1樓：小美生活小集錦
是因為如果把這個模式開啟之後，反而會讓汽車的油耗，變得特別的明顯，而且還會讓發動機有所故障。
2樓：帳號已登出
因為這樣的模式下，反應並不是非常的靈敏，雖然油耗是有所減少的，但是操作起來是不太好的。
3樓：創作者
很多老司機都覺得這種模式是非常不好開的，而且這種模式也非常的傷車，所以司機兜不會開啟這種模式。
4樓：王祿
因為這樣的模式根本不可以達到省油的效果，還會讓自己的操作出現問題，所以很多人是不願意使用的。
eco模式有什麼用處？開車需要開啟這個模式嗎？
5樓：汽車資訊推送
eco也叫做節能模式，是順應節能環保降低排放的一種技術。
早期的車輛，油門踏板在踩下時，通過油門拉線以物理機械的方式控制節氣門開啟程度，踩下多少開啟多少，基本完全由人來決定。司機的開車手法決定了油耗的多少。
隨著科技發展，車輛的行車電腦ecu越來越強大，裝置電子化程度更高。電噴發動機成為主流，發動機燃燒的空燃比被ecu拿來參與到車輛工作控制環節。節氣門也變成電子可控，就是我們現在車上的電子節氣門。
這時候，油門踏板與節氣門之間不再直聯，通過駕駛員開啟關閉eco模式，來告訴行車電腦需要的油門響應速度。
開啟eco模式，進氣量和噴油量增減的更溫和，發動機燃燒更充分，更節省燃料。代價是動力變得不積極，加速更慢。
有人說發動機長期不發力容易加重積碳，其實急加速導致的燃燒不充分更容易產生積碳以及三元催化汙染。所以開啟eco不是產生積碳的主要原因，可以長期開啟使用，沒有問題。
理論上來講，eco模式是優化的駕駛模式，可以很好的避免新手在擁堵的路面態勢下油門控制不穩而造成的危險情況，開啟以後油門不會有劇烈的響應，也就是說提速會有些遲滯，會柔和一點。不會因油門控制不熟練而竄出去。但汽車使用手冊上明確說明，長期使用會造成發動機積碳增多。
長期開啟還會使行車電腦形成適應駕駛模式，駕駛感會很柔和，油門反應不是很靈敏，根據實際使用情況來看，不僅不會省油，反而會增加部分油耗！所以，新手可以長期使用eco，技術熟練的沒有必要！
6樓：吳小姐**八卦
這個因人而異這個模式，主要是為了省油，例如開高速的時候就可以把這個模式開啟，達到省油的效果，如果是不在乎優厚的車主完全不必要開啟，以體驗汽車的全部效能。
7樓：浩宇星辰
eco是節能模式，它可以讓車輛更加的省油，而且還可以延長發動機的使用壽命。不需要，因為這個模式省不了多少油，而且車子的動力也會大打折扣。
8樓：小小霹靂虎
eco為經濟模式，開啟這個模式之後車子會進入節能狀態下，降低油耗，節約成本，但是動力會不夠充足，適合長途。
很多司機都不選擇開eco，這是為什麼？
9樓：職場導師小璇璇
雖然eco是省油模式，但很多老司機根本不選擇開eco，開了以後車子感覺很沉，而且速度上不去，開著特別累的感覺。
10樓：白珍全全全
因為相對來說不算經濟划算，價效比不是很高。而且並不算是很省油。所以很多司機都不開。
11樓：懶得可愛的小李
因為很多司機都不需要開通，而且他們很少走高速，所以基本上是用不到的。就不需要開通了。
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