1樓：家家家書書
冠道這款車凝聚了本田眾多的「黑科技」，配置豐富而且還很實用。例如很多新手碰到空間狹窄的環境時，無法判斷出車輛周圍的安全距離還剩多少，不知道什麼時候該打方向，分佈在冠道前後左右的4個高感光攝像頭就可以將車身外的每乙個角落直觀的呈現給駕駛者，而駕駛者可以直接通過8英吋的中控螢幕看到周圍的環境，另外還有智慧型輔助線提示功能，倒車隨動影像等功能來輔助駕駛。
而在安全性方面，冠道搭載了本田開發的先進安全技術—honda sensing系統，其涵蓋了cmbs碰撞緩解制動系統、tsr交通標識智慧型識別、lkas車道保持輔助系統、rdm車道偏離抑制系統、帶lsf的acc主動巡航控制系統。系統內的每一項科技配置都很貼心，就日常最實用的acc主動巡航控制系統來說，普通的定速巡航在時速低於40km/h時無法實現巡航狀態，而acc主動巡航控制系統有低速追隨模式，可以大大緩解了在擁堵路段以及高速公路上行駛時的駕駛疲憊。冠道的科技配置亮點多多，完全符合一款中大型豪華suv的需求。
2樓：天啊啊雨啊啊
從外觀部分開始，冠道的科技點就已經很多了。led前大燈採用鷹翼造型設計，不光是造型好看，前大燈組還帶有高度自動調節及前大燈延時熄滅功能，以及acl主動轉向照明系統，可以極大程度保障夜間駕駛的安全性。多角度可調節8英吋彩色觸控螢幕，只需輕觸tilt按鍵，就能輕鬆切換螢幕角度，以保證螢幕在不同的光線條件下依舊清晰，這點非常人性化。
啟動車後，用手機連線車載honda connect車聯網系統，除了導航，附近的加油站、餐廳啊都會顯示，它還能顯示poi個人的興趣點，方便快捷。除此之外，冠道還搭載豐富的主被動安全配置，對這款車感興趣的話，可以去4s店多瞭解一下。
3樓：乙個呵呵
我就是衝著黑科技買的冠道，可以和你來說一下。冠道最吸引我的是它配備的honda sensing安全超感，其中就包含了acc自適應巡航、車道保持、車道偏離的抑制系統等，如果駕駛過程中不小心壓到實線，車輛就會震動，同時車裡會發出警示聲音來提醒，就能立刻知道自己的駕駛方向有偏離，可以立刻調整，大大提高了駕駛的安全性。另外就是acc自適應巡航系統，只要開啟方向盤右側的main選單按鍵，將acc i kas的字樣顯示在儀表盤上，再通過上下調節按鈕，選擇車速，抬開右腳就可以進入自適應巡航，不用踩油門，解放你的右腳。
除此以外，它配備的全景影像系統360度無死角，幫助徹底告別盲區，pa自動泊車系統可以自動倒車入庫，側方位停車，還有縱列出庫功能，簡直是新手的福音。
本田冠道是基於什麼平臺的
4樓：太平洋汽車網
本田冠道汽車底盤總體概述。
廣州本田全新公升級一代的compactglobalplatform服務平臺，汽車底盤總體除錯和「大布藝沙發」乙個樣，對零碎的震動和振動過慮的很適當，自然車可以感受到略微大一點的振動，這可能是為自主運動作出的讓步。
汽車底盤層面的改變由ads響應式減震器改成sfrd震幅回應減震器，但行車層次感_有隨空吵著降低，僅僅減震器的調節由電子式改成腳踏式，構造基本原理全是一樣的。
前懸架。操縱性並不是冠道優點，必須與本身慣性力作匹敵。但用它來狠闢兩下新路後會看到它的推頭較為漸近，_限不太高但可預見性非常好，不容易令人覺得不知所措。
選用全條式前副車架，窗框剛度非常強，也具備較高的碰撞安全係數，前側懸架佈局在全條式副車架橫框帶比較有效。
後懸架。為了更好地兼具搭乘舒適度和操縱性，連桿式單獨懸架變成冠道的滿意挑選，後懸架的鋁質操縱臂能一定水平緩解淨重，並且選用的電子譁遲器件調節也可以即時調節，駕駛員能夠手動式轉換效能模式，以做到調節懸架減振目地。
前防撞鋼樑。
選用一根鋁合金型材金屬材料條，在網上廣為流傳冠道前臉非常容易碎，這很有可能與它的材料薄厚有挺大關聯，保險桿皮非常薄，可能許多國產汽車的槓皮都比它厚。
前保險槓部位較低，對路人腳部是不好的，並且兩邊長短不夠，可能產生側邊碰撞時，對減震器的防護有一定的缺乏。
後防撞鋼樑。
後商業保險缸只有說薄出了新境界，應用單趟衝壓模具厚鋼板，薄厚只有，而一般的車都是有2mm上下，而_限道德底線薄厚為，給人的感受很便宜！
並且潰縮區十分短，比尾門還需要靠後，一般在碰撞時，最開始非常容易碰撞到尾門，隨後防撞鋼樑才起功效，這看上去好像要獨立賣尾門的節奏感。
本田冠道碰撞檢測。
正臉100%碰撞時造成的相互作用力與反衝力大多數都是會被車前的吸能地區所消化吸收，發動機艙吸能一部分主要表現出色，而車裡處於被動安全性完善，汽車安全氣囊一切正常開啟，因而駕駛人員基本上不可能發生哪些影晌，保險帶一切正常卡緊。
正臉40%碰撞檢測比較嚴苛，碰撞速率提高至64km/h，再加上接近的車體，車裡亂虧李處於被動安全性保障了駕駛人員，但是前座組員小腿肚一部分則有較多碰撞定位點，後排座組員維護優異。
百萬購車補貼。
本田冠道車好不好
5樓：太平洋汽車網
冠道是本田在中國推出的首款中型suv。相比豐田漢蘭達、福跡鎮特銳界等傳統七座中型suv，冠道以其運動的外觀、超強的動力、五座大後排座椅空的優勢，選擇了一條新的搶佔客戶的道路。
事實證明，官道邁出了正確的一步。從上市之初的瘋狂漲價，到產能爬坡後穩定的月銷10000輛，冠道用實際表現正面回應了一開始不喜歡的吃瓜群眾。
為了更好的為大家分析冠道，我們來看看冠道在車主中的口碑。
專屬車主來分享一些自己的駕駛經驗。目前有10000公里空，很多人都說過，這裡就不贅述了。孩子們可以躺在中間的過道里。
是的，女兒姿啟粗從青島回來，在過道上睡著了。平地沒毛病。
內飾沒什麼問題，和我哥們x1不相上下，只有更好。廣汽本田這次下了大力氣。
噪音，都說本田吵，但是冠道的噪音真的是開車窗和關車窗兩個維度。等紅綠燈的時候，你甚至懷疑車是不是熄火了，可見隔音效果有多好。
油耗，這一萬人只去了青島，其他所有市區，現在的油耗是，其實以前是旁塌，今年冬天太冷了，雪地行駛模式油耗明顯增加。
動力，起步肉，真肉，隨便你怎麼說，但是(點開重點)加速不是肉，推背感覺像賊，百公里加速8秒不是吹的。可以去試駕一下，看看吹不吹。這臺壞脾氣的發動機從未讓我失望過。
變速箱，很多人說有退步，但我覺得很輕微。買之前研究了論壇很久。當我真正開啟的時候，發現根本不是這麼回事。
這種挫折也叫挫折。沒什麼感覺，但是三檔公升到四檔確實有點慢。通常二檔會上移二檔，只有三檔會上移四檔，2100左右會上移。
然而，這是乙個問題嗎？
油漆很薄，但是真的很薄。如果你停車掛樹枝，就擦乾淨。如果買電鍍水晶或者車衣，車衣現在只要4000元。
我家只有三口人，不需要七個座位。不然我選漢蘭達，內飾方面，老婆直皺眉頭。冠道的定位對每個人來說都很重要。
不管是前排乘客還是後排乘客，每個人都很重要，每個人都應該很舒服。這是他在空之間的定位。
機油加確實出現了，但是不知道為什麼冠道不多，中國的冠道也不多。不像crv，沒毛病。如果想直接買上的發動機，那是本田的黑科技。
變速箱漏油很少，群裡那麼多人都知道有三個，就是油封漏油。組裝的時候工人問他，換個油封就行了，一直不漏油。
車速，我去了青島，最高速度跑到197，油門還有空間，但是不敢跑。發動機絕對硬朗，車越開感覺越緊，很穩，好像是因為什麼黑科技。優酷評論說我忘了叫什麼了。
百萬購車補貼。
2 4本田雅閣配置什麼牌的，2 4本田雅閣配置什麼牌的GPS
很多牌子的gps都是適合的啊，專車專用的，路特仕 路暢 飛歌 富威等都有這款車型的，就是價位不同。要是整個行動式的gps，那就隨便啦，什麼牌子都是一樣的，又不用專門安裝。1 建議你買行動式導航儀。貴還要改車的內部線路，裝潢不好還要出現問題 2 行動式的 便宜，還不影響駕駛視線。買5寸屏就可以了，太小...
本田哥瑞和鋒範哪個比較好賣什麼配置謝謝各位大神給出意見
鋒範的口碑比哥瑞好。油耗也比哥瑞低。配置鋒範要高一些。二手保值率也是鋒範高。建議看看鋒範，銷量更高一些，也要更保值，推薦自動中配。你好，這個建議您購買本田鋒範就可以了。下車看車的油耗相對比較低，空間比較大。這個還是選擇本田鋒範比較不錯的，效能上還是要比較好的。這個可以選擇手動中配，相對來說價效比高，...
哪個年份的本田飛度價效比較高，本田飛度和polo哪個保值？哪款價效比高？
飛度雖然沒有繽智那麼的高大上，但是整體的基因甚至比繽智要好，在外觀方面雖然表現一般，但大家都知道本田的車大部分不是賣外觀，而是買發動機送車殼。整車最大的賣點就是發動機，動力越級，而在油耗在郊區的話基本可以跑到3毛多，而在舒適性上表現很一般，很明顯定位是城市路況，配合cvt的平順性再擁堵也是舒適，如果...