1樓：關關說教育
我認為主要責任在船長，因為身為船長，他有義務去保障乘客的安全和船隻行駛的安全，所以說船長是要為此事所負責任的。其次，該船隻所屬的公司也要為此負責任，因為在孟加拉國很多船隻有年久失修和監管不力的情況存在，所以這次的事件很有可能也是與該船隻的本身質量有關，所以公司的責任也跑不掉。所以兩艘船的船長和雙方的公司都要為此付出責任。
截止到2021年的5月4日，這次的事故已經造成了25人死亡，一共5個人獲救。這次事故主要是一艘載有30個人的船隻和另外一艘運沙船在三轉之後發生了情況，所以主要造成**嚴重的就是這時候載有30個人的船隻。
其實孟加拉國發生在海上的事故是經常發生，孟加拉國他們本身在國境之內的河流就非常多，所以通過船運也就成了孟加拉國主要的交通方式，但是在孟加拉國船隻超載天氣惡劣這種因素都非常多，所以沉船的事情也時有發生。其實，在2021年4月4日孟加拉國才發生了一起碰撞之後的沉沒事件。當時事故總共造成了26個人死亡。
所以我們一定要對此進行警惕，比方說如果明顯發現船只是有超載或者年久失修，又或者天氣條件不好的情況，那麼就要避免出海，不單單在孟加拉國，我們在中國也要有這份警惕性，畢竟生命是自己的，一旦失去了就再也挽不回來了，我們也要對自己的生命負責，不能把自己的生命完全交流到對方手上。所以如果我們在孟加拉國工作、旅遊或者學習的話，也要高度警惕。這次事故發生之後，當地的部門馬上組織了救援。
並且開展後續的善後工作。
2樓：井靖荷
有專家將事故矛頭指向疏於維護、造船廠安全標準鬆散以及許多發生船難的船隻都過度擁擠。砂石運輸船在水中沉得很低，在波浪起伏的情況下可能難以看見，特別是在光線不足的情況下。
3樓：路非鹿邑
快艇的駕駛員，因為他非法超載了。同時他駕駛的時候偏離了航向，撞上了運沙船。
4樓：青楓侃
這件事應該由駕駛者來負責，因為在駕駛的過程中發生了失誤情況，造成了很大的人員**情況，而且經濟損失也非常的巨大。
孟加拉國兩船相撞致25人死亡，悲劇發生的主要原因是什麼？
5樓：百科全書
據孟加拉國**3**道，一艘載有約30人的船隻與一艘運沙船在該國帕德瑪河上相撞後傾覆，至少25人死亡，另有5人獲救。 當地**對**說，事故發生在當地時間3日7時（北京時間9時）許。 孟加拉國境內河氏孝流眾多，船運是主要交通方式之一。
不少船隻年久失修，加上飢核胡超載、爛攔惡劣天氣等因素，沉船事故時有發生。4月4日，孟加拉國一艘載有約50名乘客的渡船與另一艘船發生碰撞後沉沒，造成至少26人死亡。
6樓：依依很美的
主要是因為這些船都是運輸收貨，而且在這個過程中飢察鉛會出現碰撞的爛好情況也是因為沒有及時的進行控制速度，所以才會導致這麼多人的沒扮死亡，而且現場的情況非常的嚴重。
7樓：無能為力大蒜
是因首雹友為發生了漩渦，漩者槐渦造肆猜成兩隻船都失去了控制，帆被弄掉了，因為兩隻船就撞到了一起，屬於自然災害引起的事故。
8樓：小李美死了
因為這兩艘船都是比較古老的，而且已經很多年沒有修，所以才會發生一些意外。
孟加拉國東部發生沉船事故至少21人死亡，此事件的責任該由誰來承擔？
9樓：教書育人蘇玉
在很多人眼中，2021年是非常不平凡的一年。這一年裡新冠疫情在全球範圍內失去控制，極端天氣不斷增加，人禍和天災並行。這樣的整體環境帶給人的感受是非常不好的銷如，與此同時也讓我們更加珍惜健康生活下去的意義。
根據**報道，孟加拉國東部發生了一起沉船事故，該事故至少造成21人死亡。至於造成這起事故的具體原因，還需要進一步的調查。那麼最後到誰來為這起沉船事故事故負責？
駕駛人員是否有不當操作在現代科學技術的影響之下，很少有船發生沉船事故，尤其是死亡人數如此多的事故。虧局啟同時，及時的天氣預報也會避免此類事故發生。但是就是在這樣的情況之下，孟加拉國依然發生了這樣的惡性事故，我們就需要考慮是否在駕駛人員中存在不當操作，最後導致悲劇的發生。
如果真的是因為駕駛人員不當操作導致事故發生，那麼該船的公司相關責任人要對此事負責。
輪船檢修是否合格每乙個輪船在出海之前都應該被檢查一下，一方之輪船在海上發生事故，造成無法挽回的結果。孟加拉國的沉船事件，有可能是因為相關的檢修人員沒有意識到輪船有問題需要處理，他們沒有把應該檢修的部分更換掉，所以導致輪船最終沉船。如果是因為檢修人員的失誤造成沉船事故，那麼檢修人員應該負主要責任。
安全永遠是第一位的不管我們幹什麼工作，在什麼行業就職，一定要把安全放在第一位。因為只有把安全保障好，生的事情才能有機會進展。也希望孟加拉國能夠儘快查明這起事故的真相，不要讓船上的人白白犧牲，相關行業的人更應臘鉛該引以為戒。
10樓：創作者
應該由國家**，或者是船上的主要負責人承擔，目前這件事情正在調查當中，會有相關的機構單位承擔責任。
11樓：幸福小豬豬
這件事情的責任當然應該由這艘船的負責人來承擔，船主人對這艘船上所有人的生命財產安全都要負責任。
12樓：依依很美的
這件事故的責任應該由駕駛人員還有公司進行渣巖承擔，這如兆御起事故的原因有可能是因猜敗為駕駛人員操作不當，或者是之前的安全員檢查不當造成的。
孟加拉國一客船**，至少40人死亡，此事該如何定責？
13樓：乙個人666啊
孟加拉國一艘客船發生**導致至少40人死亡，200多人受傷，根據孟加拉國**報道一條滿載乘客的三層客輪發生火災，在黑暗之中可以看到火光沖天，能夠聽到巨大的吶喊聲，大火撲滅之後全部船體被大火燒得焦黑。根據初步判斷，是客船的發動機室**，導致整條客船發生**，大火持續了約兩個多小時，有許多乘客在看到**之後選擇跳入河中，沒有在這場大火當中犧牲也沒有被大火燒至受傷。那麼因為公共設施出現問題，所導致的**災難，該如何進行定責呢？
首先肯定是孟加拉國**的原因，還有就是這艘客船營運商的責任，因為在孟加拉國境內經常會選擇坐輪船出行，但是由於乘客過多、疏瞎橡於管理等問題，經常會發凱仔生類似事件，但是沒有哪次事件比這次更嚴重。所以說此次事件之後，對孟加拉國當地**以及這艘客船的所有者和營運公司，會進行重大裁決，因為他們對於輪船的檢修和監督沒有做到位，導致如此巨大的**，所以說此次**災定責一定會對客船營運公司負主要責任，除此之外就是有關機構對客船檢查和維修沒有盡職盡責，在檢查的過程當中沒有發現客船的問題，所以說當地**有關機構也存在一定的責任。<>
除此之外，就是發動機室首先**，在客船上盯神汪的工作人員應該立刻將此訊息傳達，而不是首先進行滅火，應該讓船上的乘客進行逃離或者說是做好自我保護，所以說在客船上的工作人員也具有重大責任，此次**導致多人死亡，一定會有工作人員沒有通知到位的問題。所以這次孟加拉國乙個客船**，導致多人死亡和受傷，主要責任肯定是客船公司進行負責，除此之外，就是**以及客船的工作人員也具有一定責任。<>
14樓：安妮的心動錄目
現在已橋此漏經造成了40個乘客死亡，而且有200多個人都已經受傷了。應該去由船主去負責，因為我感覺機械肯定出現扒中了很嚴重的敏爛故障。
15樓：番茄味雞腿堡
這個態指公升客船的公司需要負帆老主要的責任逗指，消防方面肯定出現了嚴重的問題，已經造成了許多人員的死亡，需要進行賠償。
16樓：金牛
這件事情還在調查當中，所以我們一定要理智的看待，但我相信警消滑方一定會調查清楚的，並拿圓臘且我覺得這件事情是非腔昌常嚴重的。
孟加拉國一艘快艇與運沙船相撞，是否有人員**？
17樓：獨難
2021年5月3日，孟加拉國馬達裡普爾西普喬爾地區的孟加拉巴扎輪渡碼頭附近發生了一起快艇與運沙船相撞的意外事故，這一艘快艇撞到運沙船船壁，不幸造成26人遇難。根據在現場的海警介紹，這一艘快艇是來自西姆利亞，在輪渡碼頭附近撞到停靠著的運沙船船壁，造成快艇傾覆，快艇上的乘客也有不幸遇難，在接到這起事故發生的時候，當地的海警人員就趕往事故現場開展營救，目前的救援工作還在緊張進行，已經有五名人員獲救，還有一些在事故中受到波及的人員還亟待救援。
在現在這個時候，為了防控新冠疫情，阻斷病毒的傳播途徑，限制民眾出行，全國都採取了「封城」的，許多公共運輸工具都關閉了，比如說渡輪、快艇這些工具都已經停運，但是還是有一些快艇還是冒險接載客人，在那邊現在非法載客的事情還是存在的。
目前在孟加拉國這邊的新冠疫情很是不好，特別是受到了印度的新冠疫情的影響，印度新冠肺炎的確診患者激增，孟加拉國先是關閉了與印度的邊境。在4月27日，孟加拉國批准俄羅斯新冠疫苗「衛星v」緊急使用，孟加拉國交通部長卡德爾5月3日對**表示，**將從5月5日起實施為期一週的全國範圍「封城」以應對不斷惡化的新冠疫情。，並且隨後又計劃將新冠病毒封鎖措施延長至5月16日。
原本受到新冠病毒封鎖措施的影響，孟加拉國的民眾應該是要遵守防控疫情措施的，但是因為還是有一些公共運輸工具還是非法營運，所以有些民眾還是不遵守防控疫情措施出門。儘管之前孟加拉國交通部長奧巴杜爾·卡德爾就有警告說，如果民眾沒有按照要求遵守相應防疫準則，那麼孟加拉國還是很可能「被迫」再一次實行封城的措施。
18樓：千森茶具
根據報道的訊息來看，現在根本就沒有發現有任何的人員** 這是挺慶幸的一件事情，希望所有人都能夠平平安安的 。
19樓：lay念舊
孟加拉巴扎輪渡碼頭附近，一艘快艇撞到運沙船船壁，造成26人死亡。已有5人獲救，救援工作仍在進行中。為防控新冠疫情，孟加拉國採取全國「封城」後關閉了公共運輸，渡輪和快艇停航。
但是仍有一些快艇非法載客。
20樓：愛兒咿呀
這次快艇與運沙船相撞，已經導致人員的**了，已有5人獲救，其他工作還在進行中。
21樓：愛情來了擋不住
有26個人已經死亡了，造成的**是非常大的，而且也有很多經濟損失，這次相撞真的是太危險了。
22樓：網友
快艇與運沙船相撞造成26人死亡，事故還是非常嚴重的，現場非常慘烈。
23樓：夏見冬
造成了很嚴重的**，而且有26個人當場死亡，這次事故也引起了很多人的採訪，也引起了很多人的關注。
24樓：風風學姐
非常不幸的是現場確實有人員**，畢竟我覺得這艘快艇跟這艘運沙船他們的速度都太快了。
孟加拉撞船意外，渡輪翻沉致26死，官方對此有何說明？
25樓：情感助理小林
孟加拉撞船意外，渡輪翻沉致26死4日，一艘載有約50名乘客的渡輪在孟加拉國與一艘貨船相撞，造成至少26人死亡，多人失蹤。到5日，已找到21具s體。據當地**稱，大多數s體是在被拖上岸後在渡輪內發現的。
對此，消防和民防部門**阿爾沙德海珊(arshad hussain)表示，當地時間4日下午6點左右，一艘載有約50名乘客的渡輪與另一艘船相撞，在距離達卡約20公里的納拉揚甘傑沉沒。
如果遇到沉船事故時，應該怎麼辦？
在江河湖海上航行的船舶會受到氣候、水文和周圍環境的影響。如果操作人員低估各種因素，判斷不準確，採取不適當的措施，或者遇到自然災害和事故，可能會發生失控、擱淺、觸礁、火災、碰撞、傾覆、沉沒等嚴重危及生命的事故。
如果發生海難，船隻在遇險後應保持冷靜，不要驚慌。船上船員應努力自救，迅速發出求救訊號，並持續準確地向外界報告，包括姓名、船名、呼號、裝貨港、遇險經緯度、受損程度等。如果船翻了，不要擠成一團，而是分散撤離船，向岸邊、岸邊、島嶼或其他生物游去。
如果離開船在海水中漂流或帶救生裝置，要分清方向，平復心情，迅速離開險船。克服困難需要有堅強的意志和決心。這樣才能激發無限的智慧。
組織船員和旅客抗險，防止船舶燒燬、傾覆、沉沒、脫險。棄船時，如果無法登上救生艇或救生筏，選擇較低的位置，如船頭或船尾，跳入海中，儘快游泳，離船。
當船舶在海上遇險需要下潛時，例如船舶周圍海面上漂浮著燃燒的油火時，不要驚慌，看清周圍情況，在船舶迎風面選擇合適的位置，然後深呼吸，乙隻手捂住鼻子，另乙隻手捂住眼睛和臉，雙腿併攏，垂直側身跳入水中。
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