1樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因配件出現問題，弊禪廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸。
缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液。
更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個睜爛缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題悉卜漏。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
2樓：八戒說車
此車正常家用，沒受過什麼累，全程4s店按保養手冊保養的，從21萬公里的時候發現燒機油，且跑高速消耗量特別大，正常在縣城走的話消耗量不大但是油耗很高，求高手解答下此車正常家用，沒受過什麼累，全程4s店按保養手冊保養的，從21萬公里的時候發現燒機油，且跑高速消耗量特別大，正常在縣城走的話消耗量不大但是油耗很高，求高手解答下 換個地方的機油試試，我的雅閣也20多萬公里了，在京東自營買的嘉實多每四千公里燒一公升機油，後來朋友開修理店給我進價拿的一模一樣的機油，現在2000公里了，目前機油沒少一點 我車就實實在在燒了沒人誤導你的傑得。沒辦法才會發帖提問，再說了老款雅閣燒機油不代表所有的本田都燒機油，而且發動機年代都不一樣，怎麼就存在誤導了呢 根據我看過的所有關於雅閣的帖子，的雅閣肯定是會燒機油的，發動機設計的缺陷！凱美瑞的里程一大一樣也燒機油！
我目前的七代雅閣，里程19萬公里，也正在觀察中，目前沒發現燒機油！ 老款k24發動機幾乎100%燒機油，15-20萬公里開始左右，燒多燒少的區別，高速消耗明顯高一點。說不燒的拔油尺去，本田機油剩一半才會亮燈，五千公里亮燈的話，2500公里燒一公升的水平了。
機油黏度的提公升只能有很小的必善，如果尾氣、動力沒明顯影響，添點就是了，別去折騰，絕大多數修過的發動機都有負面影響。差不多年份賣了就是。r20r18這方面不明顯。
至於油耗，所有車隨著舊起來油耗都會提高，20萬公里比最省油的狀態（一般是3-5萬公里）高20%也是正常的，動力也在縮水櫻告，十萬公里後基本上就是理想狀態的85-9折了。有些人說我的車開了多少年，跟新車似的，那是心理錯覺。就象乙個二十年沒見的老同學胖了20斤，多年沒見的人一見面就覺得太胖了，天天見的人以而感覺不明顯一樣。
給你找個同款新車一比較就差距明顯了。豐田的老款和也是一樣燒，那款不明顯。老在那說xx品牌不燒機油、不會壞的才是誤導。
車轎轎太老了。前期磨合期時磨合的不好，慢慢的密封變差，燃燒的竄脊帆明氣太多。建議做缸壓實驗，看看能不能簡單修復。
如果缸壓太差，就要膛缸換活塞環了。如果還能保住壓力，換個pcv閥看看。其實20多萬的車不大修基本就不成了，因為發動機設計壽命就是25萬公里。
個別車跑出幾十萬上百萬的壽命，並不是設計壽命。 @2019
七代雅閣2.4十五萬公里用什麼機油?
3樓：上海萬通汽車學校
本人03雅閣，用過銀美孚1號5w-30，後用4s店的金桶5w-40，現用銀美孚1號5w-40，試過一次灰殼5w-40，噪音比4s店的金桶5w-40還大。感覺本田的機頭還是用銀美孚1號合適，15w公里了，建議也用5w-40。
主要特點
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上新增獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。
合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
要求。發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，如要求有適當的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等效能要求。但發動機又是一種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。
2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。
3）燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，洩漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物（煙炱），通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會汙染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。
4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門杆和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。
5）活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。
6）發動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產生粘著燒結，也可能因間隙過大而產生衝擊和震動造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。
以上內容參考：百科-機油
8代雅閣2 0與8代雅閣2 4哪個好些
肯定是2.4好，只是 不同。但是我買的2.0開著也很舒服，省油。首先說發動機技術沒有太大區別 1個是2.4雙頂置凸輪軸 1個是2.0單頂置凸輪軸 主要區別還就是在動力上 推薦2.4的吧 動力要強勁很多 單頂的優勢是油耗 雙頂的優勢是動力 如果你能夠買2.4，那肯地要上2.4.不僅僅是因為開出去面子問...
九代雅閣24可變正時電磁閥漏油
本田無論是在效能 動力輸出還是燃油經濟性上都超同級 我也是滲油,剛在4s同時換控制閥跟濾網 4s建議換的 暫時還沒檢查有沒有滲,這兩950大洋 tm貴 你換多少錢?90 以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的...
八代雅閣跑了十萬公里24的機油是否應該加大粘
公里數過10萬公里的,發動機內部間隙已經增大,所以,應該使用5w 40的機油。5w 30的只適合日系比較新的車。您好。沒有必要增加粘度,按原來使用的機油型號就可以。希望能幫到你。本田雅閣7代機油用5w 40的還是10w 40的好 5w 40和10w 40都可以,要看汽車所在地的氣溫來選擇。目前許多車...