1樓：
很長時間凱迪拉克國內只有srx這麼一款suv車型，隨著時間的推移，以及凱迪拉克家族的整體換代更新，srx已經略顯疲態，於是繼ct6之後，他們又帶來了全新suv車型xt5，算是srx的接任者。
凱迪拉克鑽石切割的設計語言，即便使用多年也根本不會過時，作為家族最新推出的車型，ⅹt5整體造型非常時髦。凱迪拉克全新車標勢必會運用到ⅹt5上，進氣格柵上密集的橫條幅也有著極高的識別度，車標下方配有攝像頭，可作為行車記錄儀使用。星瀑式全led大燈與ct6極為相似，實拍的頂配車型帶有智慧遠近光切換功能。
車頂鯊魚鰭天線的兩側也帶有凸起的擾流設計，類似的處理在同級別車型中其實並不多見。全車四個門把手都帶有無鑰匙進入功能，以及led燈帶，無論是功能性還是視覺效果都無可挑剔。後輪翼子板的凸起設計，能在一定程度上起到擋泥板的作用，同時也能優化空氣動力學。
定位於中型suv的xt5，其主要競爭對手將是賓士glc 以及寶馬x3，在車身長度及寬度上，前者具有一定優勢，但軸距不如glc，高度則略矮於x3。凱迪拉克xt5的長寬高分別為4812/1903/1680（1685）mm，軸距為2857mm。20英寸多輻鋁合金輪圈進行了拋光處理，使視覺效果非常亮眼。
輪胎採用米其林 primacy suv系列，規格：235/55r20。
車尾造型依稀能見到一些前輩車型srx的影子，不過新車看起來更為秀氣，迴旋鏢形狀的尾燈辨識度很高。尾燈內也全部採用了led光源，啟動速度相比鹵素光源更快，從而對安全性有所幫助。配備前4+後4+側面各2顆總共12顆雷達，後備廂開關左側設有兩枚攝像頭，左側為流**後視鏡服務，右側則為常規的倒車影像。
2樓：我唯有詩和遠方
這是因為它們的定位決定了他們就是對手
3樓：白改雨
現在也只有glc能抗衡寶馬x3了，別的車沒有資格
4樓：麓貪馴毓依貌
賓士的車現在口碑真的不是很好。
5樓：庇百鎢沮搶瞻
因為賓士和寶馬一開始就對手。
6樓：女吃貨
這是因為它們是同價位互相狙擊的車型
7樓：闌傲訓詘章匚
因為現在也只有glc能抗衡寶馬x3了。
8樓：匿名使用者
價位差不多，效能各有各的長處。
9樓：冬夜裡的白玫瑰
因為效能上它們差的並不多，售價上也是都差不多的
10樓：笑摸傻蛋
srx那是凱迪拉克進口車，雖然貴但不是國產xt5可以比的，x3絕對比glc好得多，但國產後變成適時四驅這點不如glc，其他方便除了內飾還是對比glc有過之而無不及！
11樓：浪子一個寶寶
同價位互相狙擊的車型
賓士glc和寶馬x3是一個級別嗎
12樓：匿名使用者
賓士glc和寶馬x3是一個級別車型，都是屬於豪華品牌的中型suv車型，而且兩款suv的整體價位大體相近。
6月銷量一舉超越寶馬x3賓士glc，奧迪q5為何突然爆發？
13樓：阿西妹妹
2023年6月剛剛結束，一汽奧迪就迫不及待得公佈了總銷量，其中奧迪q5l居然賣了14194臺！相比上個月幾乎是暴漲一倍。
6月奧迪q5銷量逆襲，一舉超越賓士glc，寶馬x3，成為了當月的高階suv銷量冠軍。此外，6月整個suv銷量榜單中，奧迪q5也進入了前十。
奧迪q5l之所以可以在6月份完成如此大反轉，完全還是因為打折換來的！目前q5l在全國有著8萬元左右的優惠。
部分地區優惠甚至超過了10萬，入門車型不到30萬，這樣的價效比是x3(引數|**)與glc(引數|**)所不能達到的。
同時還以一成首付的方式吸引消費者。上市還不到一年的奧迪q5l(引數|**)，相當於只賣二手車的**，這個降價確實狠。
2023年7月6日，奧迪全新q5l正式上市。新車共推出6款車型，售價區間為：39.28萬-51.70萬元。
全新的q5l針對國內市場進行了加長處理，加長88mm，軸距達到了驚人的2908mm，對於空間敏感度極高的國內消費者而言，絕對是致命的吸引力。
然而，由於**q5l上市後，奧迪q5l將原來的zf的8at變速箱變成了7速溼式雙離合。全時四驅在這一代車型上也全部取消了，消費者吐槽其"減配"。
與此同時，奧迪招牌**託森式限滑差速器的全時四驅系統，也換成多片式離合**差速器的適時四驅。曾引以為傲的賣點被取消，也是奧迪q5l上市之後銷量不佳的主要原因。
雖然奧迪q5l在軸距上進行了加長，但是到了這個級別的車型上，消費者也會更加理性，不會因為q5l加長就能夠掩蓋上述配置方面的變化。
再加上全新奧迪q5l的外觀設計並沒有很大的改變，動力配置也沒有太多亮點，因此給消費者的整體感覺還是**虛高。
再說幾句
雖然銷量大漲，但是奧迪還沒有到開心的時候。此次銷量**主要還是優惠大，這一定程度上也提前透支了後兩個月的銷量。所以在7月份正式切換國六車型後，奧迪q5能否衛冕還很難說。
降價**對產品品牌傷害極大！既會影響產品的保值率，也傷害了已經買了車的老客戶，除非你降價的車款是更新換代賣完這批不賣了。否則**完，你們再賣，還能賣的出去嗎？
14樓：
這是因為現在的奧迪得到了人民的認可。
15樓：雲梔雨下
吸引消費者，一鳴驚人，搶佔市場
16樓：cheese草莓
把握住了市場，能夠在市場中生存爆發
17樓：油潑面不要蔥
因為奧迪q我符合觀眾的消費理念。
18樓：風蜂蜜柚子茶
因為厚積薄發，前面積蓄了太多
19樓：
正好趕上了好時候，實力也可以
20樓：甜甜酸酸
掌握消費，把握市場，不失去 時機
21樓：吹氣球小男孩
一汽奧迪就迫不及待得公佈了總銷量，其中奧迪q5l居然賣了14194臺
22樓：
因為大家都覺得她很有潛力的。
23樓：
這是因為大家都很喜歡奧迪的。
寶馬x3和賓士glc，豪華中型suv究竟哪款最具競
24樓：匿名使用者
寶馬x3和賓士glc車子相比的話，個人認為如果是側重於車子的操控性方面寶馬x3適合，側重於舒適性方面賓士glc適合 兩款豪華中型suv車型可以說各有優勢。
賓士glc和寶馬x3哪個好？有什麼亮點麼？
25樓：18個褶的裙襬
相比較而言，自然是賓士glc要好一些，它的亮點就是它的外觀設計，內飾，以及強勁的動力。
雖然賓士和寶馬一直是大家眼中豪車的最佳代表，但是兩個品牌的生產廠商一直都在進行明爭暗鬥的較量。首先從外形上看，賓士glc顯然更符合時下年輕人的視覺審美，前臉中網和底部包圍相互呼應，鑲嵌在四周的大燈和霧燈的位置看起來也很規整，車頂和車身的撞色搭配給人很強烈的視覺衝擊力。
glc的內飾十分考究，充分繼承了賓士家族做工嚴謹的態度，無論是從用料還是包裹度來看都要比寶馬好上那麼一丟丟，就連車內的一些小細節處理地都很到位，而且各種配置高階感和科技感十足，沙發式的座椅帶給人的舒適度可以為駕駛者掃除一天的疲憊感。
在動力上，擁有四驅系統的glc起步明顯要比x3更加直接一些，基本上可以達到想走就走，毫無遲疑的狀態，而且操控性也更加精準，在轉彎處的把控十分到位，這也是它能受到大家歡迎的重要原因之一。
26樓：匿名使用者
個人還是覺得賓士的glc會比較好一點，它的空間無疑是比寶馬x3要大的，這款車的亮點就是這款車的空間。
外觀對比
全新寶馬x3與海外版車型保持了高度的一致，在外形設計上強調了硬朗的設計。倒梯形雙腎進氣格柵的尺寸更大、造型新穎的六邊形led大燈非常犀利、全led 3d立體懸浮尾體現出強烈的運動感。
賓士glc，它的外觀設計沒有寶馬x3那麼張揚，圓潤的線條設計讓它看上去精緻，優雅。中網採用了家族式設計，鍍鉻和鋼琴烤漆的點綴很有檔次感。但似乎賓士的這套家族式設計看得太多了，反而是寶馬看起來更加清爽一些。
內飾對比
glc的內飾將豪華感營造的非常到位，富有質感的木紋飾板、恰到好處的鍍鉻點綴和軟質皮革包裹中控臺、門板和座椅，搭配只存在於奢侈品上的雙縫線工藝，讓這臺國產兩年多的車型、在內飾的做工上依然保持著領先水準。
對於內飾設計方面，一直是寶馬的弱項，之前很多人都在抱怨寶馬內飾塑料感比較強，但從新一代的x3開始，寶馬對於內飾的控制越來越好，全新bmw x3中控屏改為了懸浮式設計，周圍減少了塑料包裹，看起來非常清爽，沒有太大變化，缺少一些新穎的元素。
動力對比
動力上賓士glc搭載的2.0t渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，高功率版最大245馬力，低功率版最大211馬力，峰值扭矩分別為370牛米與350牛米。與之匹配的是9速手自一體變速箱。
全新寶馬x3，雖然最大306馬力和400n·m扭矩並非資料驚人，但官方宣稱xdrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒，如果這個成績屬實，動力上又將成為這個級別中的標杆地位。
27樓：文化永生
寶馬x3更好，寶馬x3的亮點是優秀的外觀與效能。
基於全新bmw 5系的clar平臺，全新一代x3的車身軸距已經得到了54mm的加長，從而達到2864mm。比起海外版奧迪q5，新車軸距仍有44mm的領先優勢。因此即使面對加長了88mm軸距的國產q5l，沒有得到加長的新一代x3的空間舒適性也自當毫不示弱。
足端裝備方面，寶馬m運動款式的19英寸雙五輻鋁合金輪圈為新車外觀注入了足夠鮮明的運動氣息。同時，來自優科豪馬「advan」高效能系列的advan sport v105型輪胎也是一款主打運動及操控性的產品。除頂配車型搭配20英寸輪圈外，其餘配置新車的前後輪胎規格均為245/50 r19。
除了強調運動及現代感的外觀設計，作為一款全能型suv，全新一代華晨寶馬x3（g08）的通過性指標也值得我們一一列舉。為滿足理想的道路通過性，新車接近角和離去角分別達到25.6°和22.
6°，並擁有216mm的最小離地間隙和500mm的最大涉水深度。
此外，為貫徹寶馬一貫良好的運動效能，新車的發動機艙蓋、前翼子板、前車門以及前縱梁和前減震塔等多處車身部件都採用了輕鋁材質，從而使新一代車型較之老款成功減重55kg。
28樓：恆源精英
賓士glc和寶馬x3相比還是賓士glc比較好，亮點就是發動機一流，效能很好。而且車內的金屬飾件勾勒出了很強的豪華感。
外觀非常滿意，賓士車的外觀還是沒問題的。而且選的顏色是我最喜歡的寶藍色，既豪華又運動，回頭率十分高。全led光源，大燈亮度足夠，晚上解鎖和落鎖的時候大燈燈眉和門把手的小燈騷氣十足。
車內配置可以說是非常豐富，整個系統標準輪胎壓力監測裝置、零胎壓繼續驅動、疲勞駕駛提醒器、全景電動視窗、真皮方向盤、自動空調等裝置。此外，新車還裝置了好多雷達和感測器、360°全景影象、制動行人檢測、盲點監控系統等功能裝置，實現對乘員的全面保護。
賓士的內飾用料一向都非常好，而氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸螢幕等元素的運用也讓整個內部豪華感滿滿。動力上，賓士glc全系均採用2.0t的渦輪增壓發動機，再搭配上其獨有的9at自動變速箱，就算是最低配的glc200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。
賓士GLC改款和原款有什么區別，賓士GLC改款和原款有什麼區別？
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