1樓：面朝大海路途
灌縫材料很多，瀝青路面灌縫膠 乳化瀝青 乳化改性瀝青 改性瀝青 普通道路瀝青巧睜 溶劑瀝青還有樹脂類灌縫材料等等。
這枝襲個要看什麼季節 什麼樣型別的裂縫 什麼樣的路段 裂縫的寬度等等問題來解決。
材料不同灌縫工藝也不同，有些裂縫需要開槽灌縫（裂縫較寬的），有些不需要開槽灌（裂縫寬度較小），有些需要熱施工法（灌縫膠 改性瀝青 普通道路瀝青） 有些是冷施工法（乳化瀝青 改性乳化瀝青 溶劑瀝青）
目前常用的瀝青路面灌縫工藝分為不開槽灌縫和開槽灌縫兩種型別。不開槽灌縫又分為熱操作法和冷操作法：熱操作法一般採用普通熱瀝青或改性熱瀝青進行瀝青路面裂縫的灌封，採用普通熱瀝青時，普通熱瀝青在高溫情況下，軟化點低易出現泛油及被車輛帶走的現象，低溫時瀝青又會變脆，易脫落；而採用改性熱瀝青由於改性瀝青的粘度大流淌滲透效能差灌入路面裂縫的瀝青非常少，所以當路面裂縫低溫擴張時極易開裂，修補使用壽命短。
冷操作法是用液體瀝青（乳化）聚合物改性液體瀝青等進行灌封。由於聚合物改性液體瀝青中摻加了溶劑，使瀝青的低溫流動性滲透效能得到改善，但是高溫穩定孝搭歲性彈性恢復效能降低。在夏季高溫時容易溢位被車輛帶走對路面汙染，冬季低溫時易拉開。
槽灌縫是選用瀝青路面灌縫膠對開槽後的路面裂縫進行灌注填封，工藝方法一般為通過機械強制性對路面裂縫進行切割，使路面裂縫加寬加深然後灌注灌縫膠對路面裂縫進行灌封。很多裂縫在初期根本沒有必要採用開槽工藝來處理（如新修路面出現的裂縫、及裂縫寬度較小、不規則裂縫等），多數裂縫是不規則裂縫，並且主裂縫周邊有細小裂縫和毛細裂縫，這種方法由於採用機械對路面裂縫強制性進行切割，本身就是對路面不規則裂縫及細小裂縫和毛細裂縫的二次破壞。一年後路面裂縫兩端延伸出新的路面裂縫，隨著灌縫膠的老化，及裂縫周邊細小裂縫的進水導致本來一條路面裂縫變成了兩條甚至多條路面裂縫，容易造成滲水、唧漿、啃邊（開槽後的裂縫寬度一般為深度一般為至始路面承載力下降）坑槽等多種路面病害。
由於開槽後路面裂縫寬度深度加大，灌封膠的使用溫度較高一般為180℃左右）使用材料也隨之增大不利於環保消耗大量的能源。
2樓：天遁
我覺得公路裂縫可以試試嘉格灌縫膠，因為它的粘結性強 高溫不流淌低溫不開裂。。。
公路道路灌縫膠施工中要注意什麼？
3樓：匿名使用者
灌縫膠施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→灌縫三個工序。
注意事項：1、灌縫膠可重複加熱使用，但多次重複加熱會導致材料效能下降。
2、路面溫度低於4℃使用灌縫膠，將會降低材料的粘合力，導致脫落。
3、保持裂縫的情結和乾燥，灌縫前，要將裂縫中的灰塵雜物及鬆動的物體清除乾淨。
4、雨雪天氣不要使用本產品。
5、嚴禁加熱中的灌縫膠或灌縫機器加熱部位與人體直接接觸，以免燙傷。
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