1樓：違一丫
公交車降價後:
1.等車的時間長了.平時712等10-20分鐘.現在一等就是半小時開外,這是忙時以外的時間要是在上下班時間那就是1小時後見了!為什麼?
2.甩客不甩站.平時1塊錢坐車時乘客老遠跑來的時候712會稍等一會,現在就算是你在他關門後,車在站內的話車也不會給你開門.為什麼?
3.態度不好.平時沒有降價的時候,上下班高峰的時候乘務員會告訴乘客往裡走,降價後乘務員只站在門口告訴你上不去就等下一輛吧,就在後邊,你要是相信她的話那就一個小時候你才能等到車.
為什麼?
4.不賣票,不查票.沒有降價的時候刷卡的人少,票款收的多所以有動力賣票或是查票,現在降價了,刷卡的人多了買票的人少了,乘務員也就是一走一過問一下,不在那麼認真了.為什麼?
以上等等.......
這些,都是因為,降價了工作人員的工作量大了卻又沒有漲工資,他們不想降價所以,就這樣來對付工作讓有關部門認為降價的好處是少之又少.也就是老百姓長說得你上有政策我下有對策,你是當官的我是執行的,也就應證了現官不如現管......
哎......這些真的是讓人悲哀呀,不是國家不為老百姓考慮,只是國家沒有給執行者更好的待遇,沒有執行者更多的錢!錢!錢!錢!
這就苦了我們這些可憐的老百姓了,哎......
我應該向哪個相關部門反映?或是我應該怎麼作呢?
2樓：湖南萬通汽車學校
公交車如果降價的話，肯定大家等車的時間久了，車次少了，這樣的話會給上班族的同事們帶了一定的困擾。
3樓：湖南萬通汽車學校
一影響公交系統營收，從而導致服務質量下降
會對出租行業照成一定影響
4樓：湖南萬通汽車學校
公交車降價，會使得原來乘坐公交車的出行成本降低，也會使得越來越多多的人乘坐公交車，同時公交車會變得越來越擁擠，這對公交車管理部門來說是個新的挑戰，在擁擠的公交車裡，對於我們乘客的素質來說，也是個挑戰。
5樓：ok造型絕對
現實確實如你所說 遇到過這種情況
談談城市公交車漲價與降價，公交車成本到底是多少？咱們算算成本看對不對？
6樓：黃石公交大師
您好，就您第一條而言，只是一個表面數字。
如果40分鐘一班，可能會是100人，而10分鐘一班或5分鐘一班，如果是主幹線路或在一個比較大的城市內，那可能有100人，如果不是，1趟就可能就沒有100人，而且小城市的發車頻率確實比大城市快。
第二條4000元可能是司機基本工資，公司還要給司機等各個階層的員工繳納五險一金。
第三條每個城市是有那麼多條線路，但是每條線路都有很大的重複，並且分為主幹線和非主幹線，主幹線當然是盈利，非主幹線就可能保本或者虧本，而且不是每個人出門都坐公交，客運班車和計程車佔了很大一部分比例。並且指出不光是司機工資，而且還要給公司的各個階層的人員工資加公交公司維修部等任何相關部門的工資還有獎金。還要交水電費，以及工資如網費，**費等各項繁雜費用，還有公交車場的投資費用等等。
最後一條，油費**，長得厲害，每個人投的1塊之中含有1-2角錢的保險費用，是給保險公司的，加上3-4毛的油費，再加上部分線路的虧損費，加上工資及獎金，加上車輛折舊費，加上公交公司各項保險費用，再加上其他各項投資費用，您說說看，這樣攤下來，1塊錢還剩的了多少？
北京公交車降價後為什麼成了這個樣子?
7樓：匿名使用者
我也有同感,我以前天天坐728,現在不坐了,車少了而且人太多了,我現在改坐1,4路了,這個車的人比以前少多了,有時還能有坐呢~~
我也想過這些原因,都有卡,就算他不信你刷卡,你說刷了他也沒轍,所以他門也就不那麼積極了
這些問題不好投訴,投訴上去用處也不大,我投訴過不知道多少回了,沒有迴音,你可以試試去公交**投訴
8樓：匿名使用者
我也有同感
這些問題不好投訴,投訴上去用處也不大,我投訴過不知道多少回了,沒有迴音,你可以試試去公交**投訴
深圳 地鐵全線開通了,公交車會降價嗎？ 票價如此貴,比如4號線,那麼擠,公交車會不會降價？
9樓：匿名使用者
顯然不能，其實比較下，感覺深圳公交比較厚道了
10樓：聲穎慧
降價是不可能的，現在油價什麼的都那麼高。
11樓：匿名使用者
這個難說啊！個人認為車票不上升都已經很不錯了
鄭州公交車要降價了？
12樓：
八月一日起空調車原來2元的，下降為一元
13樓：匿名使用者
8月1日起，鄭州市所有空調公交車將實施一元票價，目前鄭州公交公司正在做調價前的準備工作。
8月1日，鄭州市的空調公交車和快速公交的票價都將降到一元，目前降價準備工作正在有序進行,鄭州公交二公司運營科科長沙建輝說：
「所有空調車張貼2元的標識都要全部更換，包括站序表，全部更換為空調車票價1元，明天（7月31日）晚上把所有空調機下班的車輛，車載機全部重新設定。」
沙建輝說，通過調整，鄭州空調公交車將確保在8月1日按一元**執行：
「我們公司確保7月31日晚上12點以前所有公交車票價設定全部到位，確保一輛不漏，每輛空調車都要設定，票價更改。」
空調公交車降價受到鄭州市民歡迎，但不少人擔心鄭州公交公司會因此減少空調車的發車次數或不開空調。鄭州市民王先生說：
「肯定有這方面擔心，為了自己的運營成本，肯定要降低自己的成本。」
針對人們的擔心，沙建輝說：
「從8月1日空調車降價以後，空調車發車次數不會減少，不開空調絕對不可能，這一段正是暑天，天氣炎熱，會確保咱市民享受空調待遇。」
14樓：匿名使用者
是的，鄭州市從八月一日起，所有的空調車從兩塊降為一塊，普通車仍為一塊
brt同樣降為一塊，八月一日起已經執行。
15樓：雨溪漣漪
現在一些長線路的車，比如72路、68路、62路幾乎都變成空調車了，這其實已經變相提價了。如果給予公交公司「以公里計價」的權利，以後是否跨越三環的車都調整為1.5元或者2元？
濟南公交車降價
16樓：佛拈蘭花
24日，記者從濟南市相關部門瞭解到，濟南正在醞釀新一輪的公交票制改革。新的改革方案中，有ic卡從以前的打八折直接減至打五折、在一定時間段內免費換乘、在路口增設公交專用訊號燈等措施。不過，方案還在擬定中，有關部門正在協商具體措施。
也就是說，相關方案還在擬定，何時能實施，是否真這樣實施，還未確定。
滴滴**上調，是否會對你的日常出行產生影響?
17樓：餘啊愚
我覺得不會對我的出行有什麼影響。
滴滴之前我就覺得是有錢人才能用得起的交通工具，光是一個十分鐘的路程就要收費30，這讓普通老百姓怎麼用的起，除非是非常緊急的情況，不熱我真的是寧願騎自行車都不想坐滴滴，主要還是因為窮。
那以前都覺得這麼貴了，現在莫名其妙又要****，這不是直接把老百姓推進絕路？我一般都是選擇坐公交車或者坐地鐵，現在地鐵已經普及到這個地步了，還有什麼必要去坐滴滴呢？整個城市地鐵差不多都貫穿了，根本沒有出行不便的情況出現，而且現在大多數家庭都有車了，既然有車，那就已經非常方便了，大多數情況下都可以自己開車到達目的地，如果實在是不太方便開車出門，也可以自行乘坐地鐵，就算是從起點站坐到終點站也只要六塊錢，這個**在我看來已經算是非常親民了，但是滴滴的**實在是讓人害怕，再加上滴滴一直都在出事，沒有一顆消停過，就算是出了各種各樣的報警系統，又有什麼用呢？
還是有人在不斷遇害，所以晚間真的沒有多少人敢坐滴滴，實在是太可怕了。
綜上所述，滴滴漲價對我的日常出行也不會有多少問題，因為我本來就不經常坐滴滴，一個是太貴了，一個是滴滴打車實在是太讓人失望了，一直說要優化，一直都在拖延，現在漲價只會更讓人心寒。
18樓：高中晴晴老師
之前經常使用滴滴，因為附近交通不方便。但是**上調之後，就考慮其他平臺了，怎麼划算怎麼來。
19樓：笑飲孤鴻
滴滴**上調對我是不會產生任何影響的，因為我平常用弟弟的時候非常少，大部分都是坐公交車。
20樓：高中任老師
一點影響都沒得，我出行要麼走路要麼搭公交要麼搭地鐵的，或者直接讓家人送，不存在要打車的情況。
21樓：職場高達
對我日常的出行不會產生什麼影響，因為我很少用滴滴，除非是車輛限號了或者有其他事情車輛用不開。
22樓：口亞舍
會，非常會。我日常出行選擇滴滴的可能性變小了，也就意味著我能享受舒適的出行機會變少了。當然影響大了去了
23樓：那就
不會產生很大的影響，只是在一定程度上讓自己有些沒辦法接受，但還會堅持使用滴滴打車。
24樓：零零凍
不會，我也不經常使用滴滴打車，還是輕軌或者地鐵方便一點，快捷還省了堵車的麻煩，能節省不少的時間
25樓：淘淘愛文化
不會，我家有車，沒有任何影響。而且本人暈車，所以一般都是電動車為主，超級方便的。
26樓：頑固的汙汙
作為學生黨，目前來看，對我的影響並不會太大，因為很少會出去，再加上就算出去也不會有很急的事，沒必要打車，可以坐公交慢慢去。
27樓：gin且聽風吟
我本來在平常的時候就不喜歡用滴滴打車，而且近期以來滴滴打車頻頻的出現那些安全隱患的事件，我更加的不敢用了。
28樓：蘇梓晨
我不用滴滴打車，所以說它的**再怎麼調對我的出行都沒有影響，因為我不必去關心。
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