5g網路表現怎麼樣?車聯網如何打造更好的未來？
1樓：威倩舒元
現在5g覆蓋範圍公升腔還不全面，效果一般，現在還沒有能發揮5g傳輸速度的app。成熟的車聯網能夠明顯減少車禍數量，幫助我們真正做到「用車智慧型」。
5g網路的目前表現。
由於5g的頻段更高，移動分配到的是一段160mhz(2515mhz-2675mhz)的和一段100mhz的(4800mhz-4900mhz)。中國電信和聯通公用乙個100mhz的(3400mhz-3500mhz)，導致相同功率的訊號傳播距離更短，因此要做到現在4g的訊號覆蓋情況，需要比原來多4~5倍，做到全面覆蓋的時間一線城市可能需要兩年，農村做到現在的覆蓋情況可能至少要5年。現在瞭解到很多用5g 手機 機主感受吵鎮衫到的是「城區大部分地方都有5g訊號，但是並不穩定，手機會在沒有5g訊號的時候變為4g模式」，這個情況會在一段時間內，隨著5g基站的的數量變多越來越好，但是具體時間要看運營商在每個城市的計劃。
車聯網打造的美好未來。
成熟的車聯網能夠實現「車與車」、「車與人」、「車與基礎設施」還有「車與雲端」的通訊，這能帶來很多好處：能夠幫助我們看到視覺死角，避讓行人；能夠主動提醒我們來車情況最大程度避免車禍。能夠讓提醒我們紅綠燈情況，壓線情況等，結合導航系統能夠完全避免違章。
能夠更智慧型，更即時的告知我們擁堵情況主動避讓。而且，車聯網是自動駕駛的前提，只有結合路況，旅畝才能避免一些像行人突然闖入等車禍。
5g網路是車輛網的基礎。
5g網路針對車聯網專門提出了「低時延」的應用，將無線傳輸延遲降低到1ms的級別(原來是100ms級別)。這樣，車聯網中提出的車輛主動和周圍的車輛、車輛和周圍行人的交流才具有了意義。目前還要等待兩者的相互促進。
隨著5g時代的到來，車聯網會有什麼變化？
2樓：山水阿銳
5g網路帶來的不止是網路使用的變革，還會發生以下改變。
1、萬物互聯時代## 標題。
5g具有超高密度特性，它的標準是每平方公里100萬臺裝置，那麼就很容易理解了，如果有這麼大的密度的話，可以說我們每一棵樹、每乙個旅行箱，還有很多很多的東西都可以通過5g連線起來。
5g網路帶來的突破將會在智慧城市、智慧電網、智慧型放牧/種植、物流即時追蹤、遠端駕駛、車聯網自動駕駛、工業控制……都有可能隨著5g時代而到來。
2、開啟智慧型生活時代## 標題。
如果「萬物互聯」成為現實，可以想象一下我們的生活將會變成什麼樣子？恐怕那才是真正「衣來伸手，飯來伸手」的智慧型生活。
早上，你的枕頭、被子或者床以一種更加自然的方式把你從睡夢中叫醒，接下來為你開啟窗簾以及開啟房間內需要開啟的燈光；當你走到衛生間，將會為你調節好水溫、燈光甚至是馬桶圈的溫度，當梳洗打扮過後，你的身體基本體檢資料已通過你所使用的家居用品檢測出來，如有進一步檢查的必要，將會提醒你到醫院進行檢查。
3、自動駕駛汽車## 標題。
由於5g超低時延的特性，舉個例子，我們開車的時候，如果發現情況要踩剎車了，從我們發現情況到腳踩到剎車，這個反應的時間一般是秒，也就是說是400毫秒，而5g只要1毫秒就可以反應了。
當你開啟房門時，你的自動駕駛汽車已經從車庫或者停車位自動行駛到樓下，你只需要輸入目的地和需求（避免擁堵或最近路程）即可，你的汽車將會根據你提供的目的地以及需求自動規劃行駛路線，你可以在車上享受旅程或做其他的事情。
用5g聯網以後，賀培這個自動駕駛就不一樣了，我們的車輛可以自動、快速、交替地通過十字路口，為什麼呢？因為車與車之間是聯網的，加上我們這個速率，加上我們這個時延，加上有那麼大的密度，那就可以使自動駕駛得到更好的一種體驗。我當時看了相關的模型演示以後非常**撼，我想如果真的能夠實現了，我們的道路的利用率會大大地提高，而且我們的交通規則也要重寫了。
4、虛擬實境## 標題。
有侍判了5g網路，使用者之間的相互協作將迎來新禪談唯的時代，相同物理位置的兩人將可以實現相互合作。007系列電影中的各種炫酷技術，將並非邦德獨享，我們每乙個人都將享有。
3樓：尤泰利財經
車聯網是5g時代的重要櫻並衍生物，5g大資料應用的提公升，將會帶動汽車人與人，人與車，悉頌租人與裝置的高度協同，促進車聯網更快速發展，華為，騰訊睜兆已拳腳並用，其中騰訊的梧桐車聯搶先佈局，正高速駛入5g軌道。
4樓：匿名使用者
車聯網與5g時代有密切的關係，其中以梧蘆激滲桐車聯為代表，充分依託騰訊大數陪脊據，雲計算鉛森，感測器技術，在車聯網硬體上更深刻佈局，全面開啟智慧型時代。
5g時代離我們還有多遠？
5樓：吹吹風
5g時代來臨 我們離通關還有多遠？隨著5g部署的節奏加快，我們離5g「通關」也越來越近，相信科學發展很快，就這兩年的事。
6樓：我叫林錫河
g 可在幾乎任何地方更快、更可靠地連線數十億裝置。它將遠遠超越目前的移動體驗，將為 100 倍的互聯裝置與機器帶來 1000 倍的網路容量，從而可改善整體服務，幫助開創嶄新的物聯網時代。
到 2020 年，預計將有超過 500 億的互聯裝置。因此，5g 網路必須具有更高的可擴充套件性、智慧型性和異構性。分散式小型基站、支援數百個天線的海量 mimo 以及通過 cloudran 進行的集中式基帶處理等技術將顯著增大覆蓋範圍與資料吞吐量。
網路將需要通過回程及光前傳來進行安全連線，以完成處理。
對於 5g 而言，賽靈思的技術正在幫助解決容量、連線以及效能挑戰。並靈活支援多標準、多頻帶和多子網路，實現多樣物聯網驅動的 5g 應用，總的來說離我們並不遠了，相信在不久的將來就會普及了吧。
7樓：呵呵呵上課你猜
5g，第五代行動通訊技術，4g之後的延伸，將是網際網絡行業又一里程碑事件。
那5g離我們有多遠呢？mwc大會上高通釋出了首款2gbps的數據機x24，而我國的華為公司也在mwc2018上推出了全球首款5g商用晶元：巴龍5g01，balong 5g01是首款商用的、基於3gpp標準的5g晶元。
隨著物聯網技術的發展，我們生活的世界中會湧現出越來越多的物聯網裝置，而這些裝置很多都對網路有著極高的要求。比如無人駕駛汽車，車在公路上跑，遇到緊急情況需要處理，而這時網絡卡了，那將是我們聽上去可笑，用上去極度危險的事。當然這是以後車聯網會發生的事情，現在的無人駕駛技術的重心是在感測器對道路的識別上，不會出現上述問題，但以後無人駕駛汽車商用，就不得不面臨上面的問題。
另外還有遠端醫療的發展，低延遲是必須要考慮的問題，否則就是性命危險。
車聯網除了需要華為5g外，還需要哪些技術的支援？
8樓：**悅悅
交通工具作為日常生活的必需品之一，人們對它一直保持著很高的關注度與依賴度，而人們每天在交通工具上度過的時間也是以小時計算，尤其是在大城市中，這點尤為明顯，相信身處北上廣深等一線城市的人深有體會。正所謂「時間就是金錢」，有數以億計的人每天能花這麼多時間在交通工具上，就意味著這裡面蘊含著龐大的市場機會。這也是車聯網之所以成為市場上的「香餑餑」根本原因。
網路切片可支撐不同車聯網業務需求，在不同應用場景下實現不同的網路配置。網元實體實現具體的網路控制能力、監控能力、網路資訊以及網路基本服務能力的開放。大資料分析平臺實現對網路基礎資料的大資料分析，並將分析結果上報給平臺域進行對外開放。
高精度定位位置資訊為實現車聯網業務的提供重要參考，位置資訊越準確，車聯網業務可靠性越高。因此，高精度定位研究是實現車聯網業務的關鍵技術之一。
9樓：網友
它主要就是乙個定位技術，然後他還有乙個就是他的乙個自動駕駛技術。
10樓：網友
還需要華為提供的能夠接收和傳輸5g訊號的核心裝備。
11樓：網友
車輛網的話，他需要的基礎是非常多的，它主要就是乙個定位技術，然後他還有乙個就是他的乙個自動駕駛技術，自動式聯想識別技術，車輛識別技術，虹別真的都需要一定的技術支撐，才能夠真正的完成乙個自動駕駛。
12樓：無薙
車聯網需要更厲害的科技支援。
13樓：你的老友紀
車聯網是以後更加全面的方向吧，這個應該還不確定。
14樓：網友
還說能夠接受5g訊號的儀器裝置。
15樓：風蜂蜜柚子茶
得需要配合的了，5g接收技術的裝備。
16樓：小阿園呀
感測器技術、射頻識別技術、無線通訊技術、衛星定位技術。
17樓：網友
自動式聯想識別技術，車輛識別技術。
18樓：cheese士多啤梨
除了需要5g支援外，還需要科技的支援。
19樓：謝李蘭
當然就是程式設計這方面的了。
20樓：網友
定位技術、感測技術和無線通訊技術。
在5g時代，車聯網能比手機好用嗎？
21樓：小炎認真回覆問題中
去年乙個重大的訊息相信大家現在還記得，華為公司成功在各種技術封鎖的條件下攻破了5g網路，這說明我們中國的科技崛起了，雖然遭受了很多打擊，但是都沒阻礙華為5g的發展，但是很多人就疑惑在5g時代，車聯網能比手機好用嗎？其實我覺得在很多方面並沒有，我們來分析下吧。
首先手機這玩意，大家肯定都是人手乙個了，甚至有些人為了工作需要還會準備幾臺手機當做備用機等等，而手機可以說是改變了我們的生活，讓我們可以不用出門就得知外面的世界情況，還有網上購物，辦公，查閱資料，傳送檔案，甚至是**會議等等，尤其在2020年的新型冠狀病毒疫情的情況下，手機辦公的重要性就完全顯示出來了，而5g的發展，網速得到了非常高的提高，可以達到4g網速的10倍左右，舉乙個簡答的例子，下一部電影業也就幾分鐘的事。
而車聯網就是5g網路的乙個發展方向，簡單來說就是車會變成乙個智慧型網路裝置，出門可以用車**打**，傳送檔案等等，畢竟現在出門還是挺頻繁的，但是這裡我們要注意，車比較手機貴了很多倍，中國不是所有人都有車的，可以基本說每個人都有手機，但是車卻不是。
所以這一點來看，很大程度上車聯網並不比手機好用，關鍵就是因為價錢的問題，還有不可能說是隨時隨地都在車上吧，這是做不到的，但是隨時隨地帶著手機是可以做到的，而且手機未來有可能利用雲服務達到只需要顯示屏的效果，到時候真的就是出門帶乙個螢幕就就可以了，比車聯網會更加好用，不過這只是我的看法而已。
22樓：小u自**
不能，手機是專門的通訊和智慧型電子裝置，是屬於專業裝置，而車聯網是車輛的附屬功能，不可能比專門裝置更好用。
23樓：丁一禾一一
不會的，雖然5g做到了萬物互聯，汽車對於實用性來說還是遠不及手機的。
24樓：小星星
車聯網的話開車肯定是方面很多，智慧型化了，減少開車使用手機帶來的不便，但是不開車時肯定是手機好用的，畢竟車不是24小時都在開的。
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