1樓：tv嘻哈車
賓士為什麼不造十萬左右的家轎呢？是嫌棄不賺錢嗎？原因很簡單
2樓：孤巷裡遇見你
十萬塊錢就不屬於高階產品了。賓士走的路線一直是屬於高階的。
3樓：e時光再燃
可能這樣會拉低品牌的價值，畢竟賓士一直走的都是中高階路線，如果出10萬左右的轎車，會讓人們對這個品牌產生新的看法。
4樓：吃瓜預備役選手
因為賓士轎車主打的是中高階的品牌，講究的是轎車的舒適性。10萬塊錢的轎車不能體現它的價值。
5樓：宇辰
賓士是豪華品牌，10萬的轎車會拉低整體品牌形象，誰會去做打爛自家招牌的事，
6樓：牧馬人
道理很簡單呀。低端市場一出。覆蓋了整個市場。有錢人就不會買了。 舉個例子。當你要買輛車。而這輛車整個你的城市的計程車就是這輛車。你還會買這車嗎？
月薪10萬適合買賓士嗎
7樓：匿名使用者
1全部也許不適合買！
並不是說經濟能力不支援，而是賓士寶馬在人們的印象中已經成為一種奢華 財富 身份的象徵！
您父親從事的行業 估計不怎麼合適太炫，會惹人眼紅！已招致不必要的麻煩！
大人思考的問題 你們是不一定知道的！
所以不要買！
其他很多車都很好 ，**高的也有低的也有，不要在一棵樹上吊死...
我的演講 發表完畢！謝謝
8樓：西格馬丁
可以買，想想看奧迪a6l都要五六十萬，那不是滿大街跑的都是的，再說買車是自己開！在乎別人幹嗎。
9樓：匿名使用者
賓士 寶馬的車子 現在太多了。。。。 還是買買賓利 瑪莎拉蒂之類好
10樓：ts灰色
可以買，開自己的車，再說40萬的也說不上多囂張···
11樓：哎難了點
如果只是一個月有10萬就不行，每個月都有10萬的話你還可買更好的車。
12樓：
呵呵真是錢多沒地方花還是可以買的
13樓：轉身t淚下
可以啊！
只要你們沒有什麼固定支出！
是可以考慮好車的！
為什麼自主品牌的轎車定價超過10萬塊以上的基本上賣不動，月銷量都不過千臺？
為什麼懂車的人都看不起買賓士c級車的人？
14樓：緣分的灰色天空
因為賓士c級這款車外觀雖然漂亮，但是這款車的故障率非常高，小毛病也非常多，發動機還燒機油。有很多人為了面子，去買了這款車後悔不已。
15樓：人間存在正義
原因倒也簡單，我們知道賓士品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將賓士品牌特性發揮最淋漓盡致的，是s級(引數|**)，這也正是多年前國內崇拜「大奔」這個名號的原因。後來賓士把c級引入國產後，買得起賓士的人，就多了起來，但真正能把賓士優勢發揮出來的，最少也應該是e級(引數|**)以上，賓士c級來說，不僅舒適度遠比不上e級和s級，操控性也遠比不上同級別的寶馬3系。這個原因
16樓：玉谷蘭
因為懂車的人買不起，稍微有點錢的肯定都買賓士
17樓：艾利希恩
什麼叫懂車，網上鍵盤一陣敲，張口動力閉口零百的叫懂車？如果他們懂車且還懂買車，那今天的中國車市場早就不是低配製，低功率，經濟舒適型車在走量了。很多小眾車也不會是小眾了。
18樓：貓頭e君
為什麼有些人瞧不起賓士 c 級車？
19樓：紫幽幻者
因為沒錢買 但看見別人開 又不爽
20樓：都叫我胖子吧
因為s級以下不算賓士
21樓：小潮聊汽車
買輛豪華車開絕對算是比較有面子，但是現實里豪華車也有自己的鄙視鏈，比如在生活中賓士c卻受到很多人的看不起。有一部分是明明買不起這部車的人卻抱著酸葡萄心理，既然大家都在說這部車不好，那我也覺得這部車不好，你問他原因，他也說不出為啥。不過，事實上，在懂車以及喜愛車的人眼裡，確實看不上賓士c系車主。
原因聽細細道來！
賓士c級怎麼樣？
賓士主打的一直是它的高階，而賓士品牌最核心的魅力在於它的豪華和舒適，而這個品牌特性得以真正確定或者說發揮的最淋漓盡致的就是s級，這也是多年前國內流行「大奔」這個稱號的由來。後來賓士把c級引入國產後，越來越多的人買得起賓士，但是隻能買到賓士的一個車標罷了，能夠真正把賓士效能發揮出來的，最少也得是e級以上，賓士c畢竟**在**，舒適度自然比不上e級和s級，拿來與同級別的寶馬3系對比操控性也有所不如。
從這裡來看，自然在很多人的眼中，覺得買賓士c有點雞肋了。所以，很多人買了賓士c並不是非常喜歡賓士c這款車，而是喜歡賓士這個品牌，但是實際上並沒有更多的錢來買更貴的賓士車，那麼只好購買一輛低配版的c級撐撐場面了。
同級中賓士地位尷尬
其實在現代社會，開賓士坐寶馬，都是以前的一個衡量標準罷了，隨著市場的發展和汽車技術的不斷成熟，更多的豪車開始走入中端市場，畢竟高階市場所佔據的人相比於中端市場少了太多，中國又是一個人口眾多的國家，所以中國的中端市場擁有著巨大的潛力，如此大的一塊蛋糕，自然受到眾人的眼紅。而做低端市場，對於bba顯然既不具備這樣的競爭力，也不願意自降身份，所以中端市場就是bba開始爭奪的又一片新的戰場，賓士一直走高階路線，初入中端市場，自然比不上老牌產品，所以賓士c處於一個尷尬地位。
這是較為顯而易見的，而懂車的人也看不起賓士c級，是因為賓士c級車真的不好，還是賓士c級車根本不值這個價呢？
看看賓士c180
以賓士c180為例，落地三十多萬，很多人都能買得起，但是它是豪車中的低端產品，所以留有很多問題，首先豪車的保養費用肯定毋庸置疑，畢竟標誌是賓士，而低端產品還代表著這車連一個倒車雷達都沒有，提車的時候有需要還要自己加裝，無形當中提高費用。
c180開起來噪音也比較大，副駕駛車門還漏風，主駕駛位有晃動感，也許低配的就是低配的吧，很多人覺得會覺得沒有錢才會賓士c180，三十多萬可以買到很多高配而且配置比c180好的車，為什麼偏偏要看中賓士呢？
賓士策略上的問題
基本上bba中c級、3系、a4都可以說各具特色，而且也基本代表了各家車的特點，而c級之所以被眾多人所看不起，可以說跟賓士的策略有很大關係，大量原本用於e甚至s的設計風格內飾風格下放給了c，這雖然提升了銷量，但也讓人們產生c級在某種程度上就是給買不起e級和s級的人打腫臉充胖子的感覺。簡而言之，c級車過於借鑑高階車導致沒了自我風格。而作為同級來說，大部分人如果選擇價效比都會選a4，而3系更是有著寶馬的靈魂之稱，選3系的給人的感覺既排場也是會玩車的。
賓士的核心魅力未得體現
賓士走的太高階，放不下心態是一個很大問題。賓士c級的定價比寶馬3系、奧迪a4l都高，但是它的品質和服務卻沒有做到那麼好，如果買了一輛**值的汽車卻沒有得到同等價值的服務和質量，長此以往自然會受到詬病。不過賓士車只要有心在中端市場進行發展，還是有著後來居上的實力與底氣。
寫在最後：
購買c級轎車的幾十萬元很多人咬咬牙還是能夠拿得出來。但是對大多數人來說購買車輛後續的花費會使得自身的生活質量降低，所以很多時候買車的人是在打腫臉充胖子的。雖然賓士轎車在中國傳統上是一個豪華品牌，但是c系各方面的價效比真的不高，再加上隨著網際網路的發展，中國人的見識得到了顯著提高。
當人們見過了價值數百萬乃至價值過千萬的車時，對於幾十萬的車自然就不放在眼裡。
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