1樓：愈問其
輪胎正常補好後比較安全。一般補胎需要磨掉一些橡膠，對輪胎有一定的傷害，但不是特別大。常用的補胎方式：
1、傳統穿膠條法（外補）。這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種塗滿膠水的橡膠條填充進洞內即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分鋒者離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現漏氣情況。
2、貼片補胎法（內補）。這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎裡面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然後遲陪將打磨出來的碎屑清理乾淨，再將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再塗上一層膠，補胎就完成了。
3、蘑菇釘補胎（內補）。蘑菇釘是目前最先進的補胎方法了，也是屬於內補胎，需要將輪胎和輪轂分離，並且補胎完成後也要坐動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區別在於蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的碼基蠢縫隙，避免了受損處的繼續擴大。
2樓：榴住閣
在開始補胎的時候要選擇乙個合適的地點，最好是選擇自己常去的車行，不然陌生的車行，如果自己不瞭解可能不會很用心給你補胎。如果自己的車胎被扎到之後，沒有癟的話可以慢慢開著車去補胎，如果車胎已經癟的很嚴重就需要換上備胎了。在選擇補胎的方式時也是需要注意的乙個問題，如果是經常跑告訴的車就需要冷補，冷不的唯一缺點是不耐用，如果採用的是熱補，汽車在行駛的過程中可能會有顛的情況。
最近比較流行的乙個補胎法是蘑菇釘補法，相當於判扒是內補的效果，是非常不錯的，只是**要貴一點。在進行補胎的時候，車胎要保持平衡，在進行正常的安裝，這樣在行駛的時候才不會有顛簸感，裝上車胎後還要給瞎橘車胎進行打起，掘神昌如果檢查不漏氣，就可以繼續使用。
3樓：小美
不需要更換輪胎的情況：
1、胎面損傷直徑小於6mm。車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了。像這種情況只須補一補胎就可以了，繼續使用無需更換。
因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層掘櫻只是穿了個洞，修補一下就沒事了。當然將其更換掉當做全尺寸備胎也是很好的選擇。輪胎胎面被釘子紮了或被其他物體扎破，孔徑小於6mm還可以修補，大於6mm必須換掉，而釘子直徑一拆散拆般都小於6mm，所以被釘子扎破輪胎的車主們，不比糾結換不換胎，找個專業的維修店補胎就可以了。
2、胎面輕微破損。在國內錯綜複雜的路況下，輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法，延續輪胎的壽命。但如果是跑高速，或有條件的車主還是建議更換，保障行車的安全。
3、胎側輕微受損。車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事，壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞，尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。
還有就是，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。
4、胎側插釘子孔小於6mm。胎側插釘子，只要沒有破壞簾布層的簾布，修補後的輪胎還可以繼續使用。一般胎側扎釘子的情況比較小。
不能修補必須更換的情況：
1、胎面嚴重變形，花紋脫落。胎面脫落或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形脫落其實是受到胎體的影響，當胎體受到很大的作用力後，其內部的結構受損，最後導致變形，胎面也隨之變形開膠脫落，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。
2、胎面受損過大。有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補就已經失去意義了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。
3、鼓包。胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。
4、胎側損傷嚴重。輪胎胎側的外側橡膠完全開裂，輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞，輪胎只能報廢。常在路上跑，哪有不扎胎，輪胎是汽車與地面直接接觸的部件，旅棗它的表現直接關乎駕乘人員的安全。
所以我一定要去保護它，日常行車也一定要注意行駛的路況。輪胎髮生輕微的損傷，只須修補就可以繼續使用，平時行車前多加留意就行，而損傷嚴重就必須換新輪胎。
補過的輪胎有沒有安全隱患？該注意什麼？
4樓：沒結婚呢
存在安全隱患；如果是一般釘子之類造成了輪胎破壞所進行的修補是不用擔心正常使用的，但是如果補過的輪胎用來跑高速的話，它可能會造成突然爆胎的現象。
5樓：會種田的機械師
我認為有安全隱患，這種輪胎儘量不要承載過大的重量，否則很有可能發生爆胎。
6樓：南歌
補過的輪胎，他還是有一定的安全隱患的，所以的話，在平時的生活當中，我們也需要注意觀察他的情況。
汽車輪胎補胎後安全嗎？
7樓：西安萬通汽修學校
只要輪胎是使用正確方式修補的，是可以放心使用的。
通常輪胎以下情況，不建議繼續修補使用：
1）胎側不可以修補。
2）胎冠穿透的洞眼直徑超過6公釐不可以修補。
3）如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4）其它異常情況不可以修補。
8樓：藹娃無仔蟹
一般來說沒有太大的問題，只是一丁點的損傷是沒有必要更換輪胎的，只有出現非常嚴重的損傷才會更換輪胎，比如爆胎，鼓包等。車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了，像這種情況只須補一補胎就可以了，繼續使用無需更換。因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞，修補一下就沒事了。
輪胎的破損面積傷口小於6公釐還是可以繼續修補的，但是如果傷口大雨6公釐以上，就必須要更換輪胎了。釘子直徑一般都小於6mm，所以被釘子扎破輪胎的車主們，不必糾結換不換胎，找個專業的維修店補胎就可以了。補過的輪胎跑高速會有安全隱患，如果輪胎受損位置在胎面，並且通過修補完全修復氣密層，則可以正常使用。
如果受損部位是胎側，本身就不建議修補了，建議及時更換新胎。以下原因輪胎不能修補：胎側不可以修補。
胎冠穿透的洞眼直徑超過6公釐不可以修補。如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不可以修補。
9樓：芊芊梓沫
汽車輪胎經過修補後，安全效能肯定是有所下降的，另外補胎後，輪胎還需要進行動平衡，否則很有可能出現方向盤抖動的現象，嚴重甚至對軸承和懸架造成傷害。修補後的輪胎不推薦長期使用，如果經常跑高速的話，最好還是更換輪胎，以免存在安全隱患。
10樓：匿名使用者
如果補胎的方式正確的，是比較安全的，但補過胎的車輪肯定不如新的安全。
11樓：網友
到專業的店修補。安全有保障。望。
12樓：網友
車輛輪胎歷經修補後，安全係數肯定是有一定的降低的，此外補胎後，輪胎還必須開展轉子動平衡，不然很有可能發生方向盤抖動的狀況，比較嚴重乃至對滾動軸承和懸掛系統導致損害。修補後的輪胎不建議長時間應用，假如常常跑快速得話，最好是也是拆換輪胎，以防出現安全風險。
補胎不可以只是考慮到價錢，還需要依據鋼釘扎的車胎位置和受損狀況來挑選適宜的補胎方式：
1、塞進密封膠條法：用打孔將裂縫鑽6mm上下，再將早已塗抹強力膠的密封膠條塞進孔眼，價錢1-5元，這類辦法只有緊急，不可以長時間應用，非常容易漏汽；
2、貼片式補胎：價效比高或是挺高的，價錢為20塊錢上下；特性穩定靠譜，必須 在技術專業補胎店進行，該方法在市場上應用數最多，適用較小的創口，創口太大時貼片式補胎非常容易漏汽。
3、熱補：在貼片式補胎的根基上多了乙個加溫流程，但一般大型貨車會採用的比較多，私車車胎較薄，非常容易因為加溫不合理而對輪胎導致損害，價錢約為50上下；
4、蘑菇釘：一般狀況時該方式是補胎後密封性和修補實際效果最佳的，耐用度也是最強的。但假如扎釘的損害不容易太大，那麼就不用蘑菇釘，不然會產生很大的損害，並且這個方式價錢較為**昂貴，約70-1二十元。
必須 特別注意的是，假如輪胎側邊被戳破得話補胎後是很不安全的，應立即做好拆換。由於胎側比較欠缺，而在補胎的環節中為了更好地消除髒東西及其確保輪胎的修補實際效果，一般全是必須對裂口處做好研磨的，胎側經修補後會顯得更加欠缺，在採用的環節中非常容易從裂口處輪胎爆胎。因此 ，胎側被戳破應拆換。
13樓：上海萬通職業學校
只要輪胎損傷不大，都是可以通過補胎來修復備巖肢的。如果輪胎補的太多或損傷嚴重後，仍存在問題的話，建議換條新胎。
不需要更換輪胎的情況：
胎面損傷直徑小於6mm：車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了。鐵釘插入輪胎不會很大程度仿世的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞，修補一下就沒事了。
胎面受損過大：胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落，胎體被割裂。被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補也不能用了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。
鼓包：鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。
汽車補胎以後安全麼
14樓：太平洋汽車網
一般來說沒有什麼大問題，但也沒必要用一點損傷就更換輪胎。只有當出現非常嚴侍段缺重的損壞，如爆胎、鼓包時，才能更換輪胎。在日常使用中，車輛被鐵釘釘死的情況最常見，而且大部分都是當時找不到的。
在這種情況下，只需要修理輪胎，如果繼續使用，不需要更換。因為插入輪胎的釘子不會對輪胎的結構造成很大的破壞，鋼絲、簾布、聚酯層只是有乙個洞，修好就沒事了。
如果輪胎損壞面積小於6mm，仍可修復。但是，如果下雨超過6公釐，就需要更換輪胎。釘老辯子的直徑一般小於燃運6mm，讓輪胎被釘子扎破的車主不用費勁換輪胎，找專業的修理廠修理輪胎就行了。
高速行駛的修復輪胎會有安全隱患。如果輪胎損壞的位置在胎面上，並且內襯裡通過修理完全修復，則可以正常使用。如果受損部位是胎側，不建議自行修復，建議及時更換新胎。
輪胎無法修理的原因如下：
側面無法修復。
錶冠穿透的孔直徑超過6mm，無法修復。
如果胎圈損壞或變形、胎面變形、化學物質腐蝕橡膠或輪胎漏氣滾動損壞等。，無法修復。
百萬購車補貼。
補胎對輪胎有影響嗎
15樓：八戒說車
新 輪胎 補胎還是有影響的呢：
1、高速旋轉機械受物料的影響較大，衝擊、腐蝕、磨損、結焦都會對機器的轉子系統造成不平衡故障。而旋轉機械的振動故障有70%**於轉子系統的不平衡；
2、通常，維護人員對於振動較大的轉子，進行拆除處理，直接更換葉輪等，重新安裝後執行，達到降低振動的目的。為防止毀機，威脅現場人員的安全與保障生產的正常執行，需進行動平衡校正；
3、對於工作轉速遠低於臨界轉速的轉子，不平衡量引起的變形很小。這種轉子可按剛體處理，動平衡可在低速下進行，稱為剛性轉子的動平衡。在進行剛性轉子動平衡時，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可以簡化到任意選定的兩個截面上去，在這兩個面上作相應的校正即可完成動平衡；
4、為找到兩個截面上不平衡量的方位和大小可使用動平衡機。常見的動平衡機分為軟支承式和硬支承式兩類，前者檢測不平衡量引起的振動；後者檢測不平衡轉子對支承的作用力。剛性轉子的動平衡問題已解決得較好；
5、轉子動力學的乙個研究內容，指確定轉子轉動時產生的不平衡量不平衡量會引起轉子的橫向振動，並使轉子受到不必要的動載荷，這不利於轉子正常運轉。所以，大多數轉子應該進行動平衡。在機器製造或維修中，動平衡成為一道工序。
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