1樓：匿名使用者
亂擋了，很正常的。公升困輪尺吵檔位撥叉脫位了，把變速箱上蓋開啟，撥到空擋 再裝上 就可以了。我做教練時一天吵信要折騰好幾次呢。
現代勝達變速箱不跳檔怎麼回事？
2樓：科仔又要補
現代勝達變速箱是自動擋變速箱，自動變速箱，不跳檔。其實就是變速箱鎖乎戚檔了。可能是機械故障，或者是液壓控制單元的故障都會引起這個問題。
比如電磁閥引起的，電磁閥裡面都有乙個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體裡的工作閥差不多。導致油友頃缺壓調節不穩定切換不均好辯衡的現象。
3樓：網友
第一，看一下是不是自動變速箱油液過髒需要進行更換導致不能正常跳擋。笑清第二，有可能是進氣溫度，節氣門。
位置，氧感測器等影響。感測器明公升鍵訊號傳輸有誤。第三，也許是自動間屬相內部過髒髮板堵塞，導致不能正常跳擋。
一輛行駛里程約9萬km的2011年別克英朗。
轎車。使用者反映：該車行駛過程中經常出現無法加速的現象，故障出現時儀表不顯示擋位，熄火後重新起動發動機，起動機沒有反應。故障出現並沒有規律可循。
檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元，發現有「u0101—與變速器。
控制單元失去通訊」的故障碼存在。檢查變速器控制單元的電源、搭鐵和資料匯流排，沒有發現問題。替換變速器控制單元後試車，一開始故障沒有出現，但在返回途中故障出現了，讀取故障碼與之前的一樣。
分析認為，在故障出現時儀表板上無擋位顯示，這很可能表示變速器控制單元已經不工作了。另外，自動擋。
轎車起動機運轉的必要條件激巧。
之。一是擋位要在p/n擋。起動機沒有反應，也說明車身控制單元沒有得到擋位訊號。
再次檢查變速器控制單元的線束，發現其插接器的2號端子插孔變形。根據電路圖。
的指示，該端子是變速器控制單元的搭鐵。如果這個端子接觸不良，那麼變速器控制單元將無法工作。
4樓：網友
變速箱不跳檔的原因如下：1、電磁閥故障：由電磁閥引起，電磁閥裡面都有乙個小閥芯靠電流巨集悄來工作，跟閥體裡的工作閥差不多。導致油壓調節不穩定帆納切換不均衡的現象。
2、機械故障：機械故障，變速箱內態絕沒部磨損所致。
3、制動離合器故障：制動離合器洩壓導致的打滑，感測器引起的讀取資料異常。
5樓：你父親的爺爺
1、故障現象。
1）汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能公升入2擋和高速擋。
2）行駛中自動變速器可以公升入2擋，但不能公升入3擋和超速擋。
2、故障原因。
1）節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當。
2）調速器有故障。
3）調速器油路嚴重洩漏。
4）車速感測器有故障。
5）2擋制動器或高擋離合器有故障。
6）換擋閥卡滯。
7）擋位開關有故障。
3、故障診斷與排除。
1）對於電子控制自動變州喚速器，應先進行故障自診斷。影響換擋控制的感測器有：節氣門位州跡局置感測器、車速感測器等。按所顯示的故障**查詢故障原因。
2）按標準重新調整節氣門拉索或節氣門位置感測器。
3）檢查車速感測器。如有損壞，應予以更換。
4）檢查擋位開關的訊號。如有異常，應予以調整或更換。
5）測量調速器油壓。若車速公升高後調速器油壓仍為0或很低，說明調速器有故障或調速器油路嚴重洩漏。對此，應拆檢冊讓調速器。
調速器閥心如有卡滯，應分解清洗，並將閥心和閥孔用金相砂紙拋光。若清洗拋光後仍有卡滯，應更換調速器。
6）用壓縮空氣檢查調速器油路有無洩漏。如有洩漏，應更換密封圈或密封環。
7）若調速器油壓正常，應拆卸閥板，檢查各個換擋閥。換擋閥如有卡帶，可將閥心取出，用金相砂紙拋光，再清洗後裝入。如不能修復，應更換閥板。
8）若控制系統無故障，應分解自動變速器，檢查各個換擋執行元件有無打滑現象，用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無洩漏。
6樓：任意m工作室
是變速箱部件老化了，或者你在開的時候開得慢 達不到自動跳到四檔的轉速。
7樓：官官
現代勝達變速箱不跳檔，可能是由於控制單元出現了故障，檢測變速箱。
8樓：桐卓君
自動變速箱跳檔一般跟溫柔，不太注意當然沒察覺的。
9樓：圈內早知道
應該是變速箱系統有故障，已經進入了失效保護模式，也就是鎖止在乙個檔位上了。
10樓：月星魂
那麼掘野很有可能是變速箱裡面的自動協調介面卡發生了故障，你需要把變速箱拆開對變速箱進行大修了。更換這個協調介面卡，這樣才能夠達成自信棗動換擋的目判坦喊的。
11樓：季佳柳
那你去問賣冰箱的。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
檢查一下閥體，希望我的能幫到您。
新勝達換擋線怎麼換
13樓：
摘要。新勝達換擋線方法如下：先將檔位桂到空檔，然後用筆記下檔位開關的位置，鬆開固定在檔位開關上的螺絲，然後再拿開檔位拉線，再鬆開固定在波箱上的拉線卡碼，然後在室內拆除檔位杆下面的檔位面板，再拆除檔位拉線。
安裝時就先裝室內，再裝室外就行了。
新勝達換擋線方法答源如下：先將檔位桂到空檔，然後用筆記下檔位開關的位置，鬆開固定在檔位開關上的螺絲，然後再拿開檔位拉線，再鬆開固定在波箱上的拉線卡碼，然後在室內拆除檔位杆下面的檔位面板，再拆除檔位拉線。,安裝時就先頌啟裝室內，再裝室外就行野舉如了。
現代勝達（santafe）外貌豪放，車身線條優美，肌肉感十足，似乎無處不在向您彰脊數顯其越野車的血統。的確，隱藏在發動機艙蓋下的是現代汽車動力工廠引以為豪的2．7公升v6雙頂置凸輪軸引擎，179馬力的澎湃動力足以讓駕馭它的您血脈噴張，豪情勃發。車廂內空間寬敞，而內飾設穗鉛計的精彩程度絲毫不亞於外觀，不同深淺的灰色調搭配金屬質感的中控臺，風格現代時猜野好尚，做工精細雅緻，不禁令人驚歎現代汽車進步的神速。
現代勝達偶爾到檔掛不進需重啟,是什麼原因?
14樓：
摘要。親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
現代勝達偶爾到檔掛不進需重啟，是什麼原因？
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這種情況如果是自動擋車型的純粗或話，這個是乙個雙贏，合變速箱出現這凳激種現象，有可能是變速箱上面的機電控制單元裡面的電路板有問題，或者是電磁閥有問題導致的，做伍主要還是需要用電腦把這個變速箱上面的機電控制單元檢查一下，如果有問題的話需要處理。
我的車是勝達現代非7座，行駛完畢後偶爾從n檔不能進r檔，需重啟便可，修理師傅用電腦也查不出原因，我的車是勝達現代非7座，行駛完畢後偶爾從n檔不能進r檔，需重啟便可，修理師傅用電腦也查不出原因，讓他檢查變速箱上面的電磁閥，有可能是電磁閥有問題卡住了，需要拆下來檢查處理清洗。謝謝！
現代新勝達15的變速箱壞了有啥情況嗎
15樓：
摘要。車子是15款勝達 發生了事故導致箱子開裂。油底殼已經撞碎閥體整體是屬於鋁製的。
內部有多個圓柱形的柱塞，在閥道內不斷的移動調節油壓推動換擋閥進行換擋，油進入離合器內，頂起活塞，活塞頂起多張摩擦片緊緊貼合在一起，帶動輸出軸，輸出軸帶動差速器，差速器帶動半軸，半軸帶動輪胎轉動。完成整個換擋行車的流程。電磁閥俗稱感測器。
一般閥體上是有多個電磁閥，起到不同的檢測功能。那如果電磁閥檢測到異常資料會引發內部電流過高，電腦版會首先進行調節，當無法進行調節的時候，會形成故障碼。引發故障燈亮。
所以，如果報電磁閥故障碼，一定要明確是電磁閥本身出現了損壞，還是電磁閥檢測的部位出現了異常。然後在進行針對性的維修。而不要盲目的去更換電磁閥。
造成不必要的花費，關鍵故障無法徹底解決。
現代新勝達15的變速箱壞了有啥問題。
有什麼情況都說一下。
車子是15款勝達 發生了事故導致箱子開裂。油底殼已經撞碎閥體整體是屬於鋁製的。內部有多個圓柱形的柱塞，在閥道內不斷的移動調節油壓推動換擋閥進行換擋，油進入離合器內，頂起活塞，活塞頂起多張摩擦片緊緊貼合在一起，帶動輸出軸，輸出軸帶動差速器，差速器帶動半軸，半軸帶動輪胎轉動。
完成整個換擋行車的流程。電磁閥俗稱感測器。一般閥體上是有多個電磁閥，起謹啟到睜緩不同的檢測功能。
那如果悉晌模電磁閥檢測到異常資料會引發內部電流過高，電腦版會首先進行調節，當無法進行調節的時候，會形成故障碼。引發故障燈亮。所以，如果報電磁閥故障碼，一定要明確是電磁閥本身出現了損壞，還是電磁閥檢測的部位出現了異常。
然後在進行針對性的維修。而不要盲目的去更換電磁閥。造成不必要的花費，關鍵故障無法徹底解決。
我的枝團情況就是 一直走的時候沒啥問題 但是走了後到了上坡四如者檔上不去 放到倒渣搭薯檔然後要放到d檔才走 有時候走的時候直接熄火。
自動擋車在爬坡的時候，變速箱的換擋模式和平地駕駛是雀腔敏不一樣的，換擋時間延長，轉速高，這都是正常的。如果要確定變速箱油故障，盡憑爬坡時換擋轉速高是不夠的。只有換擋轉速高於乙個正常頃枝合理的轉速，或圓亮者車速上公升之後，應該公升檔而遲遲不公升檔，才可認為有故障。
波箱問題，可能有兩種問題，一是4,5檔換擋撥片要換，二是抬變速箱，那我的情況問題大不大。
親，問題有的，肯定要去檢查變速箱問題。
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