1.5kg，但一個12v（11.1v）20ah的航模電池**大約是鉛蓄電池的10倍左右。
但是隨著科技的發展，燃料電池將比鋰電池效能更加優秀，你的想法也許在不遠的將來可望實現。
2樓：匿名使用者
柴油車嘛？
根據發動機功率就可以計算出蓄電池容量了
40-100kw 100ah
110-150kw 120ah
170-450kw 200ah
3樓：我要再搜搜
因為感抗的原因，在汽車啟動的瞬間電流可達到幾十安甚至更大（不同的車種也不同），在目前來說「手機那麼大或者更大點的電池」是不可能的，技術還不夠達到。因為啟動需要大電流就得大容量，大容量就得大體積了，說以你的設想可能在目前來說是不成立的。
4樓：匿名使用者
目前的技術是可以的, 目前高倍放電率鋰聚合物電池, 放電率標稱可以做到30-40c, 就是說5ah(或者說: 5000 mah)的電池, 最大可以放電到200a, 實際使用時4串帶一定的餘量, 建議選5ah以上的電池, 在正常的情況下起動汽車是沒問題的. 某寶上就有太多的 "汽車應急電源", 但是購買時要注意有的產品引數虛標嚴重，質量也是良莠不齊.
汽車新電池低溫啟動電流比原車大對車有影響嗎？
5樓：我一直都想做一個好人
沒有影響。
中通氫燃料物流車的燃料電池發動機銘牌上面寫著環境溫度為2℃-50℃，意思是指該燃料電池發動機只能在這個環境溫度範圍內工作。
如果燃料電池在持續低溫或者高溫的情況下工作，可能會存在安全風險。
那麼按照這種情況可以**到的是，該款氫燃料電池汽車在北方比較寒冷的地區使用會受到一定限制。
雖然隨著技術的進步，目前低溫和高溫的工作環境已經可以通過增加加熱模組和散熱系統解決，但是燃料電池汽車在低溫冷啟動還是受到一定程度的影響，啟動需要比較長的時間。
低溫啟動：
低溫冷啟動是指燃料電池汽車可在0℃以下的溫度中成功起動，並可將燃料電池內部溫度迅速提升至70~80℃以滿足正常執行的效能。
燃料電池在常溫狀態工作時，內部陰極側h+和通入的o₂反應生成水，水以氣態或液態通過相應的管道排出。
在無特殊保護並在0℃的工作環境下，燃料電池電化學反應生成的水易結冰導致催化層、擴散層堵塞，阻礙電化學反應的進行，並且水結冰產生的體積變化也會對燃料電池內部結構造成破壞，導致燃料電池反應效能降低。
6樓：山東萬通汽車學院
1、沒有影響，760是電池容量，比原來電池容量大一點。
2、汽車電池容量表示在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電瓶放出的電量。一般汽車電瓶的容量單位為ah，例如容量為60ah的電瓶如果連續放電電流為1a，那麼它可連續放電60小時。
3、電池容量越大，存電量就越大
7樓：北京萬通汽車學校
這個不會有影響啊，你就放心使用，也可以放心使用你這個700，你這個最後那個720變成了760，這個指的是他的一個電池所能提供的最大電流。電池所能提供的一個最大電流，這個提供的最大電流呢越高越好，但實際你用車的時候他不一定就那麼大電流，它只是標誌了你的這個電池所能提供的最大的電流啊，他是一個電池的指標，你真正要用在車上的時候，它的電流不會那麼大，它只是是你電池的一個能力，電池的效能的一個指標。而且呢這個效能越高啊，他還越好，所以你可以放心的使用。
謝謝，希望幫助到你，請給個採納。
8樓：四川萬通汽車學校
這個是沒有任何影響的，這個只會讓你其發動機的速度更快，反而會對你的發動機或者電瓶更好，也會延長著電瓶使用壽命，反正只有好處，沒有壞處，希望你能採納，謝謝你
9樓：匿名使用者
對車輛不會有影響，比以前的啟動效能更好
10樓：汽修小達人
為汽車的車載電流裝置是配套使用的，如果更換了大電流的蓄電池會造成電池充電不滿的情況，這樣長期使用的蓄電池有所損耗。所以不建議汽車更換更大的電流的蓄電池，與原車的蓄電池相同即可。
汽車電瓶迴圈能力高、抗低溫效能強、容量大且自放電低，但由於自動啟停工作量確實大，所以使用壽命相對都比普通電瓶要少一些。不帶自動啟停的老車電瓶壽命4-5年正常，而帶自動啟停的大概2年就要更換了。
11樓：秦嶺小店
只有好處，沒有壞處。
電壓一樣就燒不了。
電瓶車大電瓶和小電瓶的區別
12樓：門下走狗金牛
1、電瓶容量的區別
電瓶大小一般指電瓶容量的大小（當然，電瓶體積、重量也隨之有大小)，例如，電瓶容量20ah，表示電流1a的用電器可以用20小時。
2、行駛距離的區別
電瓶容量數值越大，儲存電量越多，電瓶車可以行駛的路程越多或者跑的時間越長。
3、價效比的無區別
合理選擇電瓶容量，獲得最大價效比，如，選擇經常活動（工作）的路程3倍距離的電瓶容量，能保證正常行駛，支付費用最低等等。
13樓：安全護航
電瓶車大電瓶和小電瓶的區別是：
1、電瓶大小一般指電瓶容量的大小（當然，電瓶體積、重量也隨之有大小)，例如，電瓶容量20ah，表示電流1a的用電器可以用20小時。
2、電瓶容量數值越大，儲存電量越多，電瓶車可以行駛的路程越多或者跑的時間越長。
3、合理選擇電瓶容量，獲得最大信價比，如，選擇經常活動（工作）的路程3倍距離的電瓶容量，能保證正常行駛，支付費用最低等等。
14樓：匿名使用者
電瓶的大小可以決定它的容量和功率。
（舉個例子吧：我把兩個大小不同的電瓶和兩個大小不同的瓶子，那你說大的瓶子裝的水多還是小的瓶子裝的水多/那肯定是大的瓶子吧！！區別就在這裡！！）
一般電池身上都會印有電池的電壓與容量！
大電瓶的車可以跑的快一點，可以跑的久一點！（小電瓶就不說了）有不懂的地方可以hi我！！
15樓：匿名使用者
大的跑得遠，壽命也長些。
16樓：嚴遐思支歌
沒有區別，現在好的使用鋰電池電瓶它容量大，體積小，多數還是使用鉛電瓶。
17樓：念秀愛龔己
如果是電動自行車：簡易款（像自行車）的一般為小電瓶，也就是電瓶容量為14安時，一般新的一次能跑40多公里；豪華款（踏板車）的一般有配大、小電瓶之分，大的容量為20安時，能跑60多公里。不過，建議您買簡易款的，因為豪華款的可能要實行考駕照了！
電瓶車電池和小型車電池一樣嗎
18樓：九毛七
小型車的電池是啟動用的，需要瞬間大電流放電，電動車是3小時率的，效能不太一樣，
19樓：匿名使用者
不一樣，最起碼有大小之分吧
汽車用的蓄電池一般有多少伏?
20樓：撩撩萌寵
汽車用的蓄電池種類不同，電壓也不同：
1、鎳鎘電池（ni-cd），電壓：1.2v；使用壽命為：500次；放電溫度為：-20度～60度；充電溫度為：0度～45度。
2、鎳氫電池（ni-mh），電壓：1.2v；使用壽命為：1000次；放電溫度為：-10度～45度；充電溫度為：10度～45度。
3、鋰離子電池（li-lon），電壓：3.6；使用壽命為：500次；放電溫度為：-20度～60度；充電溫度為：0度～45度。
21樓：0熊小乖
12伏化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。
所謂蓄電池即是貯存化學能量，於必要時放出電能的一種電氣化學裝置。
由於電動觀光車蓄電池會進行自放電，如果車輛長時間不用的話有可能導致電動觀光車蓄電池電量耗光，最終啟動不了車輛或者損壞蓄電池。
如果車輛長時間不用，最好也儘量保持每15天重新啟動一次，並每次讓發動機運轉20分鐘左右，讓蓄電池再次充滿電。
22樓：福州萬通汽車學校
一般汽車電瓶電壓是12v的，而電壓並不是固定的，一般都會大點。正常情況下，汽車啟動前的電瓶電壓在11.8v-12.
8v之間，啟動後的電瓶電壓在13.2-14.8v之間，只要啟動時的電壓不低於11v就算是正常電壓。
電瓶電壓過高或過低，都會造成一定的影響。如果電瓶電壓過低，汽車會出現難以啟動甚至無法啟動的情況；如果電瓶電壓過高，則可能損壞電瓶。因此，平時應多檢查電瓶的使用情況，電瓶電壓一旦低於11v時，需要及時進行充電。
另外，汽車電瓶有一個自放電特徵，它在沒有接任何電氣元件、沒有任何負載的情況下，每天也會損失大約1%左右的電量，這也叫自放電率。而自放電率的大小與電瓶的品質有直接關係，電瓶越好，電解液越純淨，自放電率越小。
如果汽車長時間停放，很容易會導致電瓶電量流失，造成汽車啟動不了。所以，需要長時間停放時建議車主朋友將電瓶的負極摘掉，這樣可以避免車輛電瓶電量虧空。另外，在汽車長期停放期間，最好每隔一週就啟動一次車輛，內部的發電機能夠在發動機怠速運轉時為電瓶充電。
23樓：途虎話養車
汽車電瓶標稱一般都是12v，實際空載電壓實測會到12.5~13v範圍。
24樓：匿名使用者
大型車的通常24伏
小型車的是12伏
當剛起車時(或沒有起動前),是電池供電;
直到發電機的電壓,大於電池電壓,才由發電機供電,同時給電池充電;
但是當用電量過大時,由發電機與蓄電池同時供電.
雨刷\大燈\轉向燈\收音機\冷暖空調\電啟動\防盜鎖報警等都是由上述原理供電.
急問：小型電動汽車裡使用的鉛酸蓄電池，一塊成本價大概多少？
25樓：快修小俠
你說的小型電動汽車應該是屬於老年代步車或者叫四輪代步車一般使用的電池是鉛酸電池，和兩輪電動車使用的鉛酸電池是完全一樣的。
電動汽車使用的一般是鋰電池，**較貴。
如果是48v電池組，每1塊鉛酸電池組裡包含4個12v電池。一組的**在600-900之間（視容量和品牌的差異）。
26樓：匿名使用者
雖然是小型電動汽車，但是蓄電池是根據你的設計效能來選取的，不同的引數所選的蓄電池時不一樣的，費用也是具有很大差別的……清華研究的一個微型電動汽車，一塊電池800多，3、2v
27樓：匿名使用者
12v12ah的電池一般在140元左右。其他視情況而定。
雖然是小型電動汽車，但是蓄電池是根據你的設計效能來選取的，不同的引數所選的蓄電池時不一樣的，費用也是具有很大差別的。
定義：電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：
lead-acid battery 。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。
電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池儲存的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並新增蒸餾水。不過隨著科技的發展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。
鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加註純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的密度和液麵高度，如果有缺少需新增蒸餾水。
但隨著蓄電池製造技術的升級，鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需新增電解液或蒸餾水。主要是利用正極產生氧氣可在負極吸收達到氧迴圈，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應用範圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。
鉛酸蓄電池根據應用需要分為恆流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。
三相電機的啟動電流是額定電流的多少
內容來自使用者 博航教育 電機的啟動電流是額定電流的多少倍說法不一，很多都是根據具體情況來說的。如說十幾倍的 6 8倍的 5 8倍的 5 7倍的等。一種說法是說在啟動瞬間 即啟動過程的初始時刻 電機的轉速為零時,這時的電流值應該是它的堵轉電流值。對最經常使用的y系列三相非同步電動機，在jb t103...
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