1樓：無損修復燒機油司有普
卡宴燒機油是常事。
大修的弊端。
大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中，空氣的溼度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間。
操作的環境，插陪或接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證乙個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸。
不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要蘆搜伍連續兩次，加上找乙個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
燒機油反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查乙個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。
解決辦法：當你一步步的檢查好配件，就可以確定，只要是釋放活塞環卡滯導致的燒機油，就可以用司有普燒機油修復劑解決該問題。否則，漏閉你可能浪費了成本還沒有解決燒機油問題。
其實這款車就是後期開始燒機油的，主要就是活塞環卡滯導致的，所以沒有嚴重拉缸是不需要大修發動機的。主要和燃油油路從來不清潔和機油的更換週期長有關係。 、
如果是配件問題的話更換配件就可以了 如果是活塞環卡滯的話直接做無損修復即可。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳。
並且釋放活塞環。
司有普教您卡宴燒機油的預防辦法 鏈結。
2樓：匿名使用者
你好，帶渦輪增壓都會，正確的說叫機油損耗，看是損耗多讓慶少，希鬧埋望幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，坦彎握10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
不會【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：無損修復燒機油司有普
德國車燒機油是常見問題 只要保養好 是會不燒或者延緩燒機油的
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因
是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因
卡滯是從油路開始的，機油的叢梁承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油胡鄭如就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根褲啟的辦法。
解決方法
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
司有普教您如何預防燒機油。
5樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多笑桐敗比如：燃油品碰顫質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱輪悔。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。
6樓：匿名使用者
是機械增壓的不會燒機油。
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