1樓：家居買買菌
在購車的時候，大多數消費者都會考慮價效比而選擇低配車型，也有部分車主在使用久了之後發現車上的配置略顯寒酸，總覺得沒面子！但不管出於什麼角度來分析，個人推薦的話購車時最起碼要選配中配車，低配車在後期的使用過程中確實會後悔。原因如下：
一、光從**來講中，高低配的車型確實價效比更高，甚至不少車主在購車時會想著那些所謂的配置在自己買車之後也可以花小价錢去其他的汽車維修店去加裝。當然那些所謂的中控大屏、倒車雷達等豪華配件，確實能夠在後期市場上隨意改動。 但事實上如果你看到具體的配備表，你會發現很多低配車型上就連必備的安全配置都削弱了很多，尤其是安全氣囊的數量，這一點是無法通過後期去彌補的。
二、低配的車輛除了肉眼可見的逼格更低之外，最主要的差距其實是科技的配置。就當下大多數高配車輛中都會配備有不少安全系統，如車道偏離預警、自動剎車、盲區警告、自動巡航等等，儘管這些配置對於老司機來講並不在意，但你必須承認在關鍵時候這些配置很有可能挽救了你的生命。比如在馬路上突然橫衝直撞出一個電動車，擁有主動剎車系統的車子會緊急制動。
綜上所述。高配車並不是人傻錢多再交智商稅，我們所購買的高配車不僅僅是看重於豪華的內飾、真皮座椅亦或是大螢幕的中控，更主要是購買安全配置。兩者之間的差距其實要比你想象中還要大，如果經濟實力不允許的話，不妨選擇中配車，你要相信一分價錢一分貨。
儘管在購車之時看上去外殼都一樣，但是開的時間久了之後，那些隱藏中的缺點就會慢慢浮現出來。
2樓：灑脫還柔潤的小奇異果
我後悔買的配車了，因為低配車雖然很便宜，但是它的配置確實是不怎麼樣，很容易出現一些小毛病。
3樓：是顧言吖
從**上來說低配車雖然便宜，但你後期加裝一些配件更改這些的**，其實就很高了，不如直接去買一輛高配車效能好，更加安全。要知道高配車擁有的制動盲區警告自動巡航偏離預警，這些系統會讓你更加安全。所以低配車沒有直接買一輛高配車好。
4樓：夾竹桃
我從來都不後悔買低配車，因為高配置比低配只加了一點點效能，但售價卻貴了很多。
為什麼有人說買車最好買低配車？低配車不是什麼都沒有嗎？
5樓：蛋蛋獸影視娛樂
這實際上一輛汽車的低配和高配，他們的發動機底盤基本上都是一模一樣的，唯一的區別可能就是他們的座椅有的是布的，有的是皮的，就像這些配置，它也不是說汽車生產的時候就有的，也是其他的一些**商給到汽車廠之後，然後他們再去拼裝起來的，所以你把車買回去了之後，自己也是可以重新加裝的，**還要便宜的多。
當然有一些東西可能就沒有辦法自己加裝了，比如說氣囊，天窗等等這些東西。其實也不是完全不能夠裝，但是如果自己裝的話，**就比較貴一點，還不如直接買一個高配。很多人喜歡買低配車的一個主要原因就是高配車上面的很多配置都是用不上的，而且就算真的想要用，也可以自己去加裝，反正人家也是後面裝的。
有些人會覺得這些配置我反正用不上，那我還不如買一個低配的，然後回來自己慢慢裝。
買車其實是一個非常複雜的事情了，我們要考慮一下自己想要買一款什麼樣的車型，什麼樣的品牌，什麼樣的配置。但是說實話，對於很多第一次買車的人來講，他可能根本就不知道該怎麼辦，他對於這些東西也是一竅不通的，有很多人就是聽到那些銷售的忽悠，然後隨便就買一個，可能就選到了一個最不划算的車型。
我們買車的時候，我個人認為最重要的是要看價效比，雖然說低配車有一些功能不是那麼的齊全，但是如果談到價效比的話，他真的是要比高配的車告訴很多。而且很主要的就是我們把高配的買回來之後，有一些功能我們也用不到幾次，所以真的是花冤枉錢，還不如不要買，這樣的話，起碼能夠節約一點，後期需要的話再去裝。
6樓：隨遇而安
因為低配車的價效比更高，同一款汽車高配汽車只是比低配汽車多了一些功能，但是**通常能多好幾萬；低配車並不是什麼都沒有，低配車只是功能沒有高配車多罷了，但是一些車上面的主要配件還都是非常齊全的，一點都不影響駕駛體驗。
7樓：在那夜裡
低配車的**相對於比較便宜一些，價效比很高，低配車裡邊的配置都是可以用的上的。在後期也可以自己去加一些配置，價效比會更高一些。低配車確實是沒有，但是方便我們後期去加其他的功能。
8樓：羅文
是因為這些人覺得低配車價效比比較高，能夠滿足自己的日常出行；不是的，低配車也是非常好的，基本的東西都是有的，反而是這些高配車有很多雞肋的東西，基本沒有什麼用。
9樓：愛情來了擋不住
因為低配車已經能夠滿足日常的出行需求；並不是的，低配車只是沒有那麼舒適，空間沒有那麼大。
10樓：雙子小黑嘿
這樣可以非常的省錢，而且有一些工具是可以自己安裝的，成本是比較低的。其中就包括輪胎壓力監測系統。
為什麼說買車最好買低配車？
11樓：歷史謀略
買車買低配這個說法不完全對，對於一些豪華車來說，買低配入門版的外觀上跟高配差別不是很大，而且基本的舒適配置都有，所以買低配的滿足日常使用還可以省錢。但是對於一些十幾萬的車子，高低配的差別就比較大了，像一些譬如說電動座椅、led大燈、無鑰匙進入、胎壓監測這些低配車可能就沒有，而且從外觀和內飾上就能明顯區分高低配，而且日常使用低配可能有很多不便，所以十幾萬的車子儘量還是選擇中高配，加的錢都是多出來實用的配置。
對於現在的汽車來說，一些電子化的配置，比如大螢幕、電動座椅、液晶儀表等相對於以前的車型來說，這些零部件的成本在不斷的降低，可靠性也在不斷的提高，所以現在的車型很多這種配置都全系標配或者次低配以上都有。此外像全景天窗、定速巡航這些配置在一些豪華品牌，30萬以上車子基本上都會有。其他舒適性配置也基本配備，不至於太寒酸，所以很多人買豪華品牌的車子喜歡買低配，因為基本夠用。
而一些更高階的配置，比如說自動駕駛相關的，很多人覺得用處不大，其實也不影響日常使用，所以也沒必要花**錢買這些東西。圖為入門版的寶馬3系內飾，並不顯得廉價。
但是對於一些15萬的合資車來說，低配很多舒適性的配置肯定就沒有了，比如常見的無鑰匙進入、電動調節座椅、led大燈、皮座椅等。如果買了低配車，可以很明顯的感覺得整個車的氛圍會變得廉價，而且一些很實用的配置沒有了，所以這些價位的車子建議選擇中配以上車型。比如說大眾朗逸的乞丐版，中控螢幕變成一塊黑色塑料板，並配備了手機支架。
下圖是高配朗逸的內飾，相比乞丐版，不光是多了一塊螢幕，內飾的用料也有所提升。
不光是內飾，很多乞丐版的車車型外觀也有很大的不同，比如最著名的就是大眾邁騰的低配鍍鉻條要比高配的細很多，乞丐版的車子豪華版明顯感覺比高配差很多。
12樓：小潘玩遊戲
其實汽車買低配還是買高配，是因車而異的。並非所有車都是低配最划算。之所以老司機都奉勸大家買低配車，是因為綜合價效比的原因。
低配車價效比高。
廠商是怎樣定價的。
很多車的頂配產品**幾乎是乞丐版的兩倍，豪華車甚至高達倍。這實際上虛高的成分非常大。
也就是說，如果乞丐版**是16萬，頂配邁騰**應該是19萬才對。在美國他們之間的**區別就是這麼大。這裡暗藏的利潤可想而知了吧。
二手車定價以乞丐版為準。
13樓：老孫家少爺
現如今，隨著人們收入水平的提高，大家口袋裡都還是有些積蓄的。人們有了積蓄之後，就很自然地會想著提高一下自己的生活質量，所以很多家庭會考慮買一輛自己的車，畢竟有了車之後，家庭成員們的出行會變得非常方便，一般不需要再去擠公交地鐵，有事的話就開車出門，會讓出行效率提高很多。當然，在決定買車或者即將買車的時候，很多家庭會面臨一個選擇，這個選擇就是買低配車還是買高配的車。
其實對於這個問題，有很多種不同的說法，有人會說有錢就買高配的，甚至是頂配的；有人會說買車最好買低配車。那作為手裡有車的司機而言，其實第二種說法更加切合實際一些，就是買車最好買低配車。那可能有人會有這樣的疑問，就是為什麼買車最好買低配車呢？
接下來，冷眼就給大家聊一聊這個事情，看看買車最好買低配的原因是什麼，希望能夠幫助到有需要的朋友們。
首先說第一個原因，就是每個家庭買車，其實可能都會或多或少地面臨著預算不太夠的情況，所以這時候，大家一般都不回去買高配車，甚至是頂配車，而是會在中配車和低配車之間選擇。所以在這種情況下，冷眼建議大家買車就買低配車，一方面是因為低配車比較便宜，能夠減少買車的費用，同時能夠減輕家庭的經濟負擔。當然，經濟狀況並不是唯一的原因。
接下來，冷眼就給大家聊一聊第二個原因，就是配置問題。其實無論是高配車還是低配車，車的基本狀況都是一樣的，只不過是車內的設施有所區別。而所謂的高配車的一些配置，其實是很雞肋的，司機可能1年也用不到1次的，所以像這種雞肋的配置，冷眼以為就完全沒有必要為其花錢，比如天窗，比如自動啟停，比如gps導航。
就拿gps導航來舉例子，車載導航一般來講都比較陳舊，路線也不會實時更新，還不如手機上的導航軟體好用。
最後總結一下，大家之所以說買車最好買低配車，是因為買低配車相對而言比較划算，因為**相對而言比較低廉。另一方面，高配車的一些配置是很雞肋的，一般情況下根本用不到。而且買了低配車之後，完全是可以自己安裝配置的，比如倒車影像，比如胎壓監測器，比如行車記錄儀等。
而且自己購買的這些配置，在**方面是很有優勢的，比4s店要便宜很多。所以，綜合這幾點原因，冷眼以為買車最好買低配車。當然，如果說你不缺錢，買車只是拿來當玩具，那冷眼建議你買車可以買頂配車。
為什麼說買車最好買低配車？
14樓：小七科學
為什麼說買車最好買低配車？
21世紀，車已經成為我們生活中最重要的出行方式之一，每個家庭、每個成年人，車已經成為了標準的配置。車能帶給我們無限的可能性，遮風擋雨，節省時間，還能在有限的時間裡做出無限的可能，車，已然成為我們生活中不可或缺的物品之一。但是現在網路上有很多種聲音，反映最熱烈的是「買車最好麥低配車「，這到底是為什麼呢？
01， 配置一般來說，車上的很多配置是我們生活中使用不到的，作為一個代步工具，車裡搭載的自動泊車、車載藍芽、自動座椅對於一些人其實是沒用的功能。相比低配車，一些功能更適合他們的使用，而且低配車可以自主進行改裝，比如真皮座椅，自己假裝行車記錄儀，座椅通風，電子裝置等等。比較高配車而言，想要達到優質的功能，花費的錢是很低的，如果自己可以組裝，在網上購買道具自己組裝就可以，實行起來既實惠又便利。
02，貶值眾所周知，車輛品牌和款式更新換代的厲害，市場競爭的厲害，也代表著新車和高配置的車貶值掉價的厲害。而且高配車相對於低配車，貶值掉價的要快，折價率更高，這導致車輛剛買還沒開回家，**就已經掉了一半。而低配車就沒有這樣的困擾，價效比更高，開起來更划算。
而且高配車如果要賣的話，**不僅會一跌再跌，賣出的幾率也會比低配車小很多。
03，選擇對於很多一部人來說，買車只是為了滿足日常出行，並沒有其他的用途。所以相比高配車，低配車的實惠更能入他們的眼。而且就如前頭所說，低配車可以自主改裝，僅需花費一些成本費用，就能擁有和高配車旗鼓相當的功能。
而且高配車和低配車在發動機和電池功率上並沒有太大的差距，只要滿足日常出行，動力方面足夠就完全可以。
04，油耗高配車和低配車不同的就是油耗的，比如相同的車，只是配置不同，就要在95和92之間抉擇，這一抉擇價錢就差了很多，並且高配車的功能多，油耗也要比低配車厲害一點，長久下來油費就是一筆很大的開銷，讓人不禁有些吃不消。所以一般工作族只是為了滿足日常出行，選擇低配車是很正確的。並且一定程度上也為節能減排做出了貢獻。
車只是我們日常生活的一種出行方式，只要能夠滿足日常需要，其實並不用配置多麼高品質的車。一般的低配車可以滿足出行，可以滿足遮風擋雨，可以滿足動力，可以滿足日常需要，這對我們就已經足夠了。
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你說說是什麼事情，才能具體幫你分析。你什麼都不說，怎麼幫你？我後悔了，我真的不知道現在該怎麼辦，這隻能怪我當初太貪心，以為做了上門女婿之後以後的日子就可以風雨 不是上門女婿也有像你一樣受罪的。其實是你選擇的，我想婚前你到人家也是啥活都幹吧，所以婚後自然也是你幹了。不要離，我個人覺得還沒到那份上，你自...