1樓:網友
豐田普拉多中東版還在產。普拉多油耗較大,價效比一般。
2樓:帳號已登出
國內消費者購買平行進口霸道通常都會選擇汽油版的,但其實霸道柴油版也是非常優秀的車型,並且在中東土豪眼裡柴油版的口碑要比汽油版的普遍更高。而國內霸道柴油版本的車主對於車輛的評價也是比較高的。
霸道柴油版本能夠獲得較高口碑和評價的一大原因就是它的柴油發動機,因為柴油機具有低速高扭、油品適應能力強、油耗低、故障率低等特點,所以非常適合用於越野和穿越我國一些無人區。
但是相應的在高速上面的提速能力略顯不足,這也是柴油機相對於汽油機來說比較明顯的缺點。並且目前中東版霸道柴油版只能滿足國五排放標準,在國六即將到來的如今顯得有點尷尬。並且國內市場上並不流行柴油家用車,所以霸道柴油版本很少會有人選擇。
一位柴油霸道車主 是這麼評論的:給我的感覺比起汽油的區別就是起步不能太著急,因為不是很快。行駛過程用力一腳油給的反饋還是很直接的,因為我新車還沒跑夠3000公里,高速我最高跑到過170左右,60邁以前發動機聲音大,80邁以後提速會很快,速度上來以後柴油發動機聲音會變小。
最明顯的差別是省油,但是跑的過快了就會比汽油的還費油。
豐田霸道柴油3000版油耗100公里多少?
3樓:刺任芹
豐田霸道。柴油版百公里油耗。
為16公升左右,但是具體的油耗情況還需要根據汽車的車況,行駛的路況以及駕駛員的熟練程度來實際決定。
汽車油耗高原因有輪胎比較方便檢查,應該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足,耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題,那麼檢查輪胎的磨損程度,輪胎磨損嚴重時,就會經常出現打滑跡象,也會增加耗油量。
如果在短期內發動機積碳。
較多,也會造成汽車油耗偏高,這種情況很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時新增一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積。
炭較多,這種情況只好交給4s店或者維修店。
豐田霸道汽油版和柴油車有什麼區別?
4樓:廷瓷
普拉多以其高可靠性和耐用性贏得了大家的好評,不論是大切、帕傑羅還是撼路者都沒有辦法撼動普拉多強勢地位。
選普拉多時有些人會糾結是選汽油版好還是柴油版好?就在昨天就有網有留言問了這個問題,今天就說一說,相信看完這篇文章就會有自己的結論!
柴油版普拉多的優點:
相同排量的情況下,柴油油耗更低,動力更為強勁,同時扭矩可提公升40%左右,而二氧化碳。
的排放量則能降低10%。
柴油機有著驚人的低轉速動力性和經濟性,在配合其四驅配置能在各種極限路況下展現出色的脫困能力。
柴油版普拉多的缺點:
國內柴油油品相對較差,因此影響到發動機的壽命。當柴油含有一定量的雜質,燃燒性不好,就會形成結焦積碳。
硫含量過高也會損害發動機。
汽油版普拉多的優點:
相同情況下,汽油發動機。
內混合氣體是瞬間燃燒並爆發能量的,高轉速輸出高功率,加之體積小,重量輕,就能擁有較強的效能和更快的響應速度,也能夠讓汽油版的普拉多有更好的操縱感!
更便宜。當自駕遊。
時,汽油車可以按照發動機對應的汽油標號。
汽油版普拉多的缺點:
易老化,壽命短。汽油版的普拉多因為汽油發動機的轉速高,所以發動機磨損的更快。氣缸燃燒溫度也相對較高,相關部件受其影響易老化。
安全性低,故障率。
略高。在發生碰撞或高溫的情況下汽油版更危險。汽油更易揮發,燃點也更低,而且汽油發動機配有電子點火裝置,所以故障率會略高。
小結:無論你選擇汽油版還是柴油版,普拉多都是非常的「霸道」,而且很「耐造」。這也是很多進藏人士選擇他的主要原因!
對於油耗和動力均要求比較高的硬派越野車來說,柴油版普拉多也許是個不錯的選擇!如果讓你選擇,汽油版和柴油版的普拉多你會選擇誰呢?
5樓:春季的風啊
汽油版是非常的實用,而且非常適合跑長途,而柴油車是非常費油,不適合跑長途。
豐田霸道柴油3000版油耗100公里多少?
6樓:匿名使用者
我舉個例子a駕駛員,平均時速 26km,油耗9b駕駛員,平均時速 35km,油耗8哪個車油耗高,很多人覺得a費油,但是考慮的平均時速a比b要低不少,如果a的平均時速能到35km,我相信a駕駛員的油耗肯定會在8以下,所以不考慮平均時速單純比較油耗高低沒有意義,市區平均時速15km,油耗10+跟高速平均時速60km,油耗6+,這兩個有比較的意義嗎??建議曬油耗的把平均速度發上來,這樣更直觀更能說明問題。
霸道柴油3.0t口碑
7樓:小宇說車
中國顧客選購進口平行車霸道一般都是挑選汽油版的,但實際上 霸道柴油版也是十分優異的車系,而且在中東土豪眼中柴油版的使用者評價要比汽油版的廣泛更高。而中國霸道柴油版本的買車人針對汽車的評論也是相對比較高的。
霸道柴油版本可以得到較高使用者評價和評論的一罩念大緣故便是它的柴油汽車發動機,由於柴油機具備低速檔高扭、成品油適應力強、油耗低、裝置故障率劣等特性,因此 特別適合用以越野車和穿越重生在我國一些無人區。
可是對應的在快速裡面的加喊悶做速工作能力稍顯不夠,這也是柴油機相比於汽油機而言較為顯著的缺陷。而且現階段中東地區版霸道柴油版只有達到國五環保標準,在國六即將來臨的現如今看起來有些難堪。而且中國市面上並不時興柴油家用轎車,因此 霸道柴油版本非常少會有些人挑選。
一位柴油霸道買車人是那麼評價的:幫我的覺得相比汽油的差異便是發展不可以太心急,由於並不是迅速。行車全過程用勁一腳油給的報告或是很立即的,由於我新汽車還沒有跑夠3000千公尺,快速我最大跑到過170上下,60邁之前發動機聲音大,80邁之後加速會迅速,速率上去之後柴油發動機聲音會縮小。
最顯著的差異是節油鄭衡,可是跑的太快了便會比汽油的還費油。
霸道柴油3.0t口碑
8樓:太平洋汽車網
國內消費者在購買水貨進口霸道時通常會選擇汽油版,但實際上霸道柴油版也是一款非常不錯的車型,在中東土豪眼中柴油版的口碑普遍高於汽油版。不過,國內霸道柴油版本的車主對車輛的評價都比較高。
霸道柴油版本能夠獲得高口碑和評價的一大原因就是它的柴油發動機。由於柴油機具有低速大扭矩、機油適應性強、油耗低、故障率低等特點,非常適合我國越野和穿越一些無人區。
但高速時相應的加速能力稍顯不足,這也是柴油機相比汽油機的明顯劣勢。目前中東版霸道柴油只能達到國五排放標準,現在國六快到了,有點尷尬。而且柴油家用車在國內市場並不受歡迎,所以很少選擇霸道柴油版。
一位柴油霸道車主這樣評價:感覺和汽油的區別是不能急著起步,因為不是很快。一腳油開車的反饋很直接,因為我的新車還沒到3000公里,最高時速已經到了170左右。
60mph之前發動機很響,80mph之後提速會很快,速度上來柴油發動機就安靜了。最明顯的區別是燃油經濟性,但跑得太快會比汽油更費油。
太平洋汽車網。
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