1樓：emily做美食
據說加油站送的燃油寶能省油去積碳，這究竟是不是真的？我相信很多業主都有這樣的經驗。 給加油站加油的時候，油站的工作人員會把放在櫃檯上的燃油寶賣給你。
據說燃寶有淨化氧氣、防鏽、碳的作用，燃寶充分燃燒汽油，有省油的作用，手上的燃料新增劑甚至被噴到了天上。 這個燃油寶真的有用嗎？ 網友說雖然有用，但不是對車有用，而是養活了很多人。
燃料新增劑到底有用嗎？
在一定程度上，燃油新增劑可以清洗發動機和噴油嘴的碳，改善噴油嘴霧化的效果。 但是，這只是從理論上分析的，實際上每瓶燃料新增劑的額定量太少了，可以說淨化碳的效果甚微。 關於省油，燃料新增劑達不到省油的效果，所以比起花幾瓶燃料寶來達到省油的目的，省錢加油箱油更直接。
你覺得燃料新增劑怎麼樣？
從合理的角度看，加油站**的燃油寶，對汽車燃料系統有一定的清洗作用，但不一定能減少發動機碳積累的形成，在省油方面更是無稽之談。 說得粗俗一點，燃油寶就像保健品一樣，吃一點，不吃都不會影響健康。 肯定是加上比較好，只是貴。
真把燃油寶放進去，哪個錢好？
國內燃油寶的樣式種類很多，有些車主的工廠說明書上表示要新增。 對愛車的車主來說，燃油寶其實什麼都沒有，只要對車有點好處就行了。 那個放哪個燃油寶好呢？
根據很多業主的反饋，有用的基本上是關於巴斯夫和雪佛蘭，加起來很有效果，其他品牌的見仁見智。
關於燃油寶，一位網友說：「我還是覺得很有用。 以前我也覺得這種東西是騙人的。
有一次，我偶然參觀了生產燃油寶的工廠。 規模大，工人多，生產裝置也先進，技術人員也向我介紹了這方面的知識。 而且，我知道燃油寶一定很有用。
作用是它養活了很多人。
上面只是逗逗而已，燃油寶不加，加比不加好。 但是，加油站吹上天的功能確實微乎其微。 大家的車裡裝著燃油寶嗎？ 你覺得怎麼樣？
2樓：張學姐
不是。這是不合理的事情，要除積碳還是要去珍貴的售後，他們會用專業的手法去除。
3樓：熙寧學長
燃油寶的官方定義：新增到柴油或汽油中的新增劑，它可以抑制燃燒汽油的發動機產生的一些沉積物或去除積累的沉積物。
4樓：愛車e族
別被坑了！燃油寶真的能省油去積碳嗎？老司機告訴你真相。
燃油寶真的可以除積碳嗎
5樓：汽車之家
促進燃燒，防止為主。除的話效果不明顯。建議不要搞這玩意沒用，3萬到6萬公里拆機（節氣門、進氣道、燃燒室）清洗一次靠譜的多，效果槓槓的！
加油站一直在賣的燃油寶真的能幫助省油嗎？
6樓：王祿
不是真的，因為燃油寶不是萬金油消螞，不是適合所有的車，如果你的車是小肆臘排量的，而裂橋滑且不是缸內直噴的，就沒有必要用。
7樓：超級開心哦是
可以的，因為這個東西可以讓汽油充分的燃燒，這樣的話可以更好的提供動力，可以起到省油的效果。
8樓：旅遊小達人
的確是會起到乙個省錢的作用，而格相對來說也是比較便宜的，對汽車也不會有任何的影響。
加燃油寶真的能清除積碳嗎一次加幾瓶
9樓：青檸姑娘
加燃油寶真的能清除積碳嗎。
燃油寶可以清除積碳，燃油寶是第三代汽油清淨劑的俗稱。其目的是解決電噴汽車燃油系統積碳問題，快速恢**動機最佳工況，彌補汽油某些效能的缺陷，賦予汽油一些新的優良特性(改善霧化、減少磨損、保護發動機、減少排放等)。)功能：
清除積碳，清潔燃油系統。優質汽油新增劑的清潔因子可以淨化燃油中的膠體和發動機積碳等有害物質。連續新增後，可清除噴油器、進氣門、進氣歧管轎寬渣積碳，恢復車輛原有動力，長時間保持最佳工作狀態。
改善霧化，汽油新增劑藉助奈米分子材料直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃料室內閉悄產生微爆，使汽油再次霧化，引起完全燃燒，提高熱效率，降低油耗。經實車對比試驗，該汽油新增劑可節約燃油3~15%。尤其是長途高速行駛，比平時更經濟，可以直觀感受到。
發動機防護、優質汽油新增劑、有機奈米分子、清潔活化因子、抗氧化、防腐、破乳等十餘種材料。針對油品中硫、膠質、發動機積碳等有害成分的發展，汽油新增劑還具有抗氧化、清潔、分散、破乳、防腐、潤滑等功能。減少磨損，發動機噪音過高，不僅僅是因為巧鍵汽車的密封性差，還因為發動機內部的積碳、油泥等雜質加速了發動機的磨損。
優質汽油新增劑中的清潔、抗氧化和潤滑作用，可以大大改善這一現象，積碳和膠質的去除可以明顯降低發動機磨損，從而降低發動機噪音，延長發動機使用壽命。減少排放，由於汽油霧化不良，燃燒不完全，形成大量黑煙。汽油新增劑能有效降低燃燒活化能，提高霧化效率，使油品中的不燃膠質充分燃燒，從而消除黑煙，減少排放。
連續新增五次後，可以發現黑煙明顯減少甚至完全消除。
燃油寶真能去積碳嗎？
10樓：愛生活
可以。車僕燃油寶在實際測試中，測試效果非常顯著。當汽車內的發動機積碳已經形成了，那您可以使用清潔型進行清理，燃油寶可以破壞積碳的化學結構，把碳從金屬表面溶解下來。
順著尾氣排出。
使用燃油寶後，缸內活塞頭部的積碳情況有了明顯的改善，一些積碳比較薄的地方已經被清除掉，而一些積碳比較厚的地方也出現了「橘皮狀的褶皺」，這種形態表明積碳已經開始「鬆動」，已經開始被清除。
綜合分析，此次總行駛里程400公里，缸內的積碳的情況已經有了很大的改善，當然這跟汽車拉高速有直接關係，此次燃油寶的清除效果還算不錯，清除能力算是比較強的，在有汽車行駛里程比較短，缸內積碳的厚度也不大。
11樓：無損修復燒機油司有普
積碳清潔只是標配，這個根本不值得作為新增劑的宣傳亮點，好的清潔劑和新增劑本身就應該具備深度清潔積碳的基礎功能。但是，同時又能能分解膠質 硫化物和水分以及雜質的新增劑就完全不一樣了。
這類綜合技術才是最核心的技術。把清潔積碳和這些分解技術融合，這是新增劑技術中最難的，既要保證除碳效能，又要能高效分解清潔油路是新增劑行業的天花板技術。司有普新增劑做到了綜合兩種技術，突破了這個天花板。
進口的新增劑是按照出口國的燃油研發的，國內的燃油很不一樣，硫化物，膠質大抗氧性差，水分，都是和國外燃油很大的區分。因此，適合國內燃油的新增劑會更高效的，更少的次數完成清潔。
因為車況不盡相同，所以，積碳的厚度也不同，有的車需要連續清潔，有的車只要清潔一次。只要在配件沒有故障的前提下，定期使用司有普清潔劑，就可以規避很多因為油路燃燒導致的嚴重問題。尤其是在新車的時候就開始注意油路清潔，定期保持好清潔油路的習慣，車輛跑20w公里油路都不會有什麼問題的，大大節省了日後的養護成本開銷。
讓您的愛車車況成為車友羨慕的焦點，在日後交易二手車的時候，殘值更保值。
燃油寶該不該加？它可以清理積碳嗎？
12樓：雲貓君
燃油寶在新車開前2萬公里的時候不建議加，有了一定里程的老車，建議適量新增。
一、燃油寶的功效。
燃油寶其實是一種很功能性的物質，它的組成成分比較複雜，但是主要還是靠裡面的助燃劑和清潔劑，燃油寶的原理是使燃油二次霧化以此來提高燃油的效率，降低油耗，減少排放，並且有一定的去除燃燒室以及噴油嘴機件表面的積碳的作用。從理論上講燃油寶這個產品確實是可以清理積碳，但是並沒有各大宣傳商吹噓的那麼神奇。因為平時汽車裡新增的汽油就有清潔的作用，只是各種汽油質量不統一。
二、新車在前2萬公里的時候不存在積碳。
現在各大品牌商推出推出了燃油寶，但是燃油寶的質量是良莠不齊的。聊天加南油寶的話也是可以的，但是一般來說新車在減2萬公里的時候是不能再低碳的，所以在前2萬公里的時候不需要考慮新增燃油寶，只需要及時新增汽油即可。除此之外的話，燃油寶並不是每一輛車都適用，因為它本身有腐蝕性，所以如果長期使用有可能帶來汽車車輛的損傷。
想要新增可以也要考慮適當新增。
三、適當新增燃油寶。
如果是開了一段時間的老車或者是有開2公里以上的老車，而且是帶直噴發動機的，那可以考慮適當新增燃油寶。選擇燃油寶的時候，一定要在正規的專賣店或者品牌***去購買，不要去購買一些雜亂的牌子的南油保的話，否則有可能起到一些反效果。另外如果只是出於想要清理積碳的目的的話，還有別的方法可以更高效的清理積碳，沒有必要一定要使用燃油寶。
使用燃油寶的時候，最好也要由專業人士來進行操作，不要自己進行新增。<>
13樓：蕊曦學姐
可加可不加。沒有硬性的規定，燃油寶沒有清理積碳這個作用，只是乙個燃油新增劑而已。
14樓：撲苒悠水身
我覺得是可以加的；積碳產生的原因在於油的不完全燃燒，如果加燃油寶就會促進碳的燃燒，這樣可以相對減少積碳的狀況。
15樓：安妮的心動錄目
應該。可以得到乙個很好的清理，而且也不會出現任何的安全問題。不會留下任何的積碳。
16樓：創作者
不應該加，真正的燃油寶是不可以清理機清理積碳的，開車的時候一定要注意安全。
加燃油寶真的能清除積碳嗎
17樓：哥在說車
燃油寶對清理積碳有一定的作用。
它的使用方法很簡單，它和汽油一樣，在加油的時候直接把燃油寶也一起加到油箱內就可以了，燃油寶與汽油混合以後就會通過噴油嘴噴射到發動機燃燒室裡面，這時候會和汽油一起燃燒，在節省燃油的同時也提高了發動機的動力，這樣就會使汽油燃燒的更加充分，從而達到省油的效果，同時也能減少積碳的生成。
燃油寶介紹
所謂的燃油寶其實就是第三代的燃油新增劑的簡稱，這東西的誕生就是為了解決電噴車型的燃油系統所存在的積碳問題。
官方解釋是可以快速恢復到發動機的最佳工作情況，並且可以彌補上汽油在某些性質的缺陷並賦予汽油一些新的良好特性，也就是說可以清潔油箱內的燃油，而所謂的降低車輛排放，提公升動力等功能都是基於清除積碳和潔淨燃油的兩個基礎之上的。
燃油寶的使用不能完完全全的替換積碳的清洗和保養，燃油寶負責的是油路管道和噴油嘴的積碳情況。但是我們積碳會在潤滑系統、進氣系統和燃油系統等等的地方出現，燃油寶只能負責一部分的燃油系統積碳。
在我們使用完燃油寶之後還是要注意其它部位其他系統的積碳清潔和保養，比如節氣門和潤滑系統，這些都是需要我們重視的。
18樓：網友
積碳是怎麼形成的。
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
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是的。最好就是加油前加進去。燃油新增劑表面活性強，能夠破壞積碳的結構，把積碳顆粒從金屬表面溶解下來，隨著尾氣排除。燃油新增劑主要是抑制積碳的產生，形成油溶性膠束，使碳微粒不能在金屬表面沉積，從而提升燃油品質。發動機積碳會不知不覺的在發動機內部緩慢沉積，如果您忽略積碳的存在，它會慢慢吞噬發動機動力，降...