1樓：大超說教育
買轎車選擇自主品牌，因為自主品牌的轎車已經很好了，價效比也很高。
2樓：小李美死了
應該買合資品牌，因為合資品牌的車輛效能非常穩定，而且價效比也很高，內飾也特別的豪華，所以應該選擇購買合資品牌的轎車。
3樓：陳遠紅紅紅
要看一下自己的經濟實力，如果預算比較多的話，選合資品牌更好一些，如果預算比較少就買自主品牌。
合資品牌和自主品牌有哪些區別？哪個品牌更好？
4樓：會種田的機械師
當然是合資品牌更好一些，因為兩者比較之下，合資車的核心技術更強，而且相同價位一下買到的車質量也比國產車更好。
5樓：一個
相比來說還是自主品牌要更好一些，不會產生太多的油耗，而且**也很便宜，而且外形也非常的耐磨，特別結實，最好的品牌，我覺得應該就是比亞迪的車輛，作為一個自主品牌有很多的燃油車，而且裡面還推出了新能源汽車，所以可以供人們選擇。
6樓：行樂樂樂行
首先合資品牌一般質量都比較高階，而且搭載的發動機也比較高效，價效比也比較高，而且自主品牌一般比較符合中國人民的駕駛需求，所以價效比也比較高，一般合資品牌的更好一些。
買車是買國產好還是合資好，哪個品牌更好一些
7樓：浩仔車評
家用車買國產車還是買合資車？老司機幫你分析，買車不再糾結。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
前些年確實是合資車和進口車的天下，汽車造車理念還有重要配件上都要高過於國產汽車好幾個檔次，人們開合資車出去就是覺得非常有面兒，，不過這幾年國產車的發展科室不容小覷的，國產車在各個方面對國外先進技術的吸取之上又有了獨有的創新，從設計上到除錯上都有了突飛猛進的進步，和合資車之見得差距越來越小，最主要的是價位還要比合資車低上許多，如此價效比大大得以提高。
大家都知道的2023年吉利併購了沃爾沃，在那之後吉利大量的吸取了沃爾沃的優良造車技術，又在之後的許多年裡不斷創新，終於取得了非凡的成績，最有特色的還要屬於配置和內飾方面，國產車的配置和內飾在如今的汽車行業可是排在世界前列的，不僅豐富豪華而且保質保量，所以要說合資車就一定優於國產車那未免有些言過其實了。
事實上，資訊如此發達的現代社會，又被稱為網際網路時代，所以合資車還是國產車資訊傳播都是沒有界限的，所以兩者之間的差距只可能是越來越小，所以如果你只是想買一輛家用的經濟適用車，那麼合資車和國產車都可以，如果你要買一輛豪車級別的，還是建議你買一輛合資車比較保險，國產車在高階汽車方面的發展正在進行，未來無論是低端車還是高階車，國產車都將趕超合資車，如果你買車是選合資車還是國產自主車呢？
9樓：啟明流空
10萬元的國產車和10萬元的合資車差距到底有多大？
10樓：侯傑
國產車和合資車相比，個人認為如果預算足夠還是合資車好一些，車子質量可靠性還有保值性方面來說總體還是合資車有優勢一些。
品牌一般選擇的是日系。
11樓：湖南萬通汽車學校
買車要看你的預算和要求以及用途綜合考慮，你可以說說你的預算用途要求 給你參考。
12樓：金居魂
有錢就買大紅旗，有錢就買大紅旗，有錢就買大紅旗，太想買大紅旗了。
13樓：一袋米糠唧樓
合資車bai（美法的低端品牌除外）du雖然配置低，但zhi二手車保值dao率和故障率整內體比自主容品牌低一些，車是服務於人，而不是人去服務車，省錢省心的車對老百姓才是好車。所以現階段我還是推薦合資品牌（韓日系，日產算半個法系）。希望將來自主品牌也能成為暢銷全世界的汽車大廠！
點名幾款試駕過不錯的家用國產買菜車：吉利博瑞ge,長城vv7,領克01
14樓：石家莊萬通汽車學校
合資車：
優點：1.做工精緻2.效能比較好3.操控性好4.乘坐舒適性好。
缺點：1.**貴；2、與同價內位國產車比較，功能偏容少；3.外觀與同價位國產車比較，不夠大氣。4.維修保養偏貴。
國產車：優點：1.**便宜2.外觀大氣3.功能相對豐富4.維修保養方便。
缺點：1.功能雖然多，但易壞2.材質偏差3.車子發生故障率較高4.做工較粗糙5.操控性趕不上合資車。
合資車和國產車的區別到底有多大，我估計國內百分之90的購車消費者都有很大的顧慮。從口碑上大家也都很認可合資車的質量，所以導致大部分人在不瞭解汽車生產的情況時都會覺得合資的肯定比國產的產品好。從上面我們不難看出合資車和國產車的區別。
15樓：匿名使用者
2023年可能是個分水嶺， 這之前是國產車在趕超， 後面就是爭奪市場。現有的國產車基本已經擺脫模仿換殼的局面， 創新與高價效比已經成為一二線國產車企的重點。一些瞭解汽車的人說起來就是三大件， 當前國產車的三大件已經是經過市場考驗且成熟的東西了， 發動機方面有幾款的效能已經不低於合資的水平。
在此前提下， 國產車的高價效比就突顯了出來， 花同樣的錢就可以買來比合資更優秀的國產車， 合樂而不為呢？
其它不多說， 說一下發動機， 大家可能看車多會看外觀和動力引數， 同排量的發動機合資車中有些功率明顯高出一些國產的一大截，這是不是就說發動機就好呢？ 就普通人來講這一點意義都沒有， 如某買發動機送殼的車， 最大功率的轉速接近7000轉， 這個轉速普通人基本沒人會讓發動機轉到這個轉速。實際普通的駕駛基本沒人踩到這個轉速， 能踩到4000轉已經是少之又少的了， 你可以問一下，太多的人會給你說不可能踩到4000轉。
所以對普通人來講5000轉以下才有用，當然對於發燒友來講高轉來帶來的高功率是另有意義的。
有錢的話還是買國際大牌的車， 普通人家的話買一線的國產車更合算，若有外國的月亮比中國的圓的情節那就買國外品牌吧， 必竟用著心裡舒坦比什麼都強。
16樓：匿名使用者
買車還是要看各自的需求，還有自身的經濟條件，選擇最適合自己的就是最好的選擇，不要糾結於國產和合資品牌。
買車到底是該買國產車還是合資車?品牌？
17樓：閒人百曉生
個人意見：看你買此車準備開多久，若時間不長還想換車，建議買合資品牌，保值！若沒有計劃，想多開幾年，可考慮購買國產，如今的國產新車，特別是奇瑞、吉利、長安、長城、比亞迪等多年奮鬥的大廠家，其車輛效能也在逐步攀升，不是當年的弱不經風了。
關於價效比：國產車自然勝出。但這裡的價效比還在一定意義上指的是功能配置，如果從行駛質感、車輛穩定性上，合資車存在很多隱蔽的優勢。
18樓：我是阿坤
買車是國產車好還是合資車好。
買車到底買自主品牌還是合資好？
19樓：匿名使用者
25萬以來內國產好，25萬以上合資好~源。
買什麼高爾夫。15萬的bai國產du車，動力、操控、剎車、zhi配置、空dao
間、安全性全面完爆30萬的邁騰 旗艦版。不服來比！
大眾車燒機油、漏油、斷軸、dsg事件就讓人省心了？國產車有什麼共性的毛病怎麼就不讓人省心了？
再說了suv的越野效能是高爾夫能比的嗎？
不過如果你不越野的話，還是轎車好，同價位的轎車空間比suv更大。而且行駛穩定性，操控性更好。這個價位的轎車你就看看艾瑞澤7、紳寶d50、海馬m6、東南v5。
這個價位的suv，考慮下除了比亞迪s6、瑞虎3、瑞風s3，還可以看看紳寶x65、傳祺gx4什麼的。
合資這個價位的轎車買不得！比如13萬的全新英朗用的五菱巨集光發動機，發動機型號l2b，不信可以去查。基於已經破產的韓國大宇公司的汽車技術，採用三根筷子懸掛。
就是貼著別克的車標就能賣13萬。其實用料很多萬的國產車都比他好。
20樓：熱情的
有兩種選擇：
1、選抄擇國產品牌bai，一種du是合資品牌，國產品牌物美價廉，但是擔心zhi質量不好dao，其實現在的自主品牌價效比挺高的。
2、合資品牌質量可靠但是價效比不高，同樣的**，合資品牌買到的卻是入門級別的。
綜上所述，建議還是買自主品牌好一點。
自主品牌定義：
是指由企業自主開發，擁有自主智慧財產權的品牌。它有市場保有量、生產研發的歷史及其在整個行業中的地位三個主要衡量因素。
合資品牌定義：
就是由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。
自主品牌和合資品牌差距：
產品精緻性差距 ：中國電器科學研究院的統計資料表明：自主品牌乘用車由於技術積累不夠，與國外品牌相比耐候性差。
2.技術高階性差距 ;技不如人，歷史積澱不夠，核心技術被封鎖，關鍵技術仍處於跟隨技術的低水平階段，致使產品的耐用性、可靠性和高階性與合資品牌相比尚存差距。所以奇瑞、上汽等數次衝擊高階車型失敗。
3.管理精益性差距 ：自主品牌建廠歷史短暫，而合資車大多歷史悠久。
汽車選擇，國產還是合資 160
21樓：淺藍色的瞳
合資車和國產車究竟哪個好，其實最重要的區分因素還是要看**檔次。比如10萬元以下的合資車，質量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。因為這裡面涉及到很多利潤，而本身**不超過10萬元，最終只能夠在汽車成本上大做文章了。
而國產車如果在10萬元以下的車型的話，就比同等價位的合資車要好很多，質量和操控性等都有所保障。所以，但從**上來看，在10萬到15萬這種中低檔價位中，國產車會比合資車要表現更好一些。
當然，一旦**突破20萬，選擇中高檔價位的轎車的時候，中國國產品牌就顯得相對比較弱勢了，很難有競爭力比較強的車型了。所以一般來說合資車的**比國產車的**要高一些。無論是操控效能、還是質量、售後等各方面來說，**比較高的合資車對於國產車來說還是有著不小的優勢的。
而國產車品牌目前主打的就是10萬元左右的低端車型，如果你想購買10萬元左右的車，還是推薦你選擇國產車比較好。
同時，從車輛保養費用來說，我們認為國產車和合資車相比，還是有不小的優勢的。一般來說，車輛保養費用和你所居住的城市發展水平有著莫大的關係，比如在廣州、上海等國際化大都市開車保養費用和小鄉鎮相比，肯定不是一個檔次的。
當然，**高的豪車和普通車型的保養**差距也比較大。科學的汽車保養費用都是按一年的週期來計算的，然後再除以12分攤到每個月裡面去。
一般來說，汽車保養費用包括配件損耗，比如一些容易損耗的部件每開一段時間就需要更換，如果一年行駛的里程超過2萬公里，說不得還需要更換3~4次。一個蓄電瓶每次使用壽命大約為2年多時間，汽車輪胎行駛8萬公里也需要換，剎車片等用5~7萬公里也需要更換。同時還有潤滑油、剎車油等這些小東西也是經常需要消耗的。
這些費用加起來每年都是一筆不小的開支。
而國產車和合資車相比，其優勢也就比較明顯了。一般來說國產車配件比較容易更換，而且**比較合理，一些合資車因為涉及到國外的技術等，**就比較高了，而且售後起來也比較麻煩。
綜上所述，我們認為，在低端轎車市場，也是是10萬元左右的車型中，買國產車還是比買合資車划算一些。
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的合資轎車牌子不只一個哦 建議考慮好手動 自動的，自動的確實舒服，但油耗不管廠方不管說油耗多低，你純市區就準備11個油朝上吧，而且加速很肉 20萬以上另說 手動的一般9個以下 大眾的市場佔有量大，但確實不時尚！帕薩特你肯定不選！現代的朗動挺漂亮！科魯茲挺漂亮，但太肉，市區油耗確實高 十多萬的車 大眾...
選SUV還是轎車，什麼品牌好
從你的要求來看，高速多，路況好那還是轎車比較合適，suv高速上的優勢是沒有的，但乘坐空間有優勢，如果您個子不是180以上，那就首選轎車吧。轎車裡面你列出了一些，這些車都是不錯的。這裡面我推薦天籟，比較實惠 有一定優惠 v6的發動機很好，從舒適性上應該是最好的啦！銳志也是個好車，但乘坐性上可能不如天籟...
為什麼說中國電動汽車市場自主品牌比合資品牌更活躍
因為使用的人群和 問題，導致中國電動汽車市場自主品牌比較活躍。雖然說電動汽車是一個發展的趨勢，但是就目前來說，還沒有得到廣大消費者的認可，年輕人購買電動汽車的數量不太多。現在我們的大街小巷隨處可見電動汽車，而這些電動汽車的駕駛者一般都是中老年人。由於現在電動汽車的管理並不是特別規範，開電動汽車並不需...