1樓：禚靜慧葉朋
如果你說的鋒翼是老款歐二版的，那麼還是選en125-3a吧，歐二版的鋒翼在七月份以後就要停產下線了，而en125-3a是**歐三（國三）車型，今後幾年都不會淘汰。
就鋒翼和en3的效能相比，鋒翼的優點是外觀很漂亮，車把較高，駕姿比較舒適，它的發動機更適合中低速行駛，這時的噪音和震動都比較低，加速性也可以，減震不錯，車身也比較穩定，但為了降低低速時的噪音和油耗，它的動力效能稍差，一般極速只能達到90多點，而且發動機技術老套，國三實施後將被淘汰，本田系在國內的鏈條式發動機都將切換為**了。
en3主要是在原來的en2基礎上增加了發動機平衡軸，並對潤滑系統進行公升級，這款發動機的優點是非常成熟，效能穩定，而且動力較強，故障率低，而且鈴木的gs系列發動機本身就要比本田的cb機先進穩定一些。增加了平衡軸後的en3在動力及速度上與en2基本相當，而且原來的en系列震動也不大，所以平衡軸的作用也不是很明顯。en的車架很適合跑高速，高速穩定性和操控性非常好，而且發動機的動力較好，這點對比鋒翼比較有優勢。
en3的一些外觀件也進行了公升級，整車的檔次更高，更加跑車化，而鋒翼是各方面比較均衡，並不很突出某一方面，注重舒適的駕駛，如果你只是用來代步，選鋒翼就不錯，如果在代步之餘，還偶爾跑跑高速，並且對電單車比較喜愛，技術先進的en3比較好，而且，它是在未來幾年不會淘汰的車。如果是國三版的鋒翼，與en3有一拼，但老款的鋒翼要略遜於**的en3.
其實鋒翼和en都是好車，無論從哪方面衡量，選哪個都不錯，而且哪款車都有優點和缺點，每個人的眼光和選車的側重點也不相同，這兩款車在質量上都沒有什麼問題，而且小排量車實際效能上也沒有明顯差異，不可能一款車能明顯超過另一款，很多時候就是這樣，買車之前猶豫不決，其實無論買哪款騎著都不錯，選擇自己喜好的就好。
2樓：功學林富曉
我先介紹一下兩款車的效能吧，(本田鋒翼)車輛的提速、中高速度…都是一輛很中庸的車…沒有平衡軸、但整體質量也是很不錯的！(鈴木3a)現在已經改名叫3f了…這款車是專門為高速設計的，發動機在四千五百轉以上馬力相當大…而且還帶有平衡軸，震動相對比較少…不過低速時候沒有本田好！我推薦你買鈴木。
鈴木en125-2a電單車的發動機效能怎樣？有何特點？
3樓：我叫王土土豆
鈴木en125-2a電單車的發動機效能不錯。
suzuki en125-2a 規格表。
引擎形式 四衝 風冷sohc兩氣閥單汽缸。
缸徑 x 衝程 mm x mm
最大扭力 1 kg-m/8,600rpm
車架形式 雙搖籃鋼管車架。
傳動系統 溼式多片五前速鏈傳動。
燃油** mikuni bs26ss 化油器鈴木（suzuki），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的 「s」是 「suzuki」的第乙個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。
1952年開始生產電單車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。
2012年11月5日，鈴木公司宣佈退出美國汽車銷售市場，將集中於電單車銷售業務。
4樓：匿名使用者
en125、en125-2、en125a與en125-2a區別。
外觀整體上沒有太大區別，發動機有所不同，發動機號碼f15開頭是組機，f41開頭是進機。
en125六擋進機、en125-2改進六擋進機、en125a五擋組機、en125-2a改進五擋組機，外觀有導流罩方燈en125、en125-2，無導流罩圓燈en125a、en125-2a，效能也有所不同。
en125系列各車型的區別及**介紹，買en車前新手必看)
好多朋友搞不清en的區別，請看以下簡述，有不正確之處，請各位補充。
一代已經停產，但這也是en打出牌子的車子。
en系列→二代經過多項改進比一代好很多。
六檔f457**進機8400
en125-2→五檔157f**組機6900
五檔f457**進機7300
en125j警用車。
五檔157f**組機6600
en125-2a
五檔f457**進機6900
主要外形區別：六檔機自帶上導(方燈)和下導只有-2型號。
五檔只有下導，同時en125-2有上導方燈和en125-2a無上導圓燈兩種。
除en125-2a外後視鏡均採用鍍鉻工藝，且en125-2和en125-2a還有好多細節之外的差別：
如儀表檔顯也不一樣。
請準備買的朋友注意：不要購買一代，因為相對於二代來說，一代振動大，功率小。
en全系列：
前後輪真空胎，數字直流點火器，三相磁電機，真空膜式化油器，均無腳啟。壓鑄輪，前碟後鼓剎車系統。自動小鏈條調整。
所以無ybr的簡配，標配和全配等版本。不同時期生產的車子可能會有的配正新胎，有的是建大胎，電瓶也有古越電瓶，gs統一電瓶等不同版本，油箱早期是hao jue suzuki字樣，後期是suzuki這都是正常的，原車均配有原裝保護槓。
鈴木en125-2a電單車的發動機效能怎樣？有何特點
5樓：小走燕
鈴木en125-2a銳爽電單車的發動機效能，在相同型別、相同檔次價位的電單車發動機中屬於比較好的了。它的發動機實際上就是鈴木gs125、gn125的發動機，只不過過是把缸體和缸頭的散熱片做的大一些，看起來發動機更粗壯一點而已，實際上它與鈴木王gs125和鈴木小太子gn125的發動機質量效能方面都是沒有區別的。
鈴木的這款發動機是國內比較早的採用直流點火、全電啟動的125cc電單車發動機之一，也是當時的125cc排量高階電單車發動機之一。它的技術水平相對比較高，質量穩定故障率低，穩定性好，噪音和震動也都比較低，早期時只有幾個鈴木的合資廠能生產。在上世紀九十年代初時，當時裝備這款發動機的濟南輕騎鈴木的gs125鈴木王電單車，**能賣到兩萬多元，這在當時是非常高的**了，這也是市場對這款發動機的認可。
後來豪爵鈴木在gd125鈴木王的基礎上發展出鑽豹125，就是在gs125的基礎上改進外觀而來的，並且還引進了採用同種發動機的gn125小太子電單車，賣的都很好。進入新世紀後，由於鑽豹的款式相對也比較老、比較普通一些了，所以豪爵鈴木又繼續研發出了更時尚、更有運動氣息的街跑車en系列。
這款發動機相對來說更側重中高速的效能，高速效能相對更突出一些，而且高速行駛時的震動和噪音也相對比較小一點，油耗也不高，發電機和整流器的功率大，也方便改裝和加裝一些用電器。這款發動機的質量穩定，故障率比較低，在當時就是同排量電單車發動機中高階機型的代表。
電單車鈴木en125-2f
6樓：笨坷垃
轉速上不去檢查濾清器是否髒堵、汽油質量是否不合格或有沒有水，把化油器放油試試，水流出來滾水珠，切維持時間較長，油則擴散很快。
轉空擋有點難」的意思是否不好找空擋？如果是，檢查機油使用週期是否過長或粘度不適？離合間隙是否過小？
建議順便檢查火花塞燃燒狀況，如果車近期曾淋雨還要檢查點火電路是否有斷火現象。
供您參考。
7樓：踏雪尋熊不捉魚
如果跑一會車熱了加油正常就沒事，國三車為環保限制了化油器的供油，很多車在中速時有加不起油的情況，特別是冷車時更明顯，冷車時發動機溫底低，混合氣霧化不好，燃燒不充分，所以會有加不起油的現象，如果情況較嚴重，也可以去售後檢查一下化油器的混合比，或把節氣閥油針下面加入墊片，會有所改善。
電單車的冷車指的是發動機的溫度，而不是天氣的冷熱，發動機熄火後一段時間溫度完全降低了就是冷車，這時吸入的混合氣霧化效果會比熱機時差一些，不是很容易點燃或燃燒不充分，所以需要拉風門加濃或原地預熱以使發動機達到正常工作溫度。「車正在啟動的時候，比如檔位是三檔，再轉空檔有點難」這句沒太看懂，如果只有冷車時換檔較緊熱車時正常，有可能與機油粘度有關。
五羊本田新鋒翼wh125-11\輕騎鈴木駿威gsx125-3h\豪爵鈴木en125-3e/3f,本人想買這其中一款望各位給些意見，
8樓：網友
**不好說，分豪配和簡配中間可以相差2000大洋。大燈造型可以相差300，網輪和鋁輪可以相差500，還有一些別的相差很大。但發動機主動力都一模一樣。
五羊本田的發動機是本田cbf發動機，gsx是鈴木發動機。各有所長吧，對非專業人士來說誰也說不清好與壞。反正都是乙個級別的。
合資車的質量都不錯，這個時候就以聲音和舒適為標準了。本田動力車的舒適性比鈴木車還是要強一些。聲音方面，本田車在冷車的時候聲音比較安靜，就像一條蛇在爬行，酥酥酥酥的聲音很好聽。
但騎行半個小時候那個聲音變大，感覺就比較難受了，而鈴木車正好相反，剛開始聲音不太好聽，越騎聲音越好聽，簡直是一種享受。
本田cbf發動機的車有五羊本田和新大洲本田。輕騎鈴木駿威gsx125-3h\豪爵鈴木en125-3e/3f不建議買，濟南輕騎金悅勝qm125-3(g5)b的發動機就是gs王動力正宗鈴木技術動力，而且是豪配，**才6500左右。
濟南輕騎雖然是國產車，但其中gs發動機的電單車和合資車的技術是乙個級別的。
9樓：網友
江門就買豪爵鈴木。要是騎壞了。你就直接丟豪爵廠去。
10樓：恢之晚矣
買豪爵吧，外形沒得說，鋒翼油廂太高了。
山葉天劍，本田鋒翼125，豪爵鈴木en125，輕騎鈴木
11樓：匿名使用者
鈴木en好一點。我騎的就是鋒翼，比起en動力上不行 ，小忙病還多。天有一點冷就拉風門。三擋不好掛，還有一點耗油。
12樓：匿名使用者
當然是本田的好，經濟耐用省油噪音少，但外觀肯定沒山葉好看。鈴木發動提速沙沙聲，而且是江門大長江生產的，經驗不夠老，但跑高速佔優勢（街道你想跑到多少呢）。山葉提速快，但跑高速車子會飄，外觀帥，但配置不值這個**，換零件貴，原裝排氣管要1000多塊。
本田畢竟是老品牌，我信得過！
13樓：匿名使用者
我先介紹一下兩款車的效能吧，(本田鋒翼)車輛的提速、中高速度…都是一輛很中庸的車…沒有平衡軸、但整體質量也是很不錯的！(鈴木3a)現在已經改名叫3f了…這款車是專門為高速設計的，發動機在四千五百轉以上馬力相當大…而且還帶有平衡軸，震動相對比較少…不過低速時候沒有本田好！我推薦你買鈴木。
125摩托車有多重，一輛摩托車有多重
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