1樓：擎動的心
發動機型號為jlγ-4g18
這是吉利最新系列的發動機，在效能引數上處於國內領先的水平。吉利的發動機應當說是吉利零部件的精華，是吉利的核心技術之一。即使在他初創的時候，吉利汽車最不容易出毛病的就是發動機。
雖然其他國產發動機在引數上和他不相上下，但在可靠性上，個人比較認可吉利。
該發動機的引數如下：
1 型號 cvvt-jl4g18
2 型式 直列四缸、四衝程、水冷、雙頂置凸輪軸（dohc氣門、智慧型連續可變進氣相位cvvt
3 燃燒室型式 單斜頂面屋脊型燃燒室。
4 電控系統型式 無分電器、分組點火、多點順序噴射。
5 缸徑（mm）×衝程（mm） 79×
6 總排量（l）
7 壓縮比 10∶1
8 最大功率（kw/r/min） 102/6000~62009 最大扭矩（nm/r/min） 172/4100~430010 全負荷最低燃油消耗率（g/kw·h） ≤26011 最低空載穩定轉速（怠速）（r/min） 800±50（空調a/c on時 1000±50）
12 怠速汙染物排放 euⅲ
13 有效點火次序缸和缸分組點火）
14 火花塞電極間隙（mm）
氣門間隙。冷態）（mm） 進氣門。
排氣門16 燃油牌號 93號及以上車用無鉛汽油。
17 潤滑方式 壓力與飛濺。
18 機油牌號 sae10w-30,api質量等級sg以上。
冬季寒冷地區sae5w-30）
19 機油容量（l） 4（乾式充滿）
20 機油消耗率（g/kw·h） ≤
機油壓力（kpa） 怠速 ≥60
3000r/min 294~539
22 冷卻方式 強制迴圈水冷。
23 冷卻液容量（l） （帶儲液罐）
24 起動方式 電起動。
25 汽油機幹質量（kg）
26 外型尺寸（長mm×寬mm×高mm） 631×610×6
2樓：大瓜人
不咋地，自主發動機最好的是奇瑞。
3樓：匿名使用者
帝豪ec718-cvt使用的是和手動擋車型相同的吉利公司自主研發的getec-γ系列直列四缸雙頂置凸輪軸全鋁cvvt發動機。cvt版最大功率依舊是102kw，最大扭矩是172nm，在同級車型中屬於中上水平，帝豪ec718裝配了吉利引以為傲的jl4g18發動機，它同樣應用在吉利遠景上，最大功102kw/4200rpm，最大扭距172nm/4200rpm，是一款效能相當強悍的發動機，但小缸徑長行程的發動機特性需要提高轉速才能達到最大功率輸出，還好2000rpm時就能輸出90%扭矩，更多是cvvt的功勞。而在實際駕駛中cvt無級變速箱的引入提供了更為舒適的駕駛氛圍。
請問帝豪ec7的動力怎麼樣？
4樓：網友
動力夠用而已，代步很好的一款車。
5樓：網友
資料都是浮雲，動力只能說夠用。
帝豪ec7怎麼樣
6樓：網友
不怎麼地，我相信你如果要是買了，一定會很後悔，因為有句話說的好，買車容易養車難，你的先考慮下售後啊，新出的車，件事別的車一倍好多很多呢，咱就說保養吧，byd要100多，而帝豪要300-400多呢。我只是給你個參考，你自己考慮吧。
7樓：賣魚鬥河
ec7的基本構架已經達到合資車的水平，但在一些小配件方面，尚且需要與**商的磨合，可能會出現一些質量上的小問題。目前還有一大遺憾就是沒有退出自動擋，使得它的實用性大大降低，但相信不久就可以跟上。
8樓：網友
ec7是吉利車型中的高階產品，不管做工還是動力，都已經達到合資車的水平，油耗也一般，在承受範圍內，質量什麼都不錯了，國產車中，這車已經算是驕傲了！值得購買，就是售後服務差一點！
9樓：gy彭于晏
物超所值的 值得買 我也準備入手。
10樓：少爺的心上人
超級垃圾的車！開個一兩年後跟叮叮噹噹的，還超級費油！
吉利帝豪ec7有沒有1.6排量的車啊
11樓：化工儀表交流
沒有，只有和的排量。參考下圖。
2012款車型有排量的車型。
12樓：我是南大一枝花
帝豪ec7 三廂的只有排量，兩廂的有和排量。所以吉利帝豪ec7並沒有排量。
排量指該車發動機所有汽缸容積的總和，發動機排量的單位一般用毫公升ml（也有用cc的）或者公升l來表示。也就是說排量的車其發動機的排氣量為公升（1600ml）。在一般情況下可以說汽車的耗油量和發動機的拍量成正比，也就是說拍量越大的發動機耗油量也就越大。
但是也不盡然，因為決定發動機油耗的因素除了發動機的排量之外還取決於一些其它因素，如：發動機的技術含量、所使用的燃料、變速器形式等等，另外具體到同一輛車（發動機），不同人的駕駛技術和駕駛習慣不同也會對油耗有影響。
帝豪ec7買哪款好
13樓：太平洋汽車網
帝豪手動舒適型官方指導價為萬元。相比之前的超舒適鋒旦車型和標準車型，舒適性車型的配置已經迴歸合理區間，**也不到8萬元。ec7舒適版車型是一款稱職的家用車。
舒適性和標準的差別畝禪只有3000元，從名字就可以看出要增加一些舒適性配置。3000元乙個的駐車輔助和真皮座椅，天窗是選裝的，座椅調節只適用於兩廂車型。
帝豪豪華型官方指導價萬。與其他自主品牌相比，優勢明顯。即使與合資品牌相比，配置也相當豐富銀耐擾，與高階版相比，只缺少導航和多功能按鍵。
建議您考慮cvt車型。油耗和手動版相差不大，但乘坐舒適性更好。關鍵是發動機採用cvvt，排量越小動力輸出越大。
帝豪ec7的背部，飽滿的線條勾勒出厚實的尾部造型。其中剎車燈採用led光源，具有加快尾燈點亮時間的優勢，從而降低追尾風險。此外，這種設計也是目前流行的做法。
尾部還安裝了4探頭倒車雷達，有效減少了探測盲區。
帝豪ec718在外觀上給人的第一印象就是和諧。沒有哪個成分特別搶眼，所有的位置都比較適中，但是組合起來，大家都覺得眼熟。ec718的長寬高分別為4635公釐、1789公釐和1470公釐，軸距為2650公釐，屬於同級別中上水平。
中網的造型是黑色塑料製成的百葉窗式散熱器格柵，結合不規則形狀的大燈，大氣又穩重。車頂、腰線、門下折線勾勒出車身設計師的原始線條設計。尤其是粗壯的c柱位置，帶來了很強的外觀感。
車身比例也讓帝豪ec718很有運動感。尾部採用更圓潤的線條，分層式的幹線設計相當穩健。
百萬購車補貼。
帝豪ec7值得買嗎
14樓：太平洋汽車網
帝豪ec7外觀上，帝豪ec7穩重大氣，同時時尚動感。三條標誌性的線條勾勒出既運動、穩定又有強烈整體感的身體，自始至終主題鮮明，有一定程度的放鬆與和諧。
舒適性方面，帝豪ec7擁有無骨雨刷、四門一鍵防夾窗、四個安全氣囊和兩個側氣簾，以及天窗、導航、自動空可調真皮座椅等多種高階配置。怠速時車內噪音39分貝，堪比寶馬等世界名車。
動力方面，帝豪ec7搭載了吉利引以為豪的達到世界一流水平的cvvt發動機，中低速扭矩提公升10%。最大扭矩達到排量車型中的一流水平，而百公里綜合油耗僅為公升。
安全效能方面，ec7不僅按照c-ncap五星安全標準設計，還按照歐洲e-ncap四星安全標準設計。尤其值得稱道的是，ec7在國內同級別車型中首次引入了行人保護的概念。四個安物空全氣囊和側氣簾充分考慮行人保護、全方位碰撞等問題。
全球領先的bmbs系統是帝豪ec7在安全配置上的亮點，使其成為一款不怕穿刺的車。
帝豪ec7是瞎如吉利集團製造的全球品質汽車，也是帝豪品牌的首款車型。2012款帝豪ec7系列搭載dvvt發動機、esc、gsg3技術，在外觀、內飾、動力、配置等方面進行了32次重要公升級，新增轎跑車型。2012款帝豪ec7系列的長寬高依舊是4635/1789/1470mm，軸距為2650mm，在整體設計上，除了保持原廠車型的沉穩大氣之外，大燈進行了燻黑處理，變成了燻黑大燈，而車窗則加入了鍍鉻的水切割飾條，使得整車更加動感，同時也增添了中高檔車的穩定感和豪華感。
2012款帝豪ec7配備了全新座椅和座椅加熱功能。多功能方向盤、高保真音響系統、自動巡航控制系統、負罩神瞎離子空空氣淨化裝置、前排頭枕液晶屏等7項人性化、舒適性的操作公升級，將為消費者帶來更多的增值享受和關懷。2012款帝豪ec7配備了esc電子車身穩定控制系統、電子防眩目後視鏡、倒車影像系統和超速報警裝置，讓消費者在駕駛時更加安心。
百萬購車補貼。
帝豪ec7用的是什麼發動機
15樓：小柒
帝豪ec718搭載了吉利引以為傲的cvvt發動機getec jlγ-4g18，重新匹配了新配芹的五速手動變速箱，經過歐洲專業公司調校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油經濟性，103kw/6000rpm的最大功率和172nm/4200rpm的最大扭矩在排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗僅公升。
安全效能上，作為吉利未來面向歐美市場的主打車型，ec718不僅按c-ncap五星安全標準設計，還按照歐洲e-ncap四星安全標準設計。
帝豪ec7車子怎麼樣？
16樓：平安好車接待
1、車子的油耗一般，cvt的官方公佈是，實際上沒算過，就是新車很費，300元跑了380公里這樣子(自動檔的磨合期都差不多，不要大驚小怪，磨合期過了就好了)；
2、手動檔的我不知道，cvt起步比較柔和，總的來說動力還可以，畢竟的；
3、舒適度也還可以，主要是隔音有一定的進步，再個就是輪胎較寬，剎車比較柔和，但剎車片有點硬，接近停車時有點咕嘟咕嘟的聲音；
5、安全就不用說了，官方公佈安全測試是達到了5星級的標準（主要是你選什麼配置，我的天窗版只有兩個安全氣囊，豪華配置的據說有10個）；
6、保養這不好說，看4s店，買車的時候銷營人員說是兩百來塊一次，到4s店去280元，說機油就要180元，再加過濾芯，工時費等；
7、外觀不錯的，暫時還沒人說這個車難看，尾部很像凱美瑞，特別在細節上比較明顯；
8、內飾做工還可以，畢才10w左右的車（許多合資品牌的車也就這樣）；
9、空間在緊湊車型中算不錯了，特別是後排，在沒有影響整車外觀線條的情況下，還可以留有充足的空間給乘客；
17樓：黑貓警長
**高於國產車 品質：採用全球採購 質量高於國產車平均水平，空間 同級裡比較大的 但後排偏矮 內飾感覺落後 發動機的技術成熟 但動力偏弱 外觀大氣 建議不要選最低配只有乙個氣囊 不厚道。用的三菱發動機 自動的是cvvt的 手動dvvt更省油一些。
安全性通過歐盟權威測試 這是國內唯一 。看銷量就知道這車不錯。
帝豪EC7這車怎麼樣，帝豪EC7車子質量怎麼樣啊？
您好！我是帝豪車主，開了半年多。這車檔位硬沒有吸入感，離合硬，避震硬是普遍反映的，好多車主換了kyb，方向盤轉向硬，跑高速100以上優點飄，噪音有點大。豪華版的電動座椅個子高的頂頭，舒適版的座椅低不頂頭。油耗9個到10個，開空調在城市內要10個以上 還有雨刮刮不乾淨 cd機沒有大u口 我的車換過發電...
2019款新帝豪ec7用的是什麼發動機
吉利2014款新帝 豪baiec7的三廂版車du型發動機分2種 一種是zhijly 4g15的1.5l自然吸dao氣專發動機，另一種是jlb 4g13t的1.3t渦輪增壓發動機。14款新帝豪主屬要有以下變化 新車的外形相比老款帝豪ec7發生了不小的變化。全新設計的盾形中網採用上揚式的線條，下格柵採用...
帝豪ec715兩廂檔杆如何更換，帝豪ec715換檔桿怎樣拆開？
直接抽出來就可以了，上面就是卡子的 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，擋杆兒需要您去修理廠更換，自己更換不了很麻煩的。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。帝豪ec715換檔桿怎樣拆開？可以開到維修中心扯開 吉利帝豪ec718手動擋變速箱怎麼拆前蓋？你這個變...