1樓：要飛的鷙鳥
壓力方面：當空調系統內的壓力大於24bar或小於壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統壓力過高或過低空調製冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。
動力方面：當發動機動力不足時（發動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時）發動機ecu通過繼電器控制壓縮機停止工作；油門保持在1500轉，觀查空調壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發動機系統（怠速閥、噴油嘴、火花塞等）。
發動機水溫方面：當水溫過高時，水溫控制盒通過繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同乙個水溫感測器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調壓縮機時，水溫表的指示有可能並不高；可以通過直接短接繼電器的腳來判斷是不是水溫方面的問題。
空調壓縮機問題：壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。
發電、充電系統：發電機發電壓壓過低或電瓶不好虧電等情況造成發動機怠速工作時電壓過低，這時有大的用電裝置工作（如空調、大燈等）出現爭電現象，有可能出現該故障。
2樓：網友
如果他是定排量壓縮機，如果空調標定做不好，是經常會出現的。
如果是變排量壓縮機，這個現象可能是壓縮機結霜保護了。
空調系統的問題，沒辦法修。
我的駿派d60車用空調頻繁起停不知道什麼原因？剛買的新車
3樓：網友
要不看一下1
壓力方面：當空調系統內的壓力大於。
24bar或小於。
壓力開關就會控制壓縮機。
停機，如果系統壓力過高或過低空調製冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。
動力方面：當發動機動力不足時（發動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時）發動。機。ecu
通過。繼電器控制壓縮機停止工作；油門保持在。
轉，觀查空調壓縮機是否。
頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發動機。
系統了（怠速閥、噴油嘴、火花塞等）
發動機水溫方面：當水溫過高時，水溫控制盒通過。
繼電器控制壓縮機停止工作，要。
注意水溫控制盒和水溫表不是同乙個水溫感測器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調。
壓縮機時，水溫表的指示有可能並不高；可以通過直接短接繼電器的。
腳來判斷是。
不是水溫方面的問題。
蒸發箱溫度及控制方面：當蒸發箱溫度達。
度時壓縮機停止工作，達。
度時開始工作，如果蒸發箱溫度感測器或電子恆溫器。
空調控制盒）出現故障，也有可能出現該故障，可用。
換件試驗的方法來檢查。
空調壓縮機問題：壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造。成該故障。
發電、充電系統：發電機發電壓壓過低或電瓶不好虧電等情況造成發動機怠速工作時電。
壓過低，這時有大的用電裝置工作。
如空調、大燈等）出現。
爭電。現象，有可能出現該故障。
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