1樓：小炎認真回覆問題中
我們現在整個社會交通的發展真的是快到乙個讓我們難以想象的級別。在以前我們只能坐公交車，但是現在打車，滴滴打車，還有各種網約車平臺都已經出現在我們的生活裡面。所以這個時候人們就會感到困惑揭網約車平臺高額抽成，最高達到50%，拋去油耗開銷，司機還能掙多少？
其實說實話，現在的世界他們能掙到的錢已經不是很多了，大部分司機乙個月也就幾千塊錢左右，被抽成實在是太多了，我們來具體分析一下吧。
1：無情的壓榨：
說實話，現在的平臺他們擁有著很多的使用者，當使用者多了之後，他們就開始拿自己無情的壓榨，尤其是對於自己的司機。很多平臺說實話一開始其實福利都是很好的，也是很關注這些司機的收入，但是執行到後面的時候，司機太多，他們就開始各種操作，導致最後司機的收入大幅度下降，但是也沒有什麼好的辦法。
2：都是打工人：
其實這也是正常的，換乙個角度來說，這些司機也是打工人，作為乙個老闆，最後他自己的收益都是不斷提高的，也可以說為了整個公司還有平臺的發展，但是不斷的壓榨，還有剋扣工資等等，我覺得這是不對的，他們應該承擔起社會的責任。
但是說實話，我覺得羅永浩說的一句話挺正確的，每個生命都有自己存在的意義，作為乙個公司來說，應該承擔起整個社會的價值和意義，既然擁有這麼多司機，那就要從它們本身來出發，多為他們著想，而不是每次都是剋扣工資，壓榨他們的利益。說實話現在的司機他們也是很辛苦的。乙個月辛苦下來才幾千塊，確實讓人很難受的。
2樓：愛情來了擋不住
其實司機已經掙不了多少了，畢竟平臺抽成那麼高，再加上保養和油耗，司機可能會白乾。
3樓：努力搬磚的小紀
在這種高抽成的情況下，加上各種基本開銷，其實司機真正掙到的可能就是三分之一左右吧。
4樓：風風學姐
我個人覺得除去油耗開銷，司機們根本就掙不了多少，大概一天也掙200塊錢左右。
各網約車平臺抽成表
5樓：
摘要。您好，很高興為您解答。各個網約車的抽成如下：
滴滴網約車抽成比例是訂單收入的20%-30%。花小豬網約車會抽取訂單收入35%左右的費用。高德網約車抽成比例是訂單收入的30%-35%。
哈嘍網約車抽成比例是訂單收入的百分30%。美團網約車抽成比例為8%。這是幾個常用的打車軟體。
您可以看下。
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您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您~及時用車抽傭為百分之40。抽傭算是比較高的了，投訴率也很高。
網約車抽成比例上限是多少？
6樓：熱愛電子數碼
網約車抽成比例上限是20。現在網上有行並很多自由職檔彎跡業，像是網約車、快遞等，雖然本身很自由，但是為了賺錢往往需要過度工作。網約車主們為了生活，超時勞動、疲勞駕駛已經是常事。
而出現這種現象，很大一部分是受到平臺的壓制。
平臺責任和經營行為：
像是網約車、快遞、外賣，這種員工在很大程度上，以外包工和臨時工居多。很多時候都是自己想幹就幹鬧棚，不想幹就休息。而這種形式，讓那些想要工作賺錢的人，沒有生活保障。
發生意外或者其他事情，連賠償都沒有。
7樓：一切順利
這都是你看到的，你看不到永遠不止20%
有網約車平臺抽成比例超26%，這個比例高嗎？
8樓：每日話題心說
很高。因為這個比例抽成非常高，嚴重影響到網約車司機的收入和利益了。
9樓：努力搬磚的小紀
這個比例是非常高的，司機一筆訂單就將近三分之一被平臺拿去，除了成本，其實司機真正的收入比例是不太高的。
10樓：easoneason阿
挺高的。比如今天賺的100塊錢裡面，平臺就要抽走26，而自己只能賺74。賺的越多，平臺抽成的也就越多，自己賺的也就越少。
11樓：戀愛小天才
這個比例算高的，因為網約車的司機也是非常不容易的，這個抽成會把他們勞動所得的一部分收取掉。很高了。
12樓：阿樂秋季雨
這個比例可以說是非常高了，因為掙100塊錢，平臺就會抽掉26塊錢，那麼司機得到的錢除去郵費之後真的是非常的少了。
13樓：愛唱的英侃
這個比例是比較高的，因為這會讓很多的司機從中無法賺到金錢，而且這對司機也是不太公平的。
14樓：愛白桃
高，但我記得抽成是6-35%，單越便宜抽成越低，越貴越高。
15樓：千森茶具
我覺得這個比例是真的有點太高了， 就這種情況還要抽成這麼多， 這還能賺什麼錢呢， 難不成都為消費者給考慮了 。
16樓：尋禹
在一線城市北京市計程車定價兩塊三每公里而滴滴平臺給網約車不到兩塊，而網約車刨去所有的費用一天下來掙的錢與平臺抽成一樣多，夠諷刺吧。
新華社揭秘網約車平臺抽取高額抽成，網約車司機如何正確維權？
17樓：快樂閒談教育
這些網約車司機應該團結起來，向有關部門進行投訴，好好整改一下顫大早網約車平臺。
抽成太高根據相關**在多個網車平臺上的一些調查和評價，引起了網友的關注。根據這份報告，我們可以知道平臺的抽成是在35%左右，有時甚至仿乎是50%，這茄雀是一筆非常巨大的金額。我們都知道，平臺拉高了抽成，商家的商業慾望會更強，利潤空間會更小。
但在這種情況下，矛盾會轉移到商家和客戶身上，商家可能為了獲得想要的利潤而提價，所以最終的損害其實是消費者的利益。
規則是不透明的現在網際網絡時代，大部分經濟模式也是平臺、商家、消費者三方關係。相當於平臺在中間充當中介。如果平臺需要抽成，那麼抽成依據的又是什麼樣的規則和演算法呢？
既然平臺需要抽成，那關於演算法、收費、各種補貼、**等規則也需要明確一下。
網約車平臺是乙個成功的商業案例。年輕人只要動動手指，就可以在手機中定位自己的位置，輸入自己想要到達的目的地。這樣司機就會在指定的地方接送自己上落車，完全相當於身邊有一輛私人服務車。
但是細心的網友發現，在網車平臺簽約的司機都是在抱怨自己的經歷，暴露出網車平臺抽成高的問題，讓司機基本上一天的工作收入都很少。
網車平臺真的需要乙個徹底整改的過程。不僅是成本高的問題，司機的服務質量問題也越來越突出。尤其是女性乙個人約網車的時候比較擔心，怕會出問題。
混亂的管理秩序讓大部分消費者即使投訴也不了了之。讓消費者更擔心的是，網車平臺會不斷增加各種費用，最終受到損失的還是消費者自己。
18樓：愛上我企鵝9啊
網約車應該把這件事情上報到勞動局，勞動局會根據國家法律來為網約車司機維權。
19樓：愛情來了擋不住
網約車司機可以打12315來進行反映這個問題並進行維權，我相信法律一定會給他乙個公道的。
20樓：小李美死了
應該撥打報警**，因為司機已經侵犯到了自笑逗己的利益，而且會讓自碰卜賣己受到一些不公弊液平的待遇，所以應該撥打報警**。
21樓：按時服藥
我認為這些網約車司機他們可以儲存好證據，然後去有關部門進行檢舉，這樣就可以維護好自己的權利了。
22樓：雙魚愛仕達
這其實是一種預設的潛規則了，因為任何行業都有資本家需要掙錢，所以網約車司機應該選擇忍受，如果實在忍受不了的話，可以換一種行業，這樣也是非常不錯的選擇。
23樓：金牛愛仕達
網約車司機應該有正確的維權意義，使用法律的**來維護自己的權益。這是非常明智的選擇。
網約車最高抽成50％，對此你有何想法？
24樓：蕾蕾
這樣做明顯是在欺壓打工人，是在剝削勞動者的勞動成果，讓勞動者在這個行業生存不下去。
25樓：行樂樂樂行
我覺得這樣的抽成特別不合理，而且這些司機每個月賺下來的錢特別的少，所以非常的不值得。
26樓：丁山學長
覺得這種抽成實在是太高了。這讓司機賺的錢是越來越少。也說明了司機的辛苦。
27樓：懶得可愛的小李
這樣的抽成實在太過高昂了，而且這樣做是非常不合理的，應該加以改善。
28樓：利速數控
想黑網約車不是這樣黑旳，抽成有這樣高嗎？請曬出你的證據！
29樓：磨寧
沒有人能打捯滴滴，
30樓：老龐家小
我覺得網約車平臺的心太黑了，簡直就是壓榨司機的血汗錢，這樣司機掙不了幾個錢。
網約車合法嗎？網約車是否合法
網約車是合法的，申請從事網約車經營的，應當根據經營區域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請，並提交以下材料 一 網路預約出租汽車經營申請表 見附件 二 投資人 負責人身份 資信證明及其影印件，經辦人的身份證明及其影印件和委託書 三 企業法人營業執照，屬於分支機構的還應當提交營業執照 四 服務所在地辦...
網約車新政出臺後，今年哪家出行平臺更值得加入
我 也 做專 車司機 我 知 道 aa 租車 環 境 好 待 遇 好，還有績效 獎 金和 補貼！司機分 級 和監 控 措 施也相當 到 位 怎 麼不 跳 槽 去a a 呀 最 近 提高 了 司機分 級 門 檻 和 風 控 監管 後 優 秀的 司 機 會 得到遠 超過 一般 司 機的收 入 加 油 好...
網約車司機需要什麼條件 做網約車司機需要什麼條件？
做網約車司機需要的條件有 1 無任何暴利犯罪的記錄 2 擁有相應準駕車型機動車駕駛證 3 具備3年以上駕駛經驗 4 沒有達到法定的退休年齡 5 在當地居住證滿1年或有當地戶口 6 參加網約車考試合格 7 未被列入出租行業不良名單。1 想要成為網約車司機，必須無任何暴利犯罪的記錄，比如交通肇事 危險駕...