1樓：小錢最端莊
卡羅拉雙擎電池可以用兩年或者三年。
在車輛擱置時間較長，蓄電池自放電嚴重的情況下，需要藉助專用充電器對蓄電池進行充電。
2樓：網友
卡羅拉雙擎電瓶無需充電，會自行充電的，卡羅拉雙擎在時速30到80之間才啟動的。發動機啟動就會充電，車速慢或堵車的時候發動機熄火，用電動機驅動，沒電了發動機會自行啟動。
3樓：網友
電池一直能用，壽命大概是八年或者20w公里。卡羅拉雙擎電池不用充電的，沒電了發動機會自行啟動去充電的。
新卡羅拉雙擎用純電模式最大續航可以跑多少公里？
4樓：一蓮愛教育
普通版卡羅拉此鏈雙擎版本純電動模式下可以跑十多公里，卡羅拉雙擎e+版弊蘆本可以在純電狀態下續航55km左右。
普通的雙擎就是混合動力。
靠剎車、下坡、滑行時**能量，通過電機在起步或加速時給予輔助，如果電量足的話，低速行駛也是可以純電的。
不過，普能的混合動力電池容量。
有限，純電行駛撐死就幾公里，而且行駛速度也不高。卡羅拉雙擎e+則是公升級版，其實就是插電式混合動力。
因為森卜孫可以外接充電，更大的電池容量和更強的純電驅動系統可以讓純電狀態下續航達55km左右。特別是對於大多在市區上下班，而且每天通勤行駛里程不算太遠的朋友來講，乙個月下來都用不著加兩次油。
羅拉雙擎e+的動力是搭載阿特金森迴圈。
自然吸氣引擎，也用上e-cvt波箱。電池容量挺大的，達的松下電池。當然，廠家號稱公升的百公里油耗。
一定是在充滿電而且於理想狀態下實現的了。
5樓：千白浮
今年寒假，我讀了《莫泊桑短篇小畢改段說集》。這殲絕本書主要由莫泊桑的三十篇短篇**組成。莫泊桑的短篇**，著重描寫了人間百態：
人情冷暖、世態炎涼。從他的作品中，我們可以深刻了解19世紀法國的歷史、文化和習俗。而他對人性的剖析又是那麼的深刻。
在這本書中，給我印象最深刻的，就是《我的叔叔于勒》這篇。
在這篇**中，作者以第一人稱描寫了一手譽個破落的中產階級家庭。他們的生活拮据、困窘。但他們又幻想著能過上富裕、體面的生活。
他們全家都期盼著遠在美洲的于勒能給他們帶來大筆的財富，讓他們從此過上體面、富裕的生活。這時，于勒在他們心中，就成了神一樣的存在，成了他們的精神寄託。他們無比盼望著于勒的歸來。
可是，乙個偶然的機會，他們遇到了真正的于勒——乙個衣衫襤褸的牡蠣販子。這時，神的形象轟然倒塌。他們唯恐被于勒認出來而避之不及。
他們對於勒無比嫌惡，甚至連「我」給了于勒一點小費，都被父母親責罵。
6樓：匿名使用者
豐田卡羅拉和雷凌一齣了雙擎版之後，一直都熱賣。原因很簡單，因為作為混合動力車型，售價並不比燃油版的貴多少，畢竟每個車主都會算帳的。不過，這是不夠的，現在還要推出卡羅拉雙擎e+，更可以在純電狀態下續航55km左右，估計又是爆款的節奏了。
卡羅拉雙擎e+從名字上也是很好理解的了，普通的雙擎就是混合動力，靠剎車、下坡、滑行時**能量，通過電機在起步或加速時給予輔助，如果電量足的話，低速行駛也是可以純電的。不過，普能的混合動力電池容量有限，純電行駛撐死就幾公里，而且行駛速度也不高。
如果把卡羅拉雙擎e+看成了公升級版也沒什麼毛病的，其實就是插電式混合動力，因為可以外接充電，更大的電池容量和更強的純電驅動系統可以讓純電狀態下續航達55km左右。特別是對於大多在市區上下班，而且每天通勤行駛里程不算太遠的朋友來講，每天晚上回家充個電，那估計乙個月下來都用不著加兩次油的了。這也許就是選純電動車和燃油車之間最為折中的方案了。
卡羅拉雙擎e+的動力是搭載阿特金森迴圈自然吸氣引擎，也用上e-cvt波箱。電池容量挺大的，達的松下電池。當然，廠家號稱公升的百公里油耗，一定是在充滿電而且於理想狀態下實現的了。
不過，就算電全用光，的油耗相信車主們都不會有任何意見啦。
在核心方面大家對豐田都不會懷疑，既然叫e+，外觀上還是要有些不一樣吧。車身規格和普通卡羅拉雙擎差別不大，4635*1775*1470mm，也許跟電池重量有關，車身高度低了15mm。藍色的車身就不用多做解釋了，同時中網也有更為複雜立體的造型，加上日間行車燈的藍色燈眉就特別醒目，一眼看過去就讓人知道這不是普通的卡羅拉。
車內也沒有很明顯的區別，大家要注意就是排擋杆前面的ev city按鍵，只要有電的情高枝滑況下是強制一直用純電驅動，值得一說的是卡羅拉雙擎e+的純電行駛速度可以高達125km/h，相對很多自主品牌的phev車型優秀多了。如果你每天上下班路程不遠的話，真的可以把卡羅拉雙擎e+當純電車來開了。
但筆者預期，戚臘由於卡羅拉已準備換代，現在的雙擎e+其實是在現款車型上設計的。所以，相信產能不會太多，也許是順應潮流意思一下吧。所以，到時搭譁搶著想買的人應該還是不少的，喜歡的話就要多加留意上市時間了。
7樓：枷鎖酷男
新卡羅拉雙擎用純電模式最大續航可以跑多少公里？官方給清敗出資料是純電模式60km,但是想跑個80km完全是沒問題的。
據悉，雙擎車型的純電續航里程能夠達到70km左右，但是車主需要注意的是，在日常使用過程中需要保證電池一直處於滿電狀態，否則極有可攜正肢能使你的愛車產生較大的抖動。由於雙擎系統必須要搭載鋰電池才能夠實現線性供電，這個消耗電量比較大，所以建議車主開電的時候一定要算好辯世電量消耗情況，做到在最低限度範圍內使用充電器。電動車的基本電池不需要消耗什麼儲能材料，所以節能模式節省的電量可能不會給其他模式提供多少續航里程。
200km有點難，那就250km吧。
雙擎與電動車自身的車身保持一致的情況下，續航里程能開到250km就是非常棒的成績了。
怎麼看待怎麼跑，但是新車老上路導致新車會有接近兩年的電池損耗時間，一次充電可以續航45km,充電兩次續航最遠就只能跑70km,確實這樣看起來雙擎里程還是很短。但是實際上電動車電池的工作狀態是經過嚴格的測試的，只要你跑的是純電模式或者完全無電模式，那續航里程基本就可以跑到70-80km之間，但是第一要注意蓄電池的用電情況，第二如果你買的比較便宜的電動車，里程跑到四五百公里就不要考慮了，後面沒有補貼，電池電芯很容易出問題。。
8樓：江西萬通汽車培訓學院
**卡羅拉混動模式，純電最大續航空仿可以跑多遠，這個一般是跑不了多遠的，60碼以下走電，60碼以上飢虧亮走油的。一般可以跑200公里左右爛寬吧。
9樓：福州萬通汽車學校
最大續航可以跑公里左右，詳情如下：
車型：卡羅拉雙擎(資料源自4s店的宣傳穗攜茄資料， x 34個電池模組)混合動力：hev（混聯式，隱高也稱串並聯式）
電池容量：車身重量：1390kg（旗艦版）
續航里程，由普銳斯phev的引數按比猜察例推算，車重差距不大可忽略）
卡羅拉雙擎需要充電嗎？
10樓：汽車與交通領域
不需要充電，也不能充電。它是自行充電的，它能夠利用車輛自身損失的能量(剎車、怠速、巡航)來給電池充電。電混技術只有在行駛到30~80之間它才啟動，發動機啟動後，它就會充電，車輛慢或者堵車的時候，發動機熄火，電動機自動啟動，當沒電後發動機自動啟動，再給電動機充電。
豐田卡羅拉雙擎電池能用多久
11樓：小劉說車
豐田卡羅拉雙擎電池能用多久豐田 卡羅拉雙擎 （ 查成交價 | 車型詳解 ）電池能用多久 卡羅拉雙擎電池壽命一般是3-4年左右的，電池壽命還是要多多保養才能夠使電池壽命更久：1、汽車電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了；2、計程車比較費、單班車能用一年出孝塌備頭雙班車8-10個月左右就差不多了；3、一般車越新電池越省、因為馬達好用省電、發電機好用電池能充分的充衫輪電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換巧毀以後；4、由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後電池就比較容易壞了。 @2019
卡羅拉雙擎電瓶怎麼充電
12樓：猴哥說車
卡羅拉雙擎電瓶沒電可以採用搭電瓶，用搭12v電瓶，車輛就可以啟動。卡羅拉雙擎電瓶有一套能量**系統，行駛過程中，發動機的部分能量通過發電機轉化為電能給電池充電。
雙擎工作原理：起動：油電混合雙擎動力系統起動時，發動機不工作，電動機瞬間提供最大扭矩，靈敏度高。順暢地啟動車輛。
中速行駛時：在車輛啟動並達到一定車速之前，發動機還是不運轉，單靠電動機驅動車輛。也就是說，在達到發動機效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅動車輛。
行駛時：同時利用電動機和發動機，並將輸出功棚慧率和燃油經濟性始終保持在最佳狀態。在發動機啟動後，根據實際行駛狀況，自動分配「直接驅動車輪」和「用於發電」的這兩種動力。
全速行駛時：在超車等需要強勁加速力時，同時利用發動機和電動機這兩大動力，實現強勁順暢的加速效能。
減速制動時：踏下制動踏板，電動機就滾蘆可搖身變為發電機，將**的能量儲存到hv蓄電池鏈備答內。普通的汽車在減速時，制動摩擦後的車輛機械運動能量就會轉化為熱能，並散失到大氣中。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
卡羅拉雙擎電瓶怎麼充電
13樓：小宇說車
卡羅拉雙引擎電池不需要充電，它會自己充電，卡羅拉雙引擎會以每小時30到80的速度啟動。當發動機啟動時，它將被充電。當車速較慢或交通堵塞時，發動機將關閉，由電動機驅答模動。
當沒有電時，發動機會自動啟動。卡羅拉twin engine採用大功率鎳氫電池，通過車輛加速時的放電和車輛減速時的再生制動積累充放電電流，並對發動機運轉時產生的剩餘能量進行充電，以保持充電狀態均衡。所以這是乙個完美的綠色迴圈，啟動，剎車，動能**，電池充電，正常行駛。
這也是卡羅拉twin engine不需要外接充電的原因。除了之前的發動機之外，電混合雙引擎車還配備了電動機梁配作為動力源。有了兩個動力源，車輛可以單獨通過電動機啟動和加速。
當達到燃油經濟性最好的行駛速度時，車輛可以自由轉換為由汽油機驅動。通過巧妙的組合，充分發揮發動機和電機各自的特長，實現了遠超普通汽車的效能，即電柴混動汽車。根據啟動、行駛、加速和停止等不同情況，可以優化組合發動機和電機的優勢橡舉指。
卡羅拉雙擎啟動電池怎麼充電
14樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】卡羅拉雙擎啟動電池不需要充電的，雙擎的主要作用是減少油耗，雙擎汽車的電能是用發動機所產生的剩餘能量轉化而來的，要是汽車沒油了也是無法開動的。
卡羅拉雙擎是不需要充電的，雙擎仔豎的主要作用是減少油耗，雙擎汽車的電能是用發動機所產生的剩餘能量轉化而來的，要是汽車沒油了也是無法開動的。
卡羅拉雙擎採用高功率的鎳氫蓄電池，通過車輛加速時的放電和減速時的再生制動以及發動機行駛時產生的剩餘能量充電來累積充放電的電流，控制充電狀態保持均衡。所以這就是乙個完美的綠色迴圈——起步，制動，動能**，電池充電，正常行駛。這也是卡羅拉雙擎無需外部充電的原因。
油電混合雙擎動力車除了以往的發動機以外，還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之後，可以單靠電動機啟動車輛並進行加速，等達到燃油經濟性最好的行駛彎戚敏速度時，自由轉換為由汽油發動機驅動車輛。通過巧妙組合併發揮發動機和電動機各自的特長，實現了遠遠超出普通汽車的效能，這就是油電混合雙擎動力車。
可根據啟動、行駛、加速、停車等不同狀況，最佳組合發動機和電動機的長處。
燈泡能用多長時間，一個燈泡能用多長時間
以100瓦燈泡來舉例，它的平均壽命可能會到1500 2000小時，這個燈泡他就會自動斷絲了，但是對於一個節能燈來說有的可以達到6000甚至8000小時這樣長的壽命，就是說一個節能燈比一個普遍燈泡它的壽命要長好幾倍 神奇燈泡發光6萬小時 69年後仍然好用 據英國 每日快報 2月3 道，通常一隻燈泡的使...
剎車片能用多長時間，剎車片一般能用多長時間
視情況而定。1.判斷多久換剎車片，除了常跑長途比較省剎車之外，最重要的是駕駛方式是否得當，比如駕駛的提前量，如果能很好地掌握會發現，很多時候根本無需踩剎車。一般來說，一副剎車片用10萬公里沒問題，用得好，甚至可以達到15萬公里。2.由於每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，很難界定剎車片多長時間需要更換一次...
RFID有源電子標籤上的電池能用多長時間
rfid有源電抄 子標籤上的電 池分為兩種 bai 1，不可更換電池的 durfid有源電子標籤的電池壽zhi命應不小於dao2年。可更換電池的rfid有源電子標籤的電池壽命應不小於6個月。2，充電電池 採用可充電電池的rfid有源電子標籤，每次充電應能保證rfid有源電子標籤連續工作時間不小於7d...