1樓：榮耀小魯班
有，最標配都有abs的，他是後驅的，如果你們家鄉總下雪不建議購買。
2樓：靈悔淡瑟莫緣
會有的 abs是防抱死制動系統，主要用途是防止車輪被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。對於剎車距離而言，abs起到的作用並不大。你可以看下面的說明：
發生緊急狀況時，車輛需經過駕駛員的反應和緊急制動後才能停下來，即反應距離+剎車距離=停車距離。比如，在司機前方15公尺遠處突然出現乙個物體需要急剎車時，若此時車速為30公里/小時，車輛就能在撞擊前停住，此時停車距離為14公尺；但如果車速為50公里/小時，因為反應距離就需要14公尺，所以物體被撞擊時的車速還是原始的、尚未開始減速的速度。當前方25公尺遠處突然出現人或車時，如果車速為40公里/小時，反應距離加上剎車距離為20公尺，車輛就可以在撞擊前停住，但如果車速為60公里/小時，反應距離加上剎車距離超過35公尺，必然會發生撞擊。
abs防抱死到底對剎車有什麼效果哦?
3樓：網友
你有沒有看見別人在緊急剎車時發出非常尖銳刺耳的聲音？地上還有黑色的一條輪胎印！這就是沒abs的車，有abs就不會出現這種事情。
4樓：網友
abs就是在踩剎車車輪將要抱死時，abs將剎車鬆開，abs採用增壓，保壓，洩壓的方法以每秒10-15次迴圈使車輪處於滾動摩擦，40km/h以下是不工作的。
5樓：網友
無abs系統的車在急剎車或雨雪天會輪胎抱死，剎車效果下降容易出事，而且輪胎磨損厲害。
6樓：網友
防抱死嘛，就是在某乙個輪胎抱死的時候送一下。
對剎車其實談不上有什麼作用，主要作用在於如果某乙個輪胎抱死會影響剎車時候的輪胎循跡性。
也就是說，有abs的時候，直接踩死剎車還可以轉向。但是沒有的時候，直接踩死剎車，車會向原先慣性的方向繼續行駛。
帶abs的車剎車有剎車痕跡嗎
7樓：匿名使用者
你好，一般情況沒有很明顯的輪胎摩擦痕跡！車速過快，緊急制動，會出現痕跡是正常的！
8樓：天蓬和嫦娥
會有的abs是防抱死制動系統，主要用途是防止車輪被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。
對於剎車距離而言，abs起到的作用並不大。你可以看下面的說明：
發生緊急狀況時，車輛需經過駕駛員的反應和緊急制動後才能停下來，即反應距離+剎車距離=停車距離。比如，在司機前方15公尺遠處突然出現乙個物體需要急剎車時，若此時車速為30公里/小時，車輛就能在撞擊前停住，此時停車距離為14公尺；但如果車速為50公里/小時，因為反應距離就需要14公尺，所以物體被撞擊時的車速還是原始的、尚未開始減速的速度。
當前方25公尺遠處突然出現人或車時，如果車速為40公里/小時，反應距離加上剎車距離為20公尺，車輛就可以在撞擊前停住，但如果車速為60公里/小時，反應距離加上剎車距離超過35公尺，必然會發生撞擊。
abs和普通剎車有什麼區別？
9樓：no3lz縌
abs的剎車是防暴死的，而普通剎車如果踩的太緊剎車就回暴死的。
有abs的汽車怎麼剎車？可以直接一腳到底不放嗎
10樓：叄暮森
有abs輔助功能的汽車，緊急剎車時可以直接一腳踩到底。
因為當車速大於60邁的時候採取緊急剎車，就會觸發abs，這時可以明顯感覺得到腳底的剎車板會很有規律的跳動，這就是abs起作用了。
這時一定不能因為覺得腳底有異常而鬆開，反而要死死踩住剎車。這樣才可以有效的剎住車子，還能根據abs的輔助功能，而不至於輪胎抱死、無法控制方向而失去控制。
11樓：宇忠慢步
可以。制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
12樓：匿名使用者
你好：正常制動，輕踩就可以了，遇到緊急情況，一腳踩死。
13樓：莫問前程空一場
abs的主要功能是提高制動時的操縱性，即轉向能力，而縮短制動距離的效果有時並不是很明顯。比如，在不平整道路、砂礫或積雪道路上，執行abs導致的制動距離會比沒有abs的車輛長一些。所以在駕駛配有abs的車輛時不要過於隨意，跟車太近，猛拐、強行併線都是很危險的。
abs不是每次採取制動都會工作 abs系統只有在車輪近似於抱死時才起作用，而並不是每次採取制動時都工作。需要注意的是，abs工作時可以通過聲音和制動踏板感覺出來。在深踩制動踏板的同時，如果abs發生動作，則會產生適當的雜訊，制動踏板也會產生脈動而反覆拱腳，這是abs系統在自動調節制動油壓，屬於正常現象。
正確操作方法是制動時踩住剎車踏板不放鬆 一些開慣了沒有abs車的司機習慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法來提高制動效果，這種操縱方法在有abs的車輛是是多餘的，而且會阻礙abs的正常工作。正確的操作是制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆。
14樓：匿名使用者
不可以 先點剎再踩死。
汽車有配備abs防抱死，為什麼剎車也可以抱死。
15樓：匿名使用者
剎車到最後肯定是抱死的，不然怎麼停車呢？防抱死是指在特定的條件下起到抱死輪轂不轉而失去方向控制的作用，比如雪地開車起作用就會有明顯彈腳的感覺，這樣就會最大限度防止輪胎抱死方向失控。
16樓：匿名使用者
雖然一腳把剎車踩死，但是在abs防抱死裝置作用下，剎車會自動調節為高頻率的點剎，這個變化駕駛者是感覺不到的。
如果沒有abs防抱死裝置，一腳踩死剎車，車很快會像漂移那樣橫著打滑失控。
剎車abs有哪些牌子
17樓：匿名使用者
我用的梁山的，原車的，梁山順安達的abs,效果還可以，買車的時候**比其他廠家貴點，多加了500元。
18樓：
不知道你要問的是商用車還是乘用車，一般商用車是氣動abs；乘用車為液壓abs
商用車abs：國外的話主要是wabco威伯科，基本是老大；國內的話有廣東科密，焦作博瑞克，梁山的海納等等，其他的牌子也很多，比較雜。
乘用車：國外的有博世、天合（被採埃孚收購）、德爾福（被京西重工收購）、大陸等。國內的有浙江萬向、武漢元豐、西安卡邁等。
汽車有abs和沒有abs的剎車距離誰遠？為什麼？
19樓：網友
路面狀況不同。
剎車環境不同，這二者不好完全說誰剎的距離更短。abs的本質就是專剎車屬時，剎車片快速與車輪接觸和鬆開的過程，相當快，一秒鐘很多下的那種感覺；而普通剎車則是剎車片直接貼死，不會再鬆開。
要知道，剎車片剛碰緊車輪時候的剎車效果最好，然後隨著摩擦，這個效果會衰減。因此，明顯可以看出，abs的好處是剎車效力要大於普通剎車。而且，最大的好處在於，即使是緊急剎車狀態，abs依然允許駕駛者可以控制方向，車輪不會抱死，這可是要人命與否的關鍵。
不過，話說回來，其實如果你開過abs的車，會發現如果不是大力踩剎車，有時候反而會有abs剎不住車的感覺。所以，使用abs的正確方法是，每次剎車儘量大力一點，hoho。
20樓：買菜歸來
abs防抱死系統，顧名思義：防抱死，就是防止汽車在剎車的時候防止輪胎全部剎死，那樣就會有危險了，而有abs的車就會好很多，它會自動分幾個階段把車停下來，從而在很大程度上保障了駕車人的安全。
21樓：網友
abs防抱bai
死系統，顧名思義。
du:防抱死，就是防止汽車zhi
在剎車的時候防止輪胎全dao部剎回死，那樣就會有答危險了，而有abs的車就會好很多，它會自動分幾個階段把車停下來，從而在很大程度上保障了駕車人的安全，但是，不一定會減少剎車距離！
22樓：藍疾速
其實這是相對的copy 同樣情形來說 老駕駛員駕駛應該是沒有abs的車剎車距離短，因為abs是點剎 但是如果緊急情況剎車踩死車輪報死就是有abs的車剎車距離短了 因為靜摩擦阻力大於動摩擦 呵呵 自己打的看明白沒有 不過可以肯定的是有abs的車要安全 無論多大力度剎車都可以控制方向。
剎車低跟abs有沒有關係
23樓：匿名使用者
你好，有關係的，先檢查剎車片，油管空氣，剎車總幫浦，再就是abs，挨個檢查。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：哈提摩羯
當然有關係了，本身abs是防抱死制動系統，它是附著在剎車系統之上的更好的被動剎車系統，如果說沒abs系統的車子一腳剎車會側滑或者剎不住的情況的話，那麼有了abs系統，車子在急剎時，輪胎不會出現抱死出現側滑或者甩尾的現象，也能夠分攤前後剎車力，能夠達到更好剎車，以及穩定的作用。 希望我的回答能夠幫到你，望採納。
25樓：匿名使用者
你好，沒有多大關係的，先排空氣試試看【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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